Essai du Volvo XC90 2024 facelift : B5 mild-hybrid et T8 PHEV

Dix ans après le lancement de la deuxième génération (2015), le Volvo XC90 poursuit sa deuxième mise à niveau de mi-vie (lancée en septembre 2024) au lieu de passer à une nouvelle génération. Cette approche privilégie la durabilité du design, la richesse des matériaux intérieurs et le choix de motorisations hybrides légères et hybrides rechargeables, visant à préserver la valeur d'usage plutôt qu'à provoquer une transformation.

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Juste assez d'innovation : nouvelle calandre, feux Matrix « marteau de Thor »

Plutôt que de suivre les tendances, le XC90 a été volontairement peaufiné. La nouvelle calandre rejoint directement les phares Matrix, soulignant toujours la signature « marteau de Thor ». Globalement, il s'agit toujours d'un grand SUV aux proportions familières, privilégiant une impression de « maturité » plutôt qu'une transformation.

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Habitacle scandinave : matériaux premium, écran 11,2 pouces

Le changement le plus marquant est l'écran tactile central de 11,2 pouces, au lieu des 9 pouces précédents. Son positionnement séparé du tableau de bord pourrait faire regretter le minimalisme inhérent à la voiture, mais l'identité du XC90 est toujours clairement présente grâce aux boiseries en frêne et au levier de vitesses en cristal Orrefors – un détail caractéristique absent de l'EX90 100 % électrique.

Volvo privilégie le développement durable en utilisant du cuir synthétique Nordico aux coloris Anthracite, Blond ou Cardamome. Selon la configuration, la voiture dispose de 7 ou 6 places avec une deuxième rangée de sièges de style professionnel ; la version haut de gamme est disponible en cuir Nappa. Le coffre atteint 356 litres avec la troisième rangée de sièges relevée ; une fois les deux rangées rabattues, le volume passe à 1 856 litres. Sur la version hybride rechargeable, les volumes sont respectivement de 316 et 1 816 litres.

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Deux options de groupe motopropulseur : B5 hybride léger et T8 AWD PHEV

B5 AWD 48 V : plus souple et plus économique

La version B5 AWD est équipée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 L développant 250 chevaux, associé à un système hybride léger de 48 V. Conformément à l'orientation du produit, ce système optimise le fonctionnement du véhicule à de nombreuses vitesses et optimise la consommation de carburant au quotidien.

T8 AWD PHEV : 455 chevaux, batterie de 19 kWh

En configuration T8 AWD PHEV, la puissance du système atteint 455 chevaux. Le conducteur peut choisir entre les modes Hybride, Puissance, Pure, Tout-terrain et Transmission intégrale constante pour privilégier les performances, l'électrique ou la traction. La batterie de 19 kWh se recharge de 0 à 100 % en environ 3 heures sur une source biphasée de 16 A. Grâce à la boîte automatique Geartronic à 8 rapports, le XC90 T8 accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.

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Tableau des principales spécifications

Catégorie	XC90 B5 AWD (hybride léger)	XC90 T8 AWD (VHR)
Moteur/Transmission	2,0 L turbocompressé, 4 cylindres; 48 V hybride léger; traction intégrale	Véhicule hybride rechargeable; traction intégrale
Capacité maximale	250 chevaux	455 chevaux
Engrenage	Boîte automatique Geartronic à 8 rapports	Boîte automatique Geartronic à 8 rapports
Mode de fonctionnement	—	Hybride, Puissance, Pure, Tout-terrain, Transmission intégrale constante
Batterie et chargeur	—	Batterie de 19 kWh ; charge de 0 à 100 % en environ 3 heures (2 phases 16 A)
0–100 km/h	—	5,4 secondes
Compartiment à bagages (standard/PHEV)	356 litres ; plié 1 856 litres	316 litres ; plié 1 816 litres

Technologie et sécurité : dans la pure tradition Volvo

Le nouveau XC90 est entièrement équipé des équipements de sécurité et de confort qui ont fait la renommée de la marque. Les phares matriciels « Marteau de Thor » sont non seulement reconnaissables, mais prennent également en charge l'éclairage actif. Les aides à la conduite et les équipements de base demeurent le point fort de ce SUV dans la catégorie des familiales premium.

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Expérience opérationnelle : des données plutôt que des démonstrations

Les améliorations mettent l'accent sur l'efficacité. Sur la B5, le système hybride léger 48 V assure des transitions plus fluides et une consommation urbaine optimale. Sur la T8, les 455 ch et le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes témoignent de la forte accélération du système hybride rechargeable, tandis que la batterie de 19 kWh permet un fonctionnement 100 % électrique selon les conditions d'utilisation et la charge.

Prix à Singapour

À Singapour, le nouveau Volvo XC90 est distribué avec des configurations hybrides légères et hybrides rechargeables, au prix de 444 000 SGD (plus de 342 000 USD), frais COE inclus.

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Conclusion : maintenir les valeurs fondamentales

Le XC90 prouve qu'un design réussi peut perdurer s'il est modernisé aux bons endroits. Ce second restylage n'est pas révolutionnaire, mais il renforce ce qui distingue ce SUV sept places : une esthétique scandinave, des matériaux de qualité, un choix de motorisations intéressant et des performances convaincantes pour le T8. Compte tenu du positionnement et des tarifs à Singapour, le choix entre le B5 et le T8 dépendra de votre préférence pour l'efficacité au quotidien et la motorisation hybride rechargeable.

Source : https://baonghean.vn/danh-gia-volvo-xc90-2024-facelift-b5-mild-hybrid-va-t8-phev-10309472.html