La séance de travail s'est déroulée dans un format hybride, combinant participation en présentiel et en ligne, reliant le Comité populaire provincial aux localités traversées par le projet.
Lors de la réunion, le Comité de gestion de projet pour l'investissement et la construction d'infrastructures de transport (Comité de gestion de projet des transports) a présenté des informations détaillées sur l'état d'avancement de la mise en œuvre des projets et sur l'état d'avancement des décaissements des projets importants et urgents comportant des volumes de décaissement élevés et qui rencontrent des difficultés, ainsi que sur d'autres projets.
Selon le rapport du Conseil de gestion des projets de transport, parmi les projets clés nécessitant d'importants investissements figurent : le projet de modernisation de la route côtière principale DT.719B, tronçon Phan Thiet – Ke Ga : long de 25,61 km, avec une chaussée de 28 m de large et deux ponts. L'investissement total s'élève à 1 274,317 milliards de VND. Le projet devrait être achevé d'ici le 31 décembre 2025. À ce jour, environ 80 % du volume contractuel est atteint ; le tronçon allant du début du tracé, à l'intersection avec la route nationale 1, jusqu'au pont de Suoi Nhum (17,8 km) est terminé et en service. Cependant, le plan de décaissement des fonds pour 2025 n'a atteint que 9,19 %. Le projet rencontre des difficultés liées à l'acquisition foncière, notamment pour le tronçon de 3,88 km traversant la zone d'extraction de titane de la société Tan Quang Cuong Co., Ltd., ainsi que des obstacles concernant l'indemnisation et le déplacement des infrastructures.
Le projet de route côtière DT.719B, tronçon Hon Lan – Tan Hai, s'étend sur 10,4 km (8,7 km de route principale et 1,7 km de bretelle N1). Sa date d'achèvement est fixée au 31 décembre 2025. À ce jour, les travaux sont réalisés à environ 32 % du volume contractuel prévu, et seulement 8,69 % des fonds alloués pour 2025 ont été décaissés.
Le projet de pont Van Thanh à Phan Thiet, dont l'achèvement était initialement prévu pour le 30 décembre 2025, rencontre de nombreuses difficultés liées au déblaiement des terrains et accuse un retard. Les travaux de construction sont également confrontés à des obstacles, ce qui nécessite d'adapter les méthodes de construction à la situation actuelle. À ce jour, le projet est réalisé à environ 54 %, et 10,28 % des fonds ont été décaissés en 2025.
Le projet routier reliant la ville de Tan Minh à Son My, dans le district de Ham Tan, s'étend sur 23,71 km et devrait être achevé le 1er septembre 2027. Les décaissements de fonds en 2025 ont atteint 5,93 %.
Le projet de la route de contournement DT.719 et du pont sur la rivière Dinh dans la ville de La Gi (anciennement), d'une longueur de 6 820,4 m, devrait être achevé d'ici le 15 juin 2027. Les décaissements de fonds en 2025 ont atteint 0,35 %...
Selon les données communiquées par le ministère de la Construction, le décaissement des capitaux d'investissement pour les projets de transport en 2025 n'a atteint que 11,12 %.
Lors de la conférence, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé au Conseil de gestion du projet de faire rapport en détail sur les obstacles rencontrés et de donner des orientations plus décisives et ciblées afin d'accélérer le décaissement des fonds.
Le camarade a également demandé aux localités traversées par le projet de signaler toute difficulté, tout obstacle ou tout problème affectant son avancement, afin que les services et organismes compétents puissent fournir des conseils et proposer des solutions pour une action coordonnée.
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En conclusion de la réunion, M. Nguyen Hong Hai, vice-président du Comité populaire provincial, a souligné : « La mise en œuvre et la supervision des projets relevant du Conseil de gestion de projet présentent encore de nombreuses lacunes et limitations. Le taux de décaissement est très faible et les raisons subjectives liées aux responsabilités du Conseil sont loin d’être négligeables. »
Le vice-président du Comité populaire provincial a également donné des directives précises quant aux solutions et mesures à mettre en œuvre pour chaque projet. Il a assigné des tâches à chaque commune, quartier, département et comité de gestion de projet, en fixant des échéances précises afin que ces entités se concentrent sur la résolution urgente des problèmes et l'obtention de résultats concrets dans les prochains mois, dans le but d'accélérer l'avancement des projets.
Concernant plus particulièrement les obstacles rencontrés dans les travaux de défrichement, le camarade Nguyen Hong Hai a fait part de sa compréhension des difficultés auxquelles sont confrontées les communes et les quartiers. Ces derniers ayant récemment fusionné, de nombreuses questions restent à régler avec les deux niveaux de gouvernement. Parmi les tâches prioritaires figurent les procédures foncières et administratives pour la population.
Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de soumettre en juillet les normes techniques pour approbation, afin qu'elles servent de base aux travaux de défrichement.
Le ministère des Finances, en collaboration avec le ministère de la Construction, effectue des inspections mensuelles des chantiers afin de suivre leur avancement et d'en garantir la qualité.
La semaine prochaine, le Conseil de gestion des projets de transport devra faire rapport au Comité populaire provincial sur le plan de décaissement précis, en soulignant l'importance de remplir toutes les responsabilités et de veiller à ce que tous les fonds alloués soient décaissés conformément à la zone de projet assignée.
Source : https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-doc-thuc-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-382601.html
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