La route maritime Can Tho - Cai Mep sera bientôt exploitée

Avec des délais de transport considérablement réduits, des coûts et des émissions de CO2 réduits, cette route maritime est très efficace sur le plan économique et environnemental.

Raccourcir les délais, réduire les coûts et les émissions

La société par actions du port de Can Tho (sous l'égide de Vietnam National Shipping Lines - VIMC ) a été informée de l'exploitation prochaine de la route de transport maritime Can Tho - Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau). Ceci est considéré comme un nouveau tournant pour la logistique et l’exportation de marchandises dans le delta du Mékong.

Cette voie de transport maritime permet non seulement d’optimiser le temps et les coûts, mais constitue également une base importante pour que les marchandises de la région du delta du Mékong atteignent le marché mondial.

Port de Can Tho . Photo de : Ta Quang - Lao Dong Newspaper

Selon la société par actions du port de Can Tho, la ligne maritime Can Tho - Cai Mep utilisera des navires de 3 000 tonnes, avec une fréquence de 2 voyages par semaine.

Ce qui est remarquable, c'est le gain de temps, le trajet sera raccourci de 48 heures à seulement 15 heures, réduisant ainsi de près de 70 % le temps par rapport au transport fluvial traditionnel. Cela permet non seulement aux entreprises de réduire leurs coûts d’exploitation, mais aussi d’augmenter la vitesse de circulation des marchandises, répondant ainsi rapidement aux exigences de la chaîne d’approvisionnement.

Cette route maritime offre non seulement des avantages économiques , mais aussi de grands avantages environnementaux. La société par actions du port de Can Tho a déclaré que le transport maritime Can Tho - Cai Mep contribuerait à réduire de plus de 60 % les émissions de CO2 par rapport au transport routier, contribuant ainsi aux efforts de développement durable et minimisant l'impact sur le changement climatique.

Un levier pour la connectivité mondiale

L’un des grands avantages de cette voie maritime est sa capacité à répondre de manière flexible aux besoins de transport de marchandises sèches et réfrigérées. Il s’agit d’un facteur clé, particulièrement important dans le contexte du développement croissant de la chaîne d’approvisionnement du froid dans le delta du Mékong. Un transport maritime stable et efficace permettra de soutenir au maximum les produits agricoles et aquatiques, qui constituent les atouts de la région.

Plus précisément, le port de Cai Mep est l'un des principaux ports d'entrée internationaux, avec un système de routes maritimes directes vers l'Europe, l'Amérique du Nord et le Moyen-Orient. La connexion directe du port de Can Tho à Cai Mep ouvrira un grand potentiel pour le développement des routes maritimes transcontinentales, créant des opportunités de connexion directe avec les principaux marchés du monde entier.

Il s’agit d’une base importante pour la formation progressive d’un corridor logistique d’exportation directe par voie maritime pour la région du Sud-Ouest dans un avenir proche.

Cette route maritime stratégique est le résultat de la coopération entre les unités membres de Vietnam National Shipping Lines (VIMC) et DP World Group, l'un des principaux opérateurs portuaires et logistiques au monde.

Vision du développement du port de Cai Cui

Il est connu que la Can Tho Port Joint Stock Company (VIMC) travaille avec la Tan Cang Waterway Transport Joint Stock Company (Saigon New Port Corporation - SNP) pour exploiter le port de Cai Cui, situé sur la rivière Hau, dans le district de Cai Rang, ville de Can Tho.

Le port de Cai Cui est situé dans le district de Cai Rang, dans la ville de Can Tho. Photo de : Ta Quang - Lao Dong Newspaper

Le port de Cai Cui joue un rôle important dans la circulation de marchandises telles que les engrais, l'acier, le bois importé, les motos et les équipements pour les grands projets dans le delta du Mékong.

Cependant, au cours des dernières années, le fonctionnement général du port de Cai Cui n'a pas été pleinement efficace, principalement en raison de la profondeur insuffisante du chenal de navigation de la mer à la rivière Hau, ce qui a entraîné des difficultés pour recevoir des navires de gros tonnage.

Le 21 avril, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé à la Saigon Newport Corporation, à la Vietnam National Shipping Lines et au Comité populaire de la ville de Can Tho d'étudier le meilleur plan pour développer le port de Cai Cui dans les temps à venir.

Journal du travail

Source : https://vimc.co/sap-khai-thac-tuyen-van-chuyen-duong-bien-can-tho-cai-mep/