Aperçu de Da Nang

Dans l'histoire nationale, Da Nang est connue non seulement comme la plus grande ville portuaire du centre du Vietnam, mais aussi comme un lieu associé à l'expansion du territoire du Dai Viet il y a plusieurs siècles. Des traces d'une porte d'entrée internationale associée à Dang Trong subsistent encore et, au fil de l'histoire, ce fut un avant-poste important dans la lutte contre l'invasion étrangère lors des deux récentes guerres de résistance sacrée.

Vieux Danang

La ville de Da Nang est bordée au nord par la province de Thua Thien-Hue, à l'ouest et au sud par la province de Quang Nam et à l'est par la mer de l'Est. Le centre-ville se trouve à 764 km au nord de la capitale Hanoï , à 964 km au sud de la ville de Ho Chi Minh et à 108 km au nord-ouest de la ville de Hué. C'est une ville avec de hautes montagnes, des rivières profondes, des collines escarpées dans les Midlands entrecoupées de plaines côtières étroites.

Port de Danang

Selon la langue Cham, le nom du lieu « Da Nang » peut s'expliquer par « grande rivière », « grande embouchure de rivière ». Ce toponyme est mentionné sur des cartes dessinées à partir du XVIe siècle. Cela signifie que, dès le début, lors de la formation du nom, le grand estuaire et la nature portuaire ont été notés comme un point important de la ville.

En tant que l'un des principaux estuaires de Quang Nam (s'étendant vers le sud), il y a plusieurs siècles, même lorsque Hoi An était encore dans sa période florissante au 17e siècle, l'estuaire de Da Nang était très apprécié. Nous connaissons le célèbre tableau de la famille japonaise Chaya représentant une scène commerciale à Hoi An. S'il est vrai que le port maritime représenté ici est le port maritime de Da Nang avec Ngu Hanh Son et la rivière Co Co, alors il n'est pas surprenant que les grands navires océaniques avec un tonnage élevé et un équipement technique maritime avancé des marchands japonais ou chinois aient dû choisir l'entrée du port de Da Nang au lieu du port de Hoi An, en raison de l'avantage exceptionnel de la baie de Da Nang étant ses eaux profondes et sa grande sécurité. En fait, à partir du XVIIIe siècle, le potentiel de Da Nang en tant que port maritime a de plus en plus démontré sa supériorité sur la région.

Baie de Danang

En 1835, lorsque le roi Minh Mang publia un édit : « Les navires occidentaux ne sont autorisés à accoster qu'à Cua Han et ne sont pas autorisés à commercer sur d'autres mers », Da Nang devint le plus grand port commercial de la région centrale. À partir de ce moment, au lieu du port de Dai Chiem comme auparavant, les relations commerciales et diplomatiques se sont progressivement concentrées sur un centre principal de la région centrale, le port maritime de Da Nang. Grâce à sa position et à son rôle de plus en plus importants dans la région centrale, Da Nang a commencé à développer des industries artisanales locales telles que la réparation navale, la transformation des produits agricoles et forestiers et les services commerciaux connexes.

Vieille ville de Da Nang

En 1858, l'invasion française du Vietnam débute par une attaque sur Da Nang. Après avoir établi la Fédération d'Indochine, la France a séparé Da Nang de Quang Nam en concession et a changé son nom en Tourane. Cette unité administrative était sous le contrôle direct du gouverneur général d'Indochine au lieu de la cour de Hué - bien que cette ville soit située dans la région centrale.

Au début du XXe siècle, Tourane fut transformée par les Français en une ville de style occidental. Les infrastructures sociales et les techniques de production sont investies. Des secteurs de production et d'activité se sont formés et développés : production agricole, petite industrie, transformation pour l'exportation, réparation navale, services. Avec Hai Phong et Saigon, Tourane devient un important centre commercial du pays.

En mars 1965, les États-Unis débarquèrent à Da Nang et y établirent une grande base militaire conjointe. En 1967, Da Nang a été désignée par le gouvernement de la République du Vietnam comme une ville à gouvernement central et s'est fixé pour objectif de faire de Da Nang un centre politique, militaire et culturel pour les régions tactiques I et II.

En 1975, la paix étant rétablie, Da Nang (une ville de la province de Quang Nam - Da Nang) commença à se remettre des graves conséquences de la guerre. Bien qu'il y ait encore beaucoup de difficultés, la restauration et le développement de la ville ont donné de nombreux résultats, notamment au cours de la période de rénovation après 1986.

Lorsque les Français ont attaqué le Vietnam, leur premier choix était Da Nang. Les premiers Américains à débarquer au Vietnam ont également choisi cet endroit. Ce n’est certainement pas une coïncidence de l’histoire, même si l’histoire, outre la nécessité, contient toujours des éléments de hasard. L’importance et l’influence de Da Nang en raison de sa position privilégiée dans la région centrale et dans tout le pays peuvent être affirmées.

En regardant la carte, Da Nang est clairement le point final d’une vaste zone. Devant, c'est l'océan. Derrière se trouvent les Hautes Terres Centrales. Plus largement, l’ensemble de la région de l’Indochine comprend le Laos, le Cambodge, une partie de la Thaïlande et le Myanmar. Aujourd'hui, la formation du corridor économique Est-Ouest lié au poste frontière de Lao Bao, l'expansion de la route nationale 24B à travers la zone des trois frontières de Ngoc Hoi, et à l'avenir, si la route allant directement vers l'Ouest à travers Ben Giang, traversant le poste frontière de Dac Ta Oc reliant Da Nang au plateau fertile de Boloven est investie et construite comme dans un plan prometteur récemment noté par les chercheurs, alors clairement, Da Nang a été placée dans, et va promouvoir efficacement, une position importante dans les échanges commerciaux et culturels de toute la vaste région du fleuve Mékong.

Da Nang est située dans la partie centrale du Vietnam, sur l'axe de circulation Nord-Sud par route, rail, mer et air, une importante porte d'entrée du trafic des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, et le point final du corridor économique Est-Ouest traversant le Myanmar, le Laos, la Thaïlande et le Vietnam.

Depuis 1997, date à laquelle elle est devenue une ville centralisée, Da Nang a connu de nombreux changements positifs. Au cours des 10 dernières années, Da Nang a continuellement changé de visage. Jamais auparavant, dans le processus de développement, Da Nang n’a été aussi déterminée dans son besoin de se renouveler. Le développement de Da Nang est à la fois un besoin intrinsèque et une réponse aux exigences d’une ville leader avec une responsabilité partagée pour la région centrale dans la nouvelle étape du pays.

Aéroport international de Danang

Avant 1975, l'aéroport international de Da Nang était l'un des aéroports les plus fréquentés et est actuellement l'un des plus grands aéroports internationaux du Vietnam (après Noi Bai et Tan Son Nhat). Cet aéroport est identifié par l'organisation internationale de l'aviation comme un point de transit pour les vols Est-Ouest. La route aérienne de Danang peut se connecter directement à Singapour, Bangkok et Séoul, ce qui est très pratique pour les échanges internationaux. L'aéroport international de Da Nang est en cours de modernisation avec un investissement total de 84 millions de dollars américains. D'ici 2012, il aura une capacité de réception de 4 millions de passagers par an. Actuellement, l'aéroport international de Da Nang est toujours l'aéroport le plus important pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre.

Avec une situation particulièrement favorable pour le transport maritime, Da Nang est à seulement 310 milles nautiques du port de Hai Phong, 520 milles nautiques du port de Saigon, 480 milles nautiques du port de Macao, 550 milles nautiques du port de Hong Kong, 720 milles nautiques du port de Manille, 720 milles nautiques du port de Malaisie, 960 milles nautiques du port de Singapour, 1030 milles nautiques du port de Taiwan, 1060 milles nautiques du port de Thaïlande... il est donc très pratique pour les voyages et les transports. Il ne faut que deux jours et deux nuits environ pour que les marchandises en provenance de pays de la région comme les Philippines, la Malaisie, Singapour, la Thaïlande... atteignent Da Nang et vice versa.

En tant que troisième plus grand port commercial du Vietnam, le port de Da Nang a une profondeur moyenne de 15 à 20 m, capable de recevoir de gros navires d'une capacité allant jusqu'à 28 000 tonnes et d'une longueur de 220 m. La baie de Da Nang est large et abritée du vent, ce qui en fait un endroit très sûr pour ancrer les bateaux pendant la saison des tempêtes. Au début du 21e siècle, lorsque le port de Lien Chieu, d'une capacité de 20 millions de tonnes par an, sera achevé, le système portuaire de Da Nang, relié aux ports de Ky Ha et de Dung Quat dans le Sud, deviendra le plus grand groupe portuaire interconnecté du pays, occupant une position importante sur les routes maritimes de l'Asie du Sud-Est et de l'Asie du Nord-Est.

Port de Danang

Au cours des dernières années, Da Nang a beaucoup changé. Les mouvements internes ont permis à Da Nang d’étendre de plus en plus sa stature. En commençant par le plan de développement des infrastructures, notamment des infrastructures de transport, en réalisant l'embellissement urbain, en construisant un nouvel environnement au sens large, en créant les conditions d'un nouveau développement. En exploitant les avantages existants, Da Nang a connu ces dernières années des changements clairs dans son rythme et sa dynamique de développement. Le taux de croissance moyen du PIB est supérieur à la moyenne nationale, la valeur de la production des produits industriels, agricoles et aquatiques se développe de manière globale... le chiffre d'affaires à l'exportation augmente, les secteurs du tourisme, du commerce et des services évoluent positivement.

Pont sur la rivière Han

Dans le passé, de nombreuses personnes se plaignaient de la fragmentation et du vieillissement de l’industrie de Da Nang, mais aujourd’hui, les choses sont différentes. Avec la politique de prendre l'industrie comme levier de développement, la structure économique de Da Nang a considérablement évolué vers une augmentation de la proportion de l'industrie et des services, conformément à la tendance générale de l'ensemble du pays et des grandes villes. En prévision d'une percée dans la région économique clé de la région centrale, avec son rôle de leader, ces dernières années, Da Nang a fait des efforts pour améliorer son image et sa position afin de répondre aux exigences communes de la région.

Avec sa position de centre économique de la région des Hauts Plateaux du Centre, Da Nang abrite de grandes entreprises dans les secteurs du textile, des biens de consommation, de la transformation, de la mécanique et des matériaux de construction. L'industrie de Da Nang a un taux de croissance moyen de 20 % par an. La ville a pour objectif de devenir l'une des localités phares de l'industrialisation et de la modernisation du Vietnam, en devenant une ville industrielle avant 2020.

Marché Con

Da Nang possède actuellement deux plus grands marchés situés dans le centre-ville, le marché Han et le marché Con ; ainsi que les grands supermarchés qui ont ouvert ces dernières années tels que Bai Tho Plaza, le supermarché Big C (Vinh Trung Plaza), le supermarché Intimex, le supermarché Co.op Mart... Ce sont les principaux centres commerciaux de Da Nang.

Dans le domaine bancaire et financier, Da Nang est actuellement le plus grand centre de la région des Hauts Plateaux du Centre, avec plus de 40 banques commerciales publiques, banques commerciales par actions, coentreprises et sociétés financières en activité, ainsi que des dizaines de centres de négociation de valeurs mobilières à grande échelle...

Parc logiciel de Danang

Da Nang est actuellement considéré comme l'un des trois plus grands centres postaux du pays avec tous types de services modernes et pratiques, tels que téléphones fixes, téléphones portables, téléphones à carte, téléavertisseurs, Internet..., transfert d'argent rapide, livraison express, livraison de fleurs... Le réseau de télécommunications de la ville comprend actuellement 2 centraux principaux et 12 centraux satellites d'une capacité de plus de 40 000 numéros. La qualité et la quantité des services de télécommunication sont de plus en plus améliorées grâce à l'exploitation et à l'utilisation de technologies de pointe telles que le réseau numérique à micro-ondes PDH - 140 Mb/s, le réseau de câbles optiques SDH - 2,5 bb/s, le standard téléphonique Toll AXE-10... Des lignes de câbles optiques sous-marins internationales, régionales et nationales, en particulier la ligne de câbles optiques sous-marins SMW3, ont été et seront mises en service, permettant au bureau de poste de Da Nang d'améliorer l'efficacité commerciale et le service au niveau des pays de la région.

En plus des avantages naturels de Da Nang, la ville est également entourée de trois patrimoines culturels mondiaux : Hue, Hoi An et My Son. Un peu plus loin se trouve le parc national de Phong Nha – Ke Bang, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. Par conséquent, Da Nang est considérée comme un point de transit important sur la route du patrimoine central. Grâce à cela, Da Nang est considérée comme une ville touristique, une ville de reliques et de sites pittoresques. En raison de son relief particulier, comprenant des montagnes, des forêts, des terres moyennes, des plaines, des mers, etc., Da Nang possède une beauté diversifiée. Il y a la majesté et la liberté des hautes montagnes et l'immensité et le lyrisme de l'océan ; Il y a la douceur et la force des rivières, mais aussi les recoins et les courbes cachés des hauts cols ; Il y a la rêverie et la douceur du rivage sablonneux, du quai du fleuve, et aussi la magnificence et la force des rues, des monuments, des gratte-ciel...

Un coin de la ville vu depuis la péninsule de Son Tra

En venant à Da Nang, les touristes peuvent profiter de moments merveilleux au sommet de la montagne, dans la forêt profonde ou au bord de la rivière, sur la plage ; Vous pourrez profiter de services d'hébergement de qualité internationale dans des zones touristiques 4-5 étoiles telles que Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa... ou dans des zones éco-touristiques fraîches telles que Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

Jusqu'à présent, à Da Nang, de nombreux projets touristiques ont été autorisés à investir avec un capital d'investissement total de plusieurs milliards de dollars. Parmi eux, de nombreux projets attirent de grandes entreprises telles que Vina Capital, Indochina Capital... pour investir dans des terrains de golf, des hôtels, des resorts de luxe...

Investir dans les soins de santé et l’éducation pour assurer une qualité de vie élevée à ses habitants est un objectif important dans les efforts de la ville. À l'heure actuelle, Da Nang compte 18 hôpitaux généraux et spécialisés, 11 hôpitaux et centres médicaux de district, 47 postes de santé de commune et de quartier avec plus de 900 cliniques privées. En particulier, avec une grande détermination, Da Nang a construit et mis en service l'hôpital des femmes, faisant appel aux contributions de nombreux secteurs sociaux pour investir dans l'hôpital du cancer, créant progressivement les conditions pour que les habitants de la ville et des zones voisines réduisent le fardeau des coûts médicaux lorsqu'ils sont confrontés à des maladies graves qui n'étaient attendues depuis longtemps que des grands centres médicaux aux deux extrémités du pays. Avec la création de l'Université de médecine et de pharmacie et de l'Université de technologie médicale dans la ville, Da Nang vise à devenir le centre médical des hauts plateaux du centre et de tout le pays, en fournissant des ressources humaines et des services médicaux de haute qualité, au service du développement socio-économique du pays.

En tant que plus grand centre d'éducation et de formation de la région des Hauts Plateaux du Centre et le troisième plus grand du pays (après Hanoï et Ho Chi Minh-Ville), Da Nang compte actuellement 15 universités, académies et 17 collèges ; de nombreux lycées professionnels, centres de formation professionnelle et plus de 200 écoles allant du lycée à l'enseignement préscolaire.

L'Université de Danang compte actuellement 1 890 employés et fonctionnaires, dont 130 enseignants. La qualité de l'équipe est constamment améliorée. Actuellement, 20 % des enseignants de l’école sont titulaires d’un doctorat et 70 % d’une maîtrise. Afin de renforcer le personnel enseignant capable d'assumer les tâches d'enseignement et de recherche appliquée à l'avenir, l'Université de Danang a recruté ces dernières années de nombreux nouveaux professeurs et les a envoyés à l'étranger pour une formation de troisième cycle avec différentes sources de financement.

Coopération internationale en matière de formation à l'Université de Danang

Selon le projet de développement de l'Université de Danang jusqu'en 2015 approuvé par le ministre de l'Éducation et de la Formation, dans un avenir proche, un certain nombre d'universités et d'instituts de recherche supplémentaires seront établis dans la ville, tels que : l'Université internationale, l'Université des technologies de l'information et des communications, l'Université de médecine et de pharmacie (mise à niveau de l'actuelle Faculté de médecine et de pharmacie), l'Université de technologie médicale (mise à niveau du Collège central de technologie médicale II), l'Université ouverte, l'Institut de formation postuniversitaire...

En mettant l'accent sur la formation des ressources humaines à long terme pour le développement de la ville, le système d'écoles générales à tous les niveaux de Da Nang a reçu des investissements importants. Dans lesquels les lycées spécialisés tels que Nguyen Khuyen et Le Quy Don sont considérés comme les fers de lance essentiels pour apporter des contributions aux universités. Au fil des années, ces écoles ont permis à des générations de jeunes intellectuels de Da Nang de grandir et de mûrir, apportant dans un premier temps des contributions positives à la ville. Dans le passé, aux moments les plus difficiles et les plus importants de l'histoire, les habitants de Da Nang ont toujours su trouver les manières les plus appropriées, les plus correctes et les plus bénéfiques de se comporter... pour leur existence et leur développement. Où se situe Da Nang dans la nouvelle rénovation du pays, quel rôle joue Da Nang dans le développement général de la région centrale et de l'ensemble du pays, la réponse n'est pas seulement pour les habitants de Da Nang.

Aujourd'hui, non seulement les gens qui viennent de loin, mais aussi les gens qui vivent à Da Nang aujourd'hui se demandent parfois comment, par quels moyens, Da Nang a pu changer rapidement d'apparence en si peu de temps.

Le pont scintillant de Thuan Phuoc

Il peut y avoir de nombreuses réponses différentes, mais il est facile de voir qu'il existe une détermination commune et un effort commun de tous les citoyens de la ville, des plus hauts dirigeants aux gens ordinaires, du Comité du Parti de la ville aux organisations du Parti et aux syndicats de base... Tout comme face à de nombreux événements historiques importants, le consensus social avec de grandes contributions de la population a changé le visage de la ville, donnant à cette terre une grande force, créant un élan pour les prochaines étapes sur la voie du développement vers l'avenir de la ville.

Debout sur les rives de la mer de l'Est, où les vagues déferlent toute l'année, les habitants de la région centrale ont été mis au défi par la nature d'être suffisamment forts pour résister au vent. Depuis l'Antiquité, les bateaux de mer du peuple Cham et leur attitude envers la mer montrent que la région centrale en général et Da Nang en particulier étaient autrefois une terre puissante en termes d'économie maritime.

La nature et les habitants de Da Nang

Aujourd’hui, non seulement les habitants du centre du Vietnam se trouvent à la tête du vent, mais aussi au carrefour des routes d’échange internationales reliant l’Inde à travers le Pacifique. L’ère de l’intégration avec de nouvelles opportunités ouvre des horizons aux navires aux multiples ambitions. Da Nang devra être la locomotive de la région économique clé de la région centrale pour se lancer vers la haute mer.

Le Vietnam est confronté à de nouvelles opportunités et à de nouveaux défis en rejoignant l’OMC. Il a l’opportunité de s’ouvrir à l’océan. Da Nang est depuis longtemps un grand port maritime, un port maritime à bien des égards, une ville portuaire et aussi une terre ouverte, une terre d’intégration et de développement. Da Nang aura de nombreuses opportunités et demandera également de nombreux efforts… L’histoire de la formation et du développement de Da Nang garantit la confiance. Les nouveaux signaux de cette ville dans la période actuelle renforcent encore davantage cette confiance. Le chemin à parcourir exige beaucoup d'efforts, mais Da Nang se développera pour sa propre survie, et aussi pour être digne de sa position de ville moteur pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, digne du rôle qui lui a été confié par l'ensemble du pays.

(D'après Danang Panorama - Maison d'édition Danang, mars 2010)