De la leçon du fleuve Han …
En effectuant des relevés le long du fleuve Han, le groupe de travail du groupe Deo Ca a observé les pratiques d'urbanisme des deux rives et le lien entre les constructions anciennes et nouvelles. Il a également tiré des leçons importantes de l'urbanisme fluvial, notamment la tendance à surbétonner les éléments adjacents (qui ont ensuite été démolis) et la conception de ponts à courte et simple portée, nuisant à l'esthétique et à la navigation. De plus, le groupe de travail a constaté que certains tronçons de viaduc longeant le fleuve Han présentaient une forte densité de piles, avec plus de 30 ponts traversant le fleuve, impliquant un volume important de structures en béton.
Immédiatement après l'enquête, les dirigeants du groupe Deo Ca ont discuté avec la municipalité de Séoul afin de trouver des solutions optimales et d'en tirer les leçons. Selon les experts, le projet d'aménagement des deux rives du fleuve Han ayant été rénové il y a 18 ans (2007), les conditions techniques et les normes de l'époque ne permettaient pas l'application de solutions plus optimales, telles que le creusement au tunnelier (TBM) pour réduire l'impact sur le paysage naturel des deux rives.
C'est une leçon dont le groupe Deo Ca doit s'inspirer pour rechercher des solutions de forage de tunnels plus optimales, pour préserver le paysage naturel inhérent au fleuve Rouge ( Hanoï ) et minimiser l'impact sur l'environnement de la région de la capitale.
Le 26 septembre, en collaboration avec le maire de Séoul, Oh Se-hoon, M. Ho Minh Hoang a discuté des plans de développement des transports urbains durables. La municipalité de Séoul a également présenté quelques enseignements tirés de l'exploitation du boulevard du fleuve Han : promotion du réseau de bus le long du fleuve, étude de la mise en place d'un monorail – similaire à la proposition du groupe Deo Ca pour le projet Boulevard-Paysage du Fleuve Rouge – afin d'accroître la capacité des transports publics, de limiter la circulation des véhicules personnels et de décongestionner le centre-ville.
À l'issue des discussions, le groupe Deo Ca a proposé au maire de Séoul de soutenir les relations avec les entreprises coréennes possédant une solide expérience en matière d'investissement, de conception et de développement de zones urbaines riveraines. Parallèlement, il devrait informer les ambassades et les gouvernements des deux pays afin de renforcer la coopération dans les domaines de l'investissement, de la construction, de la formation et du transfert de nouvelles technologies.
…à la solution du « miracle de la Rivière Rouge »
Auparavant, les dirigeants du groupe Deo Ca ont travaillé avec le groupe POSCO pour discuter des perspectives de coopération en matière d'investissement et de construction dans le projet Red River Boulevard - Landscape, ainsi que d'autres projets d'infrastructures de transport au Vietnam dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP).
En mettant en avant ses atouts dans la fabrication et la construction d'usines sidérurgiques et son expérience dans la mise en œuvre de nombreux projets au Vietnam, POSCO devrait apporter à Deo Ca des solutions avancées, raccourcir les progrès en utilisant des méthodes de construction modulaires et coordonner l'approvisionnement en matériaux pour les projets ferroviaires au Vietnam.
M. Cho Cheong Myeong, ancien directeur général du groupe POSCO, a déclaré qu'à travers la présentation de l'ancien ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire du Vietnam en Corée, M. Pham Tien Van, il a suivi le processus de développement du groupe Deo Ca et a estimé que l'étude de Deo Ca sur le fleuve Han et la collaboration avec les groupes économiques en Corée sont une solution pratique.
L'ancien directeur général du groupe POSCO a mentionné le modèle économique unique des chaebols de la Corée et a prédit que le Vietnam bénéficierait de l'impulsion similaire d'entreprises privées de plus en plus fortes, notamment du groupe Deo Ca.
« La volonté des entreprises privées vietnamiennes d'atteindre de nouveaux sommets est naturelle. Grâce à l'expérience acquise récemment et au travail acharné, à l'intelligence et à la perspicacité des Vietnamiens, je suis convaincu que le projet d'aménagement paysager du boulevard du Fleuve Rouge sera une réussite », a déclaré M. Cho.
Faisant référence au rôle des entreprises privées dans le processus de création du « miracle du fleuve Han », notamment dans l'embellissement du paysage urbain de Séoul, M. Cho a affirmé la nécessité d'entreprises privées dotées d'ambition et de capacités.
Selon M. Cho, l'aspiration des dirigeants du groupe Deo Ca à réaliser le projet d'aménagement paysager du boulevard de la rivière Rouge rappelle la figure de l'homme d'affaires Chung Ju-yung, fondateur du groupe Hyundai.
« Tous deux projets ont débuté par le développement d'infrastructures de base. Lors de la construction de projets le long du fleuve Han, le fondateur de Hyundai a proposé au gouvernement des plans d'aménagement spatial et urbain, contribuant ainsi à la promotion de l'économie coréenne. Aujourd'hui, de nombreuses zones construites par M. Chung sont devenues les plus chères de Corée », a expliqué M. Cho.
Durant ce voyage, le groupe Deo Ca a également collaboré avec l'entreprise de construction HOBAN, l'un des géants de la construction d'infrastructures en Corée. Interrogé par M. Chul Hee Park, directeur général de HOBAN, sur la capacité du groupe Deo Ca à réaliser un projet aussi complexe, M. Ho Minh Hoang, président du groupe Deo Ca, a répondu sans détour : « Le projet d'aménagement paysager du boulevard de la Rivière Rouge a été confié par les dirigeants du Parti et de l'État au groupe Deo Ca pour diriger le consortium d'investisseurs et les unités de recherche nécessaires à sa mise en œuvre. Nous avons activement appris, utilisé les technologies modernes et maîtrisons parfaitement le processus de construction. Concernant le capital, VPBank a proposé de participer au financement du projet. »
Avec un investissement total estimé à 300 000 milliards de dongs (hors frais de déblaiement du site), le projet comprend de nombreux investissements, tels que le boulevard du Fleuve Rouge pour les véhicules motorisés, le réseau ferroviaire urbain desservant les transports en commun et les espaces verts le long du fleuve. Selon la demande du Comité populaire de Hanoï, les travaux devraient débuter en janvier 2026 et s'achever avant 2030.
M. Hoang a déclaré que ce voyage de travail en Corée répondait à la volonté du peuple et du secrétaire général To Lam de réaliser le « miracle du fleuve Rouge » et de développer Hanoï, la capitale, à l'instar du « miracle du fleuve Han » en Corée. « Nous sommes venus ici pour apprendre les bons côtés de nos prédécesseurs, en tirer la quintessence, tirer les leçons des échecs et mettre en avant les atouts de nos successeurs afin qu'ils puissent faire mieux . »
Fort de 40 ans de développement et de plus de 20 ans de recherche et de mise en œuvre de projets nationaux majeurs, le groupe Deo Ca maîtrise de nombreuses technologies complexes telles que le NATM, a développé et perfectionné la méthode NATM « système Deo Ca » et développé le modèle financier PPP++. Selon le président Deo Ca, ces réalisations témoignent de l'autonomie technologique des entreprises vietnamiennes. « Nous maintenons toujours un esprit d'apprentissage constant pour nous améliorer et nous développer », a affirmé M. Ho Minh Hoang.
En Corée, la délégation du groupe Deo Ca a eu des séances de travail pour promouvoir les opportunités de coopération avec plusieurs autres marques typiques en Corée telles que la société de conseil en conception Yooshin Engineering et la société KIND.
Source: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html
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