Promouvoir le développement de la logistique verte

13 septembre 2024 07:05

Le secteur logistique vietnamien est soumis à une pression croissante pour adopter des pratiques plus écologiques. (Photo : TCCT).

(PLVN) - Le chiffre d'affaires des exportations vietnamiennes est largement destiné aux marchés les plus exigeants. Les exigences de ces marchés sont de plus en plus élevées et les clients privilégient désormais les procédés de production respectueux de l'environnement. Cette situation engendre d'importantes difficultés logistiques.

De nombreux avantages pour le développement de la logistique verte

La docteure Tran Thi Thu Huong, directrice du département Logistique et Chaîne d'approvisionnement de l'Université de Commerce, a déclaré que les entreprises de logistique vietnamiennes bénéficient de nombreux atouts pour leur transition écologique. Il convient de souligner que l' économie verte fait l'objet d'une attention particulière au Vietnam et que, ces dernières années, elle a enregistré des résultats significatifs. Par exemple, son taux de croissance annuel a atteint 10 à 13 % entre 2018 et 2021, et elle a contribué à hauteur d'environ 2 % au PIB vietnamien.

De plus, certains secteurs de l'économie ont accordé une attention particulière au développement de l'économie verte et parmi les 6 à 8 secteurs dans lesquels l'État souhaite investir, il en existe qui sont particulièrement liés à la logistique verte, comme les transports.

Mme Dang Hong Nhung, représentante du Département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a indiqué que les politiques prioritaires dans le secteur de la logistique sont toujours en cours de mise en œuvre. À titre d'exemple, le projet de construction d'un centre logistique figure sur la liste des incitations à l'investissement et bénéficiera de toutes les incitations prévues par la loi sur l'investissement et les documents d'application.

Par ailleurs, le gouvernement s'attache à soutenir les entreprises dans leur transition vers des véhicules à faibles émissions. Il encourage notamment le passage aux véhicules électriques. Concrètement, le gouvernement a mis en place des mesures importantes telles que l'exemption des frais d'immatriculation pendant les trois premières années pour les camions électriques à batterie et une réduction de 50 % de ces frais pendant les deux années suivantes. De plus, le ministère de l'Industrie et du Commerce propose des projets d'accompagnement des entreprises, en particulier des PME, dans leur transition vers des solutions économes en énergie.

Mme Nhung a notamment indiqué que le ministère de l'Industrie et du Commerce s'attelle actuellement à la tâche confiée par le Premier ministre d'élaborer un projet de stratégie pour le développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035 et une vision à l'horizon 2045. Dans ce projet de stratégie, le développement d'une logistique verte figure parmi les priorités.

…mais la pression est également forte

La docteure Tran Thi Thu Huong a indiqué que, selon une enquête, environ 66 % des entreprises de logistique vietnamiennes ont intégré des objectifs écologiques à leur stratégie de développement. Cependant, dans les faits, seules quelques-unes parviennent à les mettre en œuvre. Par exemple, en matière de normes, seulement 33 % des entreprises ont appliqué la norme ISO 14000. Cela révèle un écart persistant entre la stratégie et sa mise en œuvre concrète au sein des entreprises.

Selon Mme Dang Hong Nhung, la transition écologique engendrera à la fois des pressions et des opportunités pour le secteur de la logistique. Mme Nhung explique que les entreprises devront se conformer aux nouvelles réglementations gouvernementales et internationales en matière de transition écologique, notamment pour limiter les déchets et réduire la consommation d'énergie. Par exemple, l'Organisation maritime mondiale renforce sa réglementation sur les carburants marins, ce qui impactera l'ensemble du secteur maritime mondial, et le Vietnam n'est pas épargné.

De plus, la pression vient aussi des clients. Les principaux importateurs vietnamiens, tels que les États-Unis, l'Union européenne et le Japon, sont en effet très exigeants. Leurs critères environnementaux sont extrêmement stricts. « Auparavant, ces critères ne concernaient que les produits, c'est-à-dire que seuls les produits devaient être écologiques. Désormais, ils s'appliquent à l'ensemble du processus de production, qui doit donc être respectueux de l'environnement. La logistique, en tant qu'activité assurant la liaison entre tous les acteurs de la production, est elle aussi soumise à cette obligation de transition écologique. Si nous ne répondons pas à ces exigences, nous serons exclus du marché », a déclaré Mme Nhung.

La docteure Tran Thi Thu Huong a également déclaré que la transition vers une logistique verte engendrerait de fortes pressions, car la phase initiale exigera certainement des investissements coûteux de la part des entreprises.

Sans compter que le Vietnam ne participe qu'à une partie de la chaîne logistique mondiale. Cela exercera une pression sur les entreprises vietnamiennes, car lorsque les grandes entreprises et les sociétés de logistique opèrent ces chaînes mondiales, elles s'engagent fortement dans une démarche écologique et exigent des entreprises vietnamiennes participant à leurs chaînes qu'elles respectent également ces exigences pour une chaîne logistique entièrement plus verte. Cependant, selon Mme Huong, cette pression créera aussi des opportunités et incitera les entreprises vietnamiennes à accélérer leur transformation et à optimiser leurs processus logistiques.

Dans le même temps, les grandes entreprises logistiques vietnamiennes subissent la pression concurrentielle des sociétés logistiques étrangères présentes au Vietnam, ce qui les oblige à accélérer leur transition écologique pour pouvoir rivaliser et gagner des parts de marché avec ces sociétés étrangères.

Source : https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html