Progression des travaux de construction de la passerelle piétonne sur la ligne 1 du métro à Hô-Chi-Minh-Ville

05/08/2024 | 11:00

TPO – Les entrepreneurs continuent de travailler d'arrache-pied pour accélérer la construction des passerelles piétonnes reliant les stations surélevées de la ligne 1 du métro Ben Thanh – Suoi Tien. À ce jour, deux ponts sont terminés et trois autres le seront en mai 2024.

Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville a déclaré avoir achevé le levage des poutres de 5/9 ponts piétonniers reliant la ligne 1 du métro. Parmi eux, 2 ponts piétonniers à la station High-Tech Park et à la station Binh Thai ont été entièrement achevés.

Les trois ponts piétonniers restants étant terminés, les poutres restantes des stations Rach Chiec, Phuoc Long et Tan Cang devraient également être achevées en mai 2024.

Pour les 4 ponts piétonniers en construction dans les stations Thao Dien, An Phu, Thu Duc et Université nationale, l'investisseur coordonne activement avec les entrepreneurs et les consultants pour élaborer un plan détaillé afin d'accélérer l'avancement des travaux, en s'efforçant d'achever le projet à temps avec l'avancement global du projet, et de mettre le projet en service au quatrième trimestre 2024.

Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville a ajouté que les ponts piétonniers sont conçus avec une structure unique en U, composée de 2 poutres simples (poids de 46 à 75 tonnes/poutre), avec une longueur totale de chaque pont de 80 à 150 m, divisée en petites travées et segments de 30 à 35 m.

Ces passerelles piétonnes permettent non seulement aux personnes de se connecter aux stations de la ligne 1 du métro de manière pratique et sûre, mais servent également de principale voie d'évacuation en cas d'urgence.

Les ingénieurs et les ouvriers de l'entreprise commune d'entrepreneurs et de consultants accélèrent la construction des passerelles piétonnes reliant la ligne 1 du métro.

Dans les temps à venir, les unités ont convenu d'ajouter davantage de ressources humaines et d'équipes de construction aux endroits où le site a été remis et où les permis de construire ont été accordés.

Parallèlement à cela, nous devons renforcer l’organisation de la construction de jour et de nuit, réduire les jours de congé et les vacances des ingénieurs et des ouvriers des entrepreneurs et donner la priorité aux travaux du projet.

L'architecture de la passerelle piétonne est similaire à celle de la gare principale, avec un dôme en acier et des panneaux de toiture résistants à la chaleur. De chaque côté de la passerelle, des massifs de fleurs et des arbres, associés à une ventilation naturelle, créent une sensation de confort pour les passagers à l'approche de la gare.

La ligne de métro 1 représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, s'étend sur près de 20 km de Ben Thanh (district 1) au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc), et a actuellement atteint 98 % de la charge de travail.

Duy Anh

Source : https://tienphong.vn/tien-do-thi-cong-cau-bo-hanh-tuyen-metro-so-1-o-tphcm-post1635342.tpo