Aéroport de Long Thanh : Preuve que « rien n'est impossible » (Partie 4)

LEÇON 4 : COMPLÉTER LE « TABLEAU » DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT RELATIVES À L'AÉROPORT DE LONG THANH

Pour exploiter pleinement l'aéroport de Long Thanh, l'achèvement du réseau d'infrastructures de transport est essentiel. C'est pourquoi l'investissement dans la construction de cet aéroport a également permis de lancer d'autres projets d'infrastructures de transport, contribuant ainsi à son développement et reliant les régions environnantes.

Les deux voies de circulation (T1, T2) reliant l'aéroport de Long Thanh sont quasiment terminées. Photo : Pham Tung

« Bouton marche/arrêt » pour une série de projets d'infrastructures de transport

À la mi-août 2025, les travaux d'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh -Ville - Long Thanh, qui fait partie de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, ont officiellement débuté. Il s'agit d'un projet clé pour améliorer la desserte de l'aéroport de Long Thanh, notamment durant sa première phase.

M. Vu The Phiet, président du conseil d'administration de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), a déclaré : « Environ 80 % des passagers arrivant à l'aéroport de Long Thanh souhaitent se rendre à Hô Chi Minh-Ville et inversement. Dans la phase initiale d'exploitation de l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay constitue le principal axe routier reliant l'aéroport à la ville. L'élargissement de cette autoroute est donc essentiel pour fluidifier le trafic vers l'aéroport. »

Le camarade Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du comité provincial du Parti, a déclaré : « Investir dans la construction et l'achèvement du réseau d'infrastructures de transport reliant l'aéroport de Long Thanh afin de diffuser la dynamique de développement issue de ce projet est toujours une priorité pour la province. »

Actuellement, pour assurer la desserte de l'aéroport de Long Thanh, la province a achevé les routes 1 et 2, l'autoroute Dau Giay - Phan Thiet reliée à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, ainsi que la route inter-portuaire. Parallèlement, les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Long Thanh - Hô Tram, les rocades 3 et 4 vers Hô Chi Minh-Ville, les routes interprovinciales 25B, 25C et 769E, et d'autres axes connexes sont en cours de réalisation. Les documents nécessaires à la mise en œuvre de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, de la ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau, du prolongement du réseau de transport urbain de Suoi Tien jusqu'au centre politico -administratif provincial de Dong Nai et à l'aéroport de Long Thanh, ainsi que de la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh, sont également en cours de finalisation.

Les projets d'infrastructure achevés contribueront grandement au développement de Dong Nai dans les années à venir. Je suis convaincu que la province de Dong Nai atteindra bientôt le sommet du classement national en matière de croissance économique .

Membre du Comité central du Parti, vice-Premier ministre Ho Duc Phoc

La liaison avec l'aéroport de Long Thanh est entrée dans sa phase de « sprint ».

La résolution du 1er Congrès du Comité provincial du Parti de Dong Nai, mandat 2025-2030, a franchement reconnu qu'actuellement, l'infrastructure numérique, l'infrastructure de transport et l'infrastructure technique manquent encore de synchronisation.

En réalité, les axes routiers actuels reliant le Nord à Hô Chi Minh-Ville via Dong Nai sont loin d'être fluides. La liaison entre les provinces du Sud-Ouest et Dong Nai via Hô Chi Minh-Ville est souvent congestionnée ; la liaison entre l'aéroport de Long Thanh et celui de Tan Son Nhat n'est toujours pas réalisée, ce qui engendrera de fortes tensions lors de la mise en service de l'aéroport de Long Thanh. Afin d'assurer la liaison entre les deux principaux aéroports du Sud, le ministère de la Construction travaille en collaboration avec les organismes compétents pour finaliser les procédures de désignation du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville comme maître d'œuvre, en vue d'un prochain investissement dans la construction.

La ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh fait actuellement l'objet d'une étude de faisabilité. Longue d'environ 42 km, elle sera à double voie, avec un écartement des rails supérieur à 1,4 m, une vitesse de pointe de 120 km/h et comprendra 20 gares. Cette ligne permettra de transporter des passagers entre Hô Chi Minh-Ville, la province de Dong Nai et l'aéroport de Long Thanh. L'investissement préliminaire total du projet s'élève à près de 3,4 milliards de dollars américains.

En octobre 2025, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a présenté au gouvernement un rapport sur le projet de liaison entre les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat. Ce rapport proposait trois options de mise en œuvre. Après avoir analysé les avantages et les inconvénients de chacune, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a estimé que la liaison par la ligne de métro n° 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) combinée à la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh présentait les conditions les plus favorables pour une mise en œuvre rapide.

Le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville et chef du Groupe consultatif socio-économique de la province de Dong Nai, a déclaré : « Investir rapidement dans le projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh permet non seulement de résoudre le problème de la liaison routière entre les deux principaux aéroports du pays, mais constitue également une condition essentielle à la promotion du développement socio-économique de la province de Dong Nai, notamment dans le domaine du développement urbain. »

Quant à la province de Dong Nai, pour compléter le réseau routier reliant l'aéroport de Long Thanh, la province mettra également en œuvre dans les prochains mois une série de projets tels que la modernisation, l'élargissement et la construction des routes provinciales 769 ; 769E ; 773 ; 770B ; le prolongement de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'au quartier de Tran Bien, à l'aéroport de Long Thanh et des projets de ponts routiers reliant Ho Chi Minh-Ville tels que : Cat Lai, Long Hung, Hieu Liem, Thanh Hoi, Xom La, Tan An, Tan Hien.

Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré : « Compte tenu des ressources considérables nécessaires pour investir dans les projets d’infrastructures de transport de la province, nous ne pourrons pas répondre à la demande si nous ne dépendons que des investissements publics. Il est donc essentiel de diversifier les formes d’investissement et de mobiliser un maximum de ressources privées afin de financer l’achèvement du système d’infrastructures de transport et ainsi répondre aux besoins de développement. »

Afin de mobiliser les ressources de l'ensemble de la société, le Comité populaire provincial a approuvé le consortium d'investisseurs proposant d'investir dans le projet d'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'au quartier de Tran Bien et à l'aéroport de Long Thanh, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Parallèlement, d'autres projets, tels que le pont Cat Lai, le pont Long Hung, la liaison entre Dong Xoai et le périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville via la route provinciale 753, le pont Ma Da et la liaison entre le pont Ma Da et le périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville, seront également réalisés sous forme de PPP.

En octobre 2025, le Comité populaire provincial a approuvé la candidature de CC1 comme investisseur pour le projet de construction du pont et de la route d'accès de Cat Lai, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Auparavant, en août 2025, ce même Comité avait approuvé la candidature de la coentreprise DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company et VinaCapital Group comme investisseur pour le projet d'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'au quartier de Tran Bien, à proximité de l'aéroport de Long Thanh, également dans le cadre d'un PPP.

L'aéroport de Long Thanh est un projet majeur qui contribue à la mise en place des trois piliers stratégiques du développement du pays : les institutions, les infrastructures et les ressources humaines. En particulier, l'aéroport de Long Thanh constitue une infrastructure essentielle. Par conséquent, son achèvement ne peut être retardé, car chaque jour de retard représente une perte pour le pays.

Secrétaire général à Lam

Infrastructures de transport reliant Dong Nai et Hô Chi Minh-Ville

Le 21 octobre 2025, lors de la conférence entre le Comité permanent du Parti de Hô Chi Minh-Ville et le Comité permanent du Parti de la province de Dong Nai, consacrée aux solutions pour connecter les infrastructures de transport entre les deux localités, le camarade Vu Hong Van, secrétaire du Comité provincial du Parti et chef de la délégation de la province de Dong Nai à l'Assemblée nationale, a déclaré : « La province de Dong Nai s'engage non seulement à discuter, mais aussi à agir ; non seulement à s'entendre sur des politiques, mais aussi à prendre des décisions concrètes, à définir une feuille de route claire et à trouver des solutions novatrices pour mettre en œuvre immédiatement les principaux projets de transport : autoroutes, rocades, ponts de liaison, ainsi que la ligne de métro reliant Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh. »

À l'issue de cette séance de travail, Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville ont également convenu de se répartir les projets de manière indépendante afin de réaliser les investissements dans la construction des ponts Cat Lai, Long Hung et Phu My 2.

L'aéroport de Long Thanh est non seulement une porte d'entrée internationale pour l'aviation, mais aussi un carrefour régional, contribuant au développement de toute la région du Sud-Est. Afin d'optimiser l'efficacité de ce projet, la synchronisation des infrastructures de transport entre Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai revêt une importance particulière. Pour favoriser l'avancement des projets, à l'occasion de la visite du secrétaire général To Lam et des travaux sur le projet de l'aéroport de Long Thanh le 13 novembre 2025, la province de Dong Nai a également proposé des mécanismes et des politiques de développement spécifiques.

Selon le camarade Vu Hong Van, dix provinces et villes du pays ont actuellement bénéficié d'une résolution pilote de l'Assemblée nationale relative à des politiques et mécanismes de développement spécifiques. La province de Dong Nai, qui possède une population importante, une économie florissante et une position stratégique majeure dans le Sud-Est, à proximité de Hô Chi Minh-Ville, ne dispose pourtant toujours pas de politiques et mécanismes spécifiques en matière d'investissement, d'aménagement du territoire et d'infrastructures de transport.

Par conséquent, la province de Dong Nai recommande au Secrétaire général et au Bureau politique d'approuver la politique visant à résumer et à évaluer les résultats de la mise en œuvre de mécanismes et de politiques spécifiques, afin de servir de base à l'élaboration d'une résolution de l'Assemblée nationale sur la mise en œuvre pilote d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la province de Dong Nai dans plusieurs domaines, similaires à la résolution 98 appliquée à Hô Chi Minh-Ville, de sorte que les deux localités disposent des mêmes mécanismes et politiques pour attirer les investissements et construire des infrastructures de transport interrégionales.

Par ailleurs, il est proposé d'approuver l'ajout du projet d'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien à la province de Dong Nai et à l'aéroport de Long Thanh à la liste des projets de transport ferroviaire urbain pilotes, conformément à la résolution n° 188/2025/QH15 (du 19 février 2025) de l'Assemblée nationale. Dong Nai propose également que le gouvernement charge les ministères et administrations d'étudier et de compléter la planification du tracé de l'autoroute Est-Ouest traversant la province de Dong Nai, afin de synchroniser le tracé de l'autoroute reliant le poste frontière de Hoa Lu, dans les Hauts Plateaux du Centre, à l'aéroport de Long Thanh.

Jugeant pertinentes les recommandations de la province de Dong Nai, le secrétaire général To Lam a approuvé les recommandations susmentionnées et a simultanément demandé aux ministères, aux administrations et aux collectivités locales de se concentrer sur la mise en place d'une infrastructure multimodale reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai. Il a insisté sur l'urgence d'accélérer la construction des autoroutes Bien Hoa - Vung Tau et Ben Luc - Long Thanh, ainsi que des rocades 3 et 4 reliant Hô Chi Minh-Ville. Il a notamment demandé le lancement rapide de la construction de la ligne de métro léger Thu Thiem - Long Thanh, le raccordement progressif du métro urbain à l'aéroport et la création d'une plateforme de correspondance interrégionale pour les passagers et la logistique au sein même de cet aéroport, afin de réduire les coûts logistiques dans toute la région.

Pham Tung

Article précédent : Affirmer le courage vietnamien

>>> Leçon 1 : Achèvement anticipé du projet centenaire du pays
>>> Article 2 : « Runway » contribue au développement de Dong Nai
>>> Leçon 3 : Développer les ressources humaines au service de l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-4-22a2dd2/