Créer un mouvement pour les projets de la région Est

delta — Vinpearl Nam Hoi An dynamise le développement socio -économique de la région est de la ville de Da Nang. Photo : QUANG VIET

Tout au long de la liaison, du nord au sud

La rue Vo Chi Cong joue le rôle d'axe principal reliant les zones clés du nord de la ville aux communes et quartiers de Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, l'aéroport de Chu Lai, le port de Chu Lai, le port de Ky Ha...

Les projets de tourisme urbain côtier et fluvial mis en place récemment ont relié les localités susmentionnées pour former une chaîne de services et de tourisme haut de gamme en bord de mer et de rivière, combinant le développement du tourisme communautaire, la promotion des villages d'artisanat traditionnel et l'écotourisme.

Outre les projets touristiques, de services et de villégiature qui sont entrés en service, tels que le Nam Hoi An Resort (phase 1), le Vinpearl Nam Hoi An... de nombreux investisseurs stratégiques étudient et promeuvent l'investissement dans des projets urbains, de services et touristiques.

Il convient de noter que la ville a approuvé d'importants projets d'investissement tels que la zone urbaine de Chu Lai (188,56 hectares), la zone urbaine mixte au sud de l'axe Nguyen Tat Thanh (296 hectares) et la zone urbaine le long de la rivière Truong Giang (74,05 hectares).

Actuellement, les automobiles et la mécanique polyvalente constituent le cœur du développement du parc industriel automobile et mécanique Chu Lai - Truong Hai (243 ha) dans lequel a investi la société par actions Truong Hai Group ( Thaco ).

M. Nguyen Hong Quang, directeur du conseil d'administration des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, a déclaré que jusqu'à présent, le parc industriel a attiré 50 projets secondaires en activité, dont 12 projets de fabrication, d'assemblage et de distribution automobile, et 38 projets opérant dans le domaine de la fabrication mécanique et des industries de soutien ; le taux d'occupation est de 80 %, créant des emplois réguliers pour plus de 13 000 travailleurs.

Thaco a lancé de nouveaux produits tels que la BMW X5, la Peugeot 408, la nouvelle Mazda CX-5, la Kia Carnival...

Convaincue que le développement des industries mécaniques et de soutien constitue un secteur d'activité clé, Thaco a créé THACO AUTO et THACO INDUSTRIES avec pour objectif de constituer un important parc industriel de soutien mécanique dans la région Centre, grâce à des coopérations et des coentreprises avec des partenaires nationaux et internationaux. L'objectif est de fabriquer et de commercialiser des produits mécaniques et des produits industriels de soutien, tant pour l'industrie automobile que pour d'autres secteurs, et de participer ainsi à la chaîne de valeur mondiale.

Thaco a exporté vers 19 pays à travers le monde, y compris certains marchés importants et haut de gamme tels que les États-Unis (semi-remorques), le Japon (chariots à bagages d'aéroport), la Corée (composants mécaniques spécialisés pour véhicules, pièces automobiles), l'Australie (composants mécaniques pour l'industrie minière), la Suède (accessoires agricoles), la Finlande (bandes transporteuses)...

La production automobile est également présente dans le parc industriel de Tam Thang (quartier de Ban Thach). Le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam s'attache à promouvoir et à encourager les projets d'industries de soutien à l'automobile, tels que le projet de production de pièces détachées automobiles de CTR Vina Co., Ltd., le projet de production de câbles automobiles de Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company et le projet d'usine de sous-traitance automobile utilisant l'extrusion de plastique d'Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Forte croissance de l'industrie aéronautique

Ces dernières années, le nombre de passagers et de marchandises transitant par l'aéroport de Chu Lai (commune de Nui Thanh) a connu une croissance remarquable, contribuant de manière significative à la promotion du développement socio-économique et assurant la défense et la sécurité nationales de la ville de Da Nang en particulier et du pays en général.

La rue Vo Chi Cong constitue un axe vital pour le développement de la partie est de la ville de Da Nang. Photo : QUOC TUAN

Conformément au Plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023, l'aéroport de Chu Lai est destiné à devenir un aéroport international de niveau 4F (le pays compte actuellement 3 aéroports de niveau 4F : Noi Bai, Long Thanh et Chu Lai).

En conséquence, la capacité prévue de l'aéroport de Chu Lai d'ici 2030 est de 10 millions de passagers par an, avec pour objectif la création d'un centre logistique de transport aérien, d'un centre de formation et d'entraînement au pilotage, ainsi que d'un centre de maintenance et de réparation d'aéronefs. Afin de répondre à la demande croissante de transport aérien de passagers et de fret dans les années à venir, il est absolument indispensable d'investir, de moderniser et d'agrandir l'aéroport de Chu Lai conformément au plan approuvé.

Dans l'avis n° 135/TB-VPCP du 6 mai 2022 du Bureau du gouvernement, le Premier ministre a approuvé la politique de recherche sur l'investissement et l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai sous forme de socialisation, chargeant le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancien) de présider et de coordonner avec le ministère des Transports l'élaboration d'un projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai.

Dans le même temps, le Premier ministre a publié la décision n° 1121/QD-TTg du 22 septembre 2022 visant à établir un groupe de travail chargé d'étudier le projet de socialisation et d'investissement dans le cadre d'un modèle de partenariat public-privé pour exploiter les ports de l'aéroport de Chu Lai.

Le projet de socialisation des investissements dans l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai a été confié au Comité populaire de la province de Quang Nam (ancien), et soumis au ministère des Transports (anciennement), au groupe de travail 1121 du gouvernement (conformément à la décision n° 1121/QD-TTg) pour examen et orientation de sa mise en œuvre, avec un besoin total en capital d'environ 11 000 milliards de VND.

Selon le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, parallèlement à la mise en œuvre du projet de socialisation des investissements pour l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai, les travaux d'organisation et de mise en œuvre de la planification de la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai et de la zone urbaine nord-ouest de l'aéroport de Chu Lai sont également menés de manière simultanée. Ainsi, la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai joue un rôle important dans le développement socio-économique local, jetant les bases du développement de l'aéroport et du système portuaire de Chu Lai, qui vise à devenir un port de type I.

Ports maritimes et logistique

Le plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1579/QD-TTg du 22 septembre 2021. Le port de Quang Nam est conçu comme un port de type I, avec une longueur totale de front de mer d'environ 9 300 m, comprenant 4 zones de quais.

Port de Chu Lai — Le port de Chu Lai joue un rôle important dans le développement des infrastructures portuaires et logistiques. Photo : Thaco

Les zones portuaires de Tam Hiep et Tam Hoa desservent directement la zone économique ouverte de Chu Lai et ses environs. Elles comprennent des terminaux à conteneurs, des terminaux de marchandises diverses, des terminaux de vrac, des terminaux de liquides et de gaz, des terminaux passagers et des terminaux destinés à d'autres secteurs. La capacité des navires peut atteindre 50 000 tonnes.

Les zones portuaires de Ky Ha et Tam Giang desservent directement la zone économique ouverte de Chu Lai et se transforment progressivement en zones portuaires au service de la chaîne de valeur du projet gazier et électrique de la Baleine Bleue. Elles comprennent des terminaux généraux, des terminaux pour liquides et gaz, ainsi que des terminaux passagers (desservant les liaisons entre le continent et l'île). Capacité d'accueil des navires jusqu'à 20 000 tonnes.

Le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancien gouvernement) s'est associé au ministère des Transports (ancien gouvernement) pour mener des recherches, réaliser des études et élaborer un plan détaillé pour l'aménagement terrestre et portuaire de Quang Nam. Par ailleurs, un atelier scientifique a été organisé afin de recueillir des avis sur les résultats de ces recherches, de proposer un plan détaillé de développement de ces zones pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050, et de proposer des investissements dans le chenal du port en eau profonde, conformément à ce plan, en novembre 2022.

L'atelier a permis de recueillir de nombreuses observations pertinentes d'experts nationaux et internationaux ainsi que d'organismes spécialisés. L'Administration maritime du Vietnam les intègre actuellement à sa planification. Le ministère de la Construction a approuvé le Plan détaillé de développement des ports terrestres et maritimes de Quang Nam (décision n° 310/QD-BXD du 25 mars 2025), qui servira de base à la mise en œuvre du projet d'investissement.

Depuis 2014, le parc industriel et logistique du port de Chu Lai - Truong Hai est exploité par Thaco. À ce jour, le projet a attiré huit investisseurs secondaires, nationaux et internationaux, actifs dans les secteurs du transport de marchandises, de l'entreposage, du commerce, de la distribution d'asphalte, du stockage et du transfert de ciment, etc. Avec un taux d'occupation de 47 %, il emploie plus de 1 000 personnes.

Depuis 2012, Thaco a investi dans le port de Chu Lai et l'a mis en service, avec un quai de 836 m pouvant accueillir des navires jusqu'à 50 000 DWT.

Thaco propose un projet d'investissement pour la construction du canal de Cua Lo, d'un pont reliant les zones portuaires de Tam Hiep et Tam Hoa, et d'une route reliant le parc industriel Viet Han à la route Vo Chi Cong, dans le cadre d'un contrat de construction-transfert (contrat BT). Le projet fera l'objet d'une consultation auprès des ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Construction, de l'Agriculture et de l'Environnement, et des Finances, avant de procéder aux démarches d'investissement et de sélectionner les investisseurs chargés de sa mise en œuvre, conformément à la réglementation.

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