Le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Lai The Nguyen, a examiné le plan de mise en œuvre du projet de route de liaison interrégionale.

Le 12 octobre, le camarade Lai The Nguyen, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, a examiné le plan de mise en œuvre du projet de route de connexion interrégionale de la route Ho Chi Minh, province de Thanh Hoa à la route nationale 6 et à l'autoroute CT.03, province de Hoa Binh , en passant par la province de Thanh Hoa.

Le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, Lai The Nguyen, a examiné le plan de mise en œuvre du projet de route de liaison interrégionale.

Étaient également présents les dirigeants du ministère des Transports, du ministère de l’Agriculture et du Développement rural et du ministère de la Construction.

Le projet de raccordement de la route Ho Chi Minh , commune de Quang Trung, district de Ngoc Lac, province de Thanh Hoa, à la route nationale 6, commune de Phong Phu, district de Tan Lac, province de Hoa Binh, a été confié par le président du Comité populaire provincial de Thanh Hoa au ministère des Transports, en tant qu'investisseur, pour la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité. À ce jour, le ministère des Transports a élaboré deux options spécifiques.

Sur la base des plans proposés par le ministère des Transports, M. Lai The Nguyen, secrétaire adjoint permanent du comité provincial du Parti, a inspecté directement le site où le projet devrait être mis en œuvre. Il a affirmé que la mise en œuvre du projet de liaison routière interrégionale de la route Hô Chi Minh (province de Thanh Hoa) à la route nationale 6 et à l'autoroute CT.03 (province de Hoa Binh) en passant par la province de Thanh Hoa est extrêmement nécessaire. Il s'agit à la fois de former l'axe de circulation principal reliant les régions du Nord-Ouest et du Centre-Nord et de compléter progressivement l'important axe de circulation reliant les régions le long du corridor économique Est-Ouest et de se connecter aux axes de circulation importants de la province. Cela crée des conditions favorables pour attirer le transport de marchandises des provinces du Nord-Ouest via le port en eau profonde de Nghi Son et l'aéroport de Tho Xuan (province de Thanh Hoa), et vice-versa. Parallèlement, la connexion des zones voisines et le long de l'itinéraire créera les conditions du développement socio-économique, des zones touristiques à fort potentiel mais peu développées en raison du réseau de transport limité.

Il a demandé au ministère des Transports de continuer à proposer d'urgence un plan de préfaisabilité pour le projet, qui doit garantir que le tracé ne traverse pas la zone strictement protégée de la forêt à usage spécial de la réserve naturelle de Pu Luong ; ne relève pas des dispositions de la loi sur la protection de l'environnement, de la loi sur la biodiversité, de la loi sur les forêts et d'autres dispositions légales pertinentes. N'affecte pas de manière significative le statut actuel de la zone écotouristique de Pu Luong et le potentiel d'expansion et de développement de la zone touristique à l'avenir. Ouvrir une nouvelle ligne sur la base de l'héritage et de l'optimisation de la ligne existante Canh Nang - Phu Le.

Parallèlement au plan d'échelle d'investissement tel que proposé dans la soumission n° 300TTr/BCSĐ datée du 30 août 2024, le Comité du Parti du Comité populaire provincial a chargé le Comité populaire provincial de diriger la préparation d'un plan supplémentaire avec une échelle et un investissement total plus petits, garantissant la faisabilité du projet en termes d'équilibre du capital.

Quoc Huong

Source : https://baothanhhoa.vn/pho-bi-thu-thuong-truc-tinh-uy-lai-the-nguyen-khao-sat-phuong-an-thuc-hien-du-an-duong-giao-thong-ket-noi-lien-vung-227453.htm