La création de corridors côtiers, le développement logistique, le tourisme et les ports maritimes constituent l'un des quatre moteurs importants de Hô-Chi-Minh-Ville, identifiés dans le projet de rapport politique du 1er Congrès du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville (période 2025-2030). Can Gio jouera notamment le rôle de principal tremplin pour le développement de la ville vers la mer, depuis la zone urbaine reconquise jusqu'au secteur de Hô-Chi-Minh-Ville et de Binh Chau.
Lors d'un entretien avec Dan Tri, des experts ont déclaré que la situation géoéconomique actuelle favorise pleinement le développement de Hô-Chi-Minh-Ville dans cette direction. Dans la nouvelle période, les régions de Can Gio et de Ba Ria-Vung Tau ont joué un rôle important dans le développement de Hô-Chi-Minh-Ville en tant que pôle commercial, de services et d'économie maritime.
« Si nous pouvons profiter de l'opportunité de devenir un carrefour important sur la route maritime internationale, le potentiel et les avantages que Can Gio peut apporter à Ho Chi Minh-Ville et à l'ensemble du pays sont énormes », a déclaré le professeur Dang Hung Vo, ancien vice-ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement (aujourd'hui ministère de l'Agriculture et de l'Environnement ).
Après la pandémie de Covid-19, le nombre de touristes internationaux et nationaux à Ba Ria-Vung Tau a augmenté d'année en année. Sur les 127,5 millions de touristes accueillis dans tout le pays en 2024, la province de Ba Ria-Vung Tau en avait accueilli 16,2 millions, contribuant ainsi significativement au tourisme vietnamien.
Concernant la logistique et les ports maritimes, les chiffres démontrent également la position stratégique de Ba Ria-Vung Tau à l'échelle nationale. Sur les 864,4 millions de tonnes de marchandises circulant dans les ports maritimes vietnamiens, le pôle portuaire de Cai Mep-Thi Vai traite plus de 138,2 millions de tonnes.
Selon le professeur Dang Hung Vo, après la mise en œuvre du découpage administratif et la fusion des provinces et des villes, Hô-Chi-Minh-Ville bénéficiera d'un potentiel considérable en termes de développement de l'économie maritime, de la logistique et du transport maritime. Le quartier de Can Gio est notamment la porte d'entrée pour Hô-Chi-Minh-Ville, qui deviendra progressivement une métropole de commerce, de services, de finance, de sciences et technologies, ainsi que d'éducation et de formation.
« Depuis Hô-Chi-Minh-Ville, en regardant vers la mer, on distingue à droite le grenier à riz du delta du Mékong, une vaste zone agricole, et à gauche l'ancienne zone de développement industriel et de services de Ba Ria-Vung Tau. Can Gio se situe au centre de ces deux axes de développement », a analysé le professeur Dang Hung Vo.
Au niveau international, le quartier de Can Gio à Hô-Chi-Minh-Ville, et plus généralement l'ensemble de la zone maritime de Hô-Chi-Minh-Ville, se situent sur la route maritime Pacifique-océan Indien. Il s'agit d'une zone rare sur la carte du monde, située sur cette route maritime à forte densité commerciale, mais relativement paisible.
Compte tenu de ces éléments, le professeur Dang Hung Vo estime que si l'on exploite pleinement l'opportunité de devenir un carrefour important sur la route maritime internationale, le potentiel et les avantages que Can Gio peut apporter à Hô-Chi-Minh-Ville et à l'ensemble du pays sont considérables. Cependant, selon lui, les atouts géoéconomiques de Hô-Chi-Minh-Ville mentionnés ci-dessus n'ont pas été pleinement exploités par le passé et nécessitent une transformation radicale dans les années à venir.
« HCMV peut tout à fait construire une ville modèle à l'instar de New York (États-Unis) ou de Shanghai (Chine) , des zones urbaines qui se développent en s'ouvrant sur la mer et en élargissant l'espace économique international. Je m'attends à des changements plus marqués, conformément à ce concept d'ouverture sur la mer », a déclaré le professeur Dang Hung Vo.
Selon l'expert, le développement de Can Gio nécessite un plan directeur axé sur la vision et le développement régional. En réalité, le quartier de Can Gio à Hô-Chi-Minh-Ville ne représente qu'une petite partie de la vaste baie, s'étendant de Ba Ria-Vung Tau jusqu'à Tiên Giang (aujourd'hui province de Dong Thap).
Récemment, l'investisseur a proposé la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant le centre de Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio, permettant un trajet d'environ 12 minutes seulement, contre 2 heures actuellement. À l'avenir, lorsque des projets majeurs tels que le pont de Can Gio, le pont maritime reliant Ba Ria à Vung Tau et la ligne de métro reliant le centre de Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio seront achevés, contribuant ainsi à réduire les temps de trajet, Can Gio pourra également devenir un lieu de transit stratégique et une nouvelle destination touristique pour explorer la région côtière du sud.
Avec son emplacement entre le centre de Ho Chi Minh-Ville et les célèbres complexes touristiques de Ba Ria - Vung Tau, Ho Tram, Binh Chau, Can Gio devrait devenir la première étape des touristes de Ho Chi Minh-Ville vers la mer, un pont entre la plus grande zone urbaine du pays et l'espace maritime du Sud-Est, créant une chaîne de valeur économique touristique et maritime durable.
« Hô Chi Minh-Ville se développe non seulement pour Hô Chi Minh-Ville, mais aussi pour le pays tout entier. L'orientation du développement de Can Gio sert non seulement le développement de Hô Chi Minh-Ville, mais doit également s'inscrire dans une logique de développement régional. La grande baie bénéficie d'un relief favorable, avec des atouts fonciers et paysagers pour développer une zone urbaine côtière modèle pour la région et le monde. Cependant, cette dynamique de développement doit s'accompagner de solutions respectueuses de l'environnement et de l'aménagement du territoire », a commenté le professeur Dang Hung Vo.
« La porte d'entrée du monde au Vietnam », telle est l'image qu'évoquait le professeur associé, Dr Tran Dinh Thien, membre du Conseil consultatif politique du Premier ministre, en évoquant les atouts de l'espace maritime de Hô-Chi-Minh-Ville. Avec une série de grands projets à Can Gio et le potentiel de la zone de Ba Ria-Vung Tau, Hô-Chi-Minh-Ville réunit toutes les conditions pour ouvrir de nouveaux espaces de développement dans un contexte de pénurie d'espaces anciens.
« Hô Chi Minh-Ville doit envisager une approche de développement différente, ouvrant de nouvelles perspectives de développement. La ville se développe encore principalement au sol, tandis que le ciel, la mer, le sous-sol, l'espace numérique et l'espace culturel sont quasiment insignifiants », a commenté le Dr Tran Dinh Thien, professeur associé.
Selon l'expert, Hô-Chi-Minh-Ville dispose d'un atout unique par rapport aux autres villes, notamment le port de transit international de Cai Mep-Thi Vai, et bientôt celui de Can Gio. Si Hô-Chi-Minh-Ville parvient à en tirer parti, à remodeler son espace de développement et à devenir un point stratégique sur la carte maritime mondiale, d'importantes ressources seront créées pour l'industrie, le développement urbain et la logistique.
Le professeur associé Dr Tran Dinh Thien a également déclaré qu'il était temps pour Hô-Chi-Minh-Ville d'envisager le développement d'une économie spatiale à basse altitude. C'est une question que les grandes villes du monde entier soulèvent depuis peu.
« Les villes qui ne sont pas encore des mégapoles ont soulevé la question du développement de l’économie spatiale à basse altitude, de l’ouverture de nouveaux espaces de développement depuis le ciel avec des drones, des taxis volants… Pourquoi Hô Chi Minh-Ville n’a-t-elle pas envisagé cela, alors que l’espace terrestre est en train de se comprimer ? », a demandé M. Tran Dinh Thien.
Selon les experts, l'économie spatiale à basse altitude engendrera un développement révolutionnaire, créant de nouveaux types de produits et de nouveaux modes de communication. Plus important encore, Hô-Chi-Minh-Ville pourrait être l'une des premières villes à développer une industrie de fabrication de véhicules destinés à l'économie spatiale à basse altitude, un marché appelé à se développer de plus en plus à l'international.
« Hô Chi Minh-Ville doit aborder la question avec audace dans cette perspective. La ville est une terre d'exploration et de conquête. Si cette culture est appliquée au développement scientifique et technologique, Hô Chi Minh-Ville attirera un large éventail de connaissances internationales, créant ainsi un nouveau pôle d'innovation pour le secteur scientifique de tout le pays », a déclaré M. Tran Dinh Thien.
Restructurer l'espace de développement pour trouver de nouvelles forces motrices est l'une des missions clés de la ville pour les prochaines années. Can Gio est notamment considéré comme un emplacement stratégique pour la réalisation de grands projets et travaux.
Hô-Chi-Minh-Ville développera un pôle logistique portuaire intelligent à Cai Mep-Thi Vai-Can Gio, sur le modèle d'un superport numérique et d'un système logistique intégré, exploité par le big data. De grands complexes commerciaux intégrés (megatrade), reliés à des zones franches, seront créés pour promouvoir les activités d'import-export, la logistique et les services d'entreposage modernes associés à l'organisation d'expositions, de foires et de conférences internationales.
En plus du port international de Can Gio, la localité accélère également l'avancement du projet de zone urbaine récupérant la mer, du chemin de fer urbain reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville - Can Gio, du pont de Can Gio et des ouvrages auxiliaires.
À l'avenir, le corridor côtier de Hô-Chi-Minh-Ville sera planifié et investi pour devenir une zone de développement intégrée multifonctionnelle, intégrant port, industrie, urbanisme, tourisme et préservation de l'environnement. La ville vise également un développement harmonieux entre zones rurales et urbaines, selon le principe « village en ville, ville en village », selon l'orientation « s'appuyant sur la montagne, protégeant la forêt » et « collant au fleuve, face à la mer ».
Contenu : Q.Huy
Photo de : Trinh Nguyen, Phuoc Tuan
14 octobre 2025 - 15h15
Source : https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
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