J'ai toujours des problèmes avec les matériaux
Le 16 juillet, le vice-ministre Le Anh Tuan et une délégation de travail du ministère des Transports ont inspecté l'avancement des travaux de construction des projets 2 et 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, traversant la province de Dak Lak.
Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan (en couverture à droite), inspecte l'avancement des travaux du troisième volet du projet, l'autoroute Khanh Hoa -Buon Ma Thuot. Photo : Ngoc Hung
Sous la direction du vice-ministre, M. Dang Tho Dan, chef du département de gestion des projets de circulation, Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation et le développement rural de la province de Dak Lak (Conseil de gestion des projets, représentant de l'investisseur du projet de composante 3) a déclaré qu'au 14 juillet, les travaux de déblaiement et de remise du site ont atteint plus de 99 %.
Jusqu'à présent, la valeur totale de la construction a atteint 15,2 % de la valeur du contrat, dont la construction de la plate-forme de service le long de l'itinéraire a atteint 95 %, la plate-forme principale a atteint 44 km et 26/28 ponts ont été construits.
Les autorités locales ont prêté attention à la résolution des problèmes de base, mais certaines carrières de pierre, de sable et de terre n’ont pas été autorisées, ce qui cause des difficultés aux entrepreneurs.
De plus, le lot 1 comprend 16 foyers et environ 600 m² de forêt sur le chantier de construction de l'entrepreneur de Son Hai. Les unités abattent actuellement des arbres et le chantier sera livré cette semaine au plus tard.
M. Dang Tho Dan, chef du département de gestion des projets de circulation, rend compte de l'avancement des travaux. Photo : Ngoc Hung.
M. Pham Van Trinh, directeur adjoint du Comité de gestion du projet 6 (ministère des Transports, investisseur du projet 2), a déclaré que les difficultés et problèmes liés au site ont été globalement résolus. Cependant, environ 5 km (km 60 à km 65) restent occupés par des forêts naturelles. Le Comité demande actuellement aux entrepreneurs retenus d'abattre et de restaurer les arbres afin de remettre le site en état, ce qui devrait être résolu en juillet.
De plus, au carrefour de Truong Son Dong, il reste 13 ménages qui, selon la réglementation, ne remplissent pas les conditions de relogement. Cependant, le Conseil a soutenu le nivellement du terrain pour aménager des logements. À ce jour, 10 ménages ont accepté d'être relogés.
M. Pham Van Trinh (couverture gauche), directeur adjoint du Comité de gestion du projet 6, rend compte de l'avancement des travaux au vice-ministre Le Anh Tuan. Photo : Ngoc Hung.
Selon M. Trinh, le projet comprend 4 tunnels, dont le plus grand est le tunnel Phoenix de 1,7 km de long, qui est en construction et devrait être achevé d'ici le 30 avril 2026.
Concernant les matériaux du projet, la situation est globalement équilibrée. Les entrepreneurs s'efforcent de construire et d'achever le projet d'ici 2026.
Se concentrer sur la construction pour accélérer les progrès
Après avoir inspecté le chantier et écouté les rapports des unités, le vice-ministre Le Anh Tuan a constaté que les autorités locales et l'investisseur s'étaient concentrés sur la résolution des problèmes liés aux décharges, aux remblais et aux matériaux. Le plus important maintenant est que les entrepreneurs se concentrent sur la main-d'œuvre et les équipements pour travailler en trois équipes afin d'accélérer l'avancement du projet.
Le vice-ministre Le Anh Tuan (couverture gauche) a demandé à l'investisseur et à l'entrepreneur de se concentrer sur la construction et d'accélérer l'avancement du projet. Photo : Ngoc Hung.
Pour tout site encore bloqué, les entrepreneurs doivent surmonter des difficultés pour assurer l'avancement des travaux. Pour les sites boisés, une fois les procédures terminées, les entrepreneurs doivent soutenir l'abattage et le défrichage du site, et ne peuvent pas attendre.
Pour les projets de construction de tunnels et de ponts, les investisseurs et les entrepreneurs cherchent des moyens d’accélérer les progrès, de raccourcir les délais d’achèvement et de garantir la qualité.
En particulier, les hauts plateaux centraux entrent dans la saison des pluies, les investisseurs et les entrepreneurs doivent faire preuve de flexibilité dans la construction pour être le moins affectés", a souligné le vice-ministre.
Selon M. Lam Van Hoang, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot est un projet national clé, fortement dirigé par le Premier ministre et le ministère des Transports.
Toutefois, les progrès du projet dans le passé n’ont pas été à la hauteur des attentes et sont encore lents, la raison objective étant les problèmes de défrichement du site et de conversion des terres forestières, en particulier dans le projet composant 2.
« Jusqu'à présent, la localité a déployé des efforts et a pratiquement terminé le nettoyage des sites. Il reste encore quelques décharges bloquées ; nous espérons que les autorités locales y prêteront attention et prendront des mesures pour les résoudre », a déclaré M. Hoang.
La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Le projet s'étend sur une longueur totale d'environ 116,577 km.
Le projet est divisé en trois projets composants : le projet composant 1 est investi par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le projet composant 2 est investi par le ministère des Transports et le projet composant 3 est investi par le Comité populaire provincial de Dak Lak.
Parmi ces projets, le projet composant 3 a une longueur totale d'environ 48,093 km, avec un investissement total de plus de 6,165 milliards de VND ; le projet composant 2 a une longueur d'environ 37,5 km à travers les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10,436 milliards de VND.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm
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