Le Premier ministre examine le projet d'autoroute Chau Doc

Résoudre rapidement les problèmes et les procédures liés aux mines de matériaux

Dans l'après-midi du 12 mai, lors de son voyage de travail à Can Tho , le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et a écouté les rapports et les propositions sur la prévention des inondations, la réponse aux glissements de terrain et les projets d'adaptation au changement climatique dans la ville de Can Tho.

Le Premier ministre discute et encourage les travailleurs sur le chantier de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang phase 1 représente un investissement total de près de 44 700 milliards de VND, sur plus de 188 km de long, traversant 4 provinces et villes : Can Tho, Soc Trang, Hau Giang, An Giang . Il s'agit de l'une des trois autoroutes horizontales du delta du Mékong (avec My An - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu), dont le point de départ se connecte à la route nationale 91 dans la ville de Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée croise la route nationale Nam Song Hau, Tran De Port (Soc Trang).

La construction de l'autoroute débutera en juin 2023 et devrait être achevée et mise en service en 2027. Le projet contribuera à connecter complètement le système d'autoroutes horizontales et verticales de la région, à ouvrir de nouveaux espaces de développement, à relier les centres économiques, les ports maritimes et les postes frontières internationaux, à favoriser la circulation des marchandises, à développer les zones économiques, les parcs industriels et à réduire les coûts logistiques.

Le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est actuellement confronté à des difficultés de remplissage des matériaux.

Cependant, selon les rapports, le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est actuellement confronté à des difficultés de remplissage des matériaux. Dans lequel, avec le projet de composante 2 à travers Can Tho, la demande de sable pour le remplissage est d'environ 7 millions ^{de m3} . Jusqu'à présent, bien que le déblaiement du site soit pratiquement terminé (99,8 %), les entrepreneurs se sont uniquement concentrés sur la construction des sections du pont. La section de route ne dispose que de sable pour le remplissage depuis la mi-avril, après que la province d'An Giang a cédé la mine de sable sur la rivière Tien avec une réserve totale d'environ 3,28 millions de ^m3 . Can Tho continue actuellement de résoudre les difficultés et de contacter les provinces de la région du delta du Mékong pour trouver davantage de sources de sable pour le projet.

Pour résoudre les difficultés liées aux matériaux de remplissage de sable pour les projets clés en général et le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en particulier, le Premier ministre a récemment donné de nombreuses instructions très drastiques. Plus récemment, le Premier ministre a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de présider une réunion et de travailler avec les dirigeants des ministères concernés, des branches et de plusieurs provinces du delta du Mékong pour traiter en profondeur les problèmes et les procédures liés aux mines de matériaux en mai prochain. Le Premier ministre a également demandé aux agences et aux localités de la région de continuer à se coordonner étroitement, de finaliser les procédures d'exploitation des mines, y compris du sable marin, et de résoudre les problèmes concernant les mines de matières premières pour le projet d'ici mai.

Accord sur la politique du projet d'adaptation au changement climatique de Can Tho

Le même après-midi, le Premier ministre et la délégation de travail centrale ont inspecté le site du projet de digue anti-érosion d'urgence de la rivière Tra Noc (district de Binh Thuy, ville de Can Tho) et ont écouté le rapport et la proposition des dirigeants de la ville de Can Tho sur le projet visant à prévenir les inondations, à prévenir l'érosion, à améliorer la capacité d'adaptation au changement climatique et à combiner l'embellissement urbain de la ville de Can Tho. Le projet de digue d'urgence de la rivière Tra Noc représente un investissement total de plus de 272,4 milliards de VND, une longueur de près de 2 km, a débuté en juillet 2023 et devrait être achevé d'ici la fin de 2024. À ce jour, le projet a déboursé 54 %, est en avance sur le calendrier et peut être achevé plus tôt que prévu.

Le Premier ministre inspecte le site du projet de digue anti-érosion d'urgence sur la rivière Tra Noc, district de Binh Thuy, ville de Can Tho

Parallèlement, le projet visant à prévenir les inondations, à prévenir les glissements de terrain, à améliorer l'adaptabilité au changement climatique et à combiner l'embellissement urbain de Can Tho a été proposé par cette localité avec une portée de projet de près de 2 800 hectares, un investissement total d'environ 4 515 milliards de VND et une période de mise en œuvre de 2024 à 2030.

Selon les dirigeants de Can Tho, l'investissement dans le projet permet non seulement d'éviter les inondations dans le centre-ville, mais contribue également à l'embellissement urbain dans une direction civilisée, propre et belle, en développant un système d'infrastructure synchrone et moderne, répondant aux besoins de développement socio-économique de la ville. Pour ce projet, le Premier ministre a donné son accord de principe et a chargé le Comité populaire de la ville de Can Tho de se coordonner avec le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et les agences concernées pour examiner, évaluer l'impact, rechercher les options les plus efficaces et faire rapport aux autorités compétentes pour examen et décision.

Source : https://thanhnien.vn/thu-tuong-khao-sat-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185240512205704994.htm