L'augmentation de la taille de la flotte stimule la croissance

L'Administration de l'aviation du Vietnam a déclaré qu'au cours des six premiers mois de l'année, les compagnies aériennes ont augmenté le temps d'exploitation de 11 heures à plus de 13 heures/jour/avion et certaines compagnies aériennes l'ont augmenté jusqu'à 24 %.

Alors que marché mondial de l'aviation continuent de faire face à des difficultés et à des défis liés à la diminution de la taille de la flotte en raison des rappels de moteurs par les fabricants. compagnies aériennes vietnamiennes La compagnie recherche également de nouvelles options, remplaçant les appareils abandonnés et mettant en service de nombreux nouveaux gros-porteurs pour répondre à la demande croissante de vols. L'entreprise mesure 68 m de long et dispose de 367 sièges passagers. Sa charge utile commerciale atteint près de 60 tonnes et son autonomie maximale est de 12 000 km. Le Boeing 787-10 est le plus gros avion de la flotte. Vietnam Airlines exploitation actuelle.

Il s'agit du premier avion gros-porteur livré par Boeing. Vietnam Airlines est le troisième avion ajouté à sa flotte en plus d'un mois. Une fois mis en service, ce gros-porteur permettra d'accroître la taille de la flotte et d'accroître la capacité de desserte des lignes restantes au Vietnam dans les années à venir.

M. Dang Anh Tuan, directeur général adjoint de Vietnam Airlines, a déclaré : « Avec ce 787-10, nous prévoyons d'exploiter des lignes en Asie du Nord-Est. Et surtout, en septembre, nous ouvrirons davantage de lignes vers Munich. Grâce à ces ressources supplémentaires, nous pensons que la réorganisation de la flotte sera bien plus efficace. »

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a indiqué qu'au cours des six premiers mois de l'année, les compagnies aériennes ont augmenté leur temps d'exploitation de 11 heures à plus de 13 heures par jour et par avion, et que certaines ont augmenté leur capacité de transport jusqu'à 24 %. D'ici septembre, sept appareils des quatre compagnies nationales seront ajoutés pour compenser le nombre d'appareils rappelés pour panne moteur.

M. Dinh Viet Thang, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré : « Nous soutenons et coordonnons également les compagnies aériennes pour les contacter, négocier et créer les conditions nécessaires à la signature de nouveaux contrats de location d'avions. Nous exigeons également des compagnies aériennes qu'elles concluent des contrats de location-vente à long terme. »

Récemment, Vietjet Air a également commandé 20 gros-porteurs A330-900 de nouvelle génération, destinés à remplacer sa flotte actuelle d'A330-300. La compagnie a également annoncé qu'elle recevrait 10 nouveaux appareils d'ici la fin de l'année.

Parallèlement, Bamboo Airways a également loué trois A320 supplémentaires et devrait en recevoir un autre au quatrième trimestre. Le marché aéronautique vietnamien est considéré comme celui qui connaît la croissance la plus rapide au monde, avec un taux de croissance annuel de 14 %.

M. David Schulte, directeur du marketing commercial de Boeing pour l'Asie du Nord-Est, l'Asie du Sud-Est et l'Océanie, a déclaré : « Boeing continue de coopérer avec les compagnies aériennes vietnamiennes pour évaluer et déterminer la nécessité d'un développement futur de la flotte avec les critères d'avions de dernière génération avec une consommation de carburant raisonnable pour promouvoir le développement de l'industrie aéronautique au Vietnam. »

Dans le contexte où le réseau de vols internationaux a été restauré et continue de s'étendre vers de nouveaux marchés en Asie centrale, en Inde, en Australie..., l'augmentation de la taille de la flotte d'avions, créant une dynamique de développement pour l'industrie aéronautique vietnamienne, est considérée comme un point positif dans le tableau de la reprise de l'économie aéronautique.

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