Mettre l'accent sur l'investissement pour le développement durable du delta du Mékong

Le Delta du Mékong (MD) avec 13 provinces et villes est le pôle de croissance de la région Sud, le plus grand centre de production de fruits de mer et de fruits du pays.

Cependant, cette région est considérée comme un « bas-fond » à bien des égards, notamment en matière de croissance économique , de moyens de subsistance, d'éducation et de formation des ressources humaines. Son développement actuel est en deçà du potentiel et des atouts disponibles. C'est pourquoi de nombreux députés ont suggéré qu'il était temps d'injecter du sang pour accélérer le développement du pôle de croissance du Sud.

Le député Trinh Lam Sinh (délégation d' An Giang ) a déclaré que le delta du Mékong souffre encore de nombreuses contraintes, notamment le manque de technologies, de ressources humaines qualifiées, d'équipements et d'infrastructures, notamment de transport, mais surtout, de politiques de développement et de liens avec les localités. Un autre problème du delta du Mékong est son impact important sur le changement climatique. Peut-être que dans un avenir proche, cette région restera un lieu privilégié par la nature, mais il est difficile de le dire, car la répartition des deux saisons, pluvieuse et ensoleillée, a plus ou moins changé.

Par conséquent, selon M. Sinh, le gouvernement doit adopter des politiques plus fortes pour développer le delta du Mékong.

Le député Nguyen Duy Thanh (délégation de Ca Mau) a également exprimé ses réflexions. Il a indiqué que le gouvernement avait récemment accordé une grande importance aux investissements dans le développement des infrastructures de transport, en allouant des capitaux en fonction des besoins de nombreuses provinces, créant ainsi des conditions très favorables pour la région du delta du Mékong. Cependant, l'accent a été mis sur les grands projets des provinces du nord, tandis que le système d'irrigation de Ca Mau n'a pratiquement pas bénéficié de projets d'envergure. De ce fait, les infrastructures d'irrigation desservant la production de la province ne peuvent pas répondre aux besoins de production dans le contexte actuel de changement climatique.

Par conséquent, M. Thanh a recommandé au gouvernement central, et plus particulièrement au ministère de l'Agriculture et du Développement rural, d'investir prochainement dans la deuxième phase du système d'irrigation de Cai Lon et Cai Be. Si ce système est rapidement construit et mis en service, il ralentira l'intrusion d'eau salée du delta du Mékong pour favoriser la production et permettra de pomper l'eau dans le réseau de canaux pendant la saison sèche afin de pallier la pénurie d'eau en fin de campagne agricole et de réduire les risques d'affaissement de terrain et de glissements de terrain, optimisant ainsi le développement de la région.

La députée Nguyen Thi Quyen Thanh (délégation de Vinh Long) a analysé : « Jamais auparavant les infrastructures du delta du Mékong n’ont bénéficié d’investissements aussi importants. Autrefois une zone de faible altitude, l’autoroute reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Can Tho a été mise en service sur 120 km. L’objectif est que d’ici 2025, la région compte environ 548 km d’autoroutes en service et d’ici 2030, 763 km. » Ces décisions importantes de l’Assemblée nationale, qui bénéficient de l’attention et de la direction fermes du gouvernement et du Premier ministre, ouvrent des perspectives d’investissement, créent des avancées dans les infrastructures routières, favorisent le développement du delta du Mékong et contribuent à l’essor du pays.

Cependant, Mme Thanh a déclaré que le changement climatique constitue actuellement un défi majeur pour l'investissement dans les infrastructures de transport et leur entretien dans le delta du Mékong. Ces dernières années, le changement climatique et l'élévation du niveau de la mer ont provoqué de graves inondations sur certaines routes de la région, notamment les routes nationales 63, 54 et 57, en particulier la route nationale 1 traversant les provinces de Vinh Long, Bac Lieu et Ca Mau. La principale cause d'inondation sur les routes nationales est l'affaissement de la chaussée.

« Le développement durable est considéré comme un facteur important de la stratégie de développement économique du Vietnam. Il est donc recommandé à l'Assemblée nationale d'étudier et d'adopter une résolution spéciale sur le développement du delta du Mékong, en remplacement de la résolution 120 du gouvernement du 17 novembre 2017 relative au développement du delta du Mékong face au changement climatique. Il s'agit d'une politique de développement révolutionnaire visant à créer une région du delta du Mékong durable, résiliente au changement climatique, sûre et prospère », a déclaré Mme Thanh.

Le député de l'Assemblée nationale To Ai Vang (délégation de Soc Trang) a déclaré que ces derniers temps, l'attraction des IDE dans la région a connu des améliorations significatives, cependant, le delta du Mékong a vraiment besoin que le gouvernement et l'Assemblée nationale créent des mécanismes et des politiques, et fournissent un soutien plus fort, aidant la région à débloquer le flux d'investissements directs étrangers pour créer une percée dans l'investissement et le développement dans les temps à venir.

Source : https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html