La séance de travail a été organisée en présentiel et en ligne, en se connectant du Comité populaire provincial aux localités traversées par le projet.
Lors de la réunion, le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (Comité de gestion du projet du trafic) a présenté en détail l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet et le décaissement des capitaux des projets importants et urgents avec des volumes de décaissement importants qui sont confrontés à des difficultés, ainsi que d'autres projets.
Français Selon le rapport du Comité de gestion du projet de circulation, les principaux projets bénéficiant de sources de financement importantes comprennent : Projet de renouvellement de la route de l'axe côtier DT.719B, section Phan Thiet - Ke Ga : 25,61 km de long, 28 m de large et 2 ponts sur la route. L'investissement total est de 1 274 317 milliards de VND. La date d'achèvement prévue du projet est le 31 décembre 2025. Actuellement, le projet a atteint environ 80 % du volume du contrat, la section allant du début de la route intersectant la route nationale 1 au pont Suoi Nhum (17,8 km de long) a été achevée et mise en service. Cependant, le plan de décaissement des capitaux pour 2025 n'a atteint que 9,19 %. Le projet est confronté à certaines difficultés liées au site, en particulier la section de 3,88 km traversant la zone minière Titan de Tan Quang Cuong Company Limited et des problèmes d'indemnisation et de relocalisation des travaux d'infrastructure.
Projet d'axe côtier DT.719B, tronçon Hon Lan - Tan Hai, d'une longueur totale de 10,4 km (trajet principal : 8,7 km, embranchement N1 : 1,7 km). Date d'achèvement : 31 décembre 2025. À l'heure actuelle, le projet a atteint environ 32 % du volume contractuel, tandis que le décaissement des capitaux en 2025 n'a atteint que 8,69 %.
Le projet de pont Van Thanh, à Phan Thiet, sera mis en œuvre jusqu'au 30 décembre 2025. Le chantier rencontre de nombreuses difficultés pour le déblaiement du site et progresse lentement par rapport aux exigences. Les travaux de construction rencontrent également des obstacles et les méthodes de construction doivent être adaptées à la situation réelle. Actuellement, le projet a atteint environ 54 % de son volume d'investissement, et le décaissement du capital en 2025 s'élève à 10,28 %.
Le projet routier de 23,71 km de long reliant la ville de Tan Minh à Son My, district de Ham Tan, devrait être achevé le 1er septembre 2027. Le décaissement du capital en 2025 a atteint 5,93 %.
Le projet de route de contournement DT.719 et de pont sur la rivière Dinh, ville de La Gi (ancienne), d'une longueur de 6 820,4 m, devrait être achevé le 15 juin 2027. Le décaissement en capital en 2025 atteindra 0,35 %.
Selon le rapport du Département de la Construction, le décaissement du capital d'investissement pour les projets de transport en 2025 n'a atteint que 11,12 %.
Lors de la conférence, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé au Conseil de gestion du projet de rendre compte en détail des difficultés et de donner des instructions plus drastiques et plus ciblées pour promouvoir le décaissement des capitaux.
Il a également demandé aux localités ayant des projets de signaler les difficultés, les problèmes et les questions affectant l'avancement du projet afin que les départements et les branches puissent conseiller et proposer des solutions pour coordonner.
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En conclusion de la réunion, M. Nguyen Hong Hai, vice-président du Comité populaire provincial, a souligné : « La mise en œuvre et la supervision du Conseil de gestion des projets pour les projets investis par l'unité présentent encore de nombreuses limitations. Le taux de décaissement est très faible, et les raisons subjectives appartenant aux tâches du Conseil sont assez nombreuses. »
Le vice-président du Comité populaire provincial a également proposé des solutions spécifiques pour chaque projet. Il a assigné des tâches à chaque commune, arrondissement, département, antenne et comité de gestion de projet, et a fixé un calendrier précis pour que les unités se concentrent sur la résolution urgente des problèmes et les mettent en œuvre avec des résultats concrets dans les délais à venir afin de favoriser l'avancement des projets.
Concernant les difficultés rencontrées lors du déblaiement des sites, le camarade Nguyen Hong Hai a partagé ces difficultés avec les communes et les arrondissements. Ces derniers viennent de fusionner, et de nombreuses démarches restent à accomplir avec les autorités à deux niveaux. Parmi les points à améliorer figurent les questions foncières et les procédures administratives pour la population.
Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au Département de l'agriculture et de l'environnement de soumettre des normes techniques pour approbation en juillet afin de servir de base aux travaux de déblaiement du site.
Pour le ministère des Finances, prendre l’initiative des inspections mensuelles avec le ministère de la Construction pour surveiller les progrès et la qualité de la construction.
La semaine prochaine, le Conseil de gestion du projet de circulation doit faire rapport au Comité populaire provincial sur le plan de décaissement spécifique, dans l'esprit de remplir toutes les responsabilités, après avoir organisé le capital, il doit tout débourser en fonction de la zone de mise en œuvre assignée.
Source: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-doc-thuc-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-382601.html
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