La Thaïlande craint que son industrie touristique ne surpasse celle du Vietnam.

Le nombre de visiteurs internationaux au Vietnam a augmenté de près de 50 % en mars par rapport aux niveaux pré-pandémiques, tandis que la Thaïlande a connu une croissance lente, suscitant des inquiétudes chez les entreprises du secteur du voyage.

De nombreuses entreprises touristiques thaïlandaises craignent que le pays ne perde sa position de première destination d'Asie du Sud-Est au profit du Vietnam dans les prochaines années, car le nombre de visiteurs internationaux au Vietnam a augmenté de près de 50 % en mars par rapport aux niveaux pré-pandémiques, tandis que la Thaïlande peine toujours à maintenir une croissance soutenue.

Thanet Supornsahasrungsi, président de l'Association du tourisme de Chon Buri, prédit que d'ici 2 à 3 ans, le Vietnam pourrait dépasser la Thaïlande en nombre de touristes internationaux.

Le Vietnam ambitionne d'accueillir 23 millions de touristes étrangers en 2025, tandis que le ministère thaïlandais des Finances a revu ses prévisions à la baisse, les ramenant de 38,5 millions à 36,5 millions. En mars, la Thaïlande a enregistré 2,7 millions de touristes, soit une baisse de 20 % par rapport à la même période en 2019. Dans le même temps, le Vietnam a accueilli plus de 2 millions de touristes, soit une hausse de 40 % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie.

Da Nang – une destination prisée des touristes thaïlandais. Photo : Dan Minh

M. Thanet a affirmé que le coût de la vie au Vietnam est inférieur à celui de la Thaïlande. Les complexes hôteliers et les parcs d'attractions familiaux y sont plus récents et plus abordables, et les formules hôtelières tout compris y coûtent deux fois moins cher qu'en Thaïlande. Le Vietnam a également bénéficié de collaborations avec des agences de voyages internationales, notamment russes, pour réduire le prix des billets d'avion, ce qui a incité de nombreuses entreprises à déplacer leurs circuits de Phuket à Nha Trang cet été.

Selon le président de l'Association du tourisme, de nombreux aéroports des grandes villes vietnamiennes sont conformes aux normes internationales, ce qui facilite l'ouverture de nouvelles liaisons aériennes. Ces aéroports sont également situés à seulement 30 à 45 minutes des destinations touristiques. À l'inverse, les touristes souhaitant se rendre à Hua Hin ou à Kanchanaburi doivent effectuer un trajet de plus de trois heures en voiture depuis l'aéroport de Bangkok.

« Nous misons sur nos atouts actuels sans développer d'infrastructures supplémentaires ni de nouveaux produits touristiques pour attirer les visiteurs », a-t-il déclaré.

M. Thanet a averti que si le gouvernement ne met pas en place une stratégie touristique plus proactive et ne renforce pas les mesures de sécurité, l'objectif d'accueillir 36,5 millions de touristes cette année sera difficile à atteindre.

Sanga Ruangwattanakul, président de l'Association des entreprises de Khao San, a déclaré que le nombre de visiteurs à Bangkok cette année pourrait diminuer par rapport à l'année dernière en raison du rétrécissement du marché chinois, tandis que les touristes internationaux ont tendance à se tourner vers des destinations émergentes telles que le Vietnam.

Touristes internationaux en Thaïlande. Photo : Apichart Jinakul

Il a affirmé que le Vietnam regorge d'attraits, de ses beautés naturelles et de ses îles à sa vie nocturne animée. La zone piétonne et la vie nocturne d'Hô-Chi-Minh-Ville pourraient rivaliser directement avec celles de Khao San Road.

La semaine dernière, l'Association des agences de voyages de Thaïlande (ATTA) a soumis une proposition à l'Autorité du tourisme de Thaïlande et au gouvernement, sollicitant une aide de 320 millions de bahts (8,7 millions de dollars américains) pour attirer les touristes chinois. L'ATTA estime que ce plan pourrait générer au moins 8,3 milliards de bahts (245 millions de dollars américains) de recettes, sur la base d'une dépense moyenne de près de 56 000 bahts (1 700 dollars américains) par voyage pour 150 000 touristes chinois.

Atta a déclaré que ce projet ne présente aucun risque pour le gouvernement car il s'agit d'un investissement conjoint avec le secteur privé, qui prendra en charge 80 % des coûts. Le gouvernement peut exiger que chaque vol transporte au moins 150 touristes chinois pour bénéficier d'une subvention de 300 000 bahts.

Selon le Bangkok Post

Source : https://baohatinh.vn/thai-lan-lo-du-lich-viet-nam-vuot-mat-post287297.html