Promouvoir le développement d'une logistique verte

13 septembre 2024 07:05

La logistique vietnamienne fait face à la pression de devenir verte. (Photo : TCCT).

(PLVN) - Le chiffre d'affaires des exportations vietnamiennes concerne principalement des marchés difficiles. La demande de ces marchés est de plus en plus forte et ces clients exigent actuellement des processus de production écologiques. Cela pose de graves difficultés logistiques.

De nombreux avantages pour le développement d'une logistique verte

Dr. Tran Thi Thu Huong, directrice du département Logistique et Supply Chain de l'Université de Commerce, a déclaré que les entreprises logistiques vietnamiennes bénéficient de nombreux avantages en matière de transition écologique. Le premier avantage à souligner est l'attention particulière que l' économie verte suscite au Vietnam et les progrès réalisés ces dernières années. Par exemple, son taux de croissance annuel a atteint 10 à 13 % entre 2018 et 2021, contribuant ainsi à hauteur d'environ 2 % au PIB du pays.

En outre, certains secteurs de l’économie ont accordé une attention particulière au développement de l’économie verte et parmi les 6 à 8 secteurs dans lesquels l’État souhaite investir, il existe des secteurs particulièrement liés à la logistique verte comme le transport.

Mme Dang Hong Nhung, représentante du Département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que les politiques prioritaires dans le secteur de la logistique étaient toujours en cours de mise en œuvre. Par exemple, le projet de construction d'un centre logistique figure sur la liste des incitations à l'investissement et bénéficiera de toutes les incitations prévues par la loi sur l'investissement et les documents d'orientation.

Par ailleurs, le gouvernement met l'accent sur le soutien aux entreprises en matière de conversion de véhicules. Il encourage notamment les entreprises à adopter des véhicules à faibles émissions et, actuellement, à privilégier les véhicules électriques. Plus précisément, le gouvernement a mis en place des politiques très importantes, telles que l'exonération des frais d'immatriculation pendant les trois premières années pour les camions électriques à batterie et leur réduction de 50 % pour les deux années suivantes. Par ailleurs, le ministère de l'Industrie et du Commerce a également mis en place des projets visant à soutenir les entreprises, notamment les PME, dans leur transition vers les économies d'énergie.

Mme Nhung a notamment déclaré que le ministère de l'Industrie et du Commerce s'occupe actuellement de la tâche assignée par le Premier ministre d'élaborer un projet de stratégie pour le développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035 et une vision jusqu'en 2045. Dans le projet de stratégie, la question du développement d'une logistique verte est également l'un des principaux points de vue.

…mais la pression est également grande

Dr Tran Thi Thu Huong a indiqué que, selon une enquête, environ 66 % des entreprises de logistique vietnamiennes ont intégré des objectifs écologiques à leur stratégie de développement commercial. Cependant, dans la pratique, seules quelques-unes ont réussi à les mettre en œuvre. Par exemple, en matière d'application des normes, seules environ 33 % des entreprises ont appliqué les normes ISO 14 000. Cela montre qu'il existe encore un décalage entre la stratégie et sa mise en œuvre concrète.

Selon Mme Dang Hong Nhung, la tendance verte créera à la fois pression et opportunités pour le secteur de la logistique. Mme Nhung a analysé la pression exercée sur les entreprises, qui devront se conformer aux nouvelles réglementations des gouvernements et des organisations internationales en matière de transition écologique, afin de limiter les déchets et d'économiser l'énergie. Par exemple, l'Organisation maritime mondiale durcit la réglementation sur les carburants marins, ce qui affectera l'ensemble du secteur maritime mondial, et le Vietnam n'y échappe pas.

De plus, la pression vient également des clients. Les principaux importateurs du Vietnam, tels que les États-Unis, l'UE et le Japon, sont tous très exigeants. Leurs exigences en matière de critères écologiques sont très élevées. « Si auparavant ces critères ne s'appliquaient qu'aux produits, c'est-à-dire que seuls les produits devaient être écologiques, ils s'appliquent désormais à l'ensemble du processus de production, qui doit être écologique. La logistique, en tant qu'activité reliant l'ensemble du processus de production, est donc également confrontée à la nécessité de se rendre plus écologique. Si nous ne respectons pas ces exigences, nous serons exclus », a déclaré Mme Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong a également déclaré que pour se convertir à la logistique verte, il y aura une grande pression car la phase initiale nécessitera certainement que les entreprises fassent des investissements coûteux.

De plus, le Vietnam ne participe qu'à une partie de la chaîne logistique mondiale. Cela créera une pression pour les entreprises vietnamiennes, car lorsque les grandes entreprises et les sociétés de logistique agissent comme opérateurs de chaînes logistiques mondiales, elles adoptent une approche verte et exigent des entreprises vietnamiennes qu'elles respectent également les exigences de verdissement de l'ensemble de leur chaîne logistique. Cependant, selon Mme Huong, cette pression créera également des opportunités et encouragera les entreprises vietnamiennes à transformer et à accélérer leur processus logistique.

Dans le même temps, les grandes entreprises de logistique au Vietnam sont soumises à la pression concurrentielle des sociétés de logistique étrangères présentes au Vietnam, ce qui les oblige à accélérer leur verdissement pour pouvoir rivaliser et gagner des parts de marché avec les sociétés de logistique étrangères.

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