Éliminer rapidement les obstacles à la collecte des frais de véhicule à l'aéroport selon ETC

Comme l'a rapporté Thanh Nien , le ministère des Transports vient d'envoyer un document au Premier ministre et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha rendant compte de la mise en œuvre et du fonctionnement du système de péage électronique sans arrêt (ETC).

Sớm gỡ vướng việc thu phí xe vào sân bay theo ETC - Ảnh 1. — Le ministère des Transports propose d'intégrer les frais de stationnement aéroportuaire dans le compte de collecte des frais ETC.

Selon le ministère des Transports, le système de péage ETC a été mis en service de manière synchrone, atteignant les niveaux de progrès et de qualité requis. Les autoroutes ont entièrement perçu le péage continu, tandis que les gares de péage des autoroutes nationales ont appliqué le péage ETC sur toutes les voies de péage, ne conservant qu'une seule voie mixte.

À ce jour, 4,6 millions de véhicules ont été étiquetés et ont ouvert des comptes de péage ETC, soit plus de 90 % du parc national. Le nombre de transactions via le système de péage ETC représente 90 % du nombre total de transactions aux stations de péage. Cependant, selon la réglementation en vigueur, les comptes de trafic ne servent qu'à payer les frais de service routier, ce qui n'offre pas un confort optimal aux usagers et n'est pas encore pleinement efficace.

De nombreuses entreprises et agences de gestion de l'État ont proposé d'étendre les services de paiement intermédiaire sur la plateforme des systèmes de perception électronique de péage sans interruption tels que les péages d'aéroport, les péages de port maritime, les péages de parking, les frais de stationnement sur rue et les frais d'inspection.

Selon le ministère des Transports, l'extension de nouveaux services sur la plateforme du système de péage électronique sans arrêt apportera de nombreux avantages, une plus grande commodité aux usagers et une meilleure efficacité des investissements du projet de télépéage sans arrêt. Par conséquent, le ministère des Transports recommande au Premier ministre d'autoriser l'extension des services d'intermédiaires de paiement sur la plateforme du système de télépéage sans arrêt pour payer les services liés aux infrastructures de transport et autres services, dans la décision n° 19/2020 du Premier ministre . Dans un avenir proche, la priorité sera donnée à la mise en œuvre immédiate du service de péage dans les aéroports et les ports maritimes.

J'espère être déployé bientôt

De nombreux avis soutiennent et saluent le péage automatique sans arrêt à l'aéroport, car il permet de gagner du temps, d'éviter les embouteillages et offre une transparence accrue en matière de perception. « Il s'agit d'une proposition raisonnable qui doit être mise en œuvre rapidement, car elle permet aux usagers de gagner du temps et de l'argent. Aujourd'hui, il est nécessaire d'utiliser les avancées scientifiques et technologiques pour réduire le personnel et améliorer la commodité d'utilisation. Ce mode de perception permet également d'éviter les embouteillages à l'entrée et à la sortie des véhicules de l'aéroport », a déclaré Thanh Nguyen, membre du conseil d'administration.

Partageant le même avis, BĐ Hữu Quang a commenté : « Je soutiens pleinement la perception des frais par l'ETC, car elle est transparente et précise, permet aux usagers de gagner du temps et ne provoque pas de désordre à l'entrée et à la sortie de l'aéroport. Cependant, il est nécessaire d'être clair et précis afin de ne pas porter atteinte aux droits des personnes. Ceux qui viennent accompagner les invités ne paieront que des frais de service de base, tandis que ceux qui garent leur voiture paieront des frais de stationnement plus élevés. »

Thanh Truc, directeur du département de gestion de l'aéroport, a quant à lui écrit : « L'introduction de technologies de gestion comme celle-ci aurait dû être faite plus tôt afin d'économiser de la main-d'œuvre et de renforcer la rigueur. À vrai dire, le système de gestion actuel de l'aéroport est trop lourd. C'est ce qui contribue à la congestion actuelle. »

« C'est une mesure utile, qui suit de près la situation actuelle. Il est temps de publier le nombre de passagers entrant et sortant de l'aéroport afin que le gouvernement puisse utiliser ces données pour mener une enquête en vue de son agrandissement. Le paiement de redevances est nécessaire pour développer les infrastructures, éviter de semer le trouble et de nuire à l'image de l'aéroport auprès de ses amis internationaux », a déclaré M. Ngoc Khanh avec franchise.

« C'est ennuyeux et déroutant d'utiliser un compte pour chaque service »

Concernant les problèmes juridiques causés par la décision n° 19/2020 du gouvernement et la circulaire 45/2021 du ministère des Transports autorisant uniquement les comptes de trafic à payer les frais d'utilisation des routes, et non les frais d'entrée aux aéroports, de nombreux investisseurs espèrent que cela sera bientôt résolu afin que la collecte des péages aéroportuaires ETC puisse être mise en œuvre dès que possible.

« Il est nécessaire de mettre en œuvre rapidement la collecte des péages, car elle présente de nombreux avantages pour le gouvernement et les usagers. Les usagers n'ont plus à faire la queue et évitent les embouteillages pour se rendre à l'aéroport. Le gouvernement économise des ressources humaines et simplifie la gestion. J'espère que les organismes compétents supprimeront bientôt les obstacles à la collecte des péages pour les véhicules entrant dans l'aéroport grâce au système de péages », a déclaré M. Hoang Lan.

« Je suis favorable à la collecte automatique des péages. Elle est transparente, réduit les coûts d'exploitation et n'engendre pas de congestion. Cependant, chaque service utilisant un compte distinct serait source de problèmes et de confusion. Il faudrait unifier les services. Les autorités doivent permettre au compte de collecte des péages du propriétaire du véhicule de payer tous les services tels que les péages routiers, les frais de stationnement, les taxes aéroportuaires et portuaires… Ce sera très pratique pour les usagers comme pour les organismes de gestion », a déclaré M. Le Huy.

À vrai dire, la collecte manuelle est à la fois coûteuse et inefficace. La collecte ETC devrait être mise en place comme sur les autoroutes, ce qui améliorerait le confort et la commodité des usagers. La gestion serait également beaucoup plus stricte.

Tuan Nghia

Le déploiement de l'ETC est nécessaire à une gestion efficace ; il doit donc être appliqué immédiatement. Cependant, la gestion doit également être plus stricte. Cela permettra d'économiser les ressources de l'État.

Minh Long

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