Développement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud : ne manquez pas l'opportunité de développement

(Dan Tri) - Selon les experts, pour que le Vietnam puisse bientôt réaliser des projets de grande envergure tels que le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, lorsque les entreprises privées nationales seront capables de les entreprendre, il est important de construire un mécanisme efficace de compagnonnage et de supervision.

Aucun changement de pensée, aucune avancée

Après de nombreuses années d’attente, le Vietnam est désormais très proche du moment crucial pour lancer pour la première fois une industrie ferroviaire à grande vitesse – un domaine qui était resté vide pendant de nombreuses années au Vietnam.

Selon les calculs des experts, chaque dong investi dans le train à grande vitesse générera 1,7 à 2,3 dong supplémentaires pour l' économie . Plus qu’un simple projet de transport, il s’agit d’un moteur pour des dizaines d’industries vietnamiennes qui souhaitent améliorer leurs capacités et accéder aux chaînes d’approvisionnement régionales et mondiales.

En raison également des avantages importants à tous égards pour l'économie, l'information selon laquelle une entreprise privée comme VinSpeed ​​​​a proposé d'investir directement dans une ligne ferroviaire de plus de 1 500 km est intéressante.

Le professeur associé Dr Bui Quang Tuan - vice-président de l'Association des sciences économiques du Vietnam - a déclaré que la proposition d'investir dans une ligne ferroviaire à grande vitesse par une entreprise privée comme VinSpeed ​​​​est un signal positif, conformément à la politique de la résolution 68 sur le développement économique privé. Selon lui, l’esprit de la résolution 68 est d’éliminer les préjugés, de créer des mécanismes permettant à l’économie privée de participer aux tâches nationales importantes et d’atteindre les niveaux régionaux.

Cette personne a estimé qu'il s'agissait d'une base claire pour soutenir les entreprises privées comme VinSpeed ​​​​à participer au projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud. « Je pense que la vision et le dévouement de VinSpeed ​​méritent d'être soutenus », a affirmé l'expert.

Professeur associé, Dr Tran Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut économique du Vietnam (Photo : VS).

Le professeur associé Dr Tran Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut économique du Vietnam, a déclaré que l'idée selon laquelle « seul l'État peut réaliser des projets nationaux » est une vieille façon de penser qui n'est plus adaptée au contexte actuel.

Selon lui, l'avantage de confier de grands projets à des entreprises privées dotées de capacités, de qualité et d'expérience suffisantes n'est pas seulement d'économiser du capital budgétaire en particulier et des ressources nationales en général, mais surtout, de garantir rapidité et efficacité.

« Il est judicieux de confier ce projet à une entreprise privée vietnamienne disposant des capacités nécessaires. Cela aidera non seulement le pays à résoudre les problèmes d'infrastructures stratégiques, mais aussi à renforcer la puissance des entreprises vietnamiennes. Il s'agit d'une décision stratégique, et non d'un risque », a déclaré le Dr Tran Dinh Thien, professeur associé.

Ne manquez pas l'occasion de vous évader

Selon les experts, soutenir les entreprises privées pour investir dans le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, la confiance dans des entreprises comme VinSpeed ​​​​et le soutien de l'État seront la clé du succès du projet du siècle du Vietnam.

Citant l’expérience internationale, le professeur associé Dr Tran Dinh Thien raconte l’histoire de la Corée. Le gouvernement coréen a autrefois garanti des prêts à Hyundai pour construire des infrastructures de transport stratégiques, mais cela s'accompagnait d'engagements extrêmement stricts sur l'avancement et la qualité du projet. Même si Hyundai ne se conforme pas à cette décision, les dirigeants de Hyundai seront condamnés à une amende.

Le résultat final, selon lui, a été « vraiment miraculeux » car non seulement Hyundai a connu une croissance fulgurante, devenant une force compétitive à l'échelle mondiale, leader de l'économie nationale, mais tout aussi important a été le bond de la capacité industrielle de la Corée, aidant le pays à la traîne à faire une percée économique et à avancer dans un court laps de temps.

Chaque dong investi dans le train à grande vitesse générera 1,7 à 2,3 dong supplémentaires pour l'économie (Photo : VS).

S'appuyant sur l'expérience coréenne, M. Thien a déclaré qu'il était important de mettre en place un mécanisme contraignant raisonnable afin que les deux parties puissent partager les risques et garantir les intérêts nationaux.

Il a souligné que pour assurer l'harmonie des intérêts, il est nécessaire de concevoir un mécanisme de gestion transparent avec supervision et normes techniques, au lieu de ne pas permettre au secteur privé de le faire.

Selon lui, les transports publics, même lorsqu'ils sont réalisés par le secteur privé, restent dans le cadre juridique de l'État et doivent être liés par les conditions d'engagement entre l'État et les entreprises. Les entreprises ne peuvent donc pas « monopoliser » arbitrairement en faisant ce qu’elles veulent.

En ce qui concerne le financement, un autre point qui a reçu beaucoup d’attention dans la proposition de VinSpeed ​​est l’emprunt de 80 % du capital à l’État sans intérêt pendant 35 ans. En analysant la proposition ci-dessus, le professeur Dr. Hoang Van Cuong - membre de la 15e Assemblée nationale - a déclaré que, d'un point de vue financier, la proposition ci-dessus est plus efficace pour le budget.

« Les investisseurs privés veulent emprunter pour investir, temporairement l'État n'a pas à dépenser mais prête aux entreprises, puis elles remboursent », a souligné le professeur Dr Hoang Van Cuong.

De là, il a affirmé que c'est une façon de faire qui devrait être encouragée car il y a des entreprises privées prêtes à assumer la responsabilité.

Avec de tels avantages, de nombreux experts s’accordent à dire que le problème est désormais de savoir comment profiter de cette opportunité le plus rapidement possible. La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, si elle est mise en œuvre avec succès par une entreprise vietnamienne, contribuera non seulement à compléter les infrastructures et à économiser le budget, mais créera également un fort élan pour la capacité industrielle nationale. Faire confiance au secteur privé et offrir des opportunités aux bonnes personnes n’est pas seulement une décision politique, mais aussi un choix pour le développement futur.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm