Le 15 avril, M. Ho Quang Buu, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Nam, a signé une dépêche officielle au ministère des Transports demandant la mise en œuvre de solutions pour assurer la sécurité routière sur la route nationale 14D.
Selon le Comité populaire de la province de Quang Nam , environ 250 camions transportant du minerai (véhicules de plus de 5 essieux, poids total d'environ 48 tonnes) transitent chaque jour du Laos vers le Vietnam par la porte frontière internationale de Nam Giang.
La route nationale 14D est sérieusement dégradée (Photo : Trung Le).
Ce type de camion circule tous les jours, de sorte que l'autoroute 14D se détériore rapidement, rendant l'entretien pour assurer la sécurité routière très difficile, dépassant le budget prescrit pour l'entretien routier.
De plus, sur le parcours, il y a 10 petites courbes étroites qui n'ont pas été rénovées, ce qui rend difficile la circulation des semi-remorques, qui tombent souvent dans des fossés longitudinaux et provoquent des embouteillages à ces endroits.
Actuellement, la route nationale 4D a perdu la majeure partie de sa surface asphaltée, ne laissant que du gravier, provoquant beaucoup de poussière, polluant l'environnement et affectant la vie des habitants de 5 communes des hautes terres du district de Nam Giang.
La surface de la route est complètement décollée, il ne reste que du gravier, ce qui provoque beaucoup de poussière, pollue l'environnement et affecte la vie des gens (Photo : Trung Le).
Avec un volume de trafic élevé dépassant le volume de trafic autorisé, la route est rapidement endommagée.
Les embouteillages continus ont causé des difficultés aux véhicules, affectant le commerce, les déplacements et la vie des habitants du district de Nam Giang.
Le département des transports de la province de Quang Nam gère l'entretien régulier, en colmatant les nids-de-poule avec du plastique ou des agrégats ; Ajouter plus de panneaux, des panneaux d’avertissement de danger, des routes endommagées ; Le budget alloué à la mise en œuvre annuelle est d'environ 4 milliards de VND et aux réparations périodiques.
« En 2024, il y aura 4 projets, avec une longueur totale de réparation d'environ 15/74,4 km de l'ensemble du tracé, ce qui n'est pas suffisant pour résoudre tous les problèmes de sécurité routière sur la route nationale 14D, assurer les besoins de transport et le développement socio -économique », indique clairement le document du Comité populaire provincial de Quang Nam.
Par conséquent, le Comité populaire de la province de Quang Nam a demandé au ministère des Transports d'accélérer l'avancement des documents et des procédures d'investissement et de déployer rapidement des investissements dans la modernisation et la rénovation de la route nationale 14D. Envisagez d’ajouter un financement supplémentaire pour poursuivre les réparations en 2024 et les années suivantes.
En attendant la modernisation et la rénovation de l'ensemble de la ligne, le Comité populaire de la province de Quang Nam a demandé au ministère des Transports d'envisager et de mettre en œuvre des mesures d'urgence.
Pour l'instant, les véhicules de plus de 5 essieux transportant du minerai sont interdits de circulation sur la route nationale 14D. Le transport du minerai à travers la porte frontière internationale de Nam Giang peut être effectué en transférant vers des camions ordinaires avec de petites charges (moins de 30 tonnes) pour un voyage pratique, en surmontant la congestion dans 10 courbes à petit rayon, étroites et non encore rénovées.
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