Projet de construction de l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum : 44,355 milliards de VND ; Cérémonie d'inauguration d'une usine de pièces détachées automobiles d'une valeur de 1 400 milliards de VND

De grands projets pour célébrer la 80e Fête nationale seront lancés et inaugurés simultanément.

Le gouvernement prévoit d'organiser des cérémonies d'inauguration et de pose de la première pierre de projets à grande échelle à l'échelle nationale le 19 août 2025, en personne et en ligne, pour célébrer le 80e anniversaire de la Fête nationale le 2 septembre.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a coupé le ruban pour lancer et inaugurer des projets majeurs pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale. Photo : VGP

Conformément à la dépêche officielle 57/CD-TTg du Premier ministre, les ministères, les branches, les localités, les sociétés et les entreprises générales sont tenus de préparer d'urgence au moins 2 projets éligibles au démarrage ou à l'inauguration ; Signalez la liste au Bureau du gouvernement et au ministère de la Construction avant le 31 juillet 2025. Le ministère de la Construction coordonnera l'élaboration du script, connectera les points de connexion et travaillera avec la télévision vietnamienne pour organiser une diffusion en direct de l'événement.

Dans le même temps, le Gouvernement a également chargé le Ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme de présider l'organisation de l'Exposition des réalisations socio-économiques au Centre national des expositions et des foires (Hanoï), reflétant les réalisations en matière de développement au cours des 80 dernières années. Les localités et les ministères doivent soumettre le contenu avant le 20 juin 2025 pour synthèse et rapport au Premier ministre.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et le vice-Premier ministre Mai Van Chinh dirigeront directement les préparatifs de ces deux événements importants.

Le projet de centrale électrique GNL de Hiep Phuoc n'a pas encore finalisé l'accord d'achat d'électricité

Le projet de centrale électrique GNL de Hiep Phuoc (phase 1 d'une capacité de 1 200 MW, capacité totale de 1 500 MW), bien que prévu pour produire de l'électricité à partir de 2026, n'a pas encore achevé les négociations sur l'accord d'achat d'électricité (PPA) avec EVN - un facteur clé dans l'organisation du capital d'investissement. Le problème principal réside dans l’absence d’accord sur le volume contractuel annuel de production (Qc).

L'investisseur - Hiep Phuoc Power Company Limited a achevé la construction de l'entrepôt du port de GNL et signé un contrat pour l'achat de l'équipement principal, mais attend toujours l'approbation de la planification détaillée au 1/500 pour ajuster le rapport d'étude de faisabilité.

Depuis 2024, le ministère de l'Industrie et du Commerce a averti que de nombreux projets d'énergie GNL, y compris Hiep Phuoc, ont rencontré des goulots d'étranglement dans la phase de négociation du contrôle qualité. Les investisseurs recommandent un ratio QC de 72 à 90 % pour garantir le remboursement de la dette et un fonctionnement stable. Entre-temps, selon le décret 56/2025/ND-CP, le ratio Qc minimum autorisé n'est que de 65% dans une période de remboursement maximale de 10 ans.

Actuellement, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville n'a pas encore approuvé la planification détaillée du terrain pour la mise en œuvre du projet, ce qui fait que les progrès continuent de ralentir, même s'il s'agit d'un important projet d'énergie de base dans le Plan énergétique VIII.

Vinh Long invite les investisseurs coréens et européens à investir dans des champs potentiels

Le Comité populaire de la province de Vinh Long vient de publier le Programme de promotion des investissements pour 2025, axé sur l'attraction de projets de grande envergure et de haute technologie dans les domaines de l'agriculture propre, de l'industrie de transformation des produits agricoles et aquatiques, des infrastructures des parcs industriels, des zones urbaines, des services et du tourisme.

Les parcs industriels et les infrastructures de clusters sont l'un des domaines que la province de Vinh Long privilégie pour attirer les investissements. En photo : Parc industriel de Hoa Phu (Photo : Cong Danh).

La province privilégie une stratégie visant à approcher les investisseurs au début de la chaîne d’approvisionnement, visant à créer de la valeur ajoutée, en garantissant la compétitivité et la durabilité. Parallèlement, Vinh Long se concentre sur la promotion sur place par le biais d'un soutien au décaissement, en supprimant les obstacles fonciers, en accordant des licences et en accélérant l'avancement des projets existants.

En 2025, la province organisera deux délégations de promotion des investissements à l'étranger : en Corée (trimestre II) et en France et dans certains pays européens (trimestre IV). Les domaines qui nécessitent des investissements comprennent l’agriculture, la transformation, la logistique, les industries de soutien, les zones urbaines, l’environnement, l’énergie propre et l’adaptation au changement climatique.

En 2024, Vinh Long a accordé de nouvelles licences à 9 projets avec un capital total de 1 475 milliards de VND et 1,72 million de dollars américains, et une augmentation de capital ajustée pour 9 autres projets. Grâce à ce programme de promotion, la province espère attirer des flux de capitaux stratégiques en provenance de Corée et d’Europe afin de créer une percée dans le développement économique.

L'économie mondiale fluctue, mais les investissements étrangers au Vietnam continuent de croître positivement

Malgré les fluctuations économiques mondiales, au cours des quatre premiers mois de 2025, les investissements étrangers au Vietnam ont atteint près de 13,82 milliards USD, en hausse de 39,9 % par rapport à la même période. Dont le capital ajusté a augmenté de près de 3,9 fois, l'apport en capital pour l'achat d'actions a augmenté de 2,1 fois, compensant la diminution du capital nouvellement enregistré.

Lors d'une rencontre avec le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung, le groupe américain Qualcomm a exprimé sa volonté d'investir dans un centre de R&D au Vietnam. (Photo : VGP)

L'Agence d'investissement étranger a déclaré que le nombre de nouveaux projets, de projets d'ajustement de capital et de transactions d'apport de capital a augmenté, montrant la confiance des investisseurs dans l'environnement commercial national. Le ministre des Finances Nguyen Van Thang a également affirmé que de nombreuses grandes entreprises des États-Unis et de l'UE, telles que Qualcomm, intensifient leurs investissements et étendent leur présence au Vietnam.

Il y a actuellement 81 pays et territoires qui investissent au Vietnam. Singapour est en tête avec plus de 3,2 milliards de dollars, suivi de la Corée du Sud et de la Chine. L'industrie de transformation et de fabrication a attiré le plus d'investissements avec 8,9 milliards USD, représentant 64,6 % du capital total enregistré, suivie par l'immobilier et les services.

En termes de localisation, Bac Ninh, Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville sont en tête pour attirer les IDE. Le total des capitaux décaissés au cours des quatre premiers mois a atteint 6,74 milliards USD, en hausse de 7,3 %, ce qui montre que les flux d'investissements étrangers continuent de contribuer positivement à la croissance économique du Vietnam.

71 700 milliards de VND supplémentaires en capital d'investissement public pour 2025

À la fin du mois d'avril 2025, le total des capitaux d'investissement publics alloués a atteint 869 750 milliards de VND, soit une augmentation d'environ 71 700 milliards de VND par rapport au plan initial assigné par le Premier ministre. Cependant, environ 27 860 milliards de VND (3,37 %) n'ont pas été alloués en raison de problèmes dans 19 ministères et 22 localités.

La progression du décaissement du capital d'investissement public a atteint 15,56 %, soit moins que la même période en 2024, mais la valeur du décaissement a tout de même augmenté de 16,3 %. De nombreuses unités tardent encore à débourser en raison du manque d’orientation pour les projets sans éléments de construction, de la lenteur du déblaiement des sites, de l’enchevêtrement dans les mécanismes politiques et des impacts de la hausse des prix des matériaux et des conditions météorologiques défavorables.

Les dépenses totales du budget de l'État en 4 mois ont atteint 595 400 milliards de VND, dont les dépenses d'investissement de développement ont atteint environ 128 500 milliards de VND. Le budget central a utilisé 5 850 milliards de VND du fonds de réserve pour les tâches urgentes et le soutien local.

Le ministère des Finances recommande des solutions plus drastiques : planifier les décaissements mensuels, renforcer la supervision des grands projets, promouvoir la décentralisation et augmenter les recettes foncières pour garantir les ressources. L’investissement public continue d’être un moteur essentiel de la croissance économique et de la reprise en 2025.

Le Comité populaire de Quang Tri a approuvé le projet d'énergie éolienne SCI Huong Viet dans le cadre d'un appel d'offres.

Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient d'approuver la politique d'investissement du projet de centrale éolienne SCI Huong Viet dans la commune de Huong Phung, district de Huong Hoa, sous la forme d'une sélection d'investisseurs par appel d'offres pour des projets utilisant des terrains.

Un projet d'énergie éolienne dans le district de Huong Hoa, province de Quang Tri.

Le projet a une capacité de 26 MW, une superficie d'environ 9,09 hectares et un investissement total prévu de plus de 1 018 milliards de VND. La durée d'exploitation est de 50 ans, la construction devrait commencer au quatrième trimestre 2025 et l'exploitation au quatrième trimestre 2026. Le Comité populaire provincial a chargé le Département de l'industrie et du commerce de préparer et de soumettre des documents invitant à l'intérêt et d'organiser la sélection des investisseurs, tout en surveillant et en supprimant les obstacles pour assurer le progrès.

Actuellement, Quang Tri compte 20 projets éoliens en exploitation commerciale d'une capacité totale de 742,2 MW. De plus, un projet a été achevé et les procédures opérationnelles sont en cours de finalisation ; 10 autres projets d’une capacité totale de 394 MW sont en cours d’investissement. Selon le Plan énergétique VIII, la capacité éolienne cumulée allouée à Quang Tri jusqu'en 2030 est de 1 800 MW et augmentera de 560 MW selon les ajustements de planification.

Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai conviennent d'investir dans une série de projets stratégiques de connexion au trafic.

Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai ont convenu d'investir dans une série de projets de transport clés pour améliorer la connectivité entre les deux localités.

Dans ce projet, les deux parties ont convenu de construire un pont pour remplacer le ferry de Cat Lai, en désignant le Comité populaire provincial de Dong Nai comme investisseur. Le pont Phu My 2 sera mis en œuvre par Ho Chi Minh-Ville, tandis que le pont Dong Nai 2 sera géré par Dong Nai.

Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai ont convenu de construire le pont de Cat Lai pour remplacer le ferry de Cat Lai. Photo : Le Quan

En ce qui concerne le chemin de fer urbain, Dong Nai prépare un rapport de recherche sur la ligne de métro reliant la ligne 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), qui est soutenue et bénéficie du soutien maximal de Ho Chi Minh-Ville. Les deux parties ont également convenu de construire une voie ferrée reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à l'aéroport de Long Thanh, assurant ainsi la synchronisation après s'être vu confier la tâche de préparer l'investissement.

En outre, les deux localités se coordonneront pour ajouter des lignes de bus, des transports de passagers par voie navigable verts et modernes et appelleront à des investissements après avoir achevé la fusion des unités administratives provinciales comme prévu.

Proposition d'approbation du projet de la ligne 3 du métro, station Hanoi - section Hoang Mai

Le Ministère des Finances vient de proposer au Gouvernement d'approuver la Proposition de Projet de Ligne de Chemin de Fer Urbain N° 3 de Hanoi, section Gare de Hanoi - Hoang Mai, longue de 8,7 km, entièrement souterraine le long du corridor Tran Hung Dao - Nguyen Tam Trinh, avec 7 stations souterraines et 1 gare ferroviaire à Yen So.

Trains du projet de chemin de fer urbain n° 3, section Nhon - Gare de Hanoi.

Le projet utilise des prêts de la BAD, de l'AFD et de la KfW pour un prêt total d'environ 1 258 millions USD (équivalent à 29 130 milliards de VND). Le Comité populaire de la ville de Hanoi réempruntera l'intégralité du prêt et sera la principale unité d'investissement.

Le ministère des Finances a déclaré que le projet répond pleinement aux réglementations et conditions légales de la loi sur l'investissement public, de la loi sur la gestion de la dette publique et des décrets en vigueur. Après approbation du Premier ministre, le Comité populaire de la ville. Hanoi se coordonnera avec les sponsors pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité à soumettre aux autorités compétentes pour décision de politique d'investissement.

La ligne de métro n°3 joue le rôle de relier l'ouest, le centre et le sud de Hanoi, et devrait desservir 488 000 passagers par jour, contribuant ainsi à résoudre les embouteillages, à améliorer la capacité des transports publics et à améliorer l'environnement urbain.

Approbation de l'investissement dans l'agrandissement du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai Truong Hai

Le Comité populaire de la province de Quang Nam vient d'approuver la politique d'investissement et l'investisseur pour le projet d'extension du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai Truong Hai dans la commune de Tam Hiep, district de Nui Thanh, avec un capital total de plus de 1 433 milliards de VND.

Le projet est investi par Chu Lai Truong Hai Industrial Park and Urban Infrastructure Development Investment Company Limited, avec une échelle de 114,78 hectares, situé dans la zone économique ouverte de Chu Lai. Parmi ces 44,25 hectares non prévus dans la planification, ils ne seront mis en œuvre qu'après attribution de quotas légaux d'utilisation des terres.

Quang Nam approuve la politique d'investissement pour l'agrandissement du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai Truong Hai.

Le projet vise à construire et à exploiter des infrastructures de parc industriel suivant le modèle de la mécanique automobile spécialisée. L'investisseur doit rembourser les coûts d'investissement de la superficie de 61,8 hectares précédemment mise en œuvre et résoudre les problèmes connexes.

La province exige que le projet soit mis en œuvre conformément à la planification et qu'il soit conforme aux réglementations légales en matière d'investissement, de terrain, de construction et de défense et de sécurité nationales. Le conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam guidera et supervisera la mise en œuvre du projet.

Le projet devrait promouvoir le développement des industries mécaniques, automobiles et de soutien, contribuant à faire de Quang Nam la localité leader du pays dans ce domaine.

Da Nang a déboursé plus de 2 100 milliards de dongs de capitaux d'investissement publics.

Au cours des quatre premiers mois de 2025, Da Nang a déboursé plus de 2 103 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant 24,4 % du plan, en hausse de 28,4 % par rapport à la même période en 2024. Le plan d'investissement annuel total de la ville s'élève à plus de 8 744 milliards de VND.

Dès le début de l'année, Da Nang a alloué des plans d'investissement détaillés, mobilisé toutes les ressources et synchronisé des solutions pour accélérer les progrès des décaissements, en particulier le déblaiement des sites. La structure du capital comprend 1 517 milliards de VND de capital budgétaire provincial, 441 milliards de VND de capital de soutien central, 95 milliards de VND provenant de la loterie et 10 milliards de VND d'autres capitaux.

La ville de Da Nang se concentre sur l’accélération de nombreux projets et travaux clés.

La ville a lancé de nombreux nouveaux projets tels que la rénovation du système de drainage, l'enfouissement des câbles d'information, la modernisation du parc 29/3 et la rénovation des routes du centre-ville dans les districts de Thanh Khe et de Lien Chieu.

Dans le même temps, des projets clés ont été accélérés, tels que le port de Lien Chieu (décaissé plus de 2 200/3 426 milliards de VND), la route de liaison avec le port (décaissé plus de 530/1 203 milliards de VND), le système de collecte des eaux usées de Hoa Xuan (organisé 110 milliards de VND en 2025) et la phase 2 du centre médical de Lien Chieu (décaissé 185/455 milliards de VND).

Le décaissement du nouveau capital d'investissement public atteint plus de 16 %, le président de Quang Ngai ordonne de lever les obstacles

À la fin du mois d'avril 2025, Quang Ngai n'avait déboursé qu'environ 870 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant 16,3 % du plan. Parmi ceux-ci, le budget local a atteint 14,9% et le budget central a atteint 21,3%. Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Hoang Giang, a estimé que les progrès étaient encore lents, nécessitant de se concentrer sur l'élimination des difficultés, en particulier sur les projets clés.

Certains projets clés à Quang Ngai sont bloqués dans l’acquisition de terrains, ce qui affecte la progression du décaissement des investissements publics.

Outre les difficultés de décaissement, la situation socio-économique de la province a encore enregistré de nombreux résultats positifs. La production industrielle s’est fortement redressée, augmentant de 21,46% en 4 mois ; Le commerce, les services et les transports ont connu une croissance à deux chiffres. Les entreprises nouvellement créées ont augmenté de 28,8 %, et les entreprises en réactivité ont augmenté de plus de 23 %. Le tourisme a prospéré, le nombre de visiteurs internationaux a été multiplié par 5 et le revenu total a augmenté de 93 %.

En matière de sécurité sociale, la province a déployé 4 200 logements temporaires, dont 1 714 ont été achevés, atteignant plus de 63%. Le président du Comité populaire provincial a demandé aux unités de revoir les plans, de proposer des transferts de capitaux en temps opportun, d'accélérer les progrès des décaissements, de soutenir les entreprises et d'assurer un développement socio-économique global au cours du second semestre de l'année.

Déploiement d'investissements dans la construction de 124,13 km d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de diriger la mise en œuvre du projet de composante 1 du projet d'autoroute Nord-Sud, section Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), d'une longueur totale de 124,13 km.

L'itinéraire commence au Km1923+400 (commune de Kien Thanh, district de Dak R'lap, Dak Nong) et se termine à la ville de Chon Thanh, Binh Phuoc. Parmi celles-ci, la section à travers Dak Nong est longue de 23,10 km, la section à travers Binh Phuoc est longue de 101,03 km.

L'autoroute a une échelle complète de 6 voies, la chaussée mesure 32,25 m de large (la section traversant la ville de Dong Xoai mesure 33 m de large). La phase de divergence construira 4 voies.

Le vice-Premier ministre a demandé d'assurer le progrès et la qualité, de lutter contre le gaspillage et la négativité, et de déterminer des niveaux de frais raisonnables, en harmonisant les intérêts entre l'État, les entreprises et les citoyens. Le projet devrait débuter sa construction en 2025, être achevé en 2026 et mis en service en 2027.

Rechercher et ajouter l'aéroport de Mang Den et l'aéroport de Van Phong à la planification

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient d'accepter la politique d'étude et d'ajout de l'aéroport de Mang Den (Kon Tum) et de l'aéroport de Van Phong (Khanh Hoa) à la planification du système aéroportuaire national.

Le ministère de la Construction est chargé d'examiner et de garantir des motifs suffisants pour l'ajustement de la planification conformément aux procédures simplifiées prescrites dans la loi révisée de 2024 sur la planification. Une fois qualifié, le ministère approuvera l’ajustement et en fera rapport au Premier ministre.

Perspective de l'aéroport de Van Phong.

L'aéroport de Mang Den devrait être situé dans la ville de Mang Den, district de Kon Plong, avec une superficie de 350 hectares, une capacité d'atteindre 1 million de passagers/an d'ici 2030, niveau d'aéroport 4C selon l'OACI.

L'aéroport de Van Phong devrait être situé dans la commune de Van Thang, district de Van Ninh, avec une superficie de 497,1 hectares, une capacité de 1,5 million de passagers/an d'ici 2030, avec une vision de 2,5 millions de passagers/an d'ici 2050, et un niveau d'aéroport 4E.

Selon le plan directeur du système aéroportuaire pour la période 2021-2030, Mang Den et Van Phong sont identifiés comme des emplacements potentiels pour le développement aéroportuaire, contribuant à la connectivité régionale et favorisant le développement socio-économique dans les hauts plateaux centraux et la côte centre-sud.

Le taux de décaissement des investissements publics de Hai Duong en 4 mois a atteint 22,3%, supérieur à la moyenne nationale.

Au 30 avril 2025, Hai Duong a déboursé plus de 2 300 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant 22,3 % du plan assigné par le Premier ministre - supérieur à la moyenne nationale (15,56 %). L'objectif pour l'ensemble de l'année est de débourser 99,7 % du plan total de 10 421,7 milliards de VND.

Les projets provinciaux ont atteint un taux de décaissement de 25,2 %, les projets de district et de commune ont atteint 21,6 %. Parmi les projets déboursés plus tôt que prévu, on peut citer la rénovation de la route provinciale 390 (82,1%), la route Van - Trieu (65,9%) et l'intersection de la route nationale 17B - route nationale 5 (50,6%).

M. Le Ngoc Chau, président du Comité populaire provincial de Hai Duong, a dirigé une réunion sur l'avancement des projets d'investissement public dans la province le 6 mai.

Le président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Chau, a demandé aux localités d'accélérer les travaux de déblaiement des sites, en exigeant notamment l'achèvement de 26 projets à progression lente avant le 30 juin et la finalisation des coûts avant le 30 mai. Dans le même temps, la province vise à lancer 36 projets cette année, y compris les travaux pour célébrer la Fête nationale, le 2 septembre.

Le plan de décaissement trimestriel est ajusté pour être plus proche de la réalité, dans lequel le deuxième trimestre atteint 50 % du plan, le troisième trimestre atteint 70,8 % et s'efforce d'achever près de 100 % de décaissement d'ici janvier 2026. Le budget total alloué en 2025 est de près de 8 500 milliards de VND, se concentrant sur 25 projets en construction et 10 nouveaux projets.

Il existe un cadre de prix pour l’hydroélectricité à accumulation par pompage, la valorisation énergétique des déchets et les importations d’électricité en provenance de Chine.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce vient de publier des décisions approuvant le cadre tarifaire de la production d'électricité de 2025 pour trois types d'énergie : l'hydroélectricité à accumulation par pompage, la valorisation énergétique des déchets et les importations d'électricité en provenance de Chine.

Conformément à la décision 1198/QD-BCT, le prix maximum pour l'hydroélectricité à accumulation par pompage est de 3 457,02 VND/kWh (hors TVA), sur la base d'une capacité calculée de 1 188 MW, d'une durée de vie de 40 ans, d'une électricité moyenne délivrée de 1,556 milliard de kWh/an et d'un ratio pompage/production de 1,44 fois.

Usine de valorisation énergétique des déchets de Soc Son, Hanoi.

Dans la décision 1251/QD-BCT, le cadre de prix maximum pour la valorisation énergétique des déchets (déchets solides) est de 2 575,18 VND/kWh (hors TVA), appliqué conformément aux instructions de la circulaire 09/2025/TT-BCT sur les documents, les procédures d'élaboration et d'approbation des cadres de prix de production d'électricité.

Pour l’électricité importée, la décision 1231/QD-BCT stipule un prix maximum de 9,3 US cents/kWh pour l’électricité importée de Chine via le réseau national.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce demande au Vietnam Electricity Group et aux parties liées d'utiliser ce cadre de prix pour négocier et signer des contrats d'achat et de vente d'électricité conformément à la méthode prescrite de calcul des prix de production d'électricité.

Quang Nam résout les problèmes des projets de la nouvelle zone urbaine de Dien Nam-Dien Ngoc

Le président du Comité populaire provincial de Quang Nam, Le Van Dung, vient de donner des instructions pour résoudre une série de problèmes dans les projets de la nouvelle zone urbaine de Dien Nam - Dien Ngoc, ville de Dien Ban.

Pour le projet de logements à loyer modique investi par Chau Au Real Estate Company Limited, la province maintient les objectifs du projet, n'approuve pas les changements de nom, d'objectifs ou de transfert des fonds fonciers pour les logements sociaux. L'investisseur peut ajuster l'avancement s'il effectue un dépôt supplémentaire de 50% comme prescrit.

Il est demandé au Comité populaire de la ville de Dien Ban de résoudre complètement les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site. S’il n’est pas possible de déployer des infrastructures de liaison, il est nécessaire de proposer des ajustements d’urbanisme dans le sens de l’embellissement urbain.

Le Département de la construction présidera et coordonnera avec les départements et branches concernés l'élaboration du rapport et conseillera le Comité populaire provincial de faire rapport à l'Audit de l'État.

Pour le projet de la zone urbaine de Lam (société Khi Nguyen) et la zone urbaine d'An Nam (société immobilière Ha An), la province exige des investisseurs qu'ils rendent compte de l'avancement des travaux, des documents juridiques et des travaux d'indemnisation pour le déblaiement du site. Le ministère des Finances et les unités compétentes examinent la légalité et proposent des mesures à prendre en cas de violation de la réglementation en vigueur.

Vers l'objectif de perception des péages sur les autoroutes financées par l'État

L'administration routière du Vietnam se rapproche de son objectif de commencer à percevoir des péages sur cinq autoroutes investies par l'État, notamment Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay à partir de fin 2025.

La perception des frais est effectuée après que le ministère de la Construction ait approuvé le projet d'exploitation des actifs d'infrastructures routières avec une période d'exploitation de 7 ans. La forme d'exploitation est directement organisée par le Département des routes, assurant des fonctions de gestion appropriées, aucun nouvel appareil n'est créé et aidant à stabiliser les sources de revenus et à s'adapter de manière flexible aux politiques socio-économiques.

Mai Son - Route nationale 45.

Les préparatifs sont en cours, notamment la construction de stations de péage, de systèmes STI, d'ETC, d'aires de repos et d'équipements de contrôle du trafic. Le Département des routes organise également des appels d'offres ouverts pour les travaux d'entretien et de réparation des autoroutes, garantissant ainsi la transparence dans la collecte des péages.

Actuellement, le pays compte 35 autoroutes, dont 13 sont payantes. Les nouvelles routes à péage contribueront à créer des sources de revenus stables, à améliorer l’efficacité de l’exploitation et à récupérer le capital d’investissement pour les routes construites par l’État.

Quang Tri développe les énergies renouvelables avec le projet éolien SCI Tan Thanh

Le Comité populaire provincial de Quang Tri a approuvé la politique d'investissement du projet de centrale éolienne SCI Tan Thanh dans les communes de Huc, Ba Tang et Huong Loc (district de Huong Hoa), avec une capacité de production d'électricité de 30 MW.

Le projet représente un investissement total de 1 262,5 milliards de VND, une superficie d'environ 10,49 hectares et une période d'exploitation de 50 ans. Le projet débutera sa construction au quatrième trimestre 2025 et sera opérationnel à partir du quatrième trimestre 2026. Les investisseurs seront sélectionnés par appel d'offres pour les projets d'utilisation des terres.

Un projet d'énergie éolienne dans le district de Huong Hoa, province de Quang Tri.

Le projet appartient à un secteur bénéficiant d'incitations particulières à l'investissement, est mis en œuvre dans une zone aux conditions socio-économiques particulièrement difficiles et bénéficiera de politiques préférentielles conformément à la réglementation.

Auparavant, le Comité populaire provincial avait également approuvé le projet de centrale éolienne SCI Huong Viet d'une capacité de 26 MW dans la commune de Huong Phung, district de Huong Hoa, avec un investissement total de 1 018,51 milliards de VND, également sous forme d'appel d'offres pour sélectionner les investisseurs.

Le développement de projets éoliens démontre l’orientation stratégique de Quang Tri dans la promotion des énergies renouvelables, contribuant à assurer la sécurité énergétique et le développement durable.

Plan d'investissement proposé pour l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum avec un capital de 44,355 milliards de VND

Le ministère de la Construction a proposé d'investir dans l'autoroute Quang Ngai – Kon Tum, d'une longueur d'environ 144 km, avec 4 voies et une vitesse de conception de 80 à 100 km/h, avec un investissement total d'environ 44 355 milliards de VND provenant de capitaux d'investissement publics.

L'itinéraire commence dans le district de Duc Pho (Quang Ngai) et se termine dans la ville. Kon Tum, en passant par un terrain difficile au col de Violak et au col de Mang Den. Il s'agit d'un projet important reliant l'Est - Ouest entre Quang Ngai et Kon Tum, et reliant les postes frontières Laos - Cambodge aux axes verticaux Nord - Sud, aux zones économiques côtières et aux destinations touristiques telles que Mang Den et Ly Son.

Le projet s’inscrit dans la planification du réseau routier et du développement des deux localités pour la période 2021-2030. Le ministère de la Construction a achevé l’étude de préfaisabilité et proposé l’investissement pour l’ensemble du tracé conformément au plan.

Si le projet est mis en œuvre conformément à la réglementation en vigueur, sa construction pourrait débuter en décembre 2026 et être achevée d’ici la fin de 2029 ; Si des mécanismes spéciaux sont appliqués, le délai peut être raccourci, commençant en octobre 2026 et se terminant en septembre 2029.

Le ministère de la Construction a proposé que le Premier ministre décide de l'organe directeur du projet, dans le sens d'une gestion locale pour assurer la cohérence tout au long du processus d'investissement.

Ville. Dong Ha entame la rénovation de la circulation dans une zone à faible revenu

Matinée du 8 mai, Comité populaire de la ville. Dong Ha a commencé la construction de la section de circulation du projet de rénovation des zones à faible revenu dans le cadre du projet de développement urbain côtier central en faveur d'une croissance verte et d'une réponse au changement climatique.

Les délégués ont organisé la cérémonie d'inauguration du projet d'amélioration des zones à faible revenu (LIA) - catégorie trafic. Photo : Hong Ha

Projet du Comité populaire de la ville. Dong Ha est l'investisseur, financé par l'Agence française de développement, mis en œuvre de 2024 à 2027 avec un capital total de plus de 1 152 milliards de VND. La première partie du projet concerne la catégorie trafic, avec la rénovation de 67 routes, d'une longueur totale de plus de 16,4 km, avec une surface de route de 5 à 10 m, en utilisant du béton bitumineux, pour une valeur totale du contrat de plus de 111,4 milliards de VND.

Le projet est construit par une coentreprise de deux entreprises de Quang Tri et devrait être achevé en octobre 2027.

S'exprimant lors de la cérémonie d'inauguration, le président du comité populaire de la ville. Dong Ha Ho Sy Trung a souligné que le projet contribuera à améliorer les conditions de vie, à connecter les infrastructures, à assurer la sécurité routière et à réaliser l'objectif de développer des zones urbaines vertes d'ici 2045. Ville. Dong Ha s'engage à diriger étroitement pour assurer le progrès, la qualité et limiter l'impact sur la vie des gens.

Le ministère de la Construction a déboursé 13 201 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant environ 15,88 % du plan 2025.

Au 30 avril 2025, le ministère de la Construction a déboursé environ 13 201 milliards de VND, soit 15,88 % du plan annuel, soit l'équivalent de la moyenne nationale. Toutefois, ce chiffre reste inférieur de 5% à celui de la même période de l'année dernière et n'atteint que 78,1% du plan de décaissement enregistré.

Rien qu'en avril, les investisseurs n'ont déboursé que 4 639/8 754 milliards de VND nécessaires (y compris la partie prévue et la compensation pour le retard du mois précédent), soit moins qu'en mars et n'atteignant pas l'objectif mensuel. La raison principale est due à l’acceptation et au paiement tardifs du volume terminé.

Construction du projet d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon.

En mai, les unités prévoient de débourser 5 872 milliards de VND, plus 3 694 milliards de VND de retards accumulés, portant la demande mensuelle totale à plus de 9 500 milliards de VND, soit près de trois fois la moyenne du mois précédent, créant une forte pression.

Le plan total d'investissement public attribué au ministère de la Construction en 2025 s'élève à plus de 83 700 milliards de VND, et devrait atteindre 95 014 milliards de VND s'il est complété par des recettes accrues et un capital étendu. Pour atteindre l'objectif de décaissement, d'ici janvier 2026, il faudra débourser chaque mois plus de 10 200 milliards de VND, soit l'équivalent des 4 premiers mois de l'année combinés.

Ninh Binh lance la construction d'une usine de pièces détachées automobiles d'une valeur de près de 1 400 milliards de VND

Le 8 mai, au parc industriel de Van Phong (district de Nho Quan), BEI KE YUAN Technology Co., Ltd. (BKY), en collaboration avec Thien Phu Co., Ltd., a organisé une cérémonie d'inauguration pour la construction d'une usine de production de pièces automobiles et d'équipements de haute technologie, avec un investissement total de près de 1 400 milliards de VND.

Le projet est déployé sur une superficie de 15,6 hectares et comprend des éléments de fabrication de pièces automobiles, de composants électroniques, d'équipements semi-conducteurs, de systèmes de traitement de l'environnement et de services de location d'usine. L'usine devrait être achevée et mise en service à partir du premier trimestre 2027, contribuant à la création d'emplois de qualité, à l'augmentation des recettes budgétaires et à la promotion du développement industriel local.

Les délégués ont procédé à la cérémonie d’inauguration de l’usine. Photo : Journal de Ninh Binh

Le représentant de BEI KE YUAN a hautement apprécié l'environnement d'investissement au Vietnam, en particulier les avantages des accords de libre-échange et des efforts de réforme administrative. Ninh Binh a été choisi en raison de son emplacement stratégique, de sa connexion pratique aux principaux centres industriels et de sa proximité avec les partenaires coréens, contribuant à optimiser les coûts logistiques et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement.

Le projet devrait être un élément clé de la stratégie de la province visant à attirer des investissements dans les hautes technologies, respectueux de l’environnement et le développement durable.

Les capitaux IDE affluant à Hô Chi Minh-Ville ont fortement augmenté par rapport à la même période.

Au cours des 4 premiers mois de 2025, Ho Chi Minh City a attiré plus de 1,5 milliard USD d'investissement étranger direct (IDE), soit une augmentation de 64,6% sur la même période l'an dernier. Parmi ceux-ci, il y a 12 projets d'investissement dans le domaine de l'innovation, de la recherche et du développement (R&D) avec un capital total de 52 millions USD.

Pour continuer à attirer des capitaux étrangers, la ville favorisera la réforme administrative, améliorera l'environnement d'investissement, appliquera la haute technologie et développera un programme de transformation numérique.

Les employés d'Intel emballent des puces au parc de haute technologie de Ho Chi Minh. Photo : Le Toan

Selon M. Le Van Thinh, chef du conseil d'administration de Ho Chi Minh City Traitement et zones industrielles (Hepza), la ville met en œuvre un mécanisme d'attraction d'investissement spécial, tout en examinant et en développant de nouveaux fonds fonciers dans le but de développer 1000 hectares au cours des 3 prochaines années. Cette année, Ho Chi Minh City investira dans les infrastructures pour quatre parcs industriels et promouvra le soutien commercial.

TS. Truong Minh Huy Vu a déclaré que la phase de préparation pour fusionner avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau est une excellente occasion pour Ho Chi Minh City d'accueillir une nouvelle vague d'investissement. Dans le même temps, il est nécessaire de prendre les devants dans la mise en œuvre des initiatives de développement économique privées selon la résolution 68-nq / tw, créant une dynamique de croissance économique.

Dai Hung Project Phase 3 accueille le premier débit d'huile commercial

Le 7 mai 2025, le Dai Hung Field Development Project Phase 3 a officiellement exploité le premier débit de pétrole commercial avec un débit de 6 000 barils / jour, atteignant la ligne d'arrivée 20 jours avant le plan révisé. Il s'agit d'une étape importante à l'occasion du 50e anniversaire de Petrovietnam.

Dai Hung Mine appartient au bloc 05-1 (a), Nam Con Son Basin, détenu à 100% par PVEP et exploité par PVEP POC. Depuis 2003, la mine a produit près de 75 millions de barils de pétrole, contribuant grandement aux revenus nationaux.

Aperçu de la plate-forme WHP-DH01, qui fait partie du projet de développement de champ Dai Hung Phase 3.

Le projet de phase 3 a été approuvé par le FDP du Premier ministre en 2022. Toutes les étapes telles que la conception, la construction, la supervision ... sont réalisées par des vietnamiens dans l'écosystème pétroviétique. L'entrepreneur général est une coentreprise entre Vietsovpetro, PTSC et forage PV.

Le projet aide non seulement à maintenir la production de production et à améliorer l'efficacité économique, mais ou à ouvrir des opportunités pour étendre l'exploration dans le lot 05.1 (a) et les lots voisins, contribuant à assurer la sécurité énergétique et la souveraineté nationale. Cela témoigne de la forte capacité interne de Petrovitnam et de l'autonomie durable après 50 ans de développement.

Les procédures étant achevées d'urgence, la construction du pont de Tu Lien commencera dans les délais prévus

Le projet de pont TU Lien et les routes d'approche aux deux extrémités du pont reliant l'intersection Nghi Tam à l'intersection de Truong SA (Hanoi) sont en cours de mise en œuvre de toute urgence, dans le but de signer le contrat général et consultant de supervision le 18 mai et de commencer la construction le 19 mai 2025.

Le comité de gestion de projet a publié les documents d'appel d'offres internationaux de l'EPC le 11 avril, visant à fermer les enchères le 16 mai et à terminer l'évaluation et à signer le contrat à l'alcool comme indiqué dans la résolution n ° 77 / nq-CP. L'autorisation du site a fait beaucoup de progrès, les marqueurs limites de la rivière Red et de la rivière Duong pour être complètement remis avant le 15 mai.

Le projet d'investissement de construction de ponts TU LIEN est mis en œuvre de toute urgence.

Le ministère de la Construction a terminé l'évaluation de la conception et de l'estimation techniques globales. Le lieu de départ prévu se trouve sur le terrain appartenant à la société conjointe du Vietnam Exhibition Fair Center. Des plans pour garantir la sécurité de la circulation dans les voies navigables ont également été approuvés.

Le Conseil de gestion de projet se coordonne avec les départements et les succursales pour terminer les procédures, organiser les chantiers de construction et s'assurer que la construction commence dans les délais, visant à effectuer un projet de trafic clé de la capitale.

Nhon Trach 3 Ligne de libération de capacité de la centrale électrique en construction pendant les vacances

Pendant les vacances du 30 avril au 1er mai, les travailleurs travaillent toujours dur sur le projet de ligne de transmission NHON Trach 3 - My Xuan - Cat Lai 220 KV pour respecter le calendrier d'achèvement en juin 2025 comme indiqué par le Premier ministre. Le projet de 6,83 km de long, investi par EVNNPT, joue un rôle important dans le soulagement de la capacité de la centrale électrique de Nhon Trach 3, garantissant l'approvisionnement en électricité pour Ho Chi Minh City et les zones voisines.

Construction de l'excavation de la puits de fondation en position 18 de Nhon Trach 3 220KV TRANSMISSION LIGNE PROJET - My Xuan - Cat Lai Branch le 3 mai 2025.

Actuellement, les fondations du 11 septembre ont été achevées, les colonnes 6/11 ont été érigées, les deux fondations restantes (positions 17 et 18) sont difficiles à construire en raison du terrain en fonction de la marée. L'unité de construction s'est engagée à terminer la fondation entre le 12 et le 14 mai et la réalisation de l'ensemble du projet en juin. Cependant, le transfert du site à certains endroits est toujours confronté à des difficultés en raison du manque de consensus parmi les gens.

Le conseil de gestion de projet a demandé aux autorités locales de continuer à soutenir la propagande, d'approuver les plans de rémunération et d'accélérer l'autorisation du site pour assurer la progression. Le projet achevé contribuera à assurer la sécurité nationale de l'énergie.

Chan May - Le port de Hue sera élargi de 458 hectares supplémentaires

5 mai, City People's Council. Hue a approuvé une résolution modifiant et complétant le plan de zonage pour la construction de chan peut porter, augmentant l'échelle totale à 1 160 hectares, soit une augmentation de 458 hectares par rapport au plan actuel. L'ajustement vise à développer le port de Chan May en un port général international, y compris les terminaux de conteneurs, les cargaisons en vrac, le cargaison liquide / gaz et le quai touristique. Ce sera un important centre de circulation maritime, reliant les interrégions et les marchandises en transit pour le Laos et le nord-est de la Thaïlande.

Chan May Port à Chan May - Lang Co Economic Zone, City. Teinte. Photo: Ngoc Tan

L'expansion est conforme au plan directeur du développement du système de port maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et les plans de la province de Thua Thien Hue. Selon la décision 1745 / QD-TTG, Chan May Port est orienté pour recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 200 000 tonnes, des conteneurs de 4 000 EV et des navires de passagers internationaux allant jusqu'à 225 000 GT. Président du Comité populaire de la ville. Hue a affirmé que cet ajustement est une étape stratégique pour que Chan puisse porter les exigences du développement économique marin et de l'intégration régionale.

Source: https://baodautu.vn/phuong-an-lam-cao-toc-quang-ngai---kon-tum-44355-ty-dong-khoi-cong-nha-may-phu-tung-o-to-1400-ty-dong-d281207.html