Créer un mouvement pour les projets de la région de l'Est

Le fort développement des projets mécaniques et automobiles spécialisés, des projets de services industriels et aéronautiques, des projets portuaires et logistiques... créent une forte impression pour la région orientale de la ville de Da Nang.

Vinpearl Nam Hoi An stimule le développement socio -économique de la région est de la ville de Da Nang. Photo : QUANG VIET

Partout, reliant du nord au sud

La rue Vo Chi Cong joue le rôle d'épine dorsale reliant les zones clés du nord de la ville avec les communes et quartiers de Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, l'aéroport de Chu Lai, le port de Chu Lai, le port de Ky Ha...

Les projets de tourisme urbain côtier et fluvial formés ces derniers temps ont relié les localités susmentionnées pour former une chaîne de tourisme et de services côtiers et fluviaux haut de gamme, combinant le développement du tourisme communautaire, la promotion des villages artisanaux traditionnels et l'écotourisme.

En plus des projets touristiques, de services et de villégiature qui sont entrés en service tels que Nam Hoi An Resort (phase 1), Vinpearl Nam Hoi An... de nombreux investisseurs stratégiques recherchent et promeuvent des investissements dans des projets urbains, de services et touristiques.

La ville a notamment approuvé des projets d'investissement majeurs tels que la zone urbaine de Chu Lai (188,56 hectares), la zone urbaine mixte au sud de l'axe Nguyen Tat Thanh (296 hectares) et la zone urbaine le long de la rivière Truong Giang (74,05 hectares).

Actuellement, les automobiles et la mécanique polyvalente constituent le cœur du développement du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai - Truong Hai (243 ha) investi par Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

M. Nguyen Hong Quang, directeur du conseil d'administration des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, a déclaré que jusqu'à présent, le parc industriel a attiré 50 projets secondaires en activité, dont 12 projets de fabrication, d'assemblage et de distribution d'automobiles, et 38 projets opérant dans le domaine de la fabrication mécanique et des industries de soutien ; le taux d'occupation est de 80 %, créant des emplois réguliers pour plus de 13 000 travailleurs.

Thaco a lancé de nouveaux produits tels que BMW X5, Peugeot 408, New Mazda CX5, Kia Carnival...

Considérant le développement des industries mécaniques et auxiliaires comme un secteur d'activité clé, Thaco a créé THACO AUTO et THACO INDUSTRIES afin de créer un parc industriel de soutien mécanique de grande envergure dans la région Centre, grâce à la coopération et à des coentreprises avec des partenaires nationaux et étrangers. Ainsi, Thaco fabrique et commercialise des produits mécaniques et des produits industriels auxiliaires, tant dans l'industrie automobile qu'en dehors, et participe à la chaîne de valeur mondiale.

Thaco a exporté vers 19 pays à travers le monde, y compris certains marchés importants et haut de gamme tels que les États-Unis (semi-remorques), le Japon (chariots à bagages d'aéroport), la Corée (composants mécaniques de véhicules spécialisés, pièces automobiles), l'Australie (composants mécaniques pour l'exploitation minière), la Suède (accessoires agricoles), la Finlande (bandes transporteuses)...

La production automobile est également présente dans le parc industriel de Tam Thang (quartier de Ban Thach). Le conseil d'administration des zones économiques et parcs industriels de Quang Nam s'attache à promouvoir et à encourager des projets liés à l'industrie automobile, tels que le projet de production de pièces détachées automobiles de CTR Vina Co., Ltd., le projet de production de fils électriques automobiles de Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company et le projet d'usine de fabrication de pièces automobiles par extrusion plastique d'Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Fort développement de l'industrie aéronautique

Ces dernières années, le nombre de passagers et de marchandises transitant par l'aéroport de Chu Lai (commune de Nui Thanh) a augmenté de manière remarquable, contribuant de manière significative à promouvoir le développement socio-économique, à assurer la défense nationale et la sécurité de la ville de Da Nang en particulier et du pays en général.

La rue Vo Chi Cong constitue un axe essentiel au développement de la partie est de la ville de Da Nang. Photo : QUOC TUAN

Conformément au Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023, l'aéroport de Chu Lai est prévu pour être un aéroport international, de niveau 4F (l'ensemble du pays compte 3 aéroports de niveau 4F : Noi Bai, Long Thanh, Chu Lai).

L'aéroport de Chu Lai devrait ainsi accueillir 10 millions de passagers par an d'ici 2030, afin de devenir un centre logistique pour le transport aérien, un centre de formation et d'entraînement au pilotage, ainsi qu'un centre de maintenance et de réparation d'aéronefs. Pour répondre à la demande de transport aérien de passagers et de fret à venir, il est impératif d'investir, de moderniser et d'agrandir l'aéroport de Chu Lai conformément au plan approuvé.

Dans l'avis n° 135/TB-VPCP du 6 mai 2022 du Bureau du gouvernement, le Premier ministre a approuvé la politique de recherche d'investissement et d'exploitation de l'aéroport de Chu Lai sous forme de socialisation, chargeant le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancienne) de présider et de coordonner avec le ministère des Transports l'élaboration d'un projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai.

Dans le même temps, le Premier ministre a publié la décision n° 1121/QD-TTg du 22 septembre 2022 pour créer un groupe de travail chargé d'étudier le projet de socialisation et d'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé pour exploiter les ports de l'aéroport de Chu Lai.

Le projet de socialisation des investissements dans l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai a été dirigé vers le développement par le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancien), rapporté au ministère des Transports (anciennement), groupe de travail 1121 du gouvernement (conformément à la décision n° 1121/QD-TTg) pour examen et direction de la mise en œuvre avec une demande totale de capital d'environ 11 000 milliards de VND.

Selon le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, parallèlement à la mise en œuvre du projet de socialisation des investissements pour l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai, l'organisation et la mise en œuvre de la planification de la zone non fiscale associée à l'aéroport de Chu Lai et de la zone urbaine nord-ouest de l'aéroport de Chu Lai se déroulent également de manière synchrone. Par conséquent, la zone non fiscale associée à l'aéroport de Chu Lai joue un rôle important dans le développement socio-économique local, créant ainsi les conditions préalables au développement de l'aéroport de Chu Lai et du système portuaire de Chu Lai, qui vise à devenir un port de premier ordre.

Ports maritimes et logistique

Le plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1579/QD-TTg du 22 septembre 2021. Le port maritime de Quang Nam est prévu comme un port maritime de type I, avec une longueur totale de front de mer d'environ 9 300 m, y compris 4 zones de quais.

Le port de Chu Lai joue un rôle important dans le développement portuaire et logistique. Photo : Thaco

Les zones portuaires de Tam Hiep et Tam Hoa desservent directement la zone économique ouverte de Chu Lai et ses environs. On y trouve des terminaux à conteneurs, des terminaux de marchandises diverses, des terminaux de vrac, des terminaux liquides/gaziers, des terminaux passagers et des terminaux destinés à d'autres industries. Les navires ont une capacité maximale de 50 000 tonnes.

Les zones portuaires de Ky Ha et Tam Giang desservent directement la zone économique ouverte de Chu Lai, se transformant progressivement en zones portuaires desservant la chaîne de production gazière et électrique Blue Whale ; elles disposent de terminaux généraux, de terminaux liquides/gaziers et de terminaux passagers (desservant les liaisons entre le continent et l'île). Les navires peuvent atteindre 20 000 tonnes.

Le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancien) a collaboré avec le ministère des Transports (ancien) pour mener des recherches, des études et proposer une planification détaillée du territoire et des ports maritimes de Quang Nam. Par ailleurs, un atelier scientifique a été organisé pour recueillir les avis sur les résultats de ces recherches, proposer une planification détaillée du développement des territoires et des ports maritimes de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et proposer des investissements dans le canal portuaire en eau profonde conformément au plan de novembre 2022.

L'atelier a recueilli de nombreux commentaires utiles de la part d'experts et d'organismes spécialisés nationaux et étrangers. L'Administration maritime vietnamienne les intègre à sa planification. Le ministère de la Construction a approuvé le Plan détaillé pour le développement des ports terrestres et maritimes de Quang Nam par la décision n° 310/QD-BXD du 25 mars 2025, qui servira de base à la mise en œuvre du projet d'investissement.

Depuis 2014, le parc industriel et logistique du port de Chu Lai-Truong Hai a été investi et mis en service par Thaco. À ce jour, le projet a attiré huit investisseurs secondaires nationaux et étrangers opérant dans les secteurs du transport de marchandises, de la fourniture de systèmes d'entreposage, du négoce, de la distribution d'asphalte, du stockage et du transfert de ciment… avec un taux d'occupation de 47 %, créant plus de 1 000 emplois.

Depuis 2012, Thaco a investi et mis en service le port de Chu Lai avec un quai de 836 m avec la capacité de recevoir des navires jusqu'à 50 000 DWT.

Thaco propose un projet d'investissement pour la construction du canal de Cua Lo, d'un pont reliant les zones portuaires de Tam Hiep et de Tam Hoa, et d'une route reliant le parc industriel de Viet Han à la route de Vo Chi Cong, dans le cadre d'un contrat de construction-transfert (contrat BT). Le projet sollicitera l'avis des ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Construction, de l'Agriculture et de l'Environnement, et des Finances, puis mènera les procédures d'investissement et sélectionnera les investisseurs pour la mise en œuvre du projet conformément à la réglementation.

Source : https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html