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Créer un nouvel attrait

Au printemps 2016, année du Cheval, la zone économique ouverte de Chu Lai a su tirer parti de ses atouts pour attirer les investissements. La ville de Da Nang clarifie ses zones fonctionnelles afin de continuer à séduire les investisseurs stratégiques.

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng22/02/2026

Aéroport de Chu Lai
L'aéroport de Chu Lai est conçu comme un aéroport international, à l'échelle de 4F. Photo : QUANG VIET

Pôle de croissance méridional

La zone économique ouverte de Chu Lai est une zone économique maritime multisectorielle et multidisciplinaire ; une zone de développement urbain ; un pôle pour les industries automobile et aéronautique ; un centre pour le gaz, l’électricité et les produits pétrochimiques ; une industrie textile et de l’habillement, des industries de soutien et des industries de haute technologie ; un centre de production agricole biologique et de haute technologie ; et un centre pour le tourisme et les services liés à l’exploitation de l’aéroport de Chu Lai et du système portuaire Chu Lai-Ky Ha. La zone économique ouverte de Chu Lai sert également de plaque tournante pour le transport, le commerce et les échanges internationaux, une porte d’entrée vers la mer de Chine méridionale, le sud du Laos, le nord-est du Cambodge et la Thaïlande.

Selon M. Nguyen Hong Quang, chef du conseil d'administration de la zone économique ouverte de Chu Lai dans la ville de Da Nang , d'une superficie totale de 27 040 hectares, les infrastructures de la zone économique ouverte de Chu Lai ont fait l'objet d'investissements complets.

L'aéroport de Chu Lai est conçu comme un aéroport international de classe 4F, avec une capacité prévue de 10 millions de passagers par an d'ici 2030, et vise à devenir un centre logistique de transport aérien, un centre de formation et d'instruction au pilotage, ainsi qu'un centre de maintenance et de réparation d'aéronefs.

L'infrastructure portuaire et logistique de la zone économique ouverte de Chu Lai est très complète, avec une zone portuaire et logistique couvrant 140 hectares ; le port de Chu Lai, long de 836 m, peut accueillir des navires d'un tonnage de 30 000 DWT ; et la zone portuaire de Ky Ha peut accueillir des navires d'un tonnage de 7 000 DWT.

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L'infrastructure portuaire et logistique de la zone économique ouverte de Chu Lai est relativement bien développée. Photo : QUANG VIET

Le système de transport au sein de la zone économique répond aux exigences de développement avec la ligne ferroviaire unifiée Nord-Sud, l'autoroute Da Nang- Quang Ngai , la route nationale 1, la route nationale 40B, 14E, la route Vo Chi Cong, etc.

À ce jour, la zone économique ouverte de Chu Lai a attiré 237 projets d'investissement, représentant un capital d'investissement enregistré d'environ 93 534 milliards de VND, dont 63 projets d'IDE et 173 projets nationaux. Elle compte 14 parcs industriels établis, couvrant une superficie totale de 3 462 hectares, dont 7 sont opérationnels, avec un taux d'occupation moyen supérieur à 59 %.

La zone économique ouverte de Chu Lai présente de nombreux atouts, notamment un système de transport multimodal complet, des liaisons aériennes et maritimes, et surtout la future ligne de métro léger. La région dispose d'une réserve foncière importante et concentrée, un avantage considérable pour attirer de grandes entreprises en vue d'investissements et d'un développement à long terme. La zone économique ouverte de Chu Lai est un moteur de croissance essentiel actuellement, contribuant notamment à la réalisation de l'objectif de croissance à deux chiffres de la ville.

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Le port de Chu Lai attire de grands cargos. Photo : XUAN SON

Nouveaux atouts attirant les investissements

Le conseil d'administration de la zone économique ouverte de Chu Lai, à Da Nang, a soumis une proposition au comité populaire de la ville concernant trois plans de zonage au sein de cette zone. Parmi eux, le secteur urbain de l'aéroport de Chu Lai Nord-Ouest, selon le plan de zonage (échelle 1/2 000), est une zone urbaine de type II, couvrant plus de 538,5 hectares et comptant 35 000 habitants. Ce secteur urbain vise à reloger les résidents et à constituer des réserves foncières pour l'investissement dans de nouveaux quartiers résidentiels.

La zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai (échelle 1/2 000) est axée sur les zones de production de haute technologie, les zones de production de systèmes automatisés et intelligents, les zones de production en circuit fermé et les zones spécialisées dans la transformation pour l'exportation. Le parc industriel de haute technologie de Thang Binh (échelle 1/2 000) est divisé en zones de production de haute technologie, zones de recherche et développement et de formation (incubateurs).

Le groupe de travail du Comité populaire de la ville de Da Nang a mené des investigations sur plusieurs sites, dont le parc industriel de haute technologie de Thang Binh, la zone urbaine de l'aéroport de Chu Lai Nord-Ouest et la zone franche associée à cet aéroport. Les responsables municipaux ont souligné l'urgence d'une révision complète du plan d'aménagement afin de clarifier les trois zones fonctionnelles de la zone économique ouverte de Chu Lai. Cette étape est cruciale pour optimiser les atouts de la zone économique et créer un pôle d'attraction pour les grands investisseurs. Lors de la mise en œuvre, les organismes compétents devront veiller scrupuleusement au développement de l'aéroport de Chu Lai, assurer la connexion des infrastructures de transport essentielles, garantir le bien-être social et créer les conditions les plus favorables à l'investissement.

M. Nguyen Ha Nam, directeur du Département de la construction, a déclaré que les plans de zonage ont été mis en œuvre conformément aux orientations générales de planification de la zone économique ouverte de Chu Lai jusqu'en 2035, avec une vision à l'horizon 2050, approuvées par le Premier ministre dans la décision n° 1737/QD-TTg du 13 décembre 2018. Le Département de la construction recommande au Comité populaire de la ville de faire rapport au Comité permanent du Parti de la ville et de lui donner des conseils afin qu'il poursuive l'évaluation et l'approbation de ces plans, créant ainsi les conditions propices à l'investissement de grandes entreprises.

Source : https://baodanang.vn/tao-suc-hut-moi-3325197.html


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