Les transports sont un moteur de développement économique .
En réalité, les transports se sont révélés être un facteur essentiel du développement socio-économique, garantissant la défense et la sécurité nationales, et ouvrant la voie aux échanges commerciaux entre les régions et les zones économiques clés, attirant ainsi les investissements nationaux et internationaux. Au fil des ans, parallèlement aux investissements du gouvernement central, Thai Nguyen a toujours fait de la construction d'infrastructures de transport une priorité, dans une optique de développement rapide et durable.
L'autoroute Hanoi -Thai Nguyen, ainsi que l'autoroute Thai Nguyen-Cho Moi, constituent l'épine dorsale du réseau de transport. Cet axe stratégique relie directement Thai Nguyen à Hanoi et aux provinces montagneuses du nord. Grâce à cette voie, les temps de trajet sont considérablement réduits, les coûts de transport sont diminués, ce qui facilite la circulation des marchandises et attire les investissements.
Par ailleurs, le projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan constitue un maillon essentiel du réseau interconnecté. Longue de 28,8 km, cette route à quatre voies représente un investissement total de 5 750 milliards de VND. Une fois achevée, elle permettra de relier Hanoï aux hauts plateaux, en passant par Cao Bang et les postes frontières.
Le tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh reliant Cho Chu (province de Thai Nguyen) à l'échangeur de Trung Son (province de Tuyen Quang) est en cours d'achèvement, étendant ainsi le réseau et desservant davantage les zones défavorisées. Ce tronçon de 12,24 km, représentant un investissement total de plus de 1 600 milliards de VND, est actuellement en phase finale de construction. Parallèlement, la rocade n° 5, longue de 18 km et reliant Bac Ninh, Thai Nguyen et Phu Tho, a été construite selon les normes autoroutières, pour un investissement de plus de 1 700 milliards de VND. Ces routes jouent un rôle essentiel dans l'intégration des régions montagneuses au développement global.
Dans de nombreuses localités, la réalité montre que le développement des transports entraîne une transformation de l'économie. Dans les anciennes communes montagneuses de Bac Kan, désormais intégrées à la zone de développement global de Thai Nguyen, ces changements sont visibles au quotidien.
Les routes en béton et en asphalte, remplaçant les chemins de terre, ont facilité la production et le quotidien des populations. Les produits agricoles ne sont plus entravés par les difficultés de transport et peuvent être rapidement acheminés vers les marchés, voire vers les entreprises de transformation. Outre l'agriculture, les activités de services et commerciales se sont également développées le long de ces nouveaux axes. Boutiques, entreprises, services de transport, ateliers de réparation, etc., se multiplient, générant des revenus supplémentaires pour les habitants.
Amélioration pour favoriser le développement
Les infrastructures de transport désenclavent les zones rurales et constituent un moteur essentiel du développement industriel. Thai Nguyen est depuis longtemps reconnue comme un pôle industriel majeur de la région, grâce à la présence de nombreuses grandes entreprises et de parcs industriels modernes. Toutefois, ces parcs restent principalement concentrés dans le sud de la province, notamment à Yen Binh, Song Cong 1, Song Cong 2 et Diem Thuy.
Actuellement, le développement du réseau de transport a favorisé l'expansion des zones et des pôles industriels de la région centrale vers d'autres localités. Les routes reliant ces zones industrielles aux autoroutes et aux routes nationales permettent un transport plus rapide et plus économique des matières premières et des produits finis. Les pôles industriels de Quang Chu et de Yen Lac en sont de parfaits exemples.
Le pôle industriel de Quang Chu s'étend sur 74,4 hectares et représente un investissement total de près de 500 milliards de dongs. Ce projet devrait transformer la structure économique de cette zone encore défavorisée de la province. Une fois opérationnel, le pôle industriel de Quang Chu devrait attirer plus de 10 000 travailleurs, principalement des habitants de la région, contribuant ainsi à la création d'emplois, à la stabilisation des revenus et à l'amélioration du niveau de vie de la population.
L'expansion des espaces constructibles suite à la fusion a engendré un besoin urgent de connectivité régionale. Les infrastructures de transport sont essentielles à la réalisation de cet objectif. Des autoroutes interrégionales aux routes provinciales et communales, toutes contribuent progressivement à la création d'un réseau dense entre les régions. De ce fait, le fossé de développement entre les zones centrales et montagneuses se réduit peu à peu.
En réalité, les transports ne se limitent pas à la connectivité géographique ; ils créent aussi des opportunités. Des transports fluides facilitent la circulation des ressources telles que les capitaux, la main-d’œuvre et les technologies, stimulant ainsi le développement des zones défavorisées. En particulier dans les régions montagneuses, l’amélioration des transports ouvre la voie au développement de l’écotourisme et du tourisme communautaire. Des destinations autrefois méconnues attirent désormais les touristes, contribuant à l’augmentation des revenus des populations locales.
Le système de transport devient progressivement un levier essentiel pour le développement de Thai Nguyen. Non seulement il dynamise la croissance économique, mais il contribue également à améliorer la qualité de vie de la population et à transformer le visage des zones rurales et montagneuses.
Selon Pham Quang Anh, directeur du Département de la construction, les infrastructures de transport constituent l'épine dorsale du nouveau modèle de développement de Thai Nguyen. Grâce à son réseau routier, ferroviaire et fluvial, la province bénéficie d'une infrastructure régionale de premier ordre dans sa région montagneuse du centre-nord. Ce système de transport de plus en plus performant contribue à maintenir une dynamique de croissance positive des investissements directs étrangers dans les industries de haute technologie.
D’ici à 2030, la province de Thai Nguyen concentrera ses efforts sur la construction d’infrastructures essentielles, notamment l’élargissement de l’autoroute Hanoi-Thai Nguyen, des investissements dans les axes Thai Nguyen-Lang Son et Bac Kan-Cao Bang, ainsi que dans les liaisons régionales avec Bac Ninh, Phu Tho et Tuyen Quang. Dans sa stratégie de développement à long terme, la province continue de privilégier les investissements dans les infrastructures de transport, en particulier les axes interrégionaux reliant les zones industrielles et urbaines.
Dans le même temps, la province restructure son espace urbain et industriel selon un modèle multipolaire, avec le Sud comme centre industriel et de services ; le Nord développant une zone urbaine écologique associée au tourisme de Ba Be ; et accélérant les investissements dans les infrastructures de transport stratégiques et numériques, visant une ville intelligente et une économie numérique.
Grâce aux efforts de la province, à la coopération des entreprises et de la population pour la mise en œuvre efficace de cette avancée majeure en matière d'investissement et de construction d'infrastructures, notamment dans le domaine des transports, des bases solides et des conditions favorables ont été créées pour former progressivement un vaste réseau de transport, créant ainsi une dynamique qui permettra de révéler le potentiel des localités, de promouvoir la coopération et le développement, et d'attirer des investissements dans la province dans les mois à venir.
Source : https://daibieunhandan.vn/thai-nguyen-ha-tang-giao-thong-mo-duong-phat-trien-10416102.html
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