Le matin du 29 novembre, dans la ville de Da Nang , le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté et pris la parole au Forum vietnamien de la logistique 2025, sur le thème : « La logistique vietnamienne - vers une nouvelle ère ».
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué la tenue du 13e forum à Da Nang, consacré à la promotion du développement rapide et durable du secteur de la logistique. Ce secteur joue un rôle essentiel dans la circulation des marchandises et constitue l'un des piliers de la compétitivité nationale.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh visite les stands des entreprises lors du forum (Photo : Cong Binh).
Da Nang est également une localité bénéficiant d'une situation stratégique avec un système portuaire en eau profonde, un aéroport international, située sur l'axe de circulation Nord-Sud ainsi que sur le corridor économique Est-Ouest, reliant les pays de la sous-région du Grand Mékong (GMS).
Selon le Premier ministre, le Parti et l'État sont très intéressés et ont mis en place de nombreuses politiques et directives importantes pour développer le secteur de la logistique.
Les résolutions du Politburo, les institutions, les mécanismes et les politiques de développement régional édictés par l'Assemblée nationale et le gouvernement comportent tous des volets relatifs à la logistique. La mise en œuvre de ces politiques et orientations a donné des résultats positifs.
Outre les résultats obtenus par le secteur de la logistique, le Premier ministre a souligné que ce secteur vietnamien présentait encore des lacunes et des limitations, avec six points de blocage.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors du forum (Photo : Binh An).
Les coûts logistiques au Vietnam restent élevés par rapport aux autres pays de la région (Singapour : seulement 8 %, Malaisie : 12 %, moyenne mondiale : environ 11 %). La connectivité régionale et les infrastructures sont désynchronisées, limitées et facilement affectées par les catastrophes naturelles.
Les petites entreprises de logistique représentent la majorité du secteur, mais souffrent d'une faible compétitivité et d'un manque de grandes entreprises. Il n'existe pas encore de centre logistique national pour le transit international de marchandises. Le secteur manque toujours de ressources humaines qualifiées et formées, adaptées au contexte professionnel international.
L'organisme de réglementation de la logistique n'a pas encore défini de nouveaux types de services logistiques pour le commerce électronique, la logistique verte et la logistique des marchandises spéciales. La transformation numérique et la transformation verte de la logistique souffrent d'un manque de bases de données partagées et de normes de mesure unifiées.
Le Premier ministre a déclaré : « Ces limitations nous obligent à innover dans notre réflexion sur le développement, en transformant profondément l'État, passant du "soutien à la logistique à petite échelle" au "développement d'une logistique moderne et intelligente" en un secteur économique important afin de maximiser les capacités des localités… ».
Selon le Premier ministre, les résultats obtenus ne sont pas à la hauteur des avantages liés à la position géopolitique et géoéconomique du pays, et le secteur logistique vietnamien a encore un fort potentiel de développement.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie de signature d'un mémorandum d'entente sur la coopération entre les agences et les entreprises (Photo : Binh An).
Pour contribuer à la réalisation de l'objectif d'une croissance moyenne du PIB supérieure à 10 % par an de manière continue au cours des 5 prochaines années, les industries, les localités et les secteurs d'activité doivent connaître une croissance à deux chiffres.
En particulier, le secteur de la logistique doit à lui seul atteindre un taux de croissance moyen 1,5 fois supérieur à celui du PIB.
Plus précisément, la part de la valeur ajoutée des services logistiques dans le PIB doit atteindre 6 à 7 %, le taux de croissance annuel moyen doit atteindre 15 à 16 %, réduisant ainsi les coûts logistiques par rapport au PIB à la moyenne mondiale, soit environ 11 à 12 %...
Après avoir précisé huit tâches communes et importantes pour développer le secteur de la logistique, le Premier ministre a demandé que les institutions et les mécanismes de politique logistique soient d'abord mis en place afin d'assurer la stabilité, la synchronisation, la transparence et la faisabilité, et de réduire drastiquement les procédures et les obstacles administratifs afin de diminuer les coûts de mise en œuvre pour les particuliers et les entreprises.
Concernant les tâches spécifiques à tous les niveaux, secteurs et localités, le Premier ministre a chargé le ministère de l'Industrie et du Commerce de guider et de coordonner d'urgence avec les ministères, les secteurs, les localités, les associations et les entreprises de logistique la mise en œuvre adéquate de la feuille de route de la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050.
Sur la base d'une planification rigoureuse, les collectivités locales suivent de près la réalité, déploient leurs investissements de manière ciblée, évitent la dispersion, identifient clairement les priorités d'investissement afin de mettre en œuvre efficacement des projets clés et novateurs, et créent des liens régionaux, nationaux et internationaux.
Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thu-tuong-nganh-logistics-phai-tang-truong-15-16nam-trong-5-nam-toi-20251129131057665.htm
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