Škoda Kushaq assemblé au Vietnam : évaluation du point de départ de l'exportation

Škoda prend le Vietnam comme rampe de lancement pour l'ASEAN : Kushaq assemblé à Quang Ninh, usine de 8,679 milliards d'euros avec une capacité de 120 000 véhicules/an ; actuellement 16 concessionnaires, objectif 50.

Škoda place le Vietnam au cœur de sa stratégie en Asie du Sud-Est et a choisi le Kushaq, assemblé localement, comme l'un de ses atouts pionniers. L'usine de Quang Ninh, avec un investissement total de 8 679 milliards de VND et une capacité de production prévue de 120 000 véhicules par an, pose les bases de son objectif : non seulement desservir le marché intérieur de plus de 100 millions de personnes, mais aussi exporter vers l'ensemble de l'ASEAN.

Dans un contexte de concurrence de plus en plus intense, les dirigeants de Škoda privilégient la qualité européenne à un prix raisonnable et la philosophie Simply Clever. Le réseau comptera prochainement 16 concessionnaires et vise 50 points de distribution pour couvrir les zones clés.

Klaus Zellmer, directeur général de Škoda Auto, estime que le Vietnam est le tremplin idéal pour la conquête de toute la région. (Photo : Škoda)

Paysage manufacturier et points forts technologiques au Vietnam

La première usine Škoda au Vietnam et dans la zone ASEAN a été inaugurée fin mars à Quang Ninh, en partenariat avec le groupe Thanh Cong . Selon Škoda, l'usine est « prête à répondre aux dernières tendances de l'industrie automobile », ouvrant ainsi la voie à une stratégie de localisation et d'exportation. La présence du Kushaq (lancé en juin) et du Slavia, assemblés localement, aux côtés des Kodiaq et Karoq importés d'Europe, permet à la gamme de produits de couvrir un large éventail de besoins.

Concernant le marché, même si les ventes totales du secteur devraient diminuer à environ 360 000 véhicules en 2024 (contre près de 600 000 auparavant) en raison de facteurs conjoncturels, Škoda considère qu'il s'agit d'un ajustement à court terme. À moyen et long terme, la demande de motorisations au Vietnam devrait continuer de croître grâce à la jeunesse de la population et au taux d'urbanisation.

Simplement intelligent Langage et philosophie de conception

Škoda se distingue par son design d'inspiration européenne et sa philosophie Simply Clever, privilégiant l'intelligence et le confort dans les moindres détails. Avec le Kushaq assemblé localement, l'entreprise s'attache à proposer un modèle adapté aux goûts des consommateurs vietnamiens en termes d'esthétique et de fonctionnalité, tout en conservant les standards de finition emblématiques de la marque.

Le modèle Kushaq est assemblé au Vietnam et lancé en juin de cette année. (Photo : Ky Anh)

Cabine et expérience utilisateur

Selon la direction de l'entreprise, les consommateurs vietnamiens privilégient de plus en plus les voitures « belles, confortables, de qualité européenne et à un prix raisonnable ». Forts de cette orientation, les produits Škoda au Vietnam, dont le Kushaq, devraient offrir un équilibre entre praticité au quotidien et durabilité opérationnelle, tout en tirant parti du développement du réseau de concessionnaires pour améliorer l'expérience après-vente.

Performances et sensations de conduite

Cet article se concentre sur la production et la stratégie produit. Škoda n'a donc pas fourni de spécifications techniques détaillées du Kushaq dans le cadre des données. Cependant, l'assemblage local et l'orientation vers le marché intérieur et l'exportation indiquent l'objectif d'optimiser la configuration en fonction des conditions d'utilisation réelles de la région, tout en maintenant un niveau de qualité de finition stable.

Sécurité et technologie

Sur le segment des véhicules électriques, Škoda a mis l'accent sur sa stabilité et son engagement à long terme, affirmant que ses deux modèles électriques figurent parmi les plus vendus en Europe. Au Vietnam, l'infrastructure de recharge est considérée comme un facteur nécessitant le soutien du gouvernement et des parties prenantes ; l'entreprise n'envisage pas actuellement de développer son propre réseau de recharge, mais est prête à coopérer avec des partenaires locaux lorsque le marché sera mûr.

M. Martin Jahn a assuré que les véhicules électriques de Škoda offriraient une stabilité et une durabilité que tous les nouveaux constructeurs de véhicules électriques ne peuvent pas atteindre. (Photo : Skoda)

Škoda affirme que ses véhicules électriques offrent une stabilité et un engagement à long terme que tous les nouveaux constructeurs de véhicules électriques ne peuvent pas atteindre. (Photo : Škoda)

Étapes clés au Vietnam

Catégorie	Données	Note
Usine à Quang Ninh	8 679 milliards de VND	Capacité de conception 120 000 véhicules/an
Réseau de distribution	16 agents	Objectif d'expansion à 50 agents
Catalogue de produits	Kodiaq, Karoq; Kushaq, Slavia	Kodiaq, Karoq importé d'Europe ; Kushaq, Slavia assemblé localement
Taille du marché	Plus de 100 millions de personnes	Ventes d'environ 360 000 véhicules en 2024 (ajustées à partir d'environ 600 000 véhicules)

Prix ​​et positionnement dans le segment

Škoda met l'accent sur sa stratégie « qualité européenne, prix raisonnable » pour les clients vietnamiens. Grâce à sa plateforme d'assemblage locale, l'entreprise bénéficie d'un approvisionnement et d'une configuration proactifs, tout en augmentant sa compétitivité par rapport aux produits importés. L'objectif est également de faire des modèles automobiles fabriqués au Vietnam, dont le Kushaq, une source d'exportation vers les marchés de l'ASEAN.

Conclure

Points forts

• Plateforme de production nationale à grande échelle, co-développée avec des partenaires expérimentés.
• Le catalogue de produits combine des produits importés et assemblés, adaptés à des besoins divers.
• Positionnement « Simply Clever » avec un engagement à long terme, notamment sur le segment des véhicules électriques.
• Le réseau de distribution s'élargit, facilitant le service après-vente.

Points à noter

• L'infrastructure de recharge des véhicules électriques au niveau national est encore limitée ; les entreprises n'ont pas construit leur propre réseau, dépendant de la coopération et des politiques.
• La source de données n'a pas encore publié les spécifications détaillées et la configuration spécifique du Kushaq assemblé au Vietnam.
• Une forte concurrence régionale nécessite une stratégie de valeur claire et cohérente.

Globalement, le Kushaq assemblé au Vietnam marque une décision stratégique pour Škoda : la localisation permet d'optimiser les coûts et les opérations, tout en jetant les bases des exportations vers l'ASEAN. La publication des spécifications et configurations détaillées permettra aux utilisateurs de mieux comprendre le produit et de l'évaluer plus précisément.

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Source : https://baonghean.vn/koda-kushaq-lap-rap-viet-nam-danh-gia-khoi-diem-xuat-khau-10308870.html