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| L'affaissement du bord de la route a provoqué la chute de certaines sections de la glissière de sécurité souple, laissant le pied de la colonne suspendu. |
Français Selon l'inspection et l'évaluation du Département de la Construction et des directions fonctionnelles de la province, en raison de l'impact des tempêtes n° 10 et 11, la section du km 283+400 au km 285+955 présente des glissements de terrain sur la pente négative du km 283+449,5 au km 283+932,5, sur une longueur de 483 m ; la section du km 284+38,00 au km 284+566,00, sur une longueur de 528 m ; la section du km 285+130,00 au km 285+191,00, sur une longueur de 61 m ; la section du km 285+552,00 au km 285+627,00, sur une longueur de 75 m ; la longueur totale est d'environ 1 147 m. La cause du glissement de terrain est due à la géologie sur la pente négative de la plate-forme, constituée de sol meuble altéré et de roche ; La chaussée longe la rivière Lo, sous l'impact de la récente crue, l'eau coule rapidement, de nombreuses sections de l'écoulement traversent la chaussée provoquant l'érosion, certains endroits ont des glissements de terrain en mâchoires de grenouille, la pente négative de la chaussée s'est effondrée, de nombreux endroits ont affaissé le bord de la route ; certaines sections de glissières de sécurité souples se sont effondrées, suspendant le pied des colonnes, la moitié de la surface de la route faisant face à la rivière présente des fissures, légèrement affaissées à certains endroits.
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| De nombreux poteaux de télécommunication et systèmes de câbles situés sur le côté de l'autoroute 2 sont tombés dans la rivière Lo. |
Du côté positif, du km 285+015 au km 285+355, la pente positive présente un important arc de glissement de terrain, poussant la chaussée et le trottoir vers le haut, recouvrant le fossé de drainage longitudinal. Une évaluation préliminaire indique que la pente continue de glisser vers la chaussée. La pente positive atteint une hauteur importante de 30 à 50 m et les couches géologiques présentent une surface inclinée vers la chaussée avec une pente de plus de 45 degrés. Par conséquent, en raison des catastrophes naturelles, ce phénomène de poussée vers le haut se poursuit.
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| De nombreuses sections du cours d'eau traversent la chaussée, provoquant une érosion ; à certains endroits, des glissements de terrain en forme de mâchoire de grenouille se produisent et la pente négative de la chaussée s'effondre. |
Face aux incidents de glissements de terrain, de tourbillons profonds et de poteaux de garde-corps souples suspendus, menaçant la sécurité de la route, le ministère de la Construction a ordonné à l'unité de gestion des routes de tendre des cordes, des barricades, d'installer des panneaux d'avertissement temporaires aux deux extrémités des sections endommagées et d'affecter des gardes ; aux endroits en bord de route avec affaissement, de remblayer et d'empêcher l'eau de surface de la route de s'écouler dans l'affaissement et de diriger l'eau vers la pente avec des ponceaux...
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| De nombreux endroits du km 283+400 au km 285+955 présentent des bords de route affaissés. |
La route nationale 2 est une artère importante, porte d'entrée vers l'ancienne ville de Ha Giang et les hauts plateaux du nord de la province de Tuyen Quang. Face aux glissements de terrain qui menacent la sécurité routière et cette artère importante, le ministère de la Construction étudie et propose à la province la construction d'une digue fluviale afin d'assurer la stabilité de cette route.
Actualités et photos : Huy Toan
Source : https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/them-nhieu-diem-sat-lo-de-doa-an-toan-quoc-lo-2-2ba341e/
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