Paris est une source d'inspiration pour les grandes villes du monde entier, ayant réduit le trafic automobile dans la zone centrale (Ile de France) d'une part de véhicules de 12,8 % en 2010 à 6 % en 2020.
La ville est densément peuplée et possède l'un des meilleurs réseaux de métro au monde. Mais la transformation la plus remarquable a été l'augmentation de la pratique du vélo et de la marche au cours de cette période (passant de 55,4 % en 2010 à 68 % en 2020).
De nombreux programmes, aux trois niveaux de gouvernement, privilégient la réduction du trafic et du stationnement pour faire place aux pistes cyclables ; la taxation et la restriction des véhicules les plus polluants ; la publicité pour les voitures doit inclure des messages promouvant des modes de transport plus écologiques et des incitations à la réparation et au calibrage des vélos. Le centre de Paris est situé sur l'Île-de-France, dont la superficie est limitée à environ 60 kilomètres carrés et compte environ 10 à 11 millions d'habitants. Depuis 2007, Paris a lancé Vélib, l'un des plus grands programmes de vélos en libre-service au monde.
En 2008, la France a instauré une taxe sur l'achat de voitures d'occasion à fortes émissions, basée sur les émissions de CO2, la puissance du moteur et la première immatriculation. En 2014, Anne Hidalgo a été élue maire de Paris, s'engageant à s'attaquer au problème notoire de la pollution atmosphérique. Paris compte aujourd'hui plus de 1 300 km de pistes cyclables, dont 500 km ont été installées entre 2014 et 2020. 30 km de nouvelles pistes ont été ajoutées en centre-ville et aux alentours pour les Jeux olympiques d'été de 2024.
Conduire à Paris exige beaucoup de patience, explique un porte-parole du maire adjoint Emmanuel Grégoire. Le vélo, en revanche, est rapide et sûr, car la multiplication des voies permet d'éviter de se perdre dans un « océan de voitures ». Selon une étude récente de l'agence d'urbanisme de la ville, les Parisiens sont désormais plus nombreux à circuler à vélo dans le centre-ville qu'à conduire. Lors de sa campagne de réélection de 2020, le maire A. Hidalgo a annoncé son projet de « ville du quart d'heure », où chacun pourra satisfaire la plupart, voire la totalité, de ses besoins à quelques minutes à pied ou à vélo de chez lui. La ville supprimera 72 % du stationnement en voirie et rendra toutes les rues cyclables.
L'espace créé par la suppression du stationnement en voirie sera transformé en pistes cyclables, espaces verts, potagers et aires de jeux. Le tout s'inscrit dans le cadre du Plan Vélo, qui prévoit que chaque rue et chaque pont seront dotés d'une piste cyclable et que chaque habitant pourra se déplacer à pied ou à vélo pour se rendre à ses besoins. L'approche parisienne des Jeux olympiques met également l'accent sur le développement durable. Pour la première fois, les Jeux se dérouleront principalement en centre-ville et dans ses 26 régions.
« C'est une façon de créer des terrains de jeux pour tous et de montrer qu'en période de changement climatique, nous pouvons continuer à accueillir des événements en ville d'une manière différente, car on peut se rendre sur les lieux à pied, en transports en commun et à vélo », a déclaré le porte-parole.
LAM DIEN
Source : https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html
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