Concept Toyota Turbo Trail Cruiser : le FJ60 fait revivre le V6 3,4 L

Le concept Turbo Trail Cruiser fait revivre le Land Cruiser FJ60 avec un V6 i-Force biturbo de 3,4 L développant 389 ch et 650 Nm, associé à une transmission manuelle à 5 vitesses d'origine ; sera présenté au SEMA 2025, à Las Vegas.

Toyota a dévoilé le concept Turbo Trail Cruiser, un projet visant à faire revivre le Land Cruiser FJ60 dans un style qui conserve le look classique des années 1980, mais remplace l'ensemble du groupe motopropulseur par une technologie moderne. Le nouveau moteur est le V6 i-Force 3,4 L biturbo du Tundra, développant 389 chevaux et 650 Nm, toujours associé à la boîte manuelle 5 rapports d'origine grâce à un convertisseur dédié. Le concept sera présenté au SEMA 2025 de Las Vegas début novembre.

Le Turbo Trail Cruiser est un concept-car développé sur la base du légendaire Land Cruiser FJ60. Photo : Toyota

Style rétro, puissance moderne

Fidèle à l'esprit du « vin neuf dans de nouvelles bouteilles », Toyota a conservé l'ADN du design du FJ60 : une carrosserie carrée, des phares halogènes, une calandre arborant l'ancien logo Land Cruiser et un châssis séparé. Parallèlement, le constructeur a remplacé l'intégralité du moteur d'origine par un V6 i-Force biturbo de 3,4 L pour porter les performances à un niveau supérieur, près du double de celles du FJ60 original, selon Toyota.

V6 i-Force du Tundra : 389 ch, 650 Nm

Le moteur i-Force biturbo de 3,4 L du Tundra développe 389 chevaux et 477 lb-pi de couple. Cette puissance supplémentaire est assurée par la double turbocompression, qui offre un couple généreux à bas régime, un atout sur la route comme au quotidien.

Il est à noter que ce moteur moderne transmet toujours sa puissance via la boîte manuelle à cinq rapports d'origine du FJ60. Toyota affirme que les ingénieurs ont utilisé un convertisseur spécial pour adapter les deux générations de technologie, préservant ainsi la sensation de conduite rustique du Land Cruiser classique.

Le moteur d'origine du Toyota Land Cruiser FJ60 a été remplacé par le moteur V6 i-Force 3,4 L biturbo du Tundra. Photo : Toyota

Problème d'installation : moderne mais non invasif pour le cadre d'origine

Le plus grand défi consistait à intégrer le V6 imposant dans le compartiment moteur exigu du FJ60. L'équipe du Toyota Motorsports Garage a fabriqué des supports moteur sur mesure, redessiné le carter d'huile, ajouté un échangeur de chaleur sur mesure et installé un système d'échappement haute performance. L'objectif était d'intégrer l'ensemble de la transmission dans le cadre du FJ60 sans modifier la structure d'origine.

Réglage du châssis : garde au sol de 38 mm, pneus de 35 pouces

Pour accompagner la nouvelle puissance et les capacités tout-terrain accrues, la suspension a été rehaussée de 38 mm et les ressorts à lames avant ont été remplacés. Les jantes Beadlock, associées à des pneus de 35 pouces, améliorent l'adhérence et la protection des pneus en conditions de faible pression sur terrain accidenté.

Le design du Land Cruiser FJ60 classique est resté intact. Photo : Toyota

La cabine conserve un style classique et ajoute les commodités nécessaires

À l'intérieur, Toyota a conservé l'agencement et les matériaux inspirés des années 80. Les seules concessions notables pour les utilisateurs modernes sont un système audio JBL et un écran tactile central judicieusement intégré au tableau de bord classique. Cette configuration assure des équipements de base sans altérer l'esthétique d'origine.

L'intérieur du Turbo Trail Cruiser ne comprend qu'un système audio JBL et un écran tactile central. Photo : Toyota

Caractéristiques principales du concept Toyota Turbo Trail Cruiser

Catégorie	Détail
Fondation	Land Cruiser FJ60 (châssis séparé), conception originale
Moteur	V6 i-Force biturbo de 3,4 L (de Toyota Tundra)
Capacité	389 chevaux
Couple	650 Nm
Engrenage	Plancher 5 vitesses d'origine FJ60 (greffé via convertisseur)
Système de suspension	Relevage de 38 mm, ressorts à lames avant inversés
Roues – Pneus	Jantes Beadlock, pneus de 35 pouces
Éclairage	Phares halogènes classiques
Intérieur	Disposition classique ; audio JBL ajouté, écran tactile central
Événement	Démonstration au SEMA 2025 (Las Vegas)

Mots du chef de projet

« Le Turbo Trail Cruiser témoigne de ce qui se passe lorsque la technologie de performance moderne de Toyota est intégrée à l'un de nos classiques les plus emblématiques », a déclaré Marty Schwerter, PDG de Toyota Motorsports Garage.

Contexte et stratégie d'honneur du patrimoine du SEMA 2025

Le Turbo Trail Cruiser rejoindra plus d'une vingtaine d'autres concepts Toyota au SEMA 2025, dont la Camry GT-S et la Corolla Cross Hybrid Nasu. L'approche de Toyota pour ce projet est claire : honorer l'héritage du Land Cruiser en préservant le classique, tout en exploitant de nouvelles technologies de motorisation pour le rendre « plus performant et plus adapté à la route », comme le précise le constructeur.

Conclusion : FJ60 pour aujourd'hui, façon Toyota

Le concept Turbo Trail Cruiser allie la silhouette classique du FJ60 aux performances contemporaines d'un V6 biturbo. En conservant la boîte manuelle à cinq rapports d'origine et le châssis séparé, tout en améliorant la motricité et la maîtrise du châssis, Toyota met l'accent sur la robustesse emblématique du Land Cruiser, tout en lui conférant une puissance largement suffisante pour affronter les conditions actuelles. Il s'agit d'un véritable « FJ60 2025 » : classique par son apparence, moderne par son essence ; pour l'instant, il ne s'agit que d'un concept présenté au SEMA 2025.

Le design du Land Cruiser FJ60 classique est resté intact. Photo : Toyota

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Source : https://baonghean.vn/toyota-turbo-trail-cruiser-concept-fj60-hoi-sinh-v6-34l-10309471.html