Un télégramme signé par le vice-Premier ministre Bui Thanh Son, adressé aux ministres de la Construction et des Finances ainsi qu'aux présidents des comités populaires des provinces de Cao Bang , Tuyen Quang et Lang Son, stipule : Afin d'assurer l'achèvement et la mise en service des quatre projets d'autoroutes : Tuyen Quang - Ha Giang (section traversant la province de Ha Giang), Tuyen Quang - Ha Giang (section traversant la province de Tuyen Quang), Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang, conformément aux objectifs et au calendrier fixés, le Premier ministre demande :
En ce qui concerne les travaux de défrichement, les collectivités locales sont priées de prendre rapidement des mesures pour résoudre les problèmes en suspens suivants :
Province de Tuyen Quang : Régler tous les problèmes restants concernant l’acquisition de terrains, le déplacement des infrastructures techniques, la réinstallation, etc., et mettre en œuvre d’urgence le défrichement des terrains pour la section supplémentaire de 8,1 km, en veillant à ce que les travaux soient terminés avant le 15 octobre 2025.
Province de Lang Son : (1) Le projet Dong Dang - Tra Linh a terminé le déplacement des 6 ménages restants ; (2) Le projet Huu Nghi - Chi Lang a terminé tous les problèmes en suspens concernant le déblaiement des terres, le déplacement des infrastructures techniques, la remise des sites d'élimination des déchets, etc. avant le 15 octobre 2025.
Le secrétaire provincial du Parti et le président du Comité populaire provincial portent l'entière responsabilité si les travaux de défrichement ne sont pas achevés dans les délais impartis.
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Vue en perspective du projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang. |
En ce qui concerne les travaux de construction, les investisseurs/comités de gestion de projet, les consultants et les entrepreneurs, avec la plus grande détermination et le plus grand effort, continuent d'accroître leurs effectifs et leurs équipements de construction ; d'allouer des ressources financières suffisantes ; et de profiter en permanence des conditions météorologiques favorables pour mener à bien la construction sans interruption.
L'objectif est d'atteindre un rythme de production mensuel d'environ 18 % pour le tronçon de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang traversant l'ancienne province de Tuyen Quang et d'environ 10 % pour le tronçon traversant la province de Ha Giang (actuellement province de Tuyen Quang). Il est prévu d'achever la plateforme avant le 20 octobre 2025, d'ouvrir les sections de pont à la circulation en octobre 2025 et de terminer les fondations et le revêtement avant le 15 octobre 2025.
Pour les projets Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang, l'objectif est d'atteindre un taux de production de 11 % par mois, de terminer la plateforme routière en octobre 2025, de terminer les ponts et les tunnels en novembre 2025 et de terminer la base de la surface de la route et d'ouvrir la route avant le 19 décembre 2025.
Le comité de gestion des investisseurs/projets surveille et supervise régulièrement l'avancement des travaux des entreprises sur le site ; il examine et évalue quotidiennement et hebdomadairement la mobilisation de la main-d'œuvre, du matériel et la production de chaque entreprise ; il compare ces éléments au plan ; et il met immédiatement en œuvre des procédures pour sanctionner les violations du calendrier d'avancement, réaffecter le volume de travail, ajouter des sous-traitants ou remplacer les entreprises qui ne respectent pas le calendrier d'avancement requis.
En matière de gestion de la qualité, les Comités populaires des provinces doivent enjoindre aux unités compétentes de mettre pleinement en œuvre la gestion de la qualité des projets de construction conformément au décret n° 06/2021/ND-CP du 26 janvier 2021, ainsi qu'aux directives et instructions du Premier ministre et du ministère de la Construction ; de procéder régulièrement à un examen et à une inspection du système de gestion de la qualité de l'investisseur, du consultant en supervision, de l'entrepreneur et du consultant en inspection (le cas échéant), conformément à la législation en matière de contrats et de construction ; de privilégier la gestion de la qualité des travaux de construction, en veillant à « ne pas sacrifier la qualité au profit du progrès », et en accordant une attention particulière à la qualité de la construction des projets complexes tels que les grands ponts, les tunnels, les zones de fouilles et de remblais profonds, ainsi que les tronçons de route traversant des zones à risque de formation de cavités karstiques, afin de garantir une qualité d'exploitation stable et durable.
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