Renforcer la connectivité logistique pour promouvoir la consommation et l'exportation des produits agricoles, forestiers et halieutiques

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de signer le décret officiel n° 13/CD-TTg du 6 février 2024 sur le renforcement de la connectivité logistique pour promouvoir la consommation et l'exportation des produits agricoles, forestiers et halieutiques.

Renforcer la connectivité logistique pour promouvoir la consommation et l’exportation des produits agricoles, forestiers et halieutiques.

Télégrammes envoyés aux ministres de l'Agriculture et du Développement rural, de l'Industrie et du Commerce, de la Planification et de l'Investissement, des Transports, des Finances, des Affaires étrangères ; aux présidents des comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central ; au président de l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam et des associations de l'industrie agricole.

Le message indiquait clairement : « L'infrastructure du système logistique est essentielle à l' économie en général et au développement agricole et rural en particulier. » Ces dernières années, l'État a investi dans le développement du système logistique afin de promouvoir le développement socio-économique, de créer des conditions favorables pour les personnes, les coopératives et les entreprises, de relier la production à la consommation et à l'exportation des produits agricoles, forestiers et halieutiques, de contribuer à la stabilisation de la sécurité alimentaire, de garantir des sources alimentaires sûres et de qualité pour la consommation intérieure et l'exportation, et d'apporter une contribution significative au développement socio-économique de notre pays ces dernières années. Cependant, comparé à la capacité de production actuelle, au potentiel et aux atouts agricoles, le système logistique constitue encore un obstacle à la connexion de la production et à l'acheminement des produits agricoles vers les marchés nationaux et internationaux en général, et vers les marchés des pays voisins comme la Chine en particulier. Les liaisons routières, maritimes et aériennes selon les modes de consommation traditionnels ne sont pas encore vraiment efficaces, et les modes de consommation par le biais du commerce électronique sont encore insuffisants et limités, ce qui entraîne des coûts logistiques élevés et réduit la compétitivité des produits agricoles vietnamiens. Dans le contexte actuel et des années à venir, de nombreux facteurs d'instabilité, d'opportunités et de défis s'entremêlent. Le perfectionnement de l'infrastructure du système logistique pour servir la production, la consommation intérieure et l'exportation est extrêmement important et doit être identifié comme l'une des tâches clés du développement agricole et rural.

Afin de compléter rapidement le système logistique pour connecter et produire des produits agricoles, servant mieux le développement agricole et rural dans la nouvelle situation, le Premier ministre a demandé aux ministres des ministères de l'Agriculture et du Développement rural, de l'Industrie et du Commerce, de la Planification et de l'Investissement, des Transports, des Finances et des Affaires étrangères ; aux présidents des comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central ; à l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam et aux associations de l'industrie agricole de mettre en œuvre d'urgence les tâches suivantes :

1. Le ministère de l’Agriculture et du Développement rural préside et coordonne avec les ministères, agences et localités concernés.

a) Achever d'urgence et soumettre au Premier ministre pour examen et approbation le projet « Développer un système de services logistiques pour améliorer la qualité et la compétitivité des produits agricoles vietnamiens d'ici 2030 avec une vision jusqu'en 2050 » pour servir de base à l'organisation et à la mise en œuvre des tâches et des solutions pour développer un système logistique agricole pour répondre aux exigences pratiques immédiates et à long terme.

b) Coordonner avec les localités pour examiner et compléter la planification des centres de services logistiques agricoles.

c) Présider et coordonner avec le ministère de l'Industrie et du Commerce l'organisation de cours de formation visant à améliorer les connaissances et les capacités en matière de logistique, de chaînes d'approvisionnement en général et de chaînes logistiques agricoles en particulier pour les gestionnaires centraux et locaux, les entreprises et les coopératives opérant dans le secteur agricole.

d) Présider et coordonner avec le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère des Affaires étrangères pour préciser le contenu de la déclaration conjointe Vietnam-Chine et des documents de coopération signés sur la coopération agricole, l'ouverture des marchés agricoles, la promotion de la diversification des canaux de distribution traditionnels par le biais des marchés de gros et des centres de services logistiques agricoles entre les postes frontières des deux pays, et la création de conditions favorables au commerce agricole officiel par le biais de plateformes de commerce électronique.

2. Le ministère de l'Industrie et du Commerce préside et coordonne avec les ministères, agences et localités concernés pour :

a) Élaborer de toute urgence et soumettre au Premier ministre pour approbation la « Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision jusqu'en 2045 ».

b) Présider et coordonner avec le ministère de l'Agriculture et du Développement rural pour promouvoir les activités de promotion du commerce et connecter la coopération dans le domaine des services logistiques ; aider les entreprises à construire efficacement des chaînes d'approvisionnement agricoles associées aux services logistiques vers les marchés internationaux.

3. Le ministère de la Planification et de l'Investissement préside et coordonne avec les ministères, agences et localités concernés pour :

a) Examiner et équilibrer, allouer des capitaux pour le développement des infrastructures de transport, des infrastructures pour les centres logistiques agricoles ; guider l'utilisation des capitaux pour déployer, mettre en œuvre efficacement et dans les délais prévus des programmes, des tâches et des projets pour développer des systèmes logistiques agricoles.

b) Guider les entreprises et les coopératives pour mettre en œuvre des mécanismes et des politiques liés au développement des services logistiques agricoles et à l’investissement dans la construction de centres logistiques agricoles.

c) Conseiller le gouvernement sur les politiques visant à attirer les capitaux d’investissement nationaux et étrangers, encourager les secteurs économiques à participer aux investissements dans le domaine des services logistiques agricoles et développer les infrastructures logistiques agricoles.

4. Le ministère des Finances préside et coordonne avec les ministères, agences et localités concernés pour :

a) Réformer les procédures et moderniser le système de procédures douanières pour faciliter le commerce agricole.

b) Présider et coordonner avec le ministère de l’Agriculture et du Développement rural, le ministère de l’Industrie et du Commerce et le ministère des Affaires étrangères pour discuter avec l’Administration générale des douanes de Chine afin de construire et d’étendre un modèle pilote de portes frontalières intelligentes associées au contrôle de la traçabilité.

c) Sur la base de la capacité d'équilibrage du budget central, sur la base de la proposition du ministère de l'Agriculture et du Développement rural et des ministères et branches concernés et des tâches approuvées par les autorités compétentes, synthétiser dans les estimations annuelles des dépenses régulières du budget central, soumettre aux autorités compétentes pour examen et décision sur l'allocation budgétaire dans les estimations des dépenses des ministères et des agences centrales conformément aux dispositions de la loi sur le budget de l'État et des documents d'orientation pour mettre en œuvre des programmes, des tâches et des projets sur le développement du système logistique agricole.

5. Le ministère des Transports préside et coordonne avec les ministères, agences et localités concernés pour :

a) Donner la priorité aux investissements dans la nouvelle construction, la rénovation et la modernisation complète du système de transport reliant les centres du système de services logistiques agricoles et soutenir le développement des chaînes d’approvisionnement agricoles par route, voie navigable, rail et air pour faciliter et réduire les coûts de transport et de logistique nationaux.

b) Présider et coordonner avec le ministère de l'Industrie et du Commerce pour discuter et travailler avec le ministère des Transports de Chine, l'Administration nationale des chemins de fer de Chine, l'Administration de l'aviation civile de Chine et les autorités des provinces frontalières de Chine sur des solutions urgentes et à moyen et long terme pour aider à optimiser les coûts et les délais de transport des produits agricoles, forestiers et de la pêche ; dans un avenir immédiat, soutenir l'exploitation de la route internationale de transport ferroviaire de conteneurs Vietnam-Chine pour augmenter le volume de produits agricoles, forestiers et de la pêche transportés par chemin de fer afin de minimiser la congestion et l'encombrement routier aux portes des frontières ces derniers temps.

c) Se concentrer sur la recherche de solutions pour moderniser le système ferroviaire et améliorer la capacité de transport de marchandises par rail afin d'accroître le volume des exportations de produits agricoles, forestiers et halieutiques vers la Chine. Dans un avenir proche, unifier rapidement les normes techniques et connecter le système ferroviaire au poste-frontière de Lao Cai (province de Lao Cai) afin de faciliter la livraison des marchandises par rail à ce poste-frontière.

d) Au premier trimestre 2024, présider et coordonner avec le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et le ministère de l'Industrie et du Commerce pour discuter et travailler avec la partie chinoise afin d'optimiser les coûts de transport et les procédures commerciales, construire rapidement des routes spécialisées pour les produits agricoles aux paires de postes frontières secondaires (Lang Son, Cao Bang, Lao Cai, Quang Ninh, Lai Chau, Ha Giang) pour relier les axes de circulation en construction afin de promouvoir et de créer des conditions favorables pour les résidents locaux et les entreprises des deux pays, répondant rapidement aux besoins des deux parties.

6. Provinces et villes gérées par le gouvernement central

a) Examiner, ajuster et compléter la planification et la structure de la production agricole, forestière et halieutique locale associée au développement des infrastructures et des services logistiques agricoles et réglementer le modèle de fonctionnement des centres de services logistiques agricoles.

b) Coordonner avec le ministère de l’Agriculture et du Développement rural l’examen et le complément des centres de services logistiques agricoles pour approbation par les autorités compétentes ; soutenir les terres et les infrastructures essentielles à la construction de centres logistiques agricoles.

c) Développer des mécanismes et des politiques en fonction des autorités, encourager et attirer les entreprises, les organisations et les individus compétents à participer à l'investissement dans la construction, la gestion et l'exploitation des centres de services logistiques agricoles dans la région.

d) Former des chaînes de production et de consommation de produits agricoles dans les domaines clés des matières premières et réorganiser la production selon le modèle des coopératives et des coopératives liées aux entreprises pour fournir des produits agricoles qui garantissent la qualité, la sécurité et la durabilité grâce au système de centre de services logistiques des produits agricoles.

7. Association des entreprises de services logistiques du Vietnam et associations de l'industrie agricole

a) Établir des liens et coopérer pour établir une chaîne logistique agricole, en appliquant la technologie, la transformation numérique et en innovant les modèles commerciaux pour réduire les coûts logistiques, augmenter la valeur des produits et promouvoir les exportations.

b) Mobiliser et encourager les membres à participer à la mise en œuvre des chaînes d’approvisionnement agricoles et des tâches et solutions pour développer les systèmes logistiques agricoles depuis les zones de matières premières jusqu’aux marchés de consommation./.

Source : https://baochinhphu.vn/tang-cuong-ket-noi-logistics-thuc-day-tieu-thu-xuat-khau-nong-lam-thuy-san-102240207001658762.htm

Source: https://baolangson.vn/kinh-te/643378-tang-cuong-ket-noi-logistics-thuc-day-tieu-thu-xuat-khau-nong-lam-thuy-san.html