Promouvoir le développement de la logistique verte.

13/09/2024 07:05

Le secteur logistique vietnamien est soumis à une pression croissante pour opérer une transition vers un système plus écologique. (Photo : TCCT).

(PLVN) - Une part importante du chiffre d'affaires à l'exportation du Vietnam est destinée à des marchés exigeants. Ces marchés sont de plus en plus stricts et les clients exigent désormais des procédés de production respectueux de l'environnement. Cela représente un défi majeur pour la logistique.

De nombreuses conditions favorables au développement de la logistique verte.

La docteure Tran Thi Thu Huong, directrice du département Logistique et Chaîne d'approvisionnement de l'Université de Commerce, estime que les entreprises de logistique vietnamiennes disposent de nombreux atouts pour réussir leur transition vers une économie verte. Le premier atout, et non des moindres, réside dans l'attention particulière portée à l' économie verte au Vietnam, où le pays a enregistré des succès notables ces dernières années. À titre d'exemple, le taux de croissance annuel de l'économie verte au Vietnam a atteint 10 à 13 % entre 2018 et 2021, contribuant ainsi à hauteur d'environ 2 % au PIB vietnamien.

De plus, plusieurs secteurs de l'économie ont manifesté un intérêt particulier pour le développement d'une économie verte, et parmi les 6 à 8 secteurs dans lesquels le gouvernement investit, certains sont particulièrement liés à la logistique verte, comme les transports.

Mme Dang Hong Nhung, représentante du Département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a indiqué que des politiques prioritaires dans le secteur de la logistique sont actuellement mises en œuvre. À titre d'exemple, le projet de construction d'un centre logistique figure parmi les mesures incitatives à l'investissement et bénéficiera de toutes les incitations prévues par la loi sur l'investissement et ses textes d'application.

Par ailleurs, le gouvernement s'attache à soutenir les entreprises dans la transition de leur parc automobile. Il encourage notamment le passage aux véhicules à faibles émissions, les véhicules électriques étant actuellement le principal mode de transport utilisé. Concrètement, le gouvernement a mis en œuvre des mesures importantes telles que la gratuité des frais d'immatriculation pendant les trois premières années pour les camions électriques à batterie et une réduction de 50 % de ces frais pendant les deux années suivantes. De plus, le ministère de l'Industrie et du Commerce propose également des projets d'accompagnement des entreprises, en particulier des PME, dans leur transition énergétique.

Mme Nhung a notamment indiqué que le ministère de l'Industrie et du Commerce travaille actuellement, conformément aux directives du Premier ministre, à l'élaboration d'un projet de stratégie pour le développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035 et d'une vision à l'horizon 2045. Dans ce projet de stratégie, le développement de la logistique verte figure parmi les principales priorités.

…mais la pression est également forte.

D'après le Dr Tran Thi Thu Huong, une enquête a révélé qu'environ 66 % des entreprises de logistique vietnamiennes ont commencé à intégrer des objectifs environnementaux à leurs stratégies de développement. Cependant, dans les faits, seul un faible pourcentage les a réellement mis en œuvre. Par exemple, seulement 33 % des entreprises environ ont adopté la norme ISO 14000. Cela met en évidence un écart important entre la stratégie et sa mise en œuvre effective au sein des entreprises.

D'après Mme Dang Hong Nhung, la transition écologique engendrera à la fois des pressions et des opportunités pour le secteur de la logistique. Mme Nhung explique que les pressions proviennent de l'obligation pour les entreprises de se conformer aux nouvelles réglementations gouvernementales et internationales relatives à la transition écologique, notamment la réduction des déchets et les économies d'énergie. Par exemple, l'Organisation maritime internationale (OMI) renforce la réglementation sur les carburants maritimes, ce qui aura un impact sur l'ensemble du secteur maritime mondial, et le Vietnam n'y échappe pas.

Par ailleurs, la pression vient aussi des clients. Les principaux importateurs de produits vietnamiens, comme les États-Unis, l'Union européenne et le Japon, sont très exigeants. Leurs critères environnementaux sont extrêmement stricts. « Auparavant, ces critères ne concernaient que le produit lui-même – seul le produit devait être écologique – mais désormais, ils s'appliquent à l'ensemble du processus de production. La logistique, qui assure la liaison entre tous les acteurs de ce processus, est elle aussi soumise à cette exigence d'écologisation, et si nous ne pouvons pas y répondre, nous serons exclus du marché », a déclaré Mme Nhung.

Le Dr Tran Thi Thu Huong estime également que la transition vers une logistique verte constituera un défi majeur, car la phase initiale exigera certainement des entreprises des investissements importants en termes de coûts.

De plus, le Vietnam ne participe qu'à une partie de la chaîne logistique mondiale. Cela exercera une pression sur les entreprises vietnamiennes, car lorsque les grandes entreprises et les sociétés de logistique opèrent ces chaînes mondiales, elles s'engagent fortement dans la transition écologique et exigent des entreprises vietnamiennes, lorsqu'elles y participent, qu'elles respectent également les exigences d'une chaîne logistique entièrement écologique. Cependant, selon Mme Huong, cette pression créera aussi des opportunités et encouragera les entreprises vietnamiennes à transformer et à accélérer leurs processus logistiques.

Dans le même temps, les principales entreprises de logistique au Vietnam, confrontées à la pression concurrentielle des entreprises de logistique étrangères opérant au Vietnam, seront contraintes d'accélérer leurs efforts de transition écologique afin de rivaliser avec ces entreprises étrangères et de gagner des parts de marché.

Source : https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html