Prioriser les investissements pour le développement durable du delta du Mékong

Le delta du Mékong (MD), avec ses 13 provinces et villes, est le pôle de croissance de la région Sud, le plus grand centre de production de fruits de mer et de fruits du pays.

Cependant, cette région est considérée comme une zone en développement à bien des égards : croissance économique , moyens de subsistance, éducation, formation des ressources humaines… Son niveau de développement actuel ne reflète pas son potentiel et ses atouts. C’est pourquoi de nombreux députés de l’Assemblée nationale ont suggéré qu’il était temps d’y investir massivement pour accélérer le développement de ce pôle de croissance du Sud.

Le député Trinh Lam Sinh (délégation d' An Giang ) a déclaré que le delta du Mékong souffre encore de nombreuses limitations, notamment un manque de technologies, de ressources humaines qualifiées, d'infrastructures, en particulier de transport, mais surtout de politiques et de mécanismes de développement efficaces pour les collectivités locales. Le delta du Mékong est également fortement touché par le changement climatique. Si, dans un avenir proche, il restera peut-être un lieu privilégié par la nature, l'avenir est incertain, car l'équilibre entre la saison des pluies et la saison sèche est profondément bouleversé.

Par conséquent, selon M. Sinh, le gouvernement doit mettre en place des politiques plus rigoureuses pour développer le delta du Mékong.

Le député Nguyen Duy Thanh (délégation de Ca Mau) a également exprimé son point de vue. Il a souligné que, ces derniers temps, le gouvernement avait accordé une attention particulière aux investissements dans le développement des infrastructures de transport, en allouant des capitaux en fonction des besoins de nombreuses provinces et en créant ainsi des conditions très favorables pour la région du delta du Mékong. Cependant, l'accent a été mis sur les grands projets des provinces situées en amont, tandis que le système d'irrigation de Ca Mau n'a bénéficié d'aucun projet d'envergure. De ce fait, les infrastructures d'irrigation au service de la province ne peuvent répondre aux exigences de production dans le contexte actuel du changement climatique.

Par conséquent, M. Thanh a recommandé que le gouvernement central, et plus particulièrement le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, investisse rapidement dans la deuxième phase du système d'irrigation de Cai Lon et Cai Be. Si ce système est construit et mis en service rapidement, il permettra de ralentir l'intrusion saline dans le delta du Mékong, favorisant ainsi la production agricole. De plus, il offrira la possibilité de pomper l'eau dans le réseau de canaux pendant la saison sèche afin de pallier la pénurie d'eau en fin de saison des cultures et de réduire les risques d'affaissement et de glissements de terrain, optimisant ainsi le développement de cette région.

La députée Nguyen Thi Quyen Thanh (délégation Vinh Long) a analysé : « Jamais auparavant les infrastructures du delta du Mékong n'ont bénéficié d'investissements aussi importants. Autrefois une zone de plaine, le réseau routier s'est considérablement développé, avec 120 km de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Can Tho désormais opérationnels. L'objectif est d'atteindre un réseau routier de 548 km d'ici 2025 et de 763 km d'ici 2030. Ces décisions importantes de l'Assemblée nationale témoignent de l'attention et de la ferme volonté du gouvernement et du Premier ministre, ouvrant ainsi des perspectives d'investissement, réalisant des progrès considérables dans les infrastructures de transport, favorisant le développement du delta du Mékong et contribuant à l'essor de l'ensemble du pays. »

Cependant, Mme Thanh a indiqué que le changement climatique représente actuellement un défi majeur pour l'investissement et l'entretien des infrastructures de transport dans le delta du Mékong. Ces dernières années, le changement climatique et la montée du niveau de la mer ont provoqué de graves inondations sur certaines routes de la région, notamment les routes nationales 63, 54 et 57, et plus particulièrement sur la route nationale 1 qui traverse les provinces de Vinh Long, Bac Lieu et Ca Mau. La principale cause de ces inondations sur les routes nationales est l'affaissement de la chaussée.

« Le développement durable est considéré comme un facteur important de la stratégie de développement économique du Vietnam. Par conséquent, il est recommandé que l’Assemblée nationale étudie et adopte une résolution spéciale sur le développement du delta du Mékong, en remplacement de la résolution n° 120 du 17 novembre 2017 du gouvernement relative au développement du delta du Mékong face aux changements climatiques. Il s’agit d’une politique de développement novatrice pour créer une région du delta du Mékong durable, résiliente face au climat, sûre et prospère », a déclaré Mme Thanh.

Le député To Ai Vang (délégation de Soc Trang) a déclaré que, ces derniers temps, l'attraction des IDE dans la région a connu des améliorations significatives. Cependant, le delta du Mékong a réellement besoin que le gouvernement et l'Assemblée nationale créent des mécanismes et des politiques, et apportent un soutien plus fort, afin d'aider la région à débloquer le flux des investissements directs étrangers et à créer une percée en matière d'investissement et de développement dans les mois à venir.

Source : https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html