* Journaliste : Le fait que le centre administratif de la province de Dong Thap soit actuellement situé dans certains quartiers de la province, tels que My Tho, Dao Thanh, My Phong, Trung An, etc., crée un besoin urgent de transport pour les fonctionnaires, les employés du secteur public et la population. Par conséquent, quelles solutions la province a-t-elle pour résoudre ce problème, Monsieur le Président ?
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| Camarade Nguyen Hong Thanh. |
* Camarade Nguyen Hong Thanh : Depuis la politique du gouvernement central de fusionner les provinces de Tien Giang et de Dong Thap en province de Dong Thap avec le centre administratif de la province situé dans certains quartiers tels que My Tho, Trung An, Dao Thanh, My Phong... nous avons élaboré de manière proactive un plan pour développer un système de circulation de connexion.
Outre les deux lignes de bus existantes reliant Tien Giang à Dong Thap, elles continuent de fonctionner de manière stable. Avant la fusion des provinces de Tien Giang et de Dong Thap, le Département de la Construction des deux provinces a examiné et recommandé à l'Administration des Routes du Vietnam d'ajouter de nouvelles lignes de bus à la liste des lignes routières interprovinciales fixes. Plus précisément, les lignes ajoutées comprennent : gare routière de Tien Giang - gare routière de Hong Ngu, gare routière de Tien Giang - gare routière de Thap Muoi, gare routière de Tien Giang - gare routière de Sa Dec et gare routière de Tien Giang - gare routière de Cao Lanh. Ces lignes circulent sur les autoroutes et les routes nationales, afin de répondre au mieux aux besoins de déplacement des fonctionnaires, des employés du secteur public et des citoyens.
* Journaliste : En travaillant avec les entreprises de transport, quels sont les résultats de la mise en œuvre des lignes de bus de correspondance actuelles, monsieur ?
* Camarade Nguyen Hong Thanh : Étant donné que les nouvelles lignes ont été ajoutées à la liste en peu de temps, certaines unités de transport n'ont pas été préparées à temps dans de nombreux aspects tels que : l'investissement dans les véhicules, le recrutement des chauffeurs et du personnel de service, l'enquête sur les besoins de déplacement des personnes... Par conséquent, le processus d'enregistrement pour exploiter les lignes est quelque peu retardé par rapport au plan initial.
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| La ligne de bus Cao Lanh - My Tho, enregistrée par Quoc Hoang Company Limited, entrera officiellement en service à partir du 18 juillet 2025. |
Cependant, grâce à la mise en œuvre et à la publication de la liste des lignes de bus, ainsi qu'à un appel d'offres pour l'enregistrement de ces lignes, nous avons obtenu des résultats positifs. La société Quoc Hoang Company Limited a ainsi obtenu l'autorisation d'exploiter la ligne reliant la gare routière de Cao Lanh à la gare routière de Tien Giang et vice-versa, ouvrant ainsi une nouvelle voie de développement pour le réseau de transport public entre les localités de la province de Dong Thap.
* Journaliste : Pourriez-vous nous parler précisément du plan d'exploitation, de l'horaire et de la fréquence de la ligne de bus Cao Lanh - My Tho ?
* Camarade Nguyen Hong Thanh : La ligne de bus Cao Lanh - My Tho sera officiellement mise en service le 18 juillet 2025 ; des navettes seront également mises en place pour transporter les fonctionnaires et les agents de la fonction publique vers leurs lieux de travail et de résidence. L'itinéraire de la ligne Cao Lanh - My Tho est le suivant :
Itinéraire : Gare routière de Cao Lanh - Route nationale 30 - My Thuan - Autoroute Trung Luong - Route provinciale 878 - Intersection Dong Tam - Route nationale 1 - Route nationale 60 - Route Ap Bac - Gare routière de Tien Giang et vice versa.
Horaire des départs quotidiens :
+ Depuis la gare routière de Cao Lanh : 5h00 et 12h00
+ Depuis la gare routière de Tien Giang : 11h30 et 17h00
Cet horaire est conçu pour s'adapter aux horaires de travail des fonctionnaires, des agents de l'État et des employés publics, tout en répondant aux besoins de déplacement des personnes pendant les périodes importantes de la journée.
Par ailleurs, nous accordons une grande importance à l'écoute des citoyens. Ainsi, le 14 juillet 2025, le Département de la Construction de la province de Dong Thap a publié le document n° 274 relatif à la fourniture d'informations sur l'opérateur de la ligne de bus fixe Cao Lanh-My Tho et vice-versa. Ce document a été diffusé aux services, antennes et secteurs de la province, ainsi qu'aux journaux, stations de radio et médias de masse de la province et d'ailleurs, afin d'informer rapidement les responsables, les fonctionnaires et la population du nouveau service de transport – la ligne de bus Cao Lanh-My Tho et vice-versa.
En fonction des besoins réels et des retours des habitants, lorsque le trafic de passagers augmentera, le département de la construction de Dong Thap proposera que les unités de transport augmentent l'horaire des bus de 2 trajets/jour actuels à 3 trajets/jour et investissent dans des véhicules de plus grande capacité pour répondre au mieux aux besoins de déplacement des fonctionnaires, des employés publics et des citoyens.
* Journaliste : Quel sera le prix du billet pour la ligne Cao Lanh – My Tho ? Quelles mesures de soutien la province met-elle en place pour aider les fonctionnaires et les employés du secteur public à utiliser cette ligne afin de réduire les frais de déplacement, Monsieur ?
* Camarade Nguyen Hong Thanh : Concernant le prix des billets, le trajet Cao Lanh - My Tho est affiché à 110 000 VND le billet. Ce prix est annoncé par l'unité de transport et confirmé par le Département de la construction de la province de Dong Thap, puis affiché publiquement sur le véhicule et dans les gares routières aux deux extrémités du trajet pour garantir la transparence.
Concernant la politique de soutien aux cadres, fonctionnaires et employés publics, selon les informations dont je dispose, les autorités compétentes étudient et élaborent activement une politique globale de soutien aux cadres, fonctionnaires et employés publics de la province de Dong Thap lors de leur transfert vers le centre administratif de la province (mise en place à partir du 1er juillet 2025). Cette politique comprendra une prise en charge des frais de déplacement, d'hébergement et autres dépenses nécessaires, afin de créer les conditions les plus favorables pour que les cadres, fonctionnaires et employés publics de la province puissent se stabiliser et se sentir en sécurité dans leur travail.
* Journaliste : En plus de la ligne d'autobus pour passagers, la province envisage-t-elle de développer d'autres moyens de transport tels que des autobus publics ou des navettes privées pour les fonctionnaires, les fonctionnaires et les employés du secteur public, monsieur ?
* Camarade Nguyen Hong Thanh : En plus des lignes fixes, nous exploitons également un système de correspondances flexibles. Concrètement, la ligne de bus reliant la gare routière de Tien Giang à la gare routière d'An Huu est reliée à la ligne de bus Cao Lanh - Vinh Long , et la ligne de bus reliant la gare routière de Tien Giang à la gare routière de Hau My est reliée à la ligne de bus reliant la gare routière de Hung Long à la gare routière de Thap Muoi.
Ce système de lignes de bus connectées contribue à étendre le réseau de transport public, créant ainsi davantage d'options pour les déplacements entre les localités.
* Journaliste : Pourriez-vous nous dire quels sont les projets de la province pour non seulement améliorer l'infrastructure de circulation pour la ligne de bus Cao Lanh - My Tho, mais aussi soutenir l'exploitation d'autres lignes de bus dans la région ?
* Camarade Nguyen Hong Thanh : Concernant les infrastructures de transport, le secteur de la construction prévoit un développement systématique et à long terme. Actuellement, l'autoroute Trung Luong-My Thuan fonctionne de manière stable et répond bien aux besoins de transport.
En particulier, l'autoroute Cao Lanh - An Huu devrait être mise en service en 2026. Il s'agira d'une avancée importante, réduisant considérablement le temps de trajet et améliorant la qualité des services de transport.
En outre, l'infrastructure des autoroutes nationales telles que la route nationale 1 et la route nationale 30 est actuellement bien équipée pour répondre aux besoins de transport, créant des conditions favorables à l'exploitation des lignes de bus dans la province de Dong Thap.
* Journaliste : Merci, camarade !
TUAN LAM (interprété)
Source : https://baoapbac.vn/xa-hoi/202507/pho-giam-doc-so-xay-dung-tinh-dong-thap-nguyen-hong-thanh-tao-moi-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-1046858/
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