Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, au cours des six premiers mois de l'année, les compagnies aériennes ont augmenté le temps d'exploitation de 11 heures à plus de 13 heures par jour et par avion, certaines compagnies enregistrant une augmentation allant jusqu'à 24 %.
Alors que marché mondial de l'aviation Ils continuent de faire face à des difficultés et des défis liés à la réduction de la taille de leur flotte d'avions en raison des rappels de moteurs effectués par les constructeurs. Compagnies aériennes vietnamiennes Ils étudient également d'autres solutions pour remplacer les avions immobilisés et mettre en service de nouveaux gros-porteurs afin de répondre à la demande croissante de transport aérien. Avec une longueur de 68 mètres, 367 sièges passagers, une charge utile commerciale de près de 60 tonnes et une autonomie maximale de 12 000 km, le Boeing 787-10 est le plus grand appareil de la flotte. Vietnam Airlines exploitation actuelle.
Il s'agit du premier avion gros-porteur livré par Boeing. Il s'agit du troisième gros-porteur que la compagnie aérienne nationale vietnamienne intègre à sa flotte en un peu plus d'un mois. L'arrivée de ces appareils permettra d'accroître la taille de sa flotte et d'améliorer sa capacité à desservir les lignes restantes au Vietnam.
M. Dang Anh Tuan, directeur général adjoint de Vietnam Airlines, a déclaré : « Grâce à ce 787-10, nous prévoyons d’exploiter des lignes en Asie du Nord-Est. Et notamment en septembre, nous ouvrirons des liaisons supplémentaires vers Munich. Cet apport de ressources nous permettra, nous en sommes convaincus, d’optimiser la restructuration de notre flotte. »
Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, au cours du premier semestre, les compagnies aériennes ont augmenté le temps de vol quotidien de 11 à plus de 13 heures par appareil, certaines augmentant leur capacité de transport jusqu'à 24 %. D'ici septembre, sept appareils des quatre compagnies aériennes nationales seront ajoutés afin de compenser le nombre d'avions actuellement rappelés en raison de défauts de moteur.
M. Dinh Viet Thang, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré : « Nous apportons notre soutien aux compagnies aériennes et collaborons avec elles afin de les contacter, de négocier et de créer les conditions nécessaires à la signature de nouveaux contrats de location d'aéronefs. Nous leur demandons également de compléter leurs accords de location-acquisition à long terme. »
Vietjet Air a récemment commandé 20 Airbus A330-900 de nouvelle génération supplémentaires pour remplacer sa flotte actuelle d'A330-300. La compagnie aérienne a également indiqué qu'elle recevrait 10 de ces nouveaux appareils d'ici la fin de l'année.
Par ailleurs, Bamboo Airways a également loué trois A320 supplémentaires et devrait en recevoir un autre au quatrième trimestre. Le secteur aérien vietnamien est considéré comme le marché à la croissance la plus rapide au monde, avec un taux de croissance annuel de 14 %.
David Schulte, directeur du marketing commercial de Boeing pour l'Asie du Nord-Est, l'Asie du Sud-Est et l'Océanie, a déclaré : « Boeing continue de collaborer avec les compagnies aériennes vietnamiennes pour évaluer et identifier les besoins futurs en matière de développement de flotte, en se concentrant sur la dernière génération d'avions à faible consommation de carburant afin de stimuler la croissance du secteur de l'aviation au Vietnam. »
Dans le contexte du rétablissement et de l'expansion du réseau de vols internationaux vers de nouveaux marchés en Asie centrale, en Inde, en Australie, etc., l'augmentation de la taille de la flotte d'avions est considérée comme un point positif pour la reprise de l'économie aéronautique vietnamienne, donnant un élan au développement de l'industrie aéronautique vietnamienne.
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