Aéroport de Long Thanh : Preuve que « rien n'est impossible

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Des étudiants et des travailleurs s'informent sur les opportunités d'emploi à l'aéroport de Long Thanh lors du forum de l'emploi organisé par ACV en collaboration avec la province de Dong Nai en août 2025. Photo : Pham Tung

À l'approche de la mise en service de la première phase du projet d'aéroport de Long Thanh, la nécessité de former les ressources humaines pour répondre aux exigences opérationnelles à l'intérieur et à l'extérieur de l'aéroport devient une tâche urgente.

Leçon 3 : Développer les ressources humaines au service de l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh

Pour que Dong Nai puisse exploiter pleinement le potentiel de développement de l'aéroport de Long Thanh, il est nécessaire que la région prépare non seulement des ressources humaines pour le secteur de l'aviation, mais aussi pour les secteurs de la haute technologie et de la logistique...

Nous avons besoin de milliers de travailleurs hautement qualifiés.

L'une des priorités de la province de Dong Nai, inscrite dans la résolution du 1er Congrès du Comité provincial du Parti de Dong Nai pour la période 2025-2030, est de développer des ressources humaines hautement qualifiées dans les secteurs de la haute technologie, de la logistique, de l'éducation , de la santé, des sciences et technologies, et de la transformation numérique. L'aéroport de Long Thanh, construit selon les normes modernes et destiné à devenir un aéroport de transit international, dépend fortement de la disponibilité de ces ressources humaines qualifiées pour garantir son succès.

Le directeur général adjoint de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), Nguyen Cao Cuong, a déclaré : « Pour assurer le bon fonctionnement d’un aéroport, des infrastructures modernes ne suffisent pas ; le facteur clé réside dans le personnel. Les ressources humaines sont déterminantes pour le succès de l’aéroport de Long Thanh. »

Le budget total pour la mise en œuvre du projet de formation et de développement des ressources humaines sur site pour desservir l'aéroport de Long Thanh sur la période 2024-2026, avec une vision à l'horizon 2030 dans la province, s'élève à plus de 121 milliards de VND, dont 72 milliards de VND sont consacrés aux prêts aux étudiants pour la période 2024-2030.

D'après les prévisions de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, la première phase du projet d'aéroport de Long Thanh nécessitera environ 14 000 travailleurs aux compétences variées. Par conséquent, afin de répondre aux besoins d'exploitation dès la mise en service de l'aéroport, il est indispensable de constituer une importante réserve de personnel hautement qualifié ainsi que des équipements aéronautiques modernes.

Du côté d'ACV, cette unité a indiqué qu'en parallèle des travaux d'investissement et de construction, elle avait mené des recherches sur les modèles de gestion et d'exploitation afin de proposer et de mettre en place rapidement un modèle organisationnel adapté à la préparation et à l'organisation de l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh. En 2022, ACV a organisé de nombreuses conférences avec les principaux aéroports de transit internationaux d'Asie et du monde, tels que les aéroports d'Incheon (Corée du Sud), de Changi (Singapour) et d'Istanbul (Turquie), afin d'échanger des expériences en matière d'investissement, d'exploitation et de gestion de ces aéroports.

Afin de garantir une mise en service unifiée, synchronisée, continue et efficace des aéroports, l'organisation et la préparation de l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh doivent être menées à distance, en amont et de manière synchrone, en parallèle des travaux d'investissement et de construction. Conformément au plan, ACV établira une filiale à l'aéroport de Long Thanh chargée d'assumer le rôle et les responsabilités d'exploitant aéroportuaire, conformément à la loi, et de mettre en place les infrastructures, les systèmes, les technologies, les procédures standard et, surtout, les ressources humaines nécessaires à la gestion et à l'exploitation de l'aéroport.

Toujours selon ACV, concernant les besoins en ressources humaines, et d'après des calculs préliminaires (hors personnel des agences de gestion étatiques), la branche aéroportuaire de Long Thanh (sous la tutelle d'ACV) a besoin d'environ 2 000 employés ; le centre de contrôle d'approche (sous la tutelle de la Compagnie de gestion du trafic aérien du Sud) en a besoin de 250. Les compagnies aériennes vietnamiennes, telles que Vietnam Airlines Corporation et Vietjet Air Joint Stock Company, ont besoin d'environ 200 employés ; les compagnies aériennes étrangères (vols à plus de 1 000 km de l'aéroport de Long Thanh) en ont besoin d'environ 100. Les sociétés d'assistance au sol ont besoin d'environ 2 000 employés ; les sociétés de fret, de 500 ; les sociétés de carburant aviation, de 500 ; les entreprises de restauration, de 200 ; et les entreprises de maintenance aéronautique, de 750.

Début septembre 2025, lors d'une visite d'inspection des travaux de l'aéroport de Long Thanh, Tran Hong Ha, membre du Comité central du Parti et vice-Premier ministre, a souligné : « L'aéroport de Long Thanh est un aéroport de transit international répondant aux normes 5 étoiles ; par conséquent, son équipe de direction et d'exploitation doit également répondre à ces normes. ACV et les organismes concernés doivent mobiliser les meilleurs talents afin de garantir des opérations sûres, efficaces et modernes. Dong Nai doit rapidement mettre en place un écosystème de services diversifié et de haute qualité pour répondre aux besoins des passagers. »

Afin de disposer de ressources humaines hautement qualifiées pour l'aéroport de Long Thanh dès sa mise en service, la province de Dong Nai a prévu d'aménager plus de 200 hectares de terrains dédiés à l'éducation. Elle envisage d'étendre cette superficie à 1 800 hectares afin de créer un pôle universitaire à Long Thanh et d'attirer les investissements d'universités nationales et internationales. Parallèlement, elle prévoit d'aménager plus de 500 hectares de terrains médicaux pour favoriser la construction d'un important système hospitalier destiné à répondre aux besoins de santé de la population une fois le pôle aéroportuaire de Long Thanh établi.
Camarade VU HONG VAN, secrétaire provincial du Parti, chef de la délégation de la province de Dong Nai à l'Assemblée nationale

Pour Dong Nai, localité où se situe l'aéroport de Long Thanh, ce rôle est considéré comme le moteur du nouveau développement provincial. Outre les investissements simultanés dans les infrastructures nécessaires à l'exploitation de l'aéroport, la province a également réalisé d'importants progrès en matière de ressources humaines.

Le 7 février 2025, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 366/QD-UBND approuvant le projet de formation et de développement des ressources humaines sur site pour l'aéroport de Long Thanh pour la période 2024-2026, avec une perspective à l'horizon 2030 pour la province. En conséquence, la province de Dong Nai vise à organiser des formations et un accompagnement dans la recherche d'emploi à l'aéroport de Long Thanh (à l'intérieur et à l'extérieur de l'aéroport) pour environ 4 800 employés permanents d'ici 2030.

La mise en œuvre se déroule en deux phases : la phase 2024-2026, consacrée à la mise en œuvre de la politique de formation intégrée pour 1 600 personnes ; la phase 2027-2030, consacrée à l’organisation de la formation intégrée et à la planification des formations pour 3 200 personnes. Parallèlement, ce processus assurera l’adéquation entre l’offre et la demande de main-d’œuvre, ainsi que la coordination entre les organismes de formation et les entreprises de recrutement (employeurs : unités d’exploitation fournissant des services aéronautiques à l’intérieur et à l’extérieur de l’aéroport de Long Thanh). Un consensus a été établi sur le mécanisme de recrutement prioritaire de travailleurs locaux (sur place) pour l’aéroport de Long Thanh, sur la base du respect des critères de recrutement définis par la réglementation du secteur aéronautique.

Début novembre 2025, ACV a également annoncé le recrutement de personnel en vue de la mise en service prochaine de l'aéroport de Long Thanh. L'aéroport de Long Thanh doit ainsi recruter environ 132 personnes pour travailler au centre d'exploitation du terminal, au centre de services techniques aéronautiques et au centre d'exploitation de la zone aéroportuaire.

Concernant les critères de recrutement, les candidats doivent être âgés de 30 ans maximum (35 ans pour de nombreux postes), être titulaires d'un baccalauréat, d'un diplôme d'études techniques supérieures ou d'un diplôme équivalent, ou posséder une qualification de niveau 3/7 en mécanique, automatisation, mécatronique, électronique-télécommunications, informatique, électricité, génie électrique et électronique, climatisation, réfrigération, génie thermique, adduction et assainissement des eaux, ou génie de l'environnement. De plus, ils doivent justifier d'un niveau d'anglais équivalent à un score de 300 au TOEIC, 360 au TOEFL PBT/ITP, 70 au TOEFL CBT, 22 au TOEFL iBT ou 3,5 à l'IELTS.

Priorité aux travailleurs locaux

Pour la construction de l'aéroport de Long Thanh, la province de Dong Nai doit gagner environ 5 000 hectares de terres sur la mer. Dans la zone du projet, des milliers de familles doivent être relogées afin de céder leurs terres. C'est pourquoi la province de Dong Nai accorde une priorité absolue à la stabilisation rapide des conditions de vie des personnes concernées par ces expropriations, et notamment des enfants des familles relogées, afin de leur assurer des moyens de subsistance durables.

Une fois achevé et opérationnel, l'aéroport de Long Thanh nécessitera d'importantes ressources humaines, notamment du personnel hautement qualifié. Photo : Pham Tung

Conformément au projet de formation et de développement des ressources humaines sur site pour desservir l'aéroport de Long Thanh pour la période 2024-2026, avec une vision à l'horizon 2030 pour la province, Dong Nai a décidé d'organiser des formations et un soutien à la recherche d'emploi à l'aéroport de Long Thanh pour les travailleurs et les étudiants qui ont obtenu leur diplôme de collège et de lycée, et qui sont en assez bonne santé pour suivre la formation professionnelle (université, collège et niveau intermédiaire) en fonction des besoins de recrutement pour servir à l'intérieur et à l'extérieur de l'aéroport de Long Thanh, qui vivent dans des ménages ayant une résidence légale permanente ou temporaire dans la province.

La priorité est accordée à la formation professionnelle des travailleurs locaux ou de ceux relevant de la politique en vigueur, notamment : les personnes ayant apporté une contribution révolutionnaire ; les personnes issues de ménages pauvres ou quasi pauvres (selon les normes provinciales) ; les minorités ethniques ; les soldats démobilisés ; les personnes issues de ménages dont les terres agricoles ou commerciales ont été récupérées.

À la mi-août 2025, la province de Dong Nai, en collaboration avec ACV et des acteurs du secteur aéronautique, a organisé pour la première fois le forum de l'emploi de l'aéroport de Long Thanh. Ce forum a permis de recruter près de 3 000 personnes dans de nombreux secteurs d'activité à l'aéroport de Long Thanh.

« Il n'y a rien de mieux que de travailler dans un aéroport près de chez moi. Je me suis préparée en étudiant, en passant le test IELTS et en choisissant la bonne filière pour avoir une chance de postuler », a confié Mme Bui Thi Vy, étudiante à l'Université d'économie de Hô Chi Minh-Ville.

Un représentant d'ACV a déclaré : « Suite à l'organisation du salon de l'emploi de l'aéroport de Long Thanh, près de 1 300 personnes se sont inscrites à ce jour pour postuler à des emplois à l'aéroport de Long Thanh. »

Le camarade Le Truong Son, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré : « La province de Dong Nai a demandé aux entreprises de transport aérien et de véhicules de loisirs (ACV) et du secteur aérien de donner la priorité au recrutement de personnes dans les zones où les terres ont été récupérées afin de soutenir les moyens de subsistance à long terme, créant ainsi un lien durable entre la population et les grands projets nationaux. »

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