Participer aux opérations de sauvetage, à la production, aux prévisions météorologiques, etc.
Lors des inondations historiques qui ont frappé les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre en novembre dernier, le groupe Viettel a déployé cinq drones pour acheminer des secours aux habitants des quartiers de Bac Nha Trang et Tay Nha Trang, ainsi que des communes de Dien Dien et Bac Ai Tay (province de Khanh Hoa), zones fortement inondées et difficilement accessibles par bateau ou pirogue. En quelques jours seulement, les drones de Viettel ont effectué 300 vols, livrant près de 3 tonnes de vivres et de biens de première nécessité.
Utilisation de drones pour pulvériser de l'engrais foliaire sur les rizières de l'ancien district de Hon Dat, province d' An Giang .
PHOTO : CONG HAN
Auparavant, après le passage du typhon Matmo début octobre, Viettel avait déjà utilisé des drones pour acheminer rapidement des médicaments et des produits de première nécessité aux familles sinistrées dans les zones fortement inondées de Thai Nguyen . Selon le communiqué de l'organisation, les 8 et 9 octobre, ces appareils ont effectué 200 livraisons de produits de première nécessité, soit l'équivalent de 5 tonnes de marchandises, et 30 missions de navigation, permettant ainsi aux équipes de secours de déterminer les itinéraires d'accès les plus rapides aux zones inondées.
De nombreuses équipes de secours et groupes de bénévoles ont également utilisé des drones pour venir en aide aux personnes se trouvant dans des zones isolées touchées par les graves inondations qui ont récemment frappé les provinces du centre du pays.
Au-delà des opérations de sauvetage et de secours, les drones sont devenus un outil précieux dans le delta du Mékong, permettant aux agriculteurs de gagner du temps, de réduire leurs coûts et d'améliorer leur productivité. Capables de pulvériser des pesticides en seulement 3 à 5 minutes, ou d'épandre de l'engrais et de semer du riz en 10 minutes maximum par hectare, les drones agricoles ont considérablement raccourci les processus de production, aidant ainsi les agriculteurs à optimiser leurs coûts et à accroître leur productivité. Outre le riz, l'utilisation des drones s'est étendue aux arbres fruitiers tels que le longane, le durian et la mangue, avec des coûts de service nettement inférieurs à ceux du recours à la main-d'œuvre, qu'il s'agisse de la pulvérisation de pesticides, de l'épandage d'engrais ou du semis du riz.
M. Duong Van Sieu, directeur adjoint de la coopérative Thuan Thang (ville de Can Tho), a déclaré au journal Thanh Nien : « Une culture de riz nécessite au moins sept pulvérisations, et avec trois récoltes par an, cela représente 21 pulvérisations. Par conséquent, le principal avantage de l’utilisation de drones est que les agriculteurs n’ont plus à être en contact avec des pesticides chimiques comme auparavant, ce qui préserve leur santé. » On estime que le seul delta du Mékong compte 3 000 drones en service pour couvrir 1,5 million d’hectares ; d’ici 2025, ce nombre pourrait atteindre 6 000 drones à l’échelle nationale. Le marché des drones et des robots agricoles devrait atteindre 363,7 millions de dollars américains d’ici 2030, avec une croissance annuelle de 4,76 % – un marché suffisamment important pour constituer un secteur d’activité connexe, incluant l’exploitation, la maintenance et la formation.
L'espace aérien en dessous de 1 000 mètres sera le prochain secteur de croissance du Vietnam.
Les données montrent que le secteur de l'aviation à bas coût devrait atteindre à lui seul environ 700 milliards de dollars américains d'ici 2035. Au Vietnam, le potentiel de l'économie à bas coût est estimé à 10 milliards de dollars américains. Grâce à ses atouts géopolitiques, à des politiques encourageant l'innovation et à une main-d'œuvre jeune et dynamique, le Vietnam bénéficie de nouvelles opportunités pour devenir un pôle d'excellence de l'industrie à bas coût pour la région et le monde. Récemment, l'Alliance pour l'économie à bas coût au Vietnam a été créée en octobre, avec l'espoir que cette nouvelle économie dynamisera des milliers d'entreprises connexes, créera un million d'emplois de qualité et générera des dizaines de milliards de dollars américains pour le Vietnam au cours des 10 à 15 prochaines années.
Utilisation de drones pour livrer de la nourriture et des produits de première nécessité aux personnes touchées par les tempêtes et les inondations.
PHOTO : VIETTEL
Selon M. Vu Anh Tu, directeur technique du groupe FPT, l'économie mondiale du bas de gamme représente désormais des centaines de milliards de dollars américains, avec une croissance annuelle de 30 %, et est considérée comme un secteur stratégique par les grandes économies telles que les États-Unis, la Chine et l'Europe. Il estime que le Vietnam dispose d'une occasion unique de se lancer dans ce domaine, en créant un secteur économique entièrement nouveau basé sur l'aviation, l'aérospatiale et les drones (véhicules aériens sans pilote). Le ciel vietnamien offre un potentiel de développement sans précédent, d'autant plus que le delta du Mékong est devenu la plus grande zone d'application de drones du pays et un terrain d'essai pour de nombreuses entreprises internationales.
Analysant le potentiel de développement de l'économie à faible intensité technologique, M. Tu a souligné que cette dernière offre des opportunités pour la formation d'une industrie entièrement nouvelle au Vietnam, incluant non seulement la production de drones/UAV, mais aussi les équipements, les puces, les capteurs, la construction de plateformes de gestion du trafic aérien et de cartes numériques 3D, le développement de services opérationnels, d'assurance, de formation et d'applications dans l'agriculture et d'autres domaines.
Les premiers signes positifs de la reprise économique au Vietnam, pays à faible revenu, se manifestent clairement dans de nombreux secteurs et pourraient contribuer à une augmentation exponentielle de la productivité. Dans l'agriculture, qui représente 12 à 14 % du PIB et emploie 40 % de la population active, les drones s'imposent comme une solution clé pour automatiser la pulvérisation, la fertilisation, la surveillance des ravageurs et des maladies, ainsi que l'évaluation de la croissance des cultures. L'utilisation des drones pourrait révolutionner l'automatisation : un seul drone pourrait traiter 67 hectares par jour, contre seulement 1 hectare environ par la main-d'œuvre.
Dans le secteur de la logistique, où le marché du commerce électronique vietnamien devrait atteindre 63 milliards de dollars d'ici 2030, des drones ont été testés pour la livraison de secours à Thai Nguyen, Tuyen Quang et Bac Ninh, ainsi que pour des livraisons automatisées dans la zone logistique de Lang Son, contribuant à raccourcir les délais de livraison, à réduire les coûts et à surmonter les limitations géographiques.
Dans les villes intelligentes, les drones contribuent à la surveillance du trafic, des infrastructures, des lignes de transport d'électricité et de l'ordre urbain à Thu Duc (anciennement) et à Hanoï. Ils devraient devenir un outil précieux pour la surveillance des infrastructures, la gestion du trafic et l'amélioration des capacités d'intervention d'urgence. L'exploitation de cet espace économique à faible trafic n'est pas seulement un enjeu économique, mais aussi directement lié à la sécurité nationale et aux capacités de réponse des populations.
Application des drones dans la production agricole du delta du Mékong
PHOTO : CONG HAN
En analysant ce secteur, l'économiste Tran Anh Tung (Université d'économie et de finance de Hô Chi Minh-Ville) a constaté que, d'un point de vue purement numérique, le potentiel de développement économique du Vietnam est considérable. Plus important encore, cette opportunité s'inscrit parfaitement dans les contraintes actuelles de l'économie. Il ne s'agit pas d'une simple tendance technologique émergente, mais plutôt d'une nouvelle infrastructure économique et technique qui se superpose aux secteurs existants, tels que l'agriculture, la logistique, l'urbanisme, l'énergie et le tourisme. L'ensemble de ces éléments permettra d'accroître la productivité et la création de valeur.
Par exemple, dans l'agriculture, la productivité du travail demeure bien inférieure à la moyenne nationale. Accroître la production en augmentant continuellement la main-d'œuvre atteindra inévitablement ses limites. Parallèlement, l'utilisation de drones et de robots agricoles permet de réduire la main-d'œuvre et d'étendre la surface desservie par unité de travail.
De même, en milieu urbain, le potentiel ne réside pas tant dans le nombre futur de taxis volants que dans les données et les services que peuvent fournir les réseaux de vols à basse altitude, comme la surveillance des infrastructures, du trafic, de l'environnement et des opérations de secours. Une grande ville pourrait ainsi réaliser des progrès considérables en réduisant les embouteillages de quelques pourcents seulement grâce à une surveillance et une coordination intelligentes, et en limitant les pertes dues aux inondations, aux incendies et aux accidents grâce aux équipes de vol à basse altitude.
De nouveaux moteurs propulsent une croissance économique à deux chiffres.
Le gouvernement ayant fixé un objectif de croissance économique de 10 % ou plus l'année prochaine et une croissance à deux chiffres continue entre 2026 et 2030 pour devenir un pays développé d'ici 2045, les experts estiment que l'économie à faible revenu pourrait devenir l'un des nouveaux moteurs de croissance.
M. Vu Anh Tu a souligné : « L’économie du bas niveau recèle de nouveaux moteurs de croissance, permettant au Vietnam de s’appuyer sur l’intelligence, la technologie et une coopération multiforme entre l’État, les entreprises, les établissements d’enseignement, les instituts de recherche et la population. En saisissant les opportunités et en investissant dans ce secteur, nous promouvons les trois piliers de la nouvelle ère : l’économie numérique, l’économie verte et l’économie du savoir ; tout en libérant le potentiel créatif des ingénieurs et scientifiques vietnamiens, en améliorant les services publics dans les régions reculées et insulaires et en renforçant la position du Vietnam sur la scène technologique mondiale. »
Viettel a effectué des centaines de vols de drones pour transporter de la nourriture et des fournitures essentielles aux populations des zones récemment touchées par les inondations.
PHOTO : VIETTEL
L'économiste Tran Anh Tung convient que le développement économique à petite échelle peut devenir un nouveau moteur de croissance. Plus précisément, compte tenu de la structure démographique actuelle, de la productivité et des capitaux disponibles, cet objectif ambitieux exige que chaque nouveau « moteur » contribue non seulement à hauteur de quelques pourcents, mais aussi à une augmentation significative de la productivité globale. L'agriculture représente environ 12 % du PIB. Si la mécanisation et la numérisation sont appliquées rapidement et efficacement, les solutions à petite échelle peuvent permettre à l'ensemble du secteur d'accroître sa productivité de 15 à 20 % en 10 à 15 ans. Cette hausse de productivité équivaut à une contribution d'environ 1,8 à 2,4 points de pourcentage au seul secteur agricole par rapport à sa trajectoire actuelle. Par exemple, dans le domaine de la logistique et du commerce électronique, en supposant que le volume des transactions atteigne 60 à 65 milliards de dollars d'ici 2030, des solutions à petite échelle permettant de réduire les coûts logistiques de 10 % sur 30 à 40 % du volume de marchandises généreraient des économies estimées à plusieurs milliards de dollars.
Pour exploiter pleinement le potentiel du secteur économique vietnamien à faible revenu, M. Tran Anh Tung estime que trois aspects doivent être harmonisés : les institutions, les infrastructures et le développement des capacités des entreprises. Concernant les institutions, il est nécessaire de disposer d’un cadre juridique clair, suffisamment souple pour permettre l’expérimentation, tout en maîtrisant les risques liés à la sécurité et à la protection de la vie privée.
En matière d'infrastructures, une importante flotte de drones et un réseau eVTOL opérationnel nécessitent des stations de recharge, un réseau électrique suffisamment stable, un centre de coordination, des lignes de transmission de données, des cartes numériques précises et un système de positionnement de haute qualité. Par conséquent, lors de la planification des réseaux électriques, des télécommunications et du développement urbain, les infrastructures de base doivent être intégrées dès le départ à la structure, plutôt que de chercher à la hâte des emplacements adéquats seulement lorsque les entreprises recherchent des investissements.
En matière de capacités commerciales, la principale faiblesse actuelle réside dans le manque d'entreprises nationales capables de maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeur, des équipements aux logiciels en passant par les services. Si nous nous contentons d'importer des drones, des plateformes de pilotage et des services cloud, la valeur ajoutée créée localement restera très faible. Le Vietnam a besoin d'une stratégie pour soutenir l'émergence d'entreprises nationales clés, telles que des fabricants de drones spécialisés pour l'agriculture, la sylviculture et la logistique, ou des entreprises développant des plateformes de pilotage de vols et des cartes numériques 3D. Le gouvernement peut apporter son soutien en passant des commandes, par exemple pour l'utilisation de drones/UAV dans la surveillance des forêts et des infrastructures, créant ainsi un premier marché pour les entreprises vietnamiennes.
L'économie de basse altitude englobe les activités économiques se déroulant en dessous de 1 000 mètres, et potentiellement jusqu'à moins de 5 000 mètres selon les besoins spécifiques de chaque pays. Elle s'appuie sur les technologies des drones et des véhicules aériens pilotés, ainsi que sur les réseaux intelligents de basse altitude, pour développer les infrastructures, fabriquer des aéronefs, fournir des services et garantir la sécurité des vols. Elle repose principalement sur l'utilisation des drones et des technologies connexes dans des domaines tels que l'agriculture, la logistique, la surveillance environnementale, les transports, les communications et les loisirs.
Un cadre juridique clair est nécessaire.
Si les procédures d'obtention des autorisations de vol, d'attribution des fréquences, d'approbation des itinéraires et de traitement des données sont complexes et redondantes, les activités économiques de base risquent de péricliter dès leur conception. De même, en milieu rural, si les agriculteurs ne sont pas formés et si les bénéfices ne sont pas partagés de manière transparente, ils ne seront pas enthousiastes à l'égard des services de drones, même s'ils sont plus productifs. En milieu urbain, si les citoyens ont le sentiment d'être surveillés sans mécanismes de protection des données et de la vie privée, une réaction sociale négative pourrait anéantir tout projet. Un cadre juridique clair est donc indispensable. Parallèlement, le Vietnam doit investir dans un cadre éthique et une communication politique efficace, expliquant clairement les avantages et les inconvénients pour les citoyens, la gestion des données et les responsabilités en cas d'incident.
L'économiste Tran Anh Tung
Source : https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm
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