Circulaire modificative visant à empêcher la vente de véhicules défectueux sur le marché

ANTD.VN - Le projet de circulaire 30/2011 stipule clairement que les installations de fabrication ne continueront pas à inspecter et à délivrer des certificats de sortie d'usine pour les produits qui sont en violation ou qui présentent des erreurs... à mettre sur le marché.

Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet de circulaire modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la circulaire 30/2011 réglementant l'inspection de la qualité de la sécurité technique et de la protection de l'environnement dans la production et l'assemblage des véhicules automobiles.

Il est à noter que le projet de circulaire stipule clairement que les installations de fabrication ne continueront pas à inspecter et à délivrer des certificats de mise en production pour les produits qui sont en infraction ou qui comportent des erreurs... à mettre sur le marché.

En conséquence, une fois le produit certifié, l'usine de fabrication effectuera une production de masse, un contrôle de qualité tout au long du processus de production et d'assemblage pour chaque produit et devra s'assurer que ces produits répondent aux normes et réglementations techniques conformément aux dossiers d'inspection des produits et aux échantillons typiques certifiés.

« Les installations de fabrication ne sont autorisées à exporter des produits et à délivrer des certificats d'inspection de qualité d'usine pour les véhicules automobiles que lorsqu'elles se conforment aux dispositions de la présente circulaire sur la garantie de la qualité des produits et l'évaluation des types de produits auxquels des certificats ont été accordés », stipule le projet de circulaire.

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Le projet clarifie également la réglementation relative à l'évaluation annuelle de l'assurance qualité des produits dans les installations de production (COP) avec un cycle de mise en œuvre de 12 mois pour vérifier le maintien de l'assurance qualité dans les installations de production.

Le contenu de l'inspection comprend : la vérification du stockage des dossiers d'inspection des produits ; la conformité des produits de l'usine avec les indicateurs de qualité enregistrés dans les dossiers d'inspection des produits et la gestion et l'utilisation des certificats d'inspection de la qualité de l'usine sont effectuées selon la méthode d'inspection probabiliste.

L’élargissement du champ d’inspection et d’évaluation est envisagé lorsqu’il existe une non-conformité dans les processus de production, d’assemblage et de contrôle qualité.

Le projet de circulaire modifie également les réglementations relatives à l’inspection et aux essais afin de clarifier les réglementations relatives aux agences de gestion de la qualité supervisant les essais de produits dans les installations d’essai.

En outre, dans la réglementation relative aux travaux que les installations de production doivent effectuer pour assurer le maintien de la qualité des produits fabriqués en série, le projet de circulaire a révisé le contenu relatif aux techniciens.

Ainsi, au lieu de la réglementation actuelle exigeant un technicien responsable de la qualité des produits exportés de l'usine, certifié par le fabricant étranger (transféreur de technologie) ou une agence de gestion de la qualité avec un certificat d'inspection de qualité adapté au type de produit fabriqué ou assemblé, le projet de règlement exige uniquement un inspecteur qui répond aux exigences d'inspection de la qualité et qui est capable d'utiliser l'équipement d'inspection pendant les étapes de production et d'inspection de la qualité des produits exportés de l'usine.

Dans le projet de circulaire soumis au ministère des Transports, le registre du Vietnam a déclaré que l'élaboration de la circulaire modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la circulaire 30/2011 réglementant l'inspection de la qualité de la sécurité technique et de la protection de l'environnement dans la production et l'assemblage des véhicules à moteur vise à mettre en œuvre la directive du ministère des Transports dans la conclusion de l'inspection sur l'inspection de la qualité de la sécurité technique et de la protection de l'environnement dans la production et l'assemblage des véhicules à moteur.

Parallèlement, il s’agit de réviser, de mettre à jour, de compléter et de modifier les procédures administratives et les réglementations connexes en fonction de la situation pratique actuelle, afin de surmonter les lacunes qui apparaissent entre la réglementation et sa mise en œuvre effective.

Parallèlement à cela, il faudrait réglementer plus clairement les procédures administratives afin d’assurer la transparence des étapes et des délais de mise en œuvre.

En particulier, modifier et compléter les règlements relatifs à la clarification du délai d'évaluation des dossiers pour l'octroi des Certificats de sécurité technique et de qualité de protection de l'environnement, du délai de retour des dossiers dans le cas où les dossiers sont incomplets conformément à la réglementation ; du délai de notification pour compléter et modifier les dossiers si les dossiers ne répondent pas aux exigences.

Le projet de circulaire clarifie également le délai d'octroi du certificat d'évaluation de conception à partir du moment de l'évaluation du contenu du dossier de conception ; clarifie le délai de retour du dossier, le délai de notification des modifications supplémentaires, le délai pour que l'établissement de conception complète le dossier de conception et complète la procédure d'évaluation de conception en cas de réémission, de perte, de déchirure ou d'endommagement.

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