L'aéroport de Pleiku prévoit d'atteindre une capacité de 4 millions de passagers par an d'ici 2030.

L'aéroport de Pleiku prévoit d'atteindre une capacité de 4 millions de passagers par an d'ici 2030.

L'aéroport de Pleiku connaît une croissance très rapide, certains éléments de construction principaux sont surchargés et le volume d'exploitation dépasse les prévisions précédentes, selon lesquelles le trafic passagers a atteint 726 526 passagers/an en 2019.

Aéroport Pleiku – Gia Lai .

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient de soumettre un document demandant au ministère des Transports d'envisager d'approuver la planification de l'aéroport de Pleiku - Gia Lai pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Il s'agit d'un aéroport situé au sein du réseau national de l'aviation civile et ayant pour fonction un usage domestique ; sa nature d'utilisation est celle d'un aéroport à usage mixte civil et militaire .

Selon la proposition, durant la période 2021-2030, l'aéroport de Pleiku sera un aéroport 4C selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et un aéroport militaire de niveau II ; avec une capacité de 4 millions de passagers/an et de 4 500 tonnes de fret/an.

L'aéroport de Pleiku dispose de 14 emplacements de stationnement pour avions ; le type d'avion est A320/A321 et équivalent ou inférieur ; approche d'atterrissage : CAT I.

Vision 2050 : l’aéroport de Pleiku conservera son statut d’aéroport de niveau 4C et d’aéroport militaire de niveau II ; sa capacité sera de 5 millions de passagers par an et de 12 000 tonnes de fret par an ; il disposera de 18 emplacements de stationnement pour avions ; les avions seront de type A320/A321 ou équivalent ou inférieur ; la méthode d’approche à l’atterrissage sera de CAT I.

Pour la période 2021-2030, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé la construction de la piste 09-27, d'une longueur de 3 000 m x 45 m (prolongement de la piste 27 existante de 600 m), avec un accotement de 7,5 m de large, afin de permettre l'exploitation commerciale des aéronefs de type C et équivalent. L'horizon 2050 reste inchangé par rapport à l'échelle de construction de la phase précédente.

Concernant le terminal passagers (parcelle B-01), il est prévu que l'aéroport de Pleiku se dote, entre 2021 et 2030, d'un nouveau terminal d'une capacité de 4 millions de passagers par an. À l'horizon 2050, ce terminal sera étendu à une capacité de 5 millions de passagers par an (des terrains supplémentaires seront réservés pour d'éventuels développements ultérieurs).

Le terminal de fret (zone terrestre B-02) devrait traiter 4 500 tonnes de fret par an entre 2021 et 2030. À l’horizon 2050, l’aéroport de Pleiku prévoit d’agrandir ce terminal afin d’atteindre une capacité de 12 000 tonnes de fret par an.

Durant la période 2021-2030, l'aéroport de Pleiku prévoit de réserver un emplacement pour la construction d'un hangar sur le terrain réservé au développement A-17, en investissant dans la construction simultanée d'un hangar et d'une aire de stationnement devant le hangar, le cas échéant ; la vision à l'horizon 2050 conservera le même emplacement que pour la période 2030, en investissant dans la construction simultanée de 1 à 2 hangars et d'aires de stationnement devant le hangar, le cas échéant.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que le dossier de planification de l'aéroport de Pleiku pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été élaboré par le bureau d'études sur la base de statistiques et d'analyses des données d'exploitation existantes des aéroports vietnamiens, des données de croissance économique, du tourisme, du commerce et des services et des industries qui affectent le développement du trafic passagers au terminal passagers de Pleiku, des orientations de planification du développement des industries, des provinces, des régions et de l'ensemble du pays afin d'étudier les données prévisionnelles, servant de base à la planification de l'échelle des zones fonctionnelles de l'aéroport.

Les options sélectionnées ont été soigneusement étudiées par des consultants, garantissant une planification optimale des zones fonctionnelles, des économies sur les coûts de construction et la faisabilité du plan d'investissement.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a également recommandé au ministère des Transports d'examiner et de collaborer avec le Comité populaire de la province de Gia Lai afin de mettre à jour la planification de l'aéroport de Pleiku dans le dossier d'ajustement de la planification générale de la ville de Pleiku jusqu'en 2045, qui est en cours de mise en œuvre par la localité.

Dans lequel, le plan proposé pour la rue Pham Ngoc Thach prévoit une largeur de 10,5 m pour chaque voie, suffisante pour la diviser en 3 voies, entre les deux voies de la route il y a une bande médiane de 10,0 m de large avec des arbres, et la largeur du trottoir de chaque côté est de 3 m.

Source : https://baodautu.vn/quy-huach-cang-hang-khong-pleiku-dat-cong-suat-4-trieu-hanh-khachnam-vao-nam-2030-d222811.html