Les émissions de carbone de l'Asie vers la Méditerranée ont augmenté de 63 % au dernier trimestre par rapport aux trois derniers mois de 2023, selon un rapport du cabinet de conseil Inverto.
Les compagnies maritimes qui déroutent leurs navires de la mer Rouge pour éviter les attaques des Houthis émettent 13,6 millions de tonnes de CO2 supplémentaires au cours des quatre derniers mois, soit l'équivalent de la pollution d'environ 9 millions de voitures sur la même période.
Depuis la mi-décembre, au lieu de passer par le canal de Suez en Égypte, des centaines de navires contournent le cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, un détour qui ajoute au moins une semaine au voyage entre l'Asie du Sud et l'Europe du Nord.
Les navires sont également contraints de naviguer à des vitesses plus élevées pour compenser le temps perdu en raison des distances plus longues, ce qui entraîne là encore une augmentation des émissions de carbone.
Les émissions de carbone entre l'Asie et la Méditerranée ont augmenté de 63 % au dernier trimestre par rapport aux trois derniers mois de 2023, ce qui rend plus difficile pour les entreprises utilisant le transport maritime de respecter leurs engagements en matière de réduction de la pollution tout au long de leurs chaînes d'approvisionnement, selon un rapport du cabinet de conseil Inverto.
KHANH HUNG
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