Le président Donald Trump a officiellement annoncé un tarif de 25 % sur toutes les voitures expédiées aux États-Unis, une escalade significative dans la guerre commerciale mondiale.
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| M. Trump a imposé une taxe de 25 % sur toutes les voitures importées aux États-Unis. (Photo : David Paul Morris/Bloomberg) |
Les tarifs, qui entreront en vigueur le 3 avril, visent à accroître la capacité de production automobile de la plus grande économie du monde.
Le président Trump a déclaré : « Si la voiture est fabriquée aux États-Unis, il n’y aura absolument aucun droit de douane. »
Les nouveaux droits de douane s'appliqueront non seulement aux voitures fabriquées à l'étranger, mais aussi aux pièces détachées, notamment les moteurs et les transmissions. Ils entreront en vigueur « au plus tard le 3 mai », selon une proclamation signée par M. Trump.
Entre-temps, les pièces originaires du Canada et du Mexique qui sont conformes à l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC) seront exemptées de droits de douane jusqu’à ce que le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis ait mis en place un système pour appliquer les droits de douane.
La Maison Blanche prévoit que les nouveaux tarifs pourraient rapporter 100 milliards de dollars par an.
Réaction initiale
La dernière annonce du patron de la Maison Blanche concernant les tarifs douaniers provoque un « choc » sur le marché mondial .
Immédiatement après l'annonce de M. Trump, le matin du 27 mars (heure du Vietnam), les actions des trois plus grands constructeurs automobiles américains, Stellantis, Ford et General Motors, ont chuté. Plus précisément, les actions de General Motors ont chuté de plus de 7 %, et celles de Ford et Stellantis de plus de 4 %.
Les actions du constructeur de voitures électriques Tesla, qui fabrique tous ses véhicules aux États-Unis et les vend sur le marché intérieur, ont également chuté de 1,3 %. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré dans un message sur X que l'entreprise était également touchée par les droits de douane.
Un scénario similaire s'est produit sur les marchés boursiers asiatiques. Au Japon, les actions de Toyota, premier constructeur automobile mondial, ont chuté de 3,3 % lors des dernières transactions, tandis que Honda et Nissan ont toutes deux perdu plus de 2 % de leur valeur.
Le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba a déclaré aux législateurs le 27 mars que toutes les options seraient envisagées en réponse à la décision américaine d'imposer un tarif de 25 % sur les voitures importées .
Pendant ce temps, à Séoul, le gouvernement a tenu une réunion d'urgence avec les constructeurs automobiles locaux pour discuter de l'impact des tarifs.
« Les tarifs douaniers américains devraient poser des défis importants à nos entreprises automobiles. Séoul exporte un volume important de ces articles vers le marché de Washington », a prédit le ministre sud-coréen du Commerce, Ahn Duk-geun.
Au Canada, le premier ministre Mark Carney a déclaré que les tarifs douaniers constituaient une « attaque directe » contrevenant à l'AEUMC. Ottawa envisagerait des options de réponse, notamment la possibilité d'imposer des tarifs de rétorsion.
« Le président Trump a annoncé l'imposition de droits de douane de 25 % sur notre industrie automobile. Il s'agit d'une attaque directe, soyons clairs : une attaque directe contre les travailleurs canadiens. Nous protégerons nos travailleurs, nous protégerons nos entreprises, nous protégerons notre pays, et nous protégerons notre pays ensemble », a déclaré le premier ministre.
Dans le même temps, la présidente de la Commission européenne (CE), Ursula von der Leyen, a affirmé que la nouvelle décision du président américain n'était « pas bonne pour les entreprises ni pour les consommateurs ».
Les prix des voitures augmentent de plusieurs milliers de dollars
Certains investisseurs craignent que les droits de douane à l'importation puissent provoquer des ondes de choc dans l'industrie automobile mondiale, qui a été durement touchée par les politiques fiscales souvent changeantes de M. Trump.
Si ces nouveaux tarifs sont maintenus dans le temps, ils pourraient ajouter des milliers de dollars au coût d’achat d’une voiture moyenne à Washington et entraver la production automobile dans toute l’Amérique du Nord, car les activités des constructeurs automobiles au Canada, au Mexique et aux États-Unis sont étroitement liées depuis 30 ans.
En outre, les tarifs douaniers perturberaient d’importantes activités de production et augmenteraient le prix des voitures pour les consommateurs américains.
Une analyse réalisée par l'organisme de recherche Anderson Economic Group, basé au Michigan, montre que le coût de production des voitures dans les usines de la plus grande économie du monde augmentera de 3 500 $ à 12 000 $ par voiture.
Selon les experts, aucune voiture n'est entièrement fabriquée à partir de pièces américaines. Les données du cabinet d'études GlobalData montrent que près de la moitié des voitures vendues aux États-Unis en 2024 seront importées.
Autos Drive America - un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles étrangers aux États-Unis - a déclaré que les nouveaux tarifs douaniers de M. Trump rendraient la fabrication et la vente de voitures dans la plus grande économie du monde plus chères, entraînant des prix plus élevés, un choix limité pour les consommateurs et moins d'emplois dans l'industrie automobile américaine.
Entre-temps, M. Brad Setser, un ancien fonctionnaire du Trésor américain, a déclaré qu'environ 4 millions de voitures importées du Canada et du Mexique sont désormais soumises à des droits de douane de 25 % ou plus, ce qui est susceptible de faire grimper les prix des voitures et de réduire les ventes de voitures aux États-Unis pendant un certain temps.
« De plus, le nouveau taux d'imposition annoncé par M. Trump violerait clairement l'AEUMC. Cette taxe aurait un impact considérable sur l'économie américaine, car la quantité de voitures finies importées par Washington équivaut à près de 1 % du produit intérieur brut (PIB) du pays », a déclaré M. Brad Setser.
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| M. Trump considère les droits de douane sur les voitures importées comme une mesure clé de son mandat. (Source : Investopedia) |
Un vent contraire
Le président de la Maison Blanche a fait des droits de douane sur les voitures importées une mesure clé de son mandat. Il espère que cette taxe de 25 % stimulera la production nationale et réduira le déficit budgétaire.
Bien qu'elle ait provoqué un « choc » sur le marché mondial, cette décision a également reçu un fort soutien de la part de ceux qui soutiennent la politique de protection de l'industrie et des travailleurs américains.
Par exemple, les Travailleurs unis de l’automobile (UAW).
« C'est la bonne décision pour les travailleurs de l'automobile et la communauté ouvrière américaine », a déclaré Shawn Fain, président de l'UAW. « Il incombe désormais aux constructeurs, de GM à Ford, en passant par Stellantis et Volkswagen, de ramener des emplois de qualité dans la première économie mondiale. »
Cependant, beaucoup de gens pensent que, dans la mesure où l’industrie automobile américaine dépend encore des pièces importées, cela vaut-il la peine de faire un compromis ?
Comme le souligne Dan Ives, analyste chez Wedbush, les nouveaux tarifs constitueraient un obstacle pour les constructeurs automobiles étrangers (et de nombreux constructeurs automobiles américains).
Et il espère toujours que M. Trump va « faire volte-face » et entamer une forme de négociation pour que le niveau des tarifs douaniers puisse changer la semaine prochaine !
Source : https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html
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