Ho Chi Minh-Ville après 50 ans de réunification nationale à travers des œuvres et des symboles

NDO - Après 50 ans de réunification nationale, Ho Chi Minh-Ville est devenue la locomotive économique et le centre d'innovation de tout le pays. Une série de gratte-ciels et de projets achevés et en cours, un système d'infrastructure de circulation fluide, contribuent à changer l'apparence de Ho Chi Minh-Ville pour devenir plus moderne, dynamique et développée.

Après 50 ans de libération du Sud et de réunification du pays, l'apparence d'Ho Chi Minh-Ville a subi des changements impressionnants, passant d'une zone urbaine d'après-guerre à une métropole moderne, leader du pays avec des bâtiments emblématiques, des zones urbaines modèles et un système d'infrastructures de circulation fluide, reliant les provinces du Sud-Est et du Sud-Ouest, créant une dynamique de développement économique pour la zone économique clé du Sud.

En décembre 1996, après que le gouvernement de la ville a approuvé la politique, ainsi que des capitaux affluant d'investisseurs étrangers, le projet de route Nha Be Nord - Binh Chanh Sud (aujourd'hui l'avenue Nguyen Van Linh) a été officiellement lancé et inauguré en 2007. L'avenue Nguyen Van Linh mesure 18 km de long, considérée comme la première et la plus longue avenue de la ville. La construction achevée a changé l'apparence de 3 000 hectares de la région sud de Saigon.

L'ouverture de l'avenue Nguyen Van Linh est également la prémisse de la formation du parc industriel de Hiep Phuoc et du port de Hiep Phuoc, contribuant à attirer fortement les investisseurs vers la zone franche d'exportation de Tan Thuan. Avec la construction et l'exploitation du pont Phu My sur la rivière Saigon, la route est devenue la principale voie de circulation, créant un réseau de transport complet depuis la région sud de Saigon jusqu'aux provinces du Sud-Ouest et du Sud-Est.

Le tunnel de Thu Thiem est considéré comme le tunnel le plus moderne d'Asie du Sud-Est. Le premier projet de boulevard de la ville, le projet de boulevard Est-Ouest (aujourd'hui boulevard Vo Van Kiet-Mai Chi Tho) utilisant des prêts d'APD japonais, a été construit en 2005, réalisant le rêve de relier l'est à l'ouest de la ville.

Avenue Est-Ouest (aujourd'hui avenue Vo Van Kiet-Mai Chi Tho). D'une longueur de près de 22 km, l'ensemble de la route a été ouvert à la circulation en 2011, créant un nouvel axe d'accès est-ouest vers le sud, pour réduire la congestion du trafic vers le pont de Saigon, créant un axe de circulation vers Thu Thiem. L'itinéraire répond également aux besoins de trafic et de transport de marchandises des ports se dirigeant vers des endroits situés dans la direction nord-est-sud-ouest de la ville et des provinces du delta du Mékong.

L'avenue Vo Van Kiet-Mai Chi Tho a contribué à changer l'ensemble du paysage urbain des deux côtés du canal Tau Hu-Ben Nghe, créant une belle apparence pour la ville ; Parallèlement, améliorer l’évacuation des eaux usées dans le canal grâce à des projets d’amélioration environnementale.

Le pont Ba Son, un pont à haubans traversant la rivière Saigon, relie le trafic, le commerce et le tourisme dans la zone centrale du district 1 avec la ville de Thu Duc. (Photo : THANH DAT)

La construction du pont Ba Son a commencé début 2015 et sera achevée et mise en service en avril 2022. Avec une architecture moderne, le pont porte le nom du chantier naval de Ba Son, un site historique associé au développement urbain de Ho Chi Minh -Ville après 50 ans de réunification nationale.

Centre du District 1 avec l'immeuble Bitexco de 69 étages, le parc Ben Bach Dang, le mât du drapeau Thu Ngu, la place Me Linh... des œuvres symboliques associées à Ho Chi Minh-Ville après 50 ans de réunification nationale.

Pont de Ba Son la nuit. (Photo : THANH DAT).

Après de nombreuses rénovations, le parc de la place Me Linh, où se trouve la statue de Tran Hung Dao, dans le district 1, est officiellement entré en service en mars 2022. (Photo : THANH DAT).

Le centre de Ho Chi Minh-Ville vu depuis la ville de Thu Duc.

Des projets résidentiels haut de gamme, des parcs riverains et des projets de grande hauteur prennent progressivement forme sur des terrains autrefois marécageux, illustrant clairement le changement d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville.

Aujourd'hui, cet endroit est devenu une zone urbaine moderne dont le point culminant est la tour Landmark de 81 étages, la plus haute du Vietnam.

L'autoroute de Hanoi, artère principale de Ho Chi Minh-Ville depuis les années 70 du siècle dernier. (Photo avec l'aimable autorisation)

Au cours des 50 dernières années, la route Vo Nguyen Giap (ancienne autoroute de Hanoi) a connu une transformation impressionnante de son infrastructure routière. D'une simple route à deux voies reliant Saïgon à l'est, cet itinéraire a maintenant été étendu à 8 à 10 voies, équipé de viaducs, de passages souterrains et d'intersections modernes.

Le nouveau pont Rach Chiec sur la rocade 2 a remplacé l'ancien pont étroit, élargissant les liaisons routières entre le district 7 et la ville de Thu Duc.

Après plus de 2 ans de construction, le projet de terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, avec un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, a atteint environ 99 % du volume de construction et devrait être mis en service le 30 avril, 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale. Le terminal T3 contribuera à réduire la charge et à augmenter la capacité de l'aéroport existant de Tan Son Nhat.

Le projet de la route reliant Tran Quoc Hoan et Cong Hoa reliant le terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat en avril.

En particulier, le développement de la ligne 1 du métro a fait de la rue Vo Nguyen Giap (ancienne autoroute de Hanoi) un symbole de transport urbain intelligent, répondant aux besoins croissants de déplacement de la ville moderne d'Ho Chi Minh.

La ligne 1 du métro n’est pas seulement un projet de transport, mais aussi un symbole de persévérance et de vision à long terme. Alors que les trains roulent, transportant des milliers de passagers chaque jour, la ville continue d’écrire sa propre histoire, une métropole moderne, connectée et durable, prête à s’étendre sur la carte du monde.

Nhandan.vn

Source : https://nhandan.vn/anh-thanh-pho-ho-chi-minh-sau-50-nam-thong-nhat-dat-nuoc-qua-cac-cong-trinh-va-bieu-tuong-post872580.html