Avancement du projet de route côtière, tronçon Cat Tien-Diem Van : de nombreux résultats positifs

(GLO) - Grâce à la détermination et aux efforts considérables des investisseurs et des entrepreneurs, 10 à 13,5 km du tronçon Cat Tien-Diem Van, sur la route côtière, ont été remplis de pierres concassées. Le taux de décaissement a atteint près de 86 % du capital total alloué par la province au projet en 2025.

Actuellement, l'investisseur exhorte les entrepreneurs à accélérer la progression des travaux de construction, en s'efforçant d'achever et de mettre cet itinéraire en service d'ici le deuxième trimestre 2026.

Efforts pour surmonter les difficultés

Le projet de route côtière, tronçon Cat Tien - Diem Van, s'étend sur 13,5 km de long et présente une largeur de chaussée de 20,5 m. Neuf ponts de grande envergure seront construits sur le tracé, pour un investissement total de plus de 2 674 milliards de VND ; la mise en œuvre débutera en avril 2022 et s'achèvera en 2026.

Jusqu'à présent, 10 à 13,5 km du tronçon Cat Tien-Diem Van, sur la route côtière, ont été comblés avec des pierres concassées. Photo : T.Sy

Le projet est financé par le Conseil provincial de gestion des travaux de génie civil et de la circulation (BQL), qui met en œuvre deux lots de travaux avec 14 entrepreneurs. Il s'agit d'un projet de grande envergure en matière de circulation, traversant de nombreuses localités. Le terrain et les conditions géologiques de construction sont complexes, notamment sur un terrain meuble.

Il est à noter que le tronçon Km1-Km4 présente un taux d'affaissement rapide et un niveau d'affaissement important. Certains endroits, dont le temps de déchargement est largement dépassé, sont néanmoins affaissés, ce qui nécessite un traitement long.

Dans ce contexte, le comité de direction exige des entrepreneurs qu'ils mobilisent les ressources humaines, les machines et les matériaux sur le chantier, surmontent les difficultés et accélèrent l'avancement des travaux. Les responsables du comité de direction sont régulièrement présents sur les chantiers pour inspecter et inciter les entrepreneurs à exécuter les travaux, et les accompagner dans la résolution des problèmes qui surviennent.

Les entreprises ayant besoin d'un capital d'avance seront satisfaites par le Conseil d'Administration, mais devront respecter leurs engagements, en garantissant l'avancement, la qualité et l'esthétique des éléments du projet.

En particulier, prévoir du personnel technique pour surveiller la vitesse et le niveau d'affaissement sur ce tracé, à partir desquels calculer et déployer la méthode d'absorption combinée à un chargement approprié, pour assurer la meilleure qualité du projet.

Parallèlement à cela, le Conseil d'administration renforce également le travail de vérification, de contrôle du volume, du coût et de détermination du volume terminé pour effectuer le paiement final, garantissant ainsi le taux de décaissement du capital d'investissement public et créant une motivation pour que les entrepreneurs réalisent bien le projet.

Assurer l'avancement des travaux

Les solutions décrites ci-dessus ont été mises en œuvre avec constance par le comité de direction depuis le début du projet. Les entrepreneurs ont également déterminé que la bonne exécution et la qualité du projet permettraient de réduire les coûts des intrants et d'améliorer la réputation de l'entreprise. Ils ont donc tout mis en œuvre pour les mettre en œuvre. Grâce à un consensus et une forte concentration, l'avancement de tous les lots a été garanti et a dépassé le plan.

La société par actions Deo Ca Group poursuit ses travaux de construction. Photo : T.Sy

En tant qu'entrepreneur pour la section du km 7+70 au km 13+581, d'une valeur totale de 700 milliards de VND, jusqu'à présent, Deo Ca Group Joint Stock Company a coulé de la pierre concassée sur toute la section et s'est préparée à poser du béton bitumineux.

M. Nguyen Trong Chung, chef de projet, a déclaré : « Nous avons bénéficié de l'attention et du soutien de l'investisseur, notamment grâce à la rapidité du règlement des documents et des procédures de paiement des travaux. Cela a créé d'excellentes conditions pour que l'entreprise puisse mener à bien le contrat de construction. »

Partageant le même esprit et la même détermination, d'autres entrepreneurs, tels que : Construction Joint Stock Company 510, Tan Lap Company Limited, Dai Thien Truong Joint Stock Company, Investment and Construction Joint Stock Company 703, Thuan Duc Construction Company Limited, Dinh Phat Company Limited, mobilisent également un maximum de ressources pour construire les ouvrages et répondre aux exigences de l'investisseur. Grâce à cela, l'avancement du projet s'est amélioré de jour en jour et le volume des travaux réalisés a été mieux rémunéré.

M. Ngo Anh Tuan, directeur adjoint du conseil d'administration, a déclaré qu'à ce jour, tous les ponts et ponceaux du tracé étaient terminés. La plate-forme destinée au traitement des sols meubles a également été garantie ; les entrepreneurs ont déchargé 10 à 13,5 km et mettent actuellement en œuvre la construction des fondations en granulats concassés.

Le volume des travaux achevés a été rapidement déterminé par le Conseil d'administration. Le budget provincial alloué au projet en 2025 s'élève à 291 milliards de VND, dont 250 milliards ont été décaissés ; le solde sera versé au quatrième trimestre.

Le conseil d'administration surveille actuellement les conditions météorologiques à la fin de 2025 et continuera de surveiller attentivement l'affaissement afin de surveiller les affaissements restants. La pose du béton bitumineux est prévue début 2026 et l'achèvement de la route est prévu pour le deuxième trimestre 2026.

Source: https://baogialai.com.vn/tien-do-du-an-tuyen-duong-ven-bien-doan-cat-tien-diem-van-nhieu-ket-qua-tich-cuc-post570357.html