Le marché de l'occasion est atone suite aux annonces de contrôles des émissions et de restrictions sur les véhicules à essence.

Légende de la photo — Le marché des voitures d'occasion à Hô Chi Minh -Ville ralentit en raison de la nouvelle feuille de route sur les émissions.

Les vendeurs s'inquiètent des stocks invendus, les acheteurs attendent le « plan ».

Dans les concessions automobiles d'occasion situées en périphérie du centre-ville, les premiers jours d'octobre ne sont plus aussi animés qu'auparavant. M. Dao Kim Quang, propriétaire du garage Hoang Dao (quartier de Binh Hung Hoa), explique : « Le marché de l'occasion est complètement au point mort. Les clients viennent toujours regarder les voitures, mais très peu en achètent. Ils ont entendu parler du durcissement prochain des normes d'émissions et de la zone à faibles émissions en centre-ville, alors tout le monde hésite. »

En réalité, la psychologie des acheteurs de voitures d'occasion est fortement influencée par deux facteurs : le plan de renforcement des normes d'émission et le projet de création d'une zone à faibles émissions (ZFE). Selon le projet de réglementation relatif à ce plan, proposé par le département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, à partir de 2026, les voitures fabriquées après 2022 devront respecter la norme d'émission de niveau 4 sur l'ensemble du territoire national. Plus particulièrement à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville, ce segment de véhicules devrait atteindre le niveau 5 dès 2027, tandis que les autres localités l'appliqueront à partir de 2028.

Il ne s'agit pour l'instant que d'une proposition figurant dans le projet de loi en cours de consultation et qui n'a pas encore pris effet juridiquement, mais elle a rendu le marché de l'occasion prudent, notamment en ce qui concerne les modèles d'entrée de gamme qui risquent de ne pas répondre aux nouvelles normes dans un avenir proche.

Dans le même temps, la ville d'Hô Chi Minh met en œuvre un projet visant à établir une zone à faibles émissions (ZFE) - une étape « révolutionnaire » dans la stratégie de lutte contre la pollution de l'air et de promotion de comportements de transport écologiques.

Conformément à ce projet, dans une première phase débutant en 2026, la Ville limitera la circulation des véhicules technologiques et des véhicules de transport de personnes utilisant des carburants essence et diesel non conformes aux normes d'émission dans le centre-ville. Parallèlement, un projet pilote visant à limiter la circulation des véhicules non conformes aux normes d'émission sera également mis en œuvre sur la rue Rung Sac (du ferry de Binh Khanh à la rue Duyen Hai, dans le district de Can Gio).

« Quand ils ont appris qu’il allait y avoir une interdiction des véhicules à essence, beaucoup de gens n’ont plus osé acheter de voitures d’entrée de gamme. Les voitures fabriquées avant 2015 étaient proposées à des prix très bas, et certaines sont restées invendues pendant 3 ou 4 mois », a ajouté M. Quang.

Selon le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la zone à faibles émissions (ZFE) est une zone où la circulation des véhicules polluants est restreinte. Elle se concentre principalement dans le centre-ville et est délimitée par 15 ponts et 20 axes routiers principaux. Cette zone se caractérise par une forte densité de circulation et de population, ainsi que par une activité économique très dynamique.

Par conséquent, Hô Chi Minh-Ville a divisé le projet en plusieurs phases afin d'en garantir la faisabilité. La première phase (2026-2027) se concentrera sur les véhicules utilitaires et les véhicules à technologie avancée, avant de s'étendre aux voitures particulières. L'objectif est non seulement de réduire la pollution, mais aussi de promouvoir une culture des transports propres, en encourageant la population à opter pour des véhicules économes en carburant, électriques ou hybrides.

M. Ta Cong Tien, directeur de la société par actions American Car Market, a déclaré : « Il s’agit d’une tendance positive, mais à court terme, le marché de l’occasion sera certainement difficile. Les véhicules ne respectant pas les normes d’émission, notamment ceux inférieurs à Euro 4, subiront une forte baisse de prix. À l’inverse, les voitures neuves, celles conformes à la norme Euro 5 ou les voitures électriques pourraient voir leur prix augmenter. »

De fait, de nombreux propriétaires de parkings ont commencé à « filtrer » leurs véhicules, ne conservant que les voitures de 2016 ou plus récentes, avec un historique d'entretien régulier ou des résultats de contrôle technique conformes aux normes. « Nous n'osons pas importer de voitures trop anciennes ou non conformes aux normes d'émissions. Les vendre à bas prix et les garder en stock nous occasionnerait de lourdes pertes », a déclaré M. Tien.

Pour les acheteurs, la plus grande crainte est d'« acheter aujourd'hui et de se voir interdire de conduire demain ». M. Hua Van Minh, un client de Dong Thap venu à Hô Chi Minh-Ville pour acheter une voiture d'occasion, explique : « Je voulais acheter une voiture d'occasion pour que mon enfant puisse aller travailler, mais j'ai entendu dire que les voitures à essence d'occasion seraient interdites en centre-ville et que les contrôles d'émissions seraient renforcés. J'ai donc opté pour un modèle bon marché. Dépenser des centaines de millions et ne plus pouvoir l'utiliser dans quelques années serait un gâchis. »

De nombreux autres clients ont préféré attendre des instructions précises avant de se décider. De ce fait, le marché de l'occasion à Hô Chi Minh-Ville a connu son niveau le plus bas de ces cinq dernières années. Selon les statistiques de certaines bourses de négoce, le nombre de transactions en septembre 2025 a diminué d'environ 20 à 25 % par rapport à la même période l'année précédente.

Cependant, selon les experts, il s'agit d'une phase d'auto-assainissement inévitable. Les voitures bas de gamme, gourmandes en carburant et très polluantes, disparaîtront progressivement du marché. Parallèlement, la priorité sera donnée aux voitures économes en carburant, hybrides ou électriques.

M. Dao Kim Quang a déclaré : « Les voitures anciennes peuvent encore durer si elles sont bien entretenues, si les pièces détachées sont d'origine et si elles sont équipées d'un système d'échappement conforme aux normes. Le propriétaire est prêt à investir, le garage effectue les travaux avec soin et le véhicule est immatriculé sans problème. »

De nombreux garages à Hô Chi Minh-Ville ont commencé à investir dans des équipements de contrôle des émissions, à moderniser les filtres à gaz d'échappement et à améliorer les systèmes de combustion. Le coût de ces travaux peut varier de 10 à 30 millions de dongs, mais en contrepartie, les véhicules sont conformes aux normes et autorisés à circuler dans les zones à faibles émissions.

Le marché évolue vers une plus grande « écologisation ».

Si la feuille de route relative aux zones à faibles émissions (ZFE) et les normes d'émission sont mises en œuvre de concert, Hô Chi Minh-Ville se dotera d'un marché de l'occasion plus respectueux de l'environnement et plus transparent. La création d'une ZFE dans le centre-ville entraînera une hausse de la valeur des véhicules conformes aux normes. La population s'habituera progressivement aux contrôles d'émissions périodiques, à l'instar des contrôles techniques. Il s'agit d'une étape incontournable pour la ville dans sa transition vers un modèle de transport durable.

Par ailleurs, des mesures incitatives pour encourager l'échange de véhicules anciens contre des voitures électriques ou hybrides sont à l'étude. Certains importateurs de voitures électriques ont constaté une légère augmentation du nombre de demandes d'achat au troisième trimestre 2025, signe que la transition est amorcée.

Malgré de nombreux défis, la réduction des émissions, la combinaison des ZFE et la promotion des véhicules verts sont considérées comme des étapes importantes pour que Hô Chi Minh-Ville se rapproche de l'objectif de réduction des émissions nettes à 0 (zéro émission nette) d'ici 2050.

La nouvelle feuille de route en matière d'émissions et la création de la zone à faibles émissions (ZFE) à Hô Chi Minh-Ville ne constituent pas seulement des changements techniques, mais aussi un tournant dans la prise de conscience et le comportement des consommateurs. À court terme, le marché de l'occasion pourrait rester calme et les prix des voitures d'entrée de gamme pourraient continuer de baisser. Mais à long terme, c'est l'occasion de créer un marché sain où la qualité, les normes d'émissions et les facteurs environnementaux deviennent les critères de la véritable valeur d'un véhicule.

Ce changement ne sera pas sans perturbations initiales, mais s'il est mis en œuvre avec une feuille de route, de la transparence et un soutien raisonnable, Hô Chi Minh-Ville peut devenir un modèle urbain vert pionnier en matière de contrôle des émissions liées au trafic.

Source : https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm