La différence entre les voitures hybrides, à moteur à combustion interne et électriques

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Dans la course à la réduction des émissions et de la consommation de carburant, outre la recherche et la production de voitures entièrement électriques, de nombreux constructeurs automobiles étudient depuis longtemps les voitures hybrides comme solution alternative.

En fonction des conditions spécifiques à chaque pays, l'application de la feuille de route pour le développement des voitures électriques varie d'un pays à l'autre.

Grâce à un développement rapide, outre les véhicules à moteur à combustion interne (ICE), les voitures hybrides (HEV) et les véhicules électriques (BEV) deviennent progressivement populaires.

Ces trois types de véhicules présentent certaines différences. Les voitures électriques, comme leur nom l'indique, fonctionnent exclusivement à l'électricité stockée dans une batterie de grande capacité. Quant aux véhicules à moteur thermique, ils utilisent des carburants fossiles qui sont brûlés, convertissant l'énergie thermique en énergie cinétique grâce à la boîte de vitesses et à la transmission aux roues.

Les véhicules hybrides sont considérés comme une combinaison de véhicules électriques à batterie (VEB) et de véhicules thermiques (VT) lorsqu'ils possèdent à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique. Selon le type d'hybride, le moteur à combustion interne peut fonctionner conjointement avec le moteur électrique ou servir de générateur pour alimenter ce dernier .

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Les voitures hybrides sont un type de véhicule inventé très tôt, juste après les voitures à moteur à combustion interne. Elles représentent le niveau le plus élémentaire de voitures écologiques, combinant un moteur à combustion interne traditionnel et un moteur électrique ; on les appelle donc aussi voitures hybrides électriques . Il existe deux types de voitures hybrides : les voitures à recharge automatique (HEV) et les voitures à recharge sur secteur (PHEV).

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Dans certains cas, par exemple au démarrage, à l'accélération ou dans les embouteillages, le moteur électrique, via le PCU ( unité de contrôle de puissance), puise de l'énergie dans la batterie pour alimenter le véhicule. Simultanément , l'énergie excédentaire produite lors du freinage ou de la décélération est rechargée dans la batterie.

Selon une étude publiée par l'Université des sciences et technologies de Hanoï , à puissance égale, les véhicules hybrides (HEV) permettent d'économiser plus de 40 % de carburant par rapport aux véhicules à essence classiques, réduisant ainsi considérablement les émissions de CO2 dans l'atmosphère.

Bien que l'avantage soit de réduire les émissions de CO2, d'économiser du carburant et de ne pas avoir à recharger la batterie , l'inconvénient des véhicules hybrides est que la contribution du moteur électrique pendant le fonctionnement du véhicule n'est pas vraiment significative.

Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont la même structure que les véhicules hybrides (HEV), mais leur batterie et leur moteur électrique ont une capacité supérieure. Ils disposent également d'un système de recharge externe via une prise dédiée. Les PHEV peuvent circuler sur des terrains accidentés car ils combinent harmonieusement essence et électricité en roulant. Ce type de véhicule nécessitant une borne de recharge , les HEV sont considérés comme une solution adaptée aux pays ne disposant pas d'infrastructures suffisantes pour développer des véhicules électriques à batterie.

Outre les économies de carburant et la réduction des émissions, les voitures hybrides sont également considérées par les experts comme ne modifiant pas les habitudes des automobilistes traditionnels, qui n'ont besoin que de faire le plein d'essence sans se soucier de la recharge. Par conséquent, ce type de voiture ne présente pas de limitation d'autonomie.

Parallèlement, cette gamme de voitures est également plus souple et plus silencieuse (lorsqu'elle utilise l'électricité), et son accélération est également meilleure que celle des voitures à moteur thermique car elle utilise à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique .

Cependant, l'ajout d'un moteur électrique et d'une batterie augmente le coût d'un véhicule hybride par rapport à un véhicule thermique. Par conséquent, son prix de vente est également supérieur à celui d'une voiture thermique de même cylindrée.

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Contrairement aux véhicules thermiques, les véhicules électriques ne possèdent pas de moteur à combustion interne ; ils utilisent un système simple composé d'une batterie principale alimentant le moteur électrique. Grâce à l' accélération rapide et puissante caractéristique des moteurs électriques, la plupart des véhicules électriques à batterie (VEB) se passent de boîte de vitesses à plusieurs rapports.

L'avantage du véhicule électrique à batterie (VEB) est qu'il n'émet pas de CO2. Ses composants sont plus simples et plus faciles à réparer que ceux des véhicules à moteur à combustion interne ; c'est pourquoi il est considéré comme l'avenir de l' industrie automobile.

L'inconvénient des véhicules électriques est que l'autonomie de la batterie met plus de temps à être prouvée et que la distance parcourue avec une seule charge est plus courte que celle des véhicules à essence ou diesel. Par ailleurs, le temps de ravitaillement est beaucoup plus long.

Par ailleurs, pour assurer un développement important des véhicules électriques à batterie, les infrastructures routières, notamment l'aménagement des bornes de recharge, sont essentielles.

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