S'efforcer de démarrer le projet d'investissement pour construire la rocade 2, section Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien en novembre 2024
(Haiphong.gov.vn) – Le matin du 29 août, le vice-président du Comité populaire de la ville, Nguyen Duc Tho, et les dirigeants des départements fonctionnels et des localités concernés ont inspecté le projet d'investissement visant à construire la section Ring Road 2 de la rue Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien.
Le projet a une échelle de construction d'un itinéraire d'une longueur totale d'environ 11,0 km, comprenant les éléments suivants : construction de la section de l'intersection de Tan Vu - pont Hai Thanh et section Hung Dao - rue Bui Vien ; construction de la section de DT.353 - Hung Dao ; construction du pont Hai Thanh sur la rivière Lach Tray ; construction du viaduc de l'intersection de Bui Vien ; ainsi que des éléments d'infrastructure technique de circulation, de drainage, d'éclairage... et une zone de réinstallation dans le district de Duong Kinh.
Il s'agit d'un projet de transport routier de catégorie A, d'un investissement total de 7 439 milliards de dôngs. Le chantier se situe dans les districts de Hai An, Duong Kinh et Kien An.
Le projet vise à compléter le système d'infrastructures urbaines de la ville en général et des districts de Hai An, Duong Kinh et Kien An en particulier. Créer les conditions pour le développement de nouvelles zones urbaines, contribuer à la construction de zones urbaines modernes pour encourager et attirer les capitaux d'investissement nationaux et étrangers pour le développement socio -économique dans les districts dont les routes traversent la ville de Hai Phong. En particulier, détourner les camions porte-conteneurs du centre-ville pour éviter les embouteillages, réduire les risques de sécurité routière et de pollution environnementale dans le centre-ville ; raccourcir le trajet, réduire le temps de trajet depuis le cluster portuaire de Hai Phong (port de Hai Phong, port de Chua Ve, port de Dinh Vu, port de Lach Huyen ...) le long de la route nationale 5, de la route nationale 10 et des routes provinciales pour transporter des marchandises et des passagers vers les provinces et les villes ; apporter une efficacité économique aux entreprises, promouvoir le développement de l'économie portuaire de la ville.
Après une inspection directe sur le terrain et l'écoute des avis des représentants des départements, agences, unités et localités concernés, le vice-président du Comité populaire de la ville, Nguyen Duc Tho, a suggéré lors de la réunion : « Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hai Phong doit se concentrer sur l'achèvement des ajustements du projet en septembre et s'efforcer de démarrer le projet en novembre. » Parallèlement, il faut finaliser rapidement les procédures et organiser le lancement du projet de zone de réinstallation dans le district de Duong Kinh afin de servir la réinstallation avec la devise : la réinstallation doit avoir une longueur d'avance. » Parallèlement, il faut collaborer étroitement avec les comités populaires des districts de Hai An, Duong Kinh et Kien An pour convenir de l'étape de remise du site.
Le vice-président a demandé aux trois localités susmentionnées de finaliser rapidement l'inventaire et d'élaborer un plan d'indemnisation pour les cas où des terres, des arbres et des cultures doivent être récupérés. La priorité doit être donnée à la remise du site de construction du projet dans le district de Duong Kinh. De plus, les localités doivent renforcer la propagande et mobiliser les propriétaires fonciers concernés par le projet pour une remise rapide du site afin de garantir l'avancement des travaux. En particulier, les districts de Duong Kinh et de Kien An doivent examiner et classer soigneusement l'origine de l'utilisation des terres, afin de trouver une solution conforme à la réglementation. Concernant le chantier du lycée Mac Dinh Chi (district de Duong Kinh), la localité et l'unité de construction doivent calculer et élaborer un plan de construction adapté, garantissant la sécurité routière, l'assainissement de l'environnement et minimisant les impacts sur l'enseignement et l'apprentissage à l'école. Le district de Duong Kinh doit examiner et traiter strictement les violations des couloirs de sécurité routière sur le tracé du projet.
Le vice-président du Comité populaire de la ville, Nguyen Duc Tho, a également demandé au Département de l'agriculture et du développement rural d'achever les orientations sur les prix unitaires des cultures et du bétail avant novembre 2024 pour aider les localités à avoir une base de candidature, au service du travail de déblaiement du site ; en même temps, guider l'investisseur pour mettre en œuvre les réglementations relatives aux procédures d'octroi des permis de construire par le biais de digues et de travaux d'irrigation sur le tracé ; le Département des transports doit achever de toute urgence l'évaluation et l'ajustement du projet ; le Département de la planification et de l'investissement équilibre et organise un capital suffisant pour assurer la mise en œuvre des éléments connexes.
Source : https://haiphong.gov.vn/tin-tuc-su-kien/phan-dau-khoi-cong-du-an-dau-tu-xay-dung-duong-vanh-dai-2-doan-tuyen-tan-vu-hung-dao-bui-vien-va-705980
Comment (0)