Vue panoramique du projet de zone urbaine de déversement de terre autour de la montagne rocheuse pour former une « rocaille » dans la baie d'Ha Long

Une entreprise nouvellement créée a remporté l'appel d'offres pour un terrain d'une valeur d'un billion de dollars après seulement 40 jours.

Le 29 octobre 2021, le Comité populaire de la province de Quang Ninh a publié la décision n° 3787/QD-UBND approuvant la politique d'investissement du projet d'urbanisation de la zone 10B, arrondissement de Quang Hanh, ville de Cam Pha. La sélection des investisseurs pour ce projet se fait par adjudication des droits d'utilisation des terres, conformément aux dispositions de la loi foncière.

Le projet a un capital d'investissement de 1 232 milliards de dôngs, provenant de sources budgétaires non étatiques. Sa superficie totale (terrain, plan d'eau et site d'implantation) est de 318 210,9 m².

La superficie résidentielle est de 229 303,4 m² et comprend 451 maisons de ville et villas, construites sur sept étages. Ce projet accueillera 2 024 habitants.

Le projet de zone urbaine dans la zone 10B permettra de construire 451 maisons de ville et villas, avec une population de 2 024 personnes. (Photo : PC)

Le 30 décembre 2021, le Comité populaire de la province de Quang Ninh a publié la décision n° 4720/QD-UBND reconnaissant les résultats de l'adjudication des droits d'utilisation des terres pour la mise en œuvre du projet de zone urbaine dans la zone 10B. L'adjudicataire était Do Gia Capital Company Limited. Au moment de l'adjudication, cette société venait d'être créée il y a plus de 40 jours et était dirigée par M. Tran Hoai Thanh.

Le 15 juin 2023, le Comité populaire de la province de Quang Ninh a publié la décision n° 1614/QD-UBND approuvant les résultats de l'évaluation du rapport d'évaluation de l'impact environnemental (EIE) du projet de zone urbaine dans la zone 10B de Do Gia Capital Company Limited.

Cette décision stipule clairement que l'approbation de l'EIE du projet constitue la base sur laquelle les organismes publics compétents peuvent se baser pour inspecter, examiner et superviser la mise en œuvre des exigences de protection de l'environnement. En particulier, le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement de la province est pleinement responsable, devant la loi et le Comité populaire provincial, du caractère raisonnable, de la légalité et de l'exactitude des informations et des données figurant dans l'EIE approuvée.

Le Comité populaire de la ville de Cam Pha doit assumer l'entière responsabilité devant la loi et le Comité populaire provincial du contenu de l'approbation de la planification et du processus de mise en œuvre du projet afin de garantir le respect des réglementations en vigueur.

De nombreux camions ont fait la queue pour transporter la terre nécessaire à la construction d'une voie de service pour le projet de la zone urbaine. (Photo : PC)

Le 19 septembre, grâce à des travaux de surveillance environnementale côtière, le Conseil de gestion de la baie d'Ha Long a découvert que le projet de zone urbaine dans la zone 10B déversait du sol directement, sans digue, dans la zone maritime appartenant à la zone tampon du patrimoine naturel mondial de la baie d'Ha Long, zone de protection 2 du monument national spécial de la baie d'Ha Long.

À ce sujet, le Conseil de gestion de la baie d'Ha Long a adressé un document demandant au Département des Ressources naturelles et de l'Environnement, au Département de la Culture et des Sports et au Comité populaire de la ville de Cam Pha d'inspecter les unités de construction et de les obliger à se conformer aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et du patrimoine. Parallèlement, des solutions sont envisagées pour prévenir l'utilisation de substances polluantes pour l'environnement et l'écologie de la baie d'Ha Long.

La montagne était entourée de terre, telle une « rocaille ». (Photo : PC)

Le 6 octobre, le Département provincial de la Construction a publié un document demandant à Do Gia Capital Company Limited de se conformer aux documents de conception et aux permis de construction qui ont été évalués et accordés ; de prendre des mesures de construction appropriées pour assurer la circulation de l'eau dans les zones de mangrove et de récifs coralliens des deux côtés de l'autoroute 1 ; et de minimiser les impacts sur le paysage et l'environnement global de la baie d'Ha Long, patrimoine naturel mondial.

Raisons pour lesquelles le projet a été « sifflé »

Le 6 novembre, après que la presse et l'opinion publique se soient penchées sur le projet de zone urbaine susmentionné, le président par intérim du Comité populaire de la province de Quang Ninh, Cao Tuong Huy, a déclaré qu'il avait immédiatement publié un document ordonnant à une inspection de prendre des mesures pour traiter l'affaire selon son autorité.

Le même jour, la délégation interdisciplinaire de la province de Quang Ninh a tenu une séance de travail sur l'inspection des retours d'expérience liés à la construction du projet de zone urbaine dans la zone 10B.

En conséquence, le propriétaire du projet n’a pas correctement mis en œuvre le contenu du rapport d’évaluation de l’impact environnemental (EIE) approuvé par le Comité populaire provincial.

Français Plus précisément, les mesures suivantes n'ont pas été mises en œuvre : L'intérieur de la route de service et du batardeau a une couche géotextile ; dragage de la boue en dessous avant la construction ; dragage de la boue qui monte pendant la construction ; mise en œuvre de l'ensemble du batardeau combinée au traitement des fondations des remblais ou segments environnants à mettre en œuvre, mais doit créer des zones fermées pour empêcher la boue de monter, l'eau de pluie d'emporter la boue et la terre vers la mer ; surveillance périodique de la qualité de l'eau, des sédiments, de la biodiversité dans la zone de mise en œuvre du projet et sur le site du patrimoine de la baie d'Ha Long avec une fréquence de 3 à 6 mois/temps ; divulgation publique du rapport d'EIE dans le quartier et sur le projet.

Au moment de l'inspection, l'investisseur n'avait pas encore présenté les documents de chantier et de méthode de construction, et n'avait pas encore fait rapport au Comité populaire de la ville de Cam Pha pour examen et approbation selon l'avis du Département provincial de la construction indiqué à la page 2 du permis de construire n° 82/GPXD-SXD daté du 24 juillet 2023. Le journal de construction du propriétaire du projet était incomplet pour la construction de la route officielle...

La société Do Gia Capital Company Limited a utilisé des conteneurs pour entourer une partie de la voie publique afin de créer un chantier de construction pour la digue longeant le ruisseau Lo Phong. (Photo : PC)

Le 6 novembre également, le président du Comité populaire de la ville de Cam Pha, Nguyen Manh Cuong, a signé un document demandant à Do Gia Capital Company Limited d'arrêter la construction du projet de zone urbaine dans la zone 10B.

Source: https://vietnamnet.vn/toan-canh-du-an-khu-do-thi-do-dat-quay-nui-da-thanh-hon-non-bo-o-vinh-ha-long-2211756.html