BYD DM-i Super Hybrid : Analyse approfondie de la nouvelle technologie des véhicules hybrides

Le système DM-i Super Hybrid de BYD place le moteur électrique au centre, promettant une expérience de conduite 100 % électrique et une consommation de carburant impressionnante au Vietnam.

Nouvelle ère pour les voitures hybrides au Vietnam

Dans un contexte d'électrification progressive du marché automobile vietnamien, BYD a officiellement lancé une stratégie de double produit, incluant des véhicules 100 % électriques (VE) et des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Cette stratégie repose sur la technologie DM-i Super Hybrid, une motorisation unique conçue pour privilégier l'utilisation de l'électricité. Le premier modèle à bénéficier de cette technologie est le SUV BYD Sealion 6, qui redéfinit l'efficacité opérationnelle et l'expérience de conduite dans le segment hybride.

Structure et principe de fonctionnement du super hybride DM-i

Contrairement aux systèmes hybrides traditionnels qui utilisent un moteur à essence comme principale source d'énergie, la technologie DM-i Super Hybrid de BYD repose sur l'énergie électrique. Ce système est composé de trois éléments principaux : un moteur à essence haute performance de 1,5 litre, un système de motorisation électrique EHS (Electric Hybrid System) et la batterie Blade, une technologie exclusive de BYD.

Modèle structurel du groupe motopropulseur DM-i Super Hybrid, mettant en évidence le rôle central du moteur électrique et de la batterie Blade.

Le système optimise la consommation d'énergie à tous les régimes. Le moteur à essence fonctionne la plupart du temps comme générateur pour recharger la batterie, ou entraîne directement les roues uniquement à régime élevé et constant, où son rendement thermique est optimal. Ceci minimise la consommation de carburant et offre une expérience de conduite souple et silencieuse, comparable à celle d'un véhicule électrique.

Modes de fonctionnement intelligents

Le système DM-i Super Hybrid est capable de basculer automatiquement entre trois modes de fonctionnement afin de garantir une efficacité optimale dans différentes conditions de conduite :

• Mode électrique : Lorsque la batterie est complètement chargée, le véhicule fonctionne exclusivement à l’électricité, offrant une expérience silencieuse et zéro émission. BYD annonce une autonomie de plus de 120 km en mode tout électrique, ce qui le rend idéal pour les trajets urbains quotidiens.
• Mode hybride série : à basse ou moyenne vitesse, lorsque la batterie est faible, le moteur à essence démarre et fait office de générateur pour alimenter le moteur électrique, tout en rechargeant la batterie. Les roues restent entraînées exclusivement par le moteur électrique.
• Mode HEV parallèle : lors de trajets à grande vitesse sur l’autoroute ou en cas d’accélération rapide, le moteur à essence et le moteur électrique transmettent simultanément la puissance aux roues, optimisant ainsi la puissance et l’efficacité.

Le BYD Sealion 6 est le premier SUV au Vietnam équipé de la technologie DM-i Super Hybrid.

Performances et extensions en conditions réelles

La philosophie « électrique d'abord, essence ensuite » permet non seulement au DM-i Super Hybrid d'afficher une consommation de carburant impressionnante, mais aussi d'améliorer considérablement l'expérience de conduite. Le conducteur bénéficie d'une réponse immédiate du moteur électrique, éliminant ainsi le temps de réponse souvent constaté avec les moteurs thermiques traditionnels. Lors d'un voyage transcontinental effectué en juin, le modèle Sealion 6 a parcouru 1 795,1 km avec un seul plein d'essence et une seule charge complète de la batterie, preuve de l'efficacité du système en conditions réelles d'utilisation.

Le poste de conduite des voitures BYD de nouvelle génération est axé sur la technologie avec un écran tactile central rotatif.

De plus, BYD équipe ses modèles de voitures de fonctionnalités supplémentaires. Le système de recharge rapide en courant continu permet de recharger la batterie de 30 % à 80 % en 35 minutes environ. La technologie V2L (Vehicle-to-Load) transforme notamment la voiture en station d'alimentation mobile, fournissant de l'énergie aux appareils électroniques lors de pique-niques ou en cas d'urgence, ce qui accroît sa polyvalence.

Positionnement et stratégie produit au Vietnam

Avec le lancement du Sealion 6 et l'arrivée prochaine de la berline Seal 5, BYD étoffe progressivement sa gamme de produits pour répondre à une multitude de besoins. La technologie DM-i Super Hybrid constitue un atout stratégique majeur pour BYD sur le segment des véhicules électriques, offrant une solution attractive aux clients désireux de profiter des avantages de la voiture électrique sans se soucier des infrastructures de recharge.

La technologie DM-i Super Hybrid s'inscrit dans l'engagement de BYD en faveur d'un avenir de mobilité plus durable et plus efficace.

La garantie est également un atout majeur : elle couvre l’ensemble du véhicule pendant 6 ans ou 150 000 km, et les principaux composants du système électrique, tels que la batterie, le moteur et le contrôleur, pendant 8 ans ou 160 000 km. Cela témoigne de la confiance de la marque dans la durabilité et la qualité de sa technologie.

Conclure

La technologie DM-i Super Hybrid de BYD ne se limite pas à une simple motorisation hybride parmi d'autres. Elle représente une approche différente, privilégiant l'électricité pour optimiser l'efficacité et offrir une expérience de conduite raffinée. Le succès de cette technologie sur des modèles comme le Sealion 6 sera déterminant pour la position de BYD dans la course à l'électrification au Vietnam.

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Source : https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html