Projet d'autoroute Quang Ngai - Kon Tum : 44 355 milliards de VND ; Début de la construction d'une usine de pièces automobiles : 1 400 milliards de VND

Plan d'investissement proposé pour l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum avec un capital de 44,355 milliards de VND ; Ninh Binh démarre la construction d'une usine de pièces détachées automobiles avec un capital de près de 1,400 milliards de VND... Ce sont deux des informations d'investissement notables de la semaine dernière.

De grands projets pour célébrer la 80e Fête nationale seront lancés et inaugurés simultanément.

Le gouvernement prévoit d'organiser des cérémonies d'inauguration et de pose de la première pierre de projets à grande échelle à l'échelle nationale le 19 août 2025, en personne et en ligne, pour célébrer le 80e anniversaire de la Fête nationale le 2 septembre.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inauguré les grands projets célébrant le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale. Photo : VGP

Selon le communiqué officiel 57/CD-TTg du Premier ministre, les ministères, les branches, les localités, les sociétés et les entreprises générales sont tenus de préparer d'urgence au moins 2 projets éligibles au démarrage ou à l'inauguration ; de signaler la liste au Bureau du gouvernement et au ministère de la Construction avant le 31 juillet 2025. Le ministère de la Construction coordonnera l'élaboration de scénarios, connectera les ponts et travaillera avec la télévision vietnamienne pour organiser la diffusion en direct de l'événement.

Parallèlement, le gouvernement a également chargé le ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme de présider l'organisation de l'Exposition des réalisations socio-économiques au Centre national des expositions et des foires (Hanoï), reflétant les progrès accomplis en matière de développement au cours des 80 dernières années. Les localités et les ministères doivent soumettre le contenu avant le 20 juin 2025 pour synthèse et rapport au Premier ministre.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et le vice-Premier ministre Mai Van Chinh dirigeront directement les préparatifs de ces deux événements importants.

Le projet de centrale électrique GNL de Hiep Phuoc n'a pas encore finalisé l'accord d'achat d'électricité

Le projet de centrale électrique GNL de Hiep Phuoc (phase 1, d'une capacité de 1 200 MW et d'une capacité totale de 1 500 MW), bien que prévu pour produire de l'électricité à partir de 2026, n'a pas encore finalisé les négociations sur le contrat d'achat d'électricité (CAE) avec EVN, un élément clé pour la mobilisation des capitaux d'investissement. Le principal problème réside dans l'absence d'accord sur la production annuelle contractuelle (Qc).

L'investisseur - Hiep Phuoc Power Company Limited a achevé la construction de l'entrepôt du port de GNL et signé un contrat pour l'achat de l'équipement principal, mais attend toujours l'approbation de la planification détaillée au 1/500 pour ajuster le rapport d'étude de faisabilité.

Depuis 2024, le ministère de l'Industrie et du Commerce a averti que de nombreux projets de production d'électricité au GNL, dont celui de Hiep Phuoc, rencontraient des difficultés lors des négociations sur le ratio de qualité. Les investisseurs ont exigé un ratio de qualité de 72 à 90 % pour garantir le remboursement de la dette et la stabilité de l'exploitation. Or, selon le décret 56/2025/ND-CP, le ratio de qualité minimum autorisé n'est que de 65 % sur une période de remboursement maximale de 10 ans.

Actuellement, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville n'a pas encore approuvé la planification détaillée du terrain pour la mise en œuvre du projet, ce qui fait que les progrès continuent de ralentir, même s'il s'agit d'un important projet d'énergie de base dans le Plan énergétique VIII.

Vinh Long invite les investisseurs coréens et européens à investir dans des champs potentiels

Le Comité populaire de la province de Vinh Long vient de publier le Programme de promotion des investissements pour 2025, axé sur l'attraction de projets de grande envergure et de haute technologie dans les domaines de l'agriculture propre, de l'industrie de transformation des produits agricoles et aquatiques, des infrastructures des parcs industriels, des zones urbaines, des services et du tourisme.

Les infrastructures des parcs et pôles industriels sont l'un des domaines prioritaires de la province de Vinh Long pour attirer les investissements. Sur la photo : Parc industriel de Hoa Phu (Photo : Cong Danh).

La province privilégie une stratégie visant à approcher les investisseurs en amont de la chaîne d'approvisionnement, afin de créer de la valeur ajoutée et de garantir la compétitivité et la durabilité. Parallèlement, Vinh Long met l'accent sur la promotion locale grâce à un soutien au décaissement, à la suppression des obstacles fonciers et aux licences, et à l'accélération de l'avancement des projets existants.

En 2025, la province organisera deux délégations de promotion des investissements à l'étranger : en Corée (trimestre II) et en France et dans certains pays européens (trimestre IV). Les secteurs d'activité concernés sont l'agriculture, la transformation, la logistique, les industries auxiliaires, les zones urbaines, l'environnement, les énergies propres et l'adaptation au changement climatique.

En 2024, Vinh Long a accordé de nouvelles licences à neuf projets pour un capital total de 1 475 milliards de VND et 1,72 million de dollars américains, et a ajusté l'augmentation de capital de neuf autres projets. Grâce à ce programme de promotion, la province espère attirer des flux de capitaux stratégiques en provenance de Corée et d'Europe afin de créer une percée dans le développement économique.

L'économie mondiale fluctue, mais les investissements étrangers au Vietnam continuent de croître positivement

Malgré les fluctuations économiques mondiales, au cours des quatre premiers mois de 2025, les investissements étrangers au Vietnam ont atteint près de 13,82 milliards USD, soit une hausse de 39,9 % par rapport à la même période. Parmi ces investissements, le capital ajusté a été multiplié par près de 3,9 et les apports en capital pour l'achat d'actions ont augmenté de 2,1 fois, compensant ainsi la baisse du capital nouvellement enregistré.

Lors d'une rencontre avec le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung, le groupe américain Qualcomm a exprimé son désir d'investir dans un centre de R&D au Vietnam. (Photo : VGP)

L'Agence pour l'investissement étranger (AIIE) a indiqué que le nombre de nouveaux projets, de projets d'ajustement de capital et d'opérations d'apport de capital a augmenté, témoignant de la confiance des investisseurs dans le climat des affaires national. Le ministre des Finances, Nguyen Van Thang, a également affirmé que de nombreuses grandes entreprises américaines et européennes, telles que Qualcomm, intensifient leurs investissements et renforcent leur présence au Vietnam.

Actuellement, 81 pays et territoires investissent au Vietnam. Singapour arrive en tête avec plus de 3,2 milliards de dollars, suivi de la Corée du Sud et de la Chine. Le secteur de la transformation et de la fabrication attire le plus d'investissements, avec 8,9 milliards de dollars, représentant 64,6 % du capital social total, suivi par l'immobilier et les services.

En termes de localisation, Bac Ninh, Dong Nai et Hô-Chi-Minh-Ville sont les villes les plus attractives en matière d'IDE. Le total des capitaux décaissés au cours des quatre premiers mois a atteint 6,74 milliards USD, en hausse de 7,3 %, ce qui montre que les capitaux d'investissement étrangers continuent de contribuer positivement à la croissance économique du Vietnam.

71 700 milliards de VND supplémentaires en capital d'investissement public pour 2025

Fin avril 2025, le total des investissements publics alloués a atteint 869 750 milliards de VND, soit une augmentation d'environ 71 700 milliards de VND par rapport au plan initial assigné par le Premier ministre. Cependant, environ 27 860 milliards de VND (3,37 %) n'ont pas été alloués en raison de problèmes dans 19 ministères et 22 localités.

Le taux de décaissement des investissements publics a atteint 15,56 %, en baisse par rapport à la même période en 2024, mais la valeur des décaissements a tout de même augmenté de 16,3 %. De nombreuses unités tardent encore à décaisser en raison du manque d'orientation pour les projets sans composantes de construction, de la lenteur du déblaiement des sites, de l'enchevêtrement des mécanismes politiques et de l'impact de la hausse des prix des matériaux et des conditions météorologiques défavorables.

Au cours des quatre premiers mois de l'année, les dépenses totales du budget de l'État ont atteint 595 400 milliards de VND, dont environ 128 500 milliards de VND pour les investissements de développement. Le budget central a utilisé 5 850 milliards de VND du fonds de réserve pour les tâches urgentes et le soutien local.

Le ministère des Finances recommande des solutions plus radicales : planification mensuelle des décaissements, renforcement de la supervision des grands projets, promotion de la décentralisation et augmentation des recettes foncières pour garantir les ressources. L’investissement public demeure un moteur essentiel de la croissance et de la reprise économiques en 2025.

Le Comité populaire de Quang Tri a approuvé le projet d'énergie éolienne SCI Huong Viet dans le cadre d'un appel d'offres.

Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient d'approuver la politique d'investissement du projet de centrale éolienne SCI Huong Viet dans la commune de Huong Phung, district de Huong Hoa, sous la forme d'une sélection d'investisseurs par appel d'offres pour des projets utilisant des terrains.

Un projet d'énergie éolienne dans le district de Huong Hoa, province de Quang Tri.

Le projet a une capacité de 26 MW, une superficie d'environ 9,09 hectares et un investissement total de plus de 1 018 milliards de VND. La période d'exploitation est de 50 ans, la construction devrait commencer au quatrième trimestre 2025 et être opérationnelle au quatrième trimestre 2026. Le Comité populaire provincial a chargé le Département de l'Industrie et du Commerce de préparer et de soumettre les documents d'appel à manifestation d'intérêt et d'organiser la sélection des investisseurs, tout en surveillant et en supprimant les obstacles pour assurer l'avancement.

Actuellement, Quang Tri compte 20 projets éoliens en exploitation commerciale, pour une capacité totale de 742,2 MW. De plus, un projet est achevé et les procédures opérationnelles sont en cours ; dix autres projets, d'une capacité totale de 394 MW, sont en cours d'investissement. Selon le Plan Énergie VIII, la capacité éolienne cumulée de Quang Tri prévue jusqu'en 2030 est de 1 800 MW, et augmentera de 560 MW suite à l'ajustement de la planification.

Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai conviennent d'investir dans une série de projets stratégiques de connexion au trafic.

Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai ont convenu d'investir dans une série de projets de transport clés pour améliorer la connectivité entre les deux localités.

Les deux parties ont convenu de construire un pont pour remplacer le ferry de Cat Lai, en désignant le Comité populaire provincial de Dong Nai comme investisseur. Le pont Phu My 2 sera mis en œuvre par Hô-Chi-Minh-Ville, tandis que le pont Dong Nai 2 sera géré par Dong Nai.

Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai ont convenu de construire un pont pour remplacer le ferry de Cat Lai. Photo : Le Quan

Concernant les chemins de fer urbains, Dong Nai prépare un rapport de recherche sur une ligne de métro reliant la ligne 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), avec le soutien et l'assistance de Hô-Chi-Minh-Ville. Les deux parties ont également convenu de construire une ligne ferroviaire reliant les aéroports de Tan Son Nhat et de Long Thanh, assurant ainsi la synchronisation après avoir été chargées de préparer les investissements.

En outre, les deux localités se coordonneront pour ajouter des lignes de bus, des transports de passagers par voie navigable verts et modernes et appelleront à des investissements après avoir achevé la fusion des unités administratives provinciales comme prévu.

Proposition d'approbation du projet de la ligne 3 du métro, station de Hanoi - section Hoang Mai

Le Ministère des Finances vient de proposer au Gouvernement d'approuver la Proposition de Projet de Ligne de Chemin de Fer Urbain N° 3 de Hanoi, section Gare de Hanoi - Hoang Mai, longue de 8,7 km, entièrement souterraine le long du corridor Tran Hung Dao - Nguyen Tam Trinh, avec 7 stations souterraines et 1 gare ferroviaire à Yen So.

Trains du projet de chemin de fer urbain n° 3, section Nhon - Gare de Hanoi.

Le projet bénéficie de prêts de la BAD, de l'AFD et de la KfW, pour un montant total d'environ 1 258 millions USD (soit 29 130 milliards de VND). Le Comité populaire de Hanoï, principal investisseur, réempruntera l'intégralité du prêt.

Le ministère des Finances a déclaré que le projet respecte pleinement les réglementations et conditions légales de la loi sur l'investissement public, de la loi sur la gestion de la dette publique et des décrets en vigueur. Après l'approbation du Premier ministre, le Comité populaire de Hanoï préparera, en collaboration avec les promoteurs, un rapport d'étude de préfaisabilité qui sera soumis à l'autorité compétente pour décision sur la politique d'investissement.

La ligne de métro n°3 joue le rôle de relier l'ouest, le centre et le sud de Hanoi, et devrait desservir 488 000 passagers par jour, contribuant ainsi à résoudre les embouteillages, à améliorer la capacité des transports publics et à améliorer l'environnement urbain.

Approbation de l'investissement dans l'agrandissement du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai Truong Hai

Le Comité populaire de la province de Quang Nam vient d'approuver la politique d'investissement et l'investisseur pour le projet d'extension du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai Truong Hai dans la commune de Tam Hiep, district de Nui Thanh, avec un capital total de plus de 1 433 milliards de VND.

Le projet, financé par Chu Lai Truong Hai Industrial Park and Urban Infrastructure Development Investment Company Limited, s'étend sur 114,78 hectares et est situé dans la zone économique ouverte de Chu Lai. 44,25 hectares ne sont pas prévus au programme et ne seront mis en œuvre qu'après attribution de quotas d'utilisation des terres.

Quang Nam approuve la politique d'investissement pour l'agrandissement du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai Truong Hai.

Le projet vise à construire et exploiter une infrastructure de parc industriel inspirée du modèle de la mécanique automobile spécialisée. L'investisseur devra rembourser le coût d'investissement du terrain de 61,8 ha précédemment aménagé et résoudre les problèmes connexes.

La province exige que le projet soit mis en œuvre conformément à la planification et aux réglementations légales en matière d'investissement, de foncier, de construction et de sécurité nationale. Le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam guidera et supervisera la mise en œuvre du projet.

Le projet devrait promouvoir le développement des industries mécaniques, automobiles et de soutien, contribuant à faire de Quang Nam la localité leader du pays dans ce domaine.

Da Nang a déboursé plus de 2 100 milliards de dôngs de capitaux d'investissement publics.

Au cours des quatre premiers mois de 2025, Da Nang a déboursé plus de 2 103 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant 24,4 % du plan, en hausse de 28,4 % par rapport à la même période en 2024. Le plan d'investissement annuel total de la ville s'élève à plus de 8 744 milliards de VND.

Depuis le début de l'année, Da Nang a établi des plans d'investissement détaillés, mobilisé toutes les ressources et synchronisé les solutions pour accélérer les décaissements, notamment le déblaiement des sites. La structure du capital comprend 1 517 milliards de dôngs provenant du budget provincial, 441 milliards de dôngs de soutien central, 95 milliards de dôngs provenant de la loterie et 10 milliards de dôngs d'autres capitaux.

La ville de Da Nang se concentre sur l’accélération de nombreux projets et travaux clés.

La ville a lancé de nombreux nouveaux projets tels que la rénovation du système de drainage, l'enfouissement des câbles d'information, la modernisation du parc 29/3 et la rénovation des routes du centre-ville dans les districts de Thanh Khe et de Lien Chieu.

Dans le même temps, des projets clés ont été accélérés, tels que le port de Lien Chieu (décaissé plus de 2 200/3 426 milliards de VND), la route de liaison avec le port (décaissé plus de 530/1 203 milliards de VND), le système de collecte des eaux usées de Hoa Xuan (organisé 110 milliards de VND en 2025) et la phase 2 du centre médical de Lien Chieu (décaissé 185/455 milliards de VND).

Le décaissement du nouveau capital d'investissement public atteint plus de 16 %, le président de Quang Ngai ordonne de lever les obstacles

Fin avril 2025, Quang Ngai n'avait déboursé qu'environ 870 milliards de VND en capital d'investissement public, soit 16,3 % du plan. Le budget local a atteint 14,9 % et le budget central 21,3 %. Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Hoang Giang, a estimé que les progrès étaient encore lents et qu'il fallait se concentrer sur la résolution des difficultés, en particulier pour les projets clés.

Certains projets clés à Quang Ngai sont bloqués dans l’acquisition de terrains, ce qui affecte la progression du décaissement des investissements publics.

Malgré les difficultés de décaissement, la situation socio-économique de la province a enregistré de nombreux résultats positifs. La production industrielle s'est fortement redressée, augmentant de 21,46 % en 4 mois ; le commerce, les services et les transports ont connu une croissance à deux chiffres. Les entreprises nouvellement créées ont augmenté de 28,8 % et les entreprises rouvertes ont augmenté de plus de 23 %. Le tourisme a prospéré, le nombre de visiteurs internationaux ayant été multiplié par 5, et le chiffre d'affaires total a augmenté de 93 %.

En matière de sécurité sociale, la province a déployé 4 200 logements temporaires, dont 1 714 ont été achevés, soit plus de 63 %. Le président du Comité populaire provincial a demandé aux unités d'examiner les plans, de proposer des transferts de capitaux en temps opportun, d'accélérer les décaissements, de soutenir les entreprises et d'assurer un développement socio-économique global au second semestre.

Déploiement d'investissements dans la construction de 124,13 km d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de diriger la mise en œuvre du projet de composante 1 du projet d'autoroute Nord-Sud, section Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), d'une longueur totale de 124,13 km.

L'itinéraire débute au kilomètre 1923+400 (commune de Kien Thanh, district de Dak R'lap, Dak Nong) et se termine à la ville de Chon Thanh, Binh Phuoc. La section passant par Dak Nong mesure 23,10 km et celle passant par Binh Phuoc 101,03 km.

L'autoroute compte six voies et sa largeur totale est de 32,25 m (la section traversant la ville de Dong Xoai est de 33 m). Quatre voies seront construites progressivement.

Le Vice-Premier ministre a demandé de garantir le progrès et la qualité, de lutter contre le gaspillage et les pratiques négatives, et de fixer des tarifs de péage raisonnables, en harmonisant les intérêts de l'État, des entreprises et des citoyens. Le projet devrait débuter ses travaux en 2025, être achevé en 2026 et mis en service en 2027.

Rechercher et ajouter l'aéroport de Mang Den et l'aéroport de Van Phong à la planification

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient d'accepter la politique d'étude et d'ajout de l'aéroport de Mang Den (Kon Tum) et de l'aéroport de Van Phong (Khanh Hoa) à la planification du système aéroportuaire national.

Le ministère de la Construction est chargé d'examiner et de garantir des motifs suffisants pour l'ajustement de la planification conformément aux procédures simplifiées prescrites dans la loi révisée sur l'urbanisme de 2024. Une fois qualifié, le ministère approuvera l'ajustement et en fera rapport au Premier ministre.

Perspective de l'aéroport de Van Phong.

L'aéroport de Mang Den devrait être situé dans la ville de Mang Den, district de Kon Plong, avec une superficie de 350 hectares, une capacité d'atteindre 1 million de passagers/an d'ici 2030, niveau d'aéroport 4C selon l'OACI.

L'aéroport de Van Phong devrait être situé dans la commune de Van Thang, district de Van Ninh, avec une superficie de 497,1 hectares, une capacité de 1,5 million de passagers/an d'ici 2030, avec une vision de 2,5 millions de passagers/an d'ici 2050, et un niveau d'aéroport 4E.

Selon le plan directeur du système aéroportuaire pour la période 2021-2030, Mang Den et Van Phong sont identifiés comme des emplacements potentiels pour le développement aéroportuaire, contribuant à la connectivité régionale et favorisant le développement socio-économique dans les hauts plateaux centraux et la côte centre-sud.

Le taux de décaissement des investissements publics de Hai Duong en 4 mois a atteint 22,3%, supérieur à la moyenne nationale.

Au 30 avril 2025, Hai Duong avait déboursé plus de 2 300 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant 22,3 % du plan assigné par le Premier ministre – supérieur à la moyenne nationale (15,56 %). L'objectif pour l'ensemble de l'année est de débourser 99,7 % du plan total de 10 421,7 milliards de VND.

Les projets provinciaux ont atteint un taux de décaissement de 25,2 %, contre 21,6 % pour les projets de district et de commune. Certains projets ont été décaissés plus tôt que prévu, comme la rénovation de la route provinciale 390 (82,1 %), de la route Van-Trieu (65,9 %) et de l'intersection de la route nationale 17B et de la route nationale 5 (50,6 %).

M. Le Ngoc Chau, président du Comité populaire provincial de Hai Duong, a dirigé une réunion sur l'avancement des projets d'investissement public dans la province le 6 mai.

Le président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Chau, a demandé aux localités d'accélérer le déblaiement des sites, en exigeant notamment l'achèvement de 26 projets à évolution lente avant le 30 juin et la finalisation des coûts avant le 30 mai. Dans le même temps, la province vise à lancer 36 projets cette année, y compris des travaux pour célébrer la Fête nationale le 2 septembre.

Le plan de décaissement trimestriel est ajusté pour être plus proche de la réalité, le deuxième trimestre atteignant 50 % du plan, le troisième trimestre atteignant 70,8 %, et s'efforçant d'achever près de 100 % de décaissement d'ici janvier 2026. Le capital budgétaire total alloué en 2025 est de près de 8 500 milliards de VND, se concentrant sur 25 projets en construction et 10 nouveaux projets.

Il existe un cadre de prix pour l’hydroélectricité à accumulation par pompage, la valorisation énergétique des déchets et les importations d’électricité en provenance de Chine.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce vient de publier des décisions approuvant le cadre tarifaire de la production d'électricité de 2025 pour trois types d'énergie : l'hydroélectricité à accumulation par pompage, la valorisation énergétique des déchets et les importations d'électricité en provenance de Chine.

Conformément à la décision 1198/QD-BCT, le prix maximum pour l'hydroélectricité à accumulation par pompage est de 3 457,02 VND/kWh (hors TVA), sur la base d'une capacité calculée de 1 188 MW, d'une durée de vie de 40 ans, d'une électricité moyenne délivrée de 1,556 milliard de kWh/an et d'un ratio pompage/production de 1,44 fois.

Usine de valorisation énergétique des déchets de Soc Son, Hanoi.

Dans la décision 1251/QD-BCT, le cadre de prix maximum pour la valorisation énergétique des déchets (déchets solides) est de 2 575,18 VND/kWh (hors TVA), appliqué conformément aux instructions de la circulaire 09/2025/TT-BCT sur les documents, les procédures d'élaboration et d'approbation des cadres de prix de production d'électricité.

Pour l’électricité importée, la décision 1231/QD-BCT stipule un prix maximum de 9,3 US cents/kWh pour l’électricité importée de Chine via le réseau national.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce demande au Vietnam Electricity Group et aux parties liées d'utiliser ce cadre de prix pour négocier et signer des contrats d'achat et de vente d'électricité conformément à la méthode prescrite de calcul des prix de production d'électricité.

Quang Nam résout les problèmes des projets de la nouvelle zone urbaine de Dien Nam-Dien Ngoc

Le président du Comité populaire provincial de Quang Nam, Le Van Dung, vient de donner des instructions pour résoudre une série de problèmes dans les projets de la nouvelle zone urbaine de Dien Nam - Dien Ngoc, ville de Dien Ban.

Pour le projet de logements sociaux financé par Chau Au Real Estate Company Limited, la province maintient les objectifs du projet et n'approuve aucune modification de nom, d'objectifs ni de cession de terrains destinés aux logements sociaux. L'investisseur est autorisé à ajuster l'avancement des travaux moyennant un dépôt supplémentaire de 50 %, comme prescrit.

Le Comité populaire de la ville de Dien Ban est invité à prendre en charge les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site. Si la mise en place d'infrastructures de raccordement s'avère impossible, il est nécessaire de proposer des aménagements d'urbanisme visant à embellir le quartier.

Le Département de la construction présidera et coordonnera avec les départements et branches concernés l'élaboration du rapport et conseillera le Comité populaire provincial de faire rapport à l'Audit de l'État.

Pour les projets de la zone urbaine de Lam (société Khi Nguyen) et de la zone urbaine d'An Nam (société immobilière Ha An), la province exige des investisseurs qu'ils rendent compte de l'avancement des travaux, des documents juridiques et de l'indemnisation pour le déblaiement du site. Le ministère des Finances et les services concernés examinent la légalité des travaux et proposent des mesures à prendre en cas de violation de la réglementation en vigueur.

Vers l'objectif de perception des péages sur les autoroutes financées par l'État

L'administration routière du Vietnam se rapproche de son objectif de commencer à percevoir des péages sur cinq autoroutes investies par l'État, notamment Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay à partir de fin 2025.

La perception des redevances est mise en œuvre après l'approbation par le ministère de la Construction du projet d'exploitation des infrastructures routières, pour une durée de sept ans. Ce mode d'exploitation est directement géré par le Département des routes, garantissant ainsi le respect des fonctions de gestion. Aucun nouvel appareil n'est créé et contribue à stabiliser les sources de revenus et à s'adapter aux politiques socio-économiques.

Mai Son - Route nationale 45.

Les préparatifs sont en cours, notamment la construction de stations de péage, de systèmes de transport intelligents (STI), de systèmes de télépéage (ETC), d'aires de repos et d'équipements de contrôle du trafic. Le Département des routes organise également des appels d'offres ouverts pour les travaux d'entretien et de réparation des autoroutes, garantissant ainsi la transparence du recouvrement des péages.

Le pays compte actuellement 35 autoroutes, dont 13 sont payantes. Ces nouvelles lignes à péage contribueront à créer une source stable de revenus, à améliorer l'efficacité de l'exploitation et à rentabiliser les investissements réalisés par l'État pour les lignes construites.

Quang Tri développe les énergies renouvelables avec le projet éolien SCI Tan Thanh

Le Comité populaire provincial de Quang Tri a approuvé la politique d'investissement du projet de centrale éolienne SCI Tan Thanh dans les communes de Huc, Ba Tang et Huong Loc (district de Huong Hoa), avec une capacité de production d'électricité de 30 MW.

Le projet représente un investissement total de 1 262,5 milliards de VND, une superficie d'environ 10,49 hectares et une durée d'exploitation de 50 ans. La construction débutera au quatrième trimestre 2025 et sera opérationnelle à partir du quatrième trimestre 2026. Les investisseurs seront sélectionnés par appel d'offres pour les projets d'aménagement du territoire.

Un projet d'énergie éolienne dans le district de Huong Hoa, province de Quang Tri.

Le projet appartient à un secteur bénéficiant d'incitations particulières à l'investissement, est mis en œuvre dans une zone aux conditions socio-économiques particulièrement difficiles et bénéficiera de politiques préférentielles conformément à la réglementation.

Auparavant, le Comité populaire provincial avait également approuvé le projet de centrale éolienne SCI Huong Viet d'une capacité de 26 MW dans la commune de Huong Phung, district de Huong Hoa, avec un investissement total de 1 018,51 milliards de VND, également sous forme d'appel d'offres pour sélectionner les investisseurs.

Le développement de projets éoliens démontre l’orientation stratégique de Quang Tri dans la promotion des énergies renouvelables, contribuant à assurer la sécurité énergétique et le développement durable.

Plan d'investissement proposé pour l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum avec un capital de 44,355 milliards de VND

Le ministère de la Construction a proposé d'investir dans l'autoroute Quang Ngai – Kon Tum, d'une longueur d'environ 144 km, avec 4 voies et une vitesse de conception de 80 à 100 km/h, avec un investissement total d'environ 44 355 milliards de VND provenant de capitaux d'investissement publics.

L'itinéraire débute dans le district de Duc Pho (Quang Ngai) et se termine à Kon Tum, en passant par les cols de Violak et de Mang Den, un terrain difficile. Il s'agit d'un projet important reliant l'est et l'ouest entre Quang Ngai et Kon Tum, et reliant les postes-frontières lao-cambodgiens aux axes verticaux nord-sud, aux zones économiques côtières et aux destinations touristiques telles que Mang Den et Ly Son.

Le projet s'inscrit dans le cadre de la planification du réseau routier et du développement des deux localités pour la période 2021-2030. Le ministère de la Construction a réalisé l'étude de préfaisabilité et proposé l'investissement pour l'ensemble du tracé, conformément à la planification.

Si le projet est mis en œuvre conformément à la réglementation en vigueur, il pourra démarrer en décembre 2026 et s'achever fin 2029 ; si des mécanismes spéciaux sont appliqués, le délai pourra être raccourci, débutant en octobre 2026 et s'achevant en septembre 2029.

Le ministère de la Construction a proposé que le Premier ministre décide de l'organe directeur du projet, dans le sens d'une gestion locale pour assurer la cohérence tout au long du processus d'investissement.

La ville de Dong Ha commence la rénovation de la circulation dans une zone à faible revenu

Le matin du 8 mai, le Comité populaire de la ville de Dong Ha a commencé la construction de la section de circulation du projet de rénovation des zones à faible revenu dans le cadre du projet de développement urbain côtier central vers une croissance verte et une réponse au changement climatique.

Délégués lors de la cérémonie d'inauguration du projet d'amélioration des zones à faibles revenus (ZLD) – catégorie trafic. Photo : Hong Ha

Le projet, financé par le Comité populaire de la ville de Dong Ha et l'Agence française de développement, s'étend sur la période 2024-2027, avec un capital total de plus de 1 152 milliards de VND. La première partie des travaux porte sur la circulation : la rénovation de 67 routes, d'une longueur totale de plus de 16,4 km, avec une chaussée de 5 à 10 m d'épaisseur, en béton bitumineux, pour un montant total de plus de 111,4 milliards de VND.

Le projet est construit par une coentreprise de deux entreprises de Quang Tri et devrait être achevé en octobre 2027.

Lors de la cérémonie d'inauguration, le président du Comité populaire de la ville de Dong Ha, Ho Sy Trung, a souligné que le projet contribuera à améliorer les conditions de vie, à connecter les infrastructures, à assurer la sécurité routière et à réaliser l'objectif de développer une zone urbaine verte d'ici 2045. La ville de Dong Ha s'engage à diriger étroitement pour assurer le progrès, la qualité et limiter les impacts sur la vie des gens.

Le ministère de la Construction a déboursé 13 201 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant environ 15,88 % du plan 2025.

Au 30 avril 2025, le ministère de la Construction avait décaissé environ 13 201 milliards de dôngs, soit 15,88 % du plan annuel, soit l'équivalent de la moyenne nationale. Cependant, ce chiffre reste inférieur de 5 % à celui de la même période l'an dernier et ne représente que 78,1 % du plan de décaissement enregistré.

Rien qu'en avril, les investisseurs n'ont déboursé que 4 639/8 754 milliards de dongs nécessaires (y compris la part prévue et la compensation pour le retard du mois précédent), soit un montant inférieur à celui de mars et inférieur à l'objectif mensuel. La principale raison en est le retard dans l'acceptation et le paiement du volume final.

Construction du projet d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon.

En mai, les unités prévoient de débourser 5 872 milliards de VND, plus 3 694 milliards de VND de retards accumulés, portant la demande mensuelle totale à plus de 9 500 milliards de VND, soit près de trois fois la moyenne du mois précédent, créant une forte pression.

Le plan d'investissement public total alloué au ministère de la Construction en 2025 s'élève à plus de 83 700 milliards de VND et devrait atteindre 95 014 milliards de VND s'il est complété par une augmentation des recettes et un accroissement des capitaux. Pour atteindre l'objectif de décaissement, d'ici janvier 2026, il faudra débourser chaque mois plus de 10 200 milliards de VND, soit l'équivalent des quatre premiers mois de l'année.

Ninh Binh lance la construction d'une usine de pièces détachées automobiles d'une valeur de près de 1 400 milliards de VND

Le 8 mai, au Van Phong Industrial Park (NHO Quan District), Bei Ke Yuan Technology Co., Ltd. (BKY) en collaboration avec Thien Phu Co., Ltd. a organisé une cérémonie révolutionnaire pour la construction d'une usine productrice de pièces automobiles et d'équipement de haute technologie, avec un investissement total de près de 1 400 milliards de Vnd.

Le projet est déployé sur une zone terrestre de 15,6 hectares, y compris la production de pièces automobiles, de composants électroniques, d'équipement de semi-conducteur, de systèmes de traitement environnemental et de services de location d'usine. L'usine devrait être achevée et mise en service au premier trimestre de 2027, contribuant à la création d'emplois de haute qualité, à l'augmentation des revenus budgétaires et à la promotion du développement industriel local.

Les délégués effectuent la cérémonie révolutionnaire de l'usine. Photo: Journal Ninh Binh

Le représentant de Bei Ke Yuan a très apprécié l'environnement d'investissement au Vietnam, en particulier les avantages des accords de libre-échange et des efforts de réforme administrative. Ninh Binh a été choisi grâce à son emplacement stratégique, à une connexion pratique avec les principaux centres industriels et à la proximité des partenaires coréens, aidant à optimiser les coûts logistiques et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement.

Le projet devrait être un moment fort de la stratégie de la province visant à attirer des investissements de haute technologie et respectueux de l'environnement et du développement durable.

La capitale des IDE versée dans Ho Chi Minh-Ville a fortement augmenté par rapport à la même période.

Au cours des 4 premiers mois de 2025, Ho Chi Minh City a attiré plus de 1,5 milliard USD d'investissement étranger direct (IDE), soit une augmentation de 64,6% sur la même période l'an dernier. Dont il y avait 12 projets d'investissement dans le domaine de l'innovation, de la recherche et du développement (R&D) avec un capital total de 52 millions USD.

Pour continuer à attirer des capitaux étrangers, la ville favorisera la réforme administrative, améliorera l'environnement d'investissement, appliquera la haute technologie et développera un programme de transformation numérique.

Les employés d'Intel emballent les puces au parc de haute technologie de Ho Chi Minh. Photo: Le Toan

Selon M. Le Van Thinh, chef du conseil d'administration de Ho Chi Minh City Traitement et zones industrielles (Hepza), la ville met en œuvre un mécanisme d'attraction d'investissement spécial, tout en examinant et en développant de nouveaux fonds fonciers dans le but de développer 1000 hectares au cours des 3 prochaines années. Cette année, Ho Chi Minh City investira dans les infrastructures pour 4 parcs industriels et promouvra le soutien commercial.

Le Dr Truong Minh Huy Vu a déclaré que la phase de préparation de la fusion avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau est une excellente occasion pour Ho Chi Minh City d'accueillir une nouvelle vague d'investissement. Dans le même temps, il est nécessaire de prendre les devants dans la mise en œuvre des initiatives de développement économique privées selon la résolution 68-nq / tw, créant une dynamique de croissance économique.

La phase 3 du projet Dai Hung accueille le premier flux commercial de pétrole

Le 7 mai 2025, le Dai Hung Field Development Project Phase 3 a officiellement produit le premier débit d'huile commercial avec un débit de 6 000 barils / jour, atteignant la ligne d'arrivée 20 jours avant le calendrier révisé. Il s'agit d'une étape importante à l'occasion du 50e anniversaire de Petrovietnam.

Dai Hung Field appartient au bloc 05-1 (a), Nam Con Son Basin, détenu à 100% par PVEP et exploité par PVEP POC. Depuis 2003, le domaine a exploité près de 75 millions de barils de pétrole, contribuant grandement aux revenus nationaux.

Aperçu de la plate-forme WHP-DH01, qui fait partie du projet de développement de champ Dai Hung Phase 3.

Le Premier ministre a approuvé le FDP pour la phase 3 en 2022. Toutes les étapes telles que la conception, la construction, la supervision, etc. sont réalisées par des vietnamiens dans l'écosystème pétroviétique. L'entrepreneur général est la coentreprise Vietsovpetro, ainsi que le PTSC et le forage PV.

Le projet aide non seulement à maintenir la production de production et à améliorer l'efficacité économique, mais ou à ouvrir des opportunités pour étendre l'exploration dans les blocs de bloc 05.1 (a) et voisins, contribuant à assurer la sécurité énergétique et la souveraineté nationale. Ceci témoigne de la forte capacité interne de Petrovietnam et de l'autonomie persistante après 50 ans de développement.

Les procédures de réalisation urgente, le pont TU Lien commencera la construction dans les programmes

Le projet de pont TU Lien et les routes d'approche aux deux extrémités du pont reliant l'intersection Nghi Tam à l'intersection de Truong SA (Hanoi) sont en cours de mise en œuvre de toute urgence, dans le but de signer le contrat général et consultant de supervision le 18 mai et de commencer la construction le 19 mai 2025.

Le comité de gestion de projet a publié les documents d'appel d'offres internationaux de l'EPC depuis le 11 avril, visant à fermer les enchères le 16 mai et à terminer l'évaluation et à signer le contrat à l'alcool, comme indiqué dans la résolution n ° 77 / nq-CP. L'autorisation du site a fait beaucoup de progrès, les marqueurs limites de la rivière Red et de la rivière Duong pour être complètement remis avant le 15 mai.

Le projet d'investissement de construction de ponts TU LIEN est mis en œuvre de toute urgence.

Le ministère de la Construction a terminé l'évaluation de la conception et de l'estimation techniques globales. L'emplacement de départ prévu est le terrain appartenant à la société conjointe du Vietnam Exhibition Fair Center. Des plans pour garantir la sécurité de la circulation dans les voies navigables ont également été approuvés.

Le Conseil de gestion de projet se coordonne avec les départements et les succursales pour terminer les procédures, organiser les chantiers de construction et s'assurer que la construction commence dans les délais, visant à effectuer un projet de trafic clé de la capitale.

Nhon Trach 3 Ligne de libération de capacité de la centrale électrique en construction pendant les vacances

Pendant les vacances du 30 avril au 1er mai, les travailleurs travaillent toujours dur sur le projet de ligne de transmission NHON Trach 3 - My Xuan - Cat Lai 220 KV pour respecter le calendrier d'achèvement en juin 2025 comme indiqué par le Premier ministre. Le projet de 6,83 km de long, investi par EVNNPT, joue un rôle important dans la libération de la capacité de la centrale électrique de Nhon Trach 3, garantissant l'approvisionnement en électricité pour Ho Chi Minh-Ville et les zones voisines.

Construction de l'excavation de la puits de fondation en position 18 de Nhon Trach 3 220KV TRANSMISSION LIGNE PROJET - My Xuan - Cat Lai Branch le 3 mai 2025.

Actuellement, les fondations du 11 septembre ont été achevées, les colonnes 6/11 ont été érigées, les deux fondations restantes (positions 17 et 18) sont difficiles à construire en raison du terrain en fonction de la marée. L'unité de construction s'est engagée à terminer les fondations entre le 12 au 14 mai et la réalisation de l'ensemble du projet en juin. Cependant, le transfert du site à certains endroits est toujours confronté à des difficultés en raison du manque de consensus des gens.

Le conseil de gestion de projet a demandé au gouvernement local de continuer à soutenir la propagande, à approuver les plans de rémunération et à accélérer l'autorisation du site pour assurer la progression. Le projet, une fois achevé, contribuera à assurer la sécurité nationale de l'énergie.

Chan May - Le port de Hue sera élargi de 458 hectares supplémentaires

Le 5 mai, le Hue City People's Council a approuvé une résolution modifiant et complétant le plan de zonage pour la construction de Chan May Port, augmentant la superficie totale à 1 160 hectares, soit une augmentation de 458 hectares par rapport au plan actuel. L'ajustement vise à développer le port de Chan May en un port général international, notamment les terminaux de conteneurs, les cargaisons en vrac, les cargaisons liquides / gaz et les quais touristiques. Ce sera un important centre de circulation maritime, reliant les interrégions et les marchandises en transit pour le Laos et le nord-est de la Thaïlande.

Chan May Port à Chan May - Lang Co Economic Zone, Hue City. Photo: Ngoc Tan

L'expansion est conforme au plan directeur du développement du système de port maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et les plans de la province de Thua Thien Hue. Selon la décision 1745 / QD-TTG, Chan May Port est orienté pour recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 200 000 tonnes, des conteneurs de 4 000 EV et des navires de passagers internationaux allant jusqu'à 225 000 GT. Le président du Comité populaire de Hue City a affirmé que cet ajustement est une étape stratégique pour que Chan puisse porter les exigences du développement économique marin et de l'intégration régionale.

Source: https://baodautu.vn/phuong-an-lam-cao-toc-quang-ngai---kon-tum-44355-ty-dong-khoi-cong-nha-may-phu-tung-o-to-1400-ty-dong-d281207.html