Vice-ministre des Transports : La construction de l’autoroute Khanh Hoa s’accélère grâce à un système de « 3 équipes et 4 équipes ».

J'ai toujours des problèmes avec les matériaux

Le 16 juillet, le vice-ministre Le Anh Tuan et une délégation de travail du ministère des Transports ont inspecté l'état d'avancement des travaux des projets composants 2 et 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, traversant la province de Dak Lak.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan (à droite sur la couverture), inspecte l'avancement des travaux du troisième tronçon de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Photo : Ngoc Hung

Dans un rapport adressé au vice-ministre, M. Dang Tho Dan, chef du département de gestion des projets de circulation, du conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation et le développement rural de la province de Dak Lak (conseil de gestion des projets, représentant de l'investisseur du projet composant 3), a déclaré qu'au 14 juillet, les travaux de déblaiement et de remise du site avaient atteint plus de 99 %.

Jusqu'à présent, la valeur totale de la construction a atteint 15,2 % de la valeur du contrat, dont la construction de la plateforme de la voie de service le long du tracé a atteint 95 %, la plateforme de la route principale a atteint 44 km et 26/28 ponts ont été construits.

Les autorités locales se sont attachées à résoudre les problèmes fondamentaux ; cependant, certaines carrières de pierre, de sable et de terre n'ont pas obtenu de permis, ce qui complique la tâche des entrepreneurs.

Par ailleurs, le lot 1 comprend 16 logements et environ 600 m² de forêt sur le chantier de l'entreprise Son Hai. Les travaux d'abattage d'arbres sont en cours et le site sera livré au plus tard cette semaine.

M. Dang Tho Dan, chef du département de gestion des projets de circulation, fait le point sur l'avancement des travaux. Photo : Ngoc Hung.

M. Pham Van Trinh, directeur adjoint du Conseil de gestion de projet n° 6 (ministère des Transports, investisseur du projet composant n° 2), a indiqué que les difficultés et problèmes liés au site étaient pour la plupart résolus. Toutefois, une zone d'environ 5 km (du km 60 au km 65) reste boisée. Le Conseil a demandé aux entreprises retenues de procéder à l'abattage et au déboisement du site afin de le libérer. Cette opération devrait être achevée en juillet.

Par ailleurs, au carrefour de Truong Son Dong, 13 ménages demeurent inoccupés et ne remplissent pas les conditions requises pour un relogement, conformément à la réglementation. Toutefois, le Conseil a approuvé le nivellement du terrain afin de leur fournir des logements. À ce jour, 10 ménages ont donné leur accord pour un relogement.

M. Pham Van Trinh (à gauche sur la couverture), directeur adjoint du Conseil de gestion de projet n° 6, présente un rapport sur l'avancement des travaux au vice-ministre Le Anh Tuan. Photo : Ngoc Hung.

Selon M. Trinh, le projet comprend 4 tunnels, dont le plus grand est le tunnel Phoenix, long de 1,7 km, actuellement en construction et dont l'achèvement est prévu pour le 30 avril 2026.

Concernant les matériaux nécessaires au projet, la situation est globalement équilibrée. Les entreprises de construction s'efforcent de mener à bien le projet d'ici 2026.

Concentrez-vous sur la construction pour accélérer les progrès

Après avoir inspecté le chantier et pris connaissance des rapports des différentes unités, le vice-ministre Le Anh Tuan a constaté que les autorités locales et l'investisseur s'étaient attachés à résoudre les problèmes liés aux décharges, aux remblais et aux matériaux. Le plus important désormais est que les entreprises de construction se concentrent sur la main-d'œuvre et le matériel nécessaires pour travailler en trois équipes afin d'accélérer l'avancement du projet.

Le vice-ministre Le Anh Tuan (à gauche sur la couverture) a demandé à l'investisseur et à l'entrepreneur de se concentrer sur la construction et d'accélérer l'avancement du projet. Photo : Ngoc Hung.

« Pour tout chantier encore bloqué, les entrepreneurs doivent surmonter les difficultés afin d'assurer la progression des travaux. Pour les chantiers situés en zone forestière, une fois les procédures terminées, les entrepreneurs doivent procéder à l'abattage et au défrichage du site, sans pouvoir attendre. »

Pour les projets de construction de tunnels et de ponts, les investisseurs et les entrepreneurs recherchent des moyens d'accélérer les progrès, de raccourcir les délais d'achèvement et de garantir la qualité.

« En particulier, les Hauts Plateaux du Centre entrent dans la saison des pluies ; les investisseurs et les entrepreneurs doivent faire preuve de flexibilité dans la construction afin d’être le moins affectés possible », a souligné le vice-ministre.

Selon M. Lam Van Hoang, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot est un projet national clé, fortement piloté par le Premier ministre et le ministère des Transports.

Cependant, les progrès du projet dans le passé n'ont pas répondu aux exigences et restent lents, la raison objective étant les problèmes de déblaiement du site et de conversion des terres forestières, en particulier dans le projet de composante 2.

« Jusqu'à présent, les autorités locales ont déployé des efforts considérables et ont pratiquement achevé le déblaiement du site. Il reste cependant quelques décharges problématiques ; nous espérons que les autorités locales y prêteront attention et prendront les mesures nécessaires pour les résoudre », a déclaré M. Hoang.

Le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, phase 1, représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Sa longueur totale est d'environ 116,577 km.

Le projet est divisé en trois sous-projets : le sous-projet 1 est financé par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le sous-projet 2 par le ministère des Transports et le sous-projet 3 par le Comité populaire provincial de Dak Lak.

Parmi ceux-ci, le projet composant 3 a une longueur totale d'environ 48,093 km, avec un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND ; le projet composant 2 s'étend sur environ 37,5 km à travers les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10 436 milliards de VND.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm