Nouvelle génération d'Infiniti Q50 : retour de la berline RWD manuelle

Face à une baisse des ventes par rapport à il y a dix ans et au ralentissement de la demande de véhicules électriques, Infiniti envisage un changement de stratégie : développer la Q50 de deuxième génération comme une berline sportive à propulsion avec option de boîte manuelle, plutôt que de privilégier ses projets de véhicules électriques. Selon Automotive News, le nouveau modèle devrait être équipé du moteur V6 3,0 litres biturbo VR30DDTT, partagé avec la Nissan Z, avec la possibilité de le modifier pour dépasser les 450 chevaux. Les ventes sont attendues au second semestre 2027. Source : Motor1.

Retour à la propulsion et à la transmission manuelle : une décision délibérément « peu pratique »

Sur le segment des berlines de luxe modernes, les boîtes manuelles ont quasiment disparu. Par conséquent, le retour d'Infiniti sur la nouvelle Q50 constitue un signal fort, destiné aux conducteurs qui apprécient la sensation de connexion mécanique avec leur voiture. La propulsion devrait être de série, fidèle à l'ADN sportif traditionnel de la marque.

Tiago Castro, vice-président d'Infiniti Americas, a décrit la Q50 redessinée comme « débridée et imprévisible » ; « instinctive » et « débridée ». Cette déclaration suggère qu'Infiniti privilégie délibérément l'expérience de conduite, plutôt que la fonctionnalité pure.

VR30 biturbo : plateforme de performance et puissance de plus de 450 ch

La nouvelle Q50 serait équipée du V6 biturbo de 3,0 L (VR30DDTT), actuellement utilisé dans la Nissan Z et développant 400 chevaux. Selon certaines sources, Infiniti pourrait ajuster cette puissance pour dépasser les 450 chevaux pour la Q50 de deuxième génération. Bien que d'autres paramètres détaillés n'aient pas été annoncés, l'option VR30DDTT laisse entrevoir un potentiel de performances élevé grâce à la structure biturbo et à la bonne réactivité du moteur.

La combinaison de la propulsion et de plus de puissance que la Nissan Z promet une sensation résolument sportive, mais les chiffres de couple, d'accélération et d'économie de carburant dépendront du réglage final d'Infiniti et n'ont pas encore été révélés.

Un design évoquant l'horizon, une identité raffinée

Une image teaser de la Q50S a été dévoilée, montrant des phares avant perçants et des feux arrière arrondis, des détails qui rappellent le style classique de la Skyline japonaise. Il s'agit d'un retour aux sources, exploitant l'héritage qui fait le charme des berlines sportives à propulsion d'Infiniti.

Laissez les véhicules électriques de côté, préparez la nouvelle Q50 : feuille de route et contexte

Infiniti a abandonné la production de la Q50 après l'année-modèle 2024 et celle du coupé Q60 en 2022. La gamme ne compte désormais plus que quatre modèles haut de gamme. Infiniti prévoyait initialement de remplacer la Q50 par un modèle 100 % électrique, mais l'évolution du marché, notamment le ralentissement de la demande de véhicules électriques et le retour des modèles haute performance traditionnels, a mis ce projet en suspens au profit d'une Q50 essence de deuxième génération.

La commercialisation de la nouvelle berline sportive est prévue pour le second semestre 2027, ce qui signifie que les consommateurs devront patienter encore quelques années avant de découvrir le produit fini. Cela permettra également à Infiniti de peaufiner la technologie, de positionner le produit et de finaliser la chaîne d'approvisionnement, a indiqué la source, partageant la plateforme avec la Skyline au Japon.

Bref résumé : ce que l'on sait et ce que l'on attend

Catégorie	Information
Modèle de voiture	Infiniti Q50 de deuxième génération (marché américain)
Fondation	Supposément partagé avec la berline Skyline (Japon)
Moteur	V6 3,0 L biturbo VR30DDTT (provenant de Nissan Z)
Capacité	400 chevaux sur la Nissan Z ; la Q50 pourrait dépasser les 450 chevaux (source)
Conduire	Propulsion arrière (RWD) – prévu
Engrenage	Option de transmission manuelle disponible – prévue
Conception	Phares pointus, feux arrière ronds rappelant Skyline (teaser)
Plan VE	Temporairement mis de côté pour donner la priorité à la nouvelle génération Q50 utilisant un moteur à essence
Feuille de route des ventes	Prévu pour le second semestre 2027

Questions sans réponse

Les spécifications de performances détaillées (couple, accélération, vitesse de pointe) n'ont pas été publiées.
Les configurations de transmission (manuelle et automatique), les différences d'équipement entre les versions sont inconnues.
Les caractéristiques spécifiques de l'intérieur, des équipements et des technologies de sécurité n'ont pas été annoncées.
Les prix, les configurations de marché et la disponibilité n'ont pas été confirmés.

Contexte : Pourquoi le Q50 est-il désormais « traditionnel » ?

Le recentrage sur les berlines essence hautes performances répond à une évolution du marché. Selon certaines sources, la demande de véhicules électriques a ralenti, tandis que les modèles hautes performances traditionnels connaissent un regain d'intérêt. Dans ce contexte, une berline à propulsion avec boîte manuelle et moteur V6 biturbo est considérée comme « très bienvenue » par les passionnés et s'inscrit parfaitement dans l'objectif de rafraîchissement de l'image de marque d'Infiniti.

Conclure

La Q50 de nouvelle génération, si elle entre en production comme prévu actuellement, marquerait un retour aux sources de la berline sportive d'Infiniti : propulsion, boîte manuelle en option et moteur biturbo VR30 développant plus de 450 chevaux. Le calendrier prévu pour le second semestre 2027 permettrait à l'entreprise d'affiner le produit afin de répondre aux attentes des passionnés d'automobile, un public qu'Infiniti souhaite clairement s'adresser directement avec ce retour.

Source : https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html