Le Premier ministre inspecte le projet d'autoroute de Chau Doc.

Régler rapidement tous les problèmes et procédures en suspens liés à la carrière de matériaux.

L'après-midi du 12 mai, lors de sa visite de travail à Can Tho , le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et a pris connaissance des rapports et propositions concernant la lutte contre les inondations, la prévention des glissements de terrain et les projets d'adaptation au changement climatique pour la ville de Can Tho.

Le Premier ministre s'est entretenu avec les ouvriers et les travailleurs du chantier de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et les a encouragés.

La première phase du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang représente un investissement total de près de 44 700 milliards de VND. Longue de plus de 188 km, elle traverse quatre provinces et villes : Can Tho, Soc Trang, Hau Giang et An Giang . Il s'agit de l'une des trois autoroutes horizontales du delta du Mékong (avec My An - Cao Lanh et Cao Lanh - An Huu). Son point de départ se situe à Chau Doc (An Giang), sur la route nationale 91, et son point d'arrivée à l'intersection avec la route nationale du fleuve Hau Sud et le port de Tran De (Soc Trang).

La construction de l'ensemble de l'autoroute a débuté en juin 2023 et devrait être achevée et mise en service en 2027. Ce projet contribuera à la connexion complète des réseaux autoroutiers horizontaux et verticaux de la région, ouvrant de nouvelles perspectives de développement, reliant les centres économiques, les ports maritimes et les postes frontières internationaux, favorisant la circulation des marchandises, développant les zones économiques et les parcs industriels, et réduisant les coûts logistiques.

Le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang rencontre actuellement des difficultés d'approvisionnement en matériaux de nivellement.

Cependant, selon les informations disponibles, le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang rencontre actuellement des difficultés d'approvisionnement en matériaux de nivellement. Plus précisément, pour le tronçon 2 traversant Can Tho, la demande en sable de nivellement s'élève à environ 7 millions ^{de m³} . À ce jour, bien que le défrichage soit quasiment achevé (99,8 %), les entreprises se sont concentrées uniquement sur la construction des ponts. Concernant la route, le sable de nivellement n'est devenu disponible qu'à partir de la mi-avril, après que la province d'An Giang a mis à disposition une carrière de sable sur le fleuve Tien, d'une réserve totale d'environ 3,28 millions ^{de m³} . Can Tho poursuit ses efforts pour résoudre ces difficultés et contacte d'autres provinces du delta du Mékong afin de trouver des sources de sable supplémentaires pour le projet.

Afin de remédier aux difficultés d'approvisionnement en sable et en matériaux de remblai pour les grands projets en général, et le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en particulier, le Premier ministre a récemment émis plusieurs directives décisives. Plus récemment, il a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de présider une réunion avec les responsables des ministères et agences concernés, ainsi que des représentants de plusieurs provinces du delta du Mékong, afin de lever définitivement les obstacles et de finaliser les procédures relatives aux carrières de matériaux en mai prochain. Le Premier ministre a également demandé aux agences et aux collectivités locales de la région de poursuivre leur étroite coordination et de mener à bien les procédures d'exploitation des carrières, notamment de sable marin, afin de résoudre d'ici mai tous les problèmes liés à l'approvisionnement en matières premières pour ce projet.

Accord de principe sur le projet d'adaptation au changement climatique de Can Tho .

Plus tard dans l'après-midi, le Premier ministre et une délégation du gouvernement central ont visité le site du projet de digue d'urgence destiné à prévenir les glissements de terrain le long de la rivière Tra Noc (district de Binh Thuy, ville de Can Tho). Ils ont également pris connaissance des rapports et propositions des responsables municipaux concernant ce projet de lutte contre les inondations et les glissements de terrain, d'amélioration de l'adaptation au changement climatique et d'embellissement urbain de la ville. Ce projet de digue d'urgence, d'un coût total de plus de 272,4 milliards de VND et d'une longueur de près de 2 km, a débuté en juillet 2023 et devrait s'achever fin 2024. À ce jour, 54 % du budget a été dépensé, le projet est en avance sur le calendrier et pourrait même être terminé plus tôt que prévu.

Le Premier ministre inspecte le site du projet de digue d'urgence destiné à prévenir les glissements de terrain le long de la rivière Tra Noc, dans le district de Binh Thuy, ville de Can Tho.

Parallèlement, Can Tho a proposé un projet de lutte contre les inondations et les glissements de terrain, de renforcement de l'adaptation au changement climatique et de rénovation des zones urbaines. Ce projet couvre une superficie de près de 2 800 hectares, représente un investissement total d'environ 4 515 milliards de dongs et s'étalera de 2024 à 2030.

Selon les dirigeants de Can Tho, cet investissement est crucial non seulement pour la maîtrise des inondations en centre-ville, mais aussi pour l'embellissement urbain, contribuant à un cadre de vie civilisé, propre et agréable. Il permet également le développement d'infrastructures modernes et intégrées, répondant aux besoins socio-économiques de la ville. Le Premier ministre a donné son accord de principe et a chargé le Comité populaire de Can Tho de collaborer avec le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et les autres organismes compétents afin d'évaluer l'impact du projet, d'étudier le plan le plus efficace et de soumettre un rapport aux autorités compétentes pour examen et décision.

Source : https://thanhnien.vn/thu-tuong-khao-sat-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185240512205704994.htm