Aperçu de Da Nang

Dans l'histoire du Vietnam, Da Nang est non seulement connue comme la plus grande ville portuaire du centre du pays, mais aussi comme un lieu associé à l'expansion du territoire du Dai Viet il y a plusieurs siècles. Les vestiges d'une porte d'entrée internationale liée à Dang Trong subsistent encore, et, dans les échos de l'histoire, cette ville demeure un avant-poste important dans la lutte contre les envahisseurs étrangers lors des deux guerres de résistance.

Da Nang antique

La ville de Da Nang est bordée au nord par la province de Thua Thien-Hue, à l'ouest et au sud par la province de Quang Nam , et à l'est par la mer de Chine méridionale. Son centre-ville se situe à 764 km au nord de Hanoï, à 964 km au sud de Hô Chi Minh-Ville et à 108 km au nord-ouest de Hué. C'est une ville au relief varié, caractérisée par de hautes montagnes, des rivières profondes, des collines escarpées et des plateaux intermédiaires entrecoupés d'étroites plaines côtières.

Port de Danang

En langue cham, le toponyme « Da Nang » peut se traduire par « grand fleuve » ou « grande embouchure ». Ce toponyme figure sur des cartes datant du XVIe siècle et des siècles suivants. Ainsi, dès l'origine, la nature portuaire et l'importance de l'embouchure d'un grand fleuve étaient déjà mises en évidence dans la dénomination de la ville.

L'un des principaux estuaires de la province de Quang Nam (s'étendant vers le sud), le port de Da Nang était très prisé il y a plusieurs siècles, même au XVIIe siècle, lorsque Hoi An connaissait encore son apogée. On connaît le célèbre tableau de la famille japonaise Chaya représentant une scène de commerce à Hoi An. Si le port représenté est bien celui de Da Nang, avec les rivières Ngu Hanh Son et Co Co, il n'est pas surprenant que les imposants navires de haute technologie des marchands japonais et chinois aient privilégié Da Nang comme point d'entrée plutôt que Hoi An, en raison des atouts majeurs de la baie de Da Nang : ses eaux profondes et sa grande sécurité. De fait, à partir du XVIIIe siècle, le potentiel portuaire de Da Nang n'a cessé de démontrer sa supériorité dans la région.

Baie de Danang

En 1835, lorsque le roi Minh Mang publia un édit stipulant que « les navires occidentaux ne sont autorisés à accoster qu'à Cua Han et ne peuvent commercer dans aucun autre port », Da Nang devint le plus grand port commercial de la région centrale. Dès lors, le commerce et les relations diplomatiques se concentrèrent de plus en plus autour du port de Da Nang, au détriment de celui de Dai Chiem. Grâce à son rôle de plus en plus important dans la région, Da Nang commença à développer des industries artisanales locales telles que la réparation navale, la transformation des produits agricoles et forestiers, ainsi que des services commerciaux connexes.

Vieux quartier de Da Nang

En 1858, l'invasion française du Vietnam débuta par une attaque sur Da Nang. Après la création de la Fédération indochinoise, la France sépara Da Nang de Quang Nam et la rebaptisa Tourane. Cette unité administrative était placée sous l'autorité directe du gouverneur général d'Indochine et non plus de la cour de Hué, bien que la ville fût située dans la région centrale.

Au début du XXe siècle, Tourane fut aménagée par les Français pour devenir une agglomération de type occidental. Des investissements furent réalisés dans les infrastructures sociales et les techniques de production. Des secteurs de production et d'activité économique se formèrent et se développèrent : agriculture, petite industrie, transformation pour l'exportation, réparation navale et services. Avec Hai Phong et Saïgon, Tourane devint un centre commercial majeur du pays.

En mars 1965, les États-Unis débarquèrent à Da Nang et y établirent une importante base militaire mixte. En 1967, le gouvernement de la République du Viêt Nam désigna Da Nang comme ville sous administration centrale et se fixa pour objectif d'en faire un centre politique, militaire et culturel pour les régions tactiques I et II.

En 1975, la paix étant rétablie, Da Nang (ville de la province de Quang Nam) entreprit de se remettre des graves conséquences de la guerre. Malgré de nombreuses difficultés persistantes, la reconstruction et le développement de la ville ont porté leurs fruits, notamment durant la période de rénovation qui suivit 1986.

Lors de l'attaque française contre le Vietnam, Da Nang fut leur premier choix. Les premiers Américains à débarquer au Vietnam choisirent également cette ville. Il ne s'agit certainement pas d'une coïncidence historique, même si l'histoire, outre son inévitabilité, comporte toujours une part d'aléatoire. L'importance et l'influence de Da Nang, de par sa position centrale dans le Centre du Vietnam et à l'échelle nationale, sont indéniables.

Sur la carte, Da Nang apparaît clairement comme le point d'arrivée d'une vaste région. Devant elle s'étend l'océan, derrière les Hauts Plateaux du Centre, et plus largement encore, toute la région indochinoise, incluant le Laos, le Cambodge, une partie de la Thaïlande et le Myanmar. Aujourd'hui, la mise en place du corridor économique Est-Ouest lié au poste frontière de Lao Bao, l'élargissement de la route nationale 24B traversant la zone trifrontalière de Ngoc Hoi, et, à l'avenir, la construction de la route directe vers l'ouest via Ben Giang et le poste frontière de Dac Ta Oc, reliant Da Nang au fertile plateau des Bolovens, sont réalisés conformément au projet prometteur récemment identifié par les chercheurs. Ainsi, Da Nang occupera une place prépondérante dans les échanges commerciaux et culturels de toute la région du Mékong et contribuera activement à son développement.

Da Nang est située dans la partie centrale du Vietnam, sur l'axe de transport Nord-Sud par la route, le rail, la mer et les airs, constitue une importante porte d'entrée pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, et est le point d'arrivée du corridor économique Est-Ouest traversant le Myanmar, le Laos, la Thaïlande et le Vietnam.

Depuis 1997, date à laquelle elle est devenue une ville sous administration centrale, Da Nang a connu de nombreuses transformations positives. Au cours des dix dernières années, son visage n'a cessé de se métamorphoser. Jamais auparavant, Da Nang n'avait fait preuve d'une telle détermination à se renouveler. Ce développement répond à la fois à ses propres besoins et aux exigences d'une ville leader, partageant la responsabilité de la région Centre dans cette nouvelle ère pour le pays.

Aéroport international de Da Nang

Avant 1975, l'aéroport international de Da Nang était l'un des plus fréquentés du Vietnam et figure aujourd'hui parmi les plus grands aéroports internationaux du pays (après Noi Bai et Tan Son Nhat). Il est reconnu par l'Organisation de l'aviation civile internationale comme un point de transit pour les vols Est-Ouest. Les liaisons aériennes au départ de Da Nang permettent des correspondances directes avec Singapour, Bangkok et Séoul, facilitant ainsi les échanges internationaux. L'aéroport international de Da Nang fait actuellement l'objet d'une modernisation, avec un investissement total de 84 millions de dollars américains, afin d'atteindre une capacité de 4 millions de passagers par an d'ici 2012. Il demeure aujourd'hui l'aéroport le plus important pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre.

Bénéficiant d'une situation géographique particulièrement favorable pour le transport maritime, Da Nang se trouve à seulement 310 milles nautiques du port de Hai Phong, 520 milles nautiques du port de Saigon, 480 milles nautiques du port de Macao, 550 milles nautiques du port de Hong Kong, 720 milles nautiques du port de Manille, 720 milles nautiques du port de Malaisie, 960 milles nautiques du port de Singapour, 1030 milles nautiques du port de Taïwan et 1060 milles nautiques du port de Thaïlande. Les déplacements et le transport de marchandises sont donc très facilités. Il ne faut qu'environ deux jours et deux nuits pour que les marchandises en provenance de pays de la région comme les Philippines, la Malaisie, Singapour et la Thaïlande atteignent Da Nang et inversement.

Troisième port commercial du Vietnam, le port de Da Nang, d'une profondeur moyenne de 15 à 20 mètres, peut accueillir des navires de grande capacité allant jusqu'à 28 000 tonnes et d'une longueur de 220 mètres. La baie de Da Nang, vaste et abritée des vents, offre un mouillage très sûr, même par gros temps. Au début du XXIe siècle, avec l'achèvement du port de Lien Chieu d'une capacité de 20 millions de tonnes par an, le système portuaire de Da Nang, relié aux ports de Ky Ha et de Dung Quat au sud, deviendra le plus grand complexe portuaire intégré du pays, occupant une place stratégique sur les routes maritimes d'Asie du Sud-Est et d'Asie du Nord-Est.

Port de Danang

Ces dernières années, Da Nang a connu une transformation profonde. Grâce à des initiatives internes, la ville a acquis une importance croissante. Le plan de développement des infrastructures, notamment des transports, la rénovation urbaine et la création d'un environnement nouveau ont permis de mettre en place les conditions propices à un développement durable. Tirant parti de ses atouts, Da Nang a connu ces dernières années une nette accélération de son développement. Le taux de croissance du PIB est supérieur à la moyenne nationale, la valeur de la production industrielle, agricole et aquatique s'est développée de manière globale, le chiffre d'affaires des exportations a progressé et les secteurs du tourisme, du commerce et des services ont connu une évolution positive.

Pont du fleuve Han

Par le passé, nombreux étaient ceux qui déploraient le caractère fragmenté et vieillissant de l'industrie de Da Nang, mais la situation a évolué. Grâce à une politique axée sur le développement industriel, la structure économique de Da Nang s'est considérablement transformée, avec une part croissante d'industries et de services, suivant ainsi la tendance générale observée dans le reste du pays et les grandes villes. Afin de se positionner comme une région économique clé du Centre, et d'y jouer un rôle moteur, Da Nang a déployé ces dernières années des efforts considérables pour améliorer son image et son positionnement, répondant ainsi aux attentes de la région.

De par sa position de centre économique des Hauts Plateaux du Centre, Da Nang abrite de grandes entreprises des secteurs du textile, des biens de consommation, de la transformation, de la mécanique et des matériaux de construction. L'industrie de Da Nang affiche un taux de croissance annuel moyen de 20 %. La ville ambitionne de devenir un pôle majeur de l'industrialisation et de la modernisation du Vietnam, et de se hisser au rang de ville industrielle d'ici 2020.

Marché des arnaques

Da Nang possède actuellement deux grands marchés situés en centre-ville : le marché Han et le marché Con ; ainsi que de grands supermarchés qui ont ouvert récemment, ces dernières années, tels que Bai Tho Plaza, Big C (Vinh Trung Plaza), Intimex et Co.op Mart… Ce sont les principaux centres commerciaux de Da Nang.

Dans le secteur bancaire et financier, Da Nang est actuellement le plus grand centre de la région des Hauts Plateaux du Centre, avec plus de 40 banques commerciales d'État, banques commerciales par actions, banques en coentreprise et sociétés financières en activité, ainsi que des dizaines de grands centres de négociation de valeurs mobilières...

Parc logiciel de Danang

Da Nang est actuellement considérée comme l'un des trois plus grands centres postaux du pays, offrant une gamme complète de services modernes et pratiques : téléphonie fixe et mobile, téléphones à carte, pagers, Internet, transferts d'argent rapides, livraison express, livraison de fleurs, etc. Le réseau de télécommunications de la ville comprend deux centraux téléphoniques principaux et douze centraux satellites, pour une capacité de plus de 40 000 numéros. La qualité et la quantité des services de télécommunications s'améliorent constamment grâce à l'exploitation de technologies de pointe telles que le réseau numérique PDH (140 Mb/s), le réseau de câbles optiques SDH (2,5 Bb/s) et le central téléphonique Toll AXE-10. Des lignes de câbles sous-marins à fibre optique internationales, régionales et nationales, notamment la ligne SMW3, déjà en service et en cours de mise en service, permettent à la poste de Da Nang d'améliorer son efficacité et d'offrir un service au niveau des pays de la région.

Outre ses atouts naturels, Da Nang est entourée de trois sites inscrits au patrimoine mondial de l'UNESCO : Hué, Hoi An et My Son. Un peu plus loin se trouve le parc national de Phong Nha-Ke Bang, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. De ce fait, Da Nang est considérée comme une étape importante sur la Route du patrimoine du Centre. Grâce à cela, Da Nang est une destination touristique prisée, riche en vestiges et en sites pittoresques. Son relief particulier, mêlant montagnes, forêts, plateaux, plaines et littoral, lui confère une beauté diverse. On y trouve la majesté et la liberté des hautes montagnes, l'immensité et la poésie de la mer ; la douceur et la force des rivières, ainsi que les recoins et les courbes des cols ; la quiétude et la sérénité des plages de sable fin et des quais, mais aussi la magnificence et la robustesse des rues, des monuments et des gratte-ciel.

Un coin de la ville vu depuis la péninsule de Son Tra

À Da Nang, les touristes peuvent vivre des moments inoubliables au sommet des montagnes, au cœur des forêts ou sur les rives des rivières et des plages ; profiter d’hébergements de qualité internationale dans des complexes touristiques 4 et 5 étoiles tels que Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa… ou découvrir des sites d’écotourisme préservés comme Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc…

À ce jour, à Da Nang, de nombreux projets touristiques ont été approuvés, représentant un capital d'investissement total de plusieurs milliards de dollars américains. Parmi eux, plusieurs ont attiré de grandes entreprises telles que Vina Capital et Indochina Capital, qui investissent dans des terrains de golf, des hôtels et des complexes hôteliers de luxe.

Investir dans la santé et l'éducation pour garantir une qualité de vie élevée à la population est un objectif majeur de la politique de la ville. Da Nang compte actuellement 18 hôpitaux généraux et spécialisés, 11 hôpitaux de district et centres de santé, 47 dispensaires communaux et de quartier, ainsi que plus de 900 cliniques privées. En particulier, grâce à une forte détermination, Da Nang a construit et mis en service l'Hôpital des femmes et a mobilisé les contributions de nombreux secteurs de la société pour investir dans l'Hôpital du cancer. Ces initiatives permettent progressivement aux habitants de la ville et des régions voisines de réduire le fardeau des dépenses de santé liées aux maladies graves, un fardeau longtemps réservé aux grands centres hospitaliers situés aux extrémités du pays. Avec la création de l'Université de médecine et de pharmacie et de l'Université de technologie médicale, Da Nang ambitionne de devenir le pôle médical des Hauts Plateaux du Centre et de l'ensemble du pays, en fournissant des ressources humaines et des services médicaux de haute qualité, contribuant ainsi au développement socio-économique de la Chine.

En tant que plus grand centre d'éducation et de formation de la région des Hauts Plateaux du Centre et troisième du pays (après Hanoï et Hô Chi Minh-Ville), Da Nang compte actuellement 15 universités, académies, 17 collèges ; de nombreux collèges professionnels, centres de formation professionnelle et plus de 200 écoles, du lycée à la maternelle.

L'Université de Da Nang compte actuellement 1 890 employés, dont 130 enseignants-chercheurs. La qualité de son personnel s'améliore constamment. À l'heure actuelle, 20 % des enseignants-chercheurs sont titulaires d'un doctorat et 70 % d'un master. Afin de renforcer son corps professoral et de lui permettre d'assurer les missions d'enseignement et de recherche appliquée à l'avenir, l'Université de Da Nang a recruté ces dernières années de nombreux nouveaux enseignants-chercheurs et les a envoyés à l'étranger pour des formations de troisième cycle grâce à divers financements.

Coopération internationale en matière de formation à l'Université de Danang

Conformément au projet de développement de l'Université de Da Nang, approuvé par le ministre de l'Éducation et de la Formation jusqu'en 2015, plusieurs autres universités et instituts de recherche devraient voir le jour prochainement dans la ville, notamment : une université internationale, une université des technologies de l'information et des communications, une université de médecine et de pharmacie (qui remplacera l'actuelle faculté de médecine et de pharmacie), une université de technologie médicale (qui remplacera le Collège central de technologie médicale II), une université ouverte et un institut de formation postdoctorale.

Axé sur la formation continue des ressources humaines pour le développement de la ville, le système d'enseignement général de Da Nang, à tous les niveaux, a bénéficié d'investissements considérables. Parmi ces établissements, des lycées spécialisés comme Nguyen Khuyen et Le Quy Don sont considérés comme des acteurs clés, contribuant activement à l'essor des universités. Ces dernières années, des générations de jeunes intellectuels de Da Nang ont été formées et ont mûri, apportant ainsi leurs premières contributions positives à la ville. Par le passé, même dans les moments les plus difficiles et les plus importants de l'histoire, les habitants de Da Nang ont toujours su trouver les solutions les plus appropriées, justes et bénéfiques pour assurer leur survie et leur développement. Quelle est la place de Da Nang dans la renaissance du pays ? Quel rôle joue-t-elle dans le développement général de la région Centre et du pays tout entier ? La réponse ne concerne pas uniquement les habitants de Da Nang.

Aujourd'hui, non seulement les personnes venues de loin, mais aussi celles qui vivent aujourd'hui à Da Nang se demandent parfois comment, et de quelle manière, Da Nang a pu changer d'apparence aussi rapidement.

Pont scintillant de Thuan Phuoc

Il peut y avoir de nombreuses réponses différentes, mais il est facile de constater qu'il existe une détermination et un effort communs de tous les citoyens de la ville, des plus hauts dirigeants aux citoyens ordinaires, du Comité municipal du Parti aux organisations du Parti et aux syndicats de base... Tout comme face à de nombreux événements historiques importants, le consensus social, avec une forte contribution du peuple, a changé le visage de la ville, donnant à cette terre une grande force et créant un élan pour les prochaines étapes sur la voie du développement vers l'avenir de la ville.

Érigés sur les rivages de la mer de l'Est, balayés par les vagues tout au long de l'année, les habitants de la région centrale ont dû faire face à la nature et développer une force capable de résister aux vents. Depuis l'Antiquité, les bateaux sillonnant la mer et le rapport des Chams à celle-ci témoignent de la puissance maritime qui animait autrefois la région centrale, et Da Nang en particulier.

La nature et les habitants de Da Nang

Aujourd'hui, non seulement les habitants de la région centrale sont à la pointe du progrès, mais ils se trouvent aussi au carrefour des échanges internationaux, de l'Inde à l'océan Pacifique. L'ère de l'intégration, riche de nouvelles opportunités, ouvre des perspectives prometteuses aux entreprises ambitieuses. Da Nang devra être le moteur de cette région économique clé pour conquérir le large.

L'adhésion du Vietnam à l'OMC ouvre de nouvelles perspectives et de nouveaux défis, notamment celui de s'ouvrir sur la mer. Da Nang, port majeur de toujours, est à la fois un port et une zone d'ouverture, un terreau d'intégration et de développement. Da Nang bénéficiera de nombreuses opportunités, mais devra également déployer des efforts considérables. Son histoire, marquée par la formation et le développement de la ville, inspire confiance. Les nouveaux signaux qu'elle prend actuellement renforcent cette confiance. Le chemin à parcourir exigera certes de nombreux efforts, mais Da Nang se développera pour assurer sa pérennité et se montrer digne de son rôle de moteur économique pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, à la hauteur de la mission que lui confie le pays tout entier.

(Selon Danang Panorama - Maison d'édition de Danang, mars 2010)