Aperçu de Da Nang

Dans l'histoire nationale, Da Nang est connue non seulement comme la plus grande ville portuaire du centre du Vietnam, mais aussi comme un lieu associé à l'expansion du territoire du Dai Viet il y a plusieurs siècles. Les traces d'une porte d'entrée internationale associée à Dang Trong subsistent encore, et l'histoire en fait un avant-poste important dans la lutte contre les envahisseurs étrangers lors des deux guerres de résistance sacrées.

Vieux Danang

La ville de Da Nang est limitrophe de la province de Thua Thien-Huê au nord, de la province de Quang Nam à l'ouest et au sud, et de la mer de Chine méridionale à l'est. Le centre-ville se trouve à 764 km au nord de Hanoï, à 964 km au sud de Hô-Chi-Minh-Ville et à 108 km au nord-ouest de Huê. C'est une ville aux hautes montagnes, aux rivières profondes, aux collines escarpées et aux terres moyennes entrecoupées d'étroites plaines côtières.

Port de Danang

En langue cham, le toponyme « Da Nang » peut signifier « grand fleuve », « grande embouchure ». Ce toponyme apparaît sur des cartes dès le XVIe siècle. Dès sa formation, la présence d'une grande embouchure fluviale et la nature d'une ville portuaire ont donc été prises en compte comme un élément important de la ville.

Étant l'un des principaux estuaires du Quang Nam (s'étendant vers le sud), le port de Da Nang était très apprécié il y a plusieurs siècles, même à l'époque où Hoi An était encore en pleine expansion au XVIIe siècle. On connaît le célèbre tableau de la famille japonaise Chaya représentant une scène commerciale à Hoi An. S'il est vrai que le port représenté est celui de Da Nang avec les rivières Ngu Hanh Son et Co Co, il n'est pas surprenant que les navires de haute technologie et de gros tonnage des marchands japonais ou chinois aient dû choisir Da Nang plutôt que celui de Hoi An, en raison des avantages exceptionnels de la baie de Da Nang : ses eaux profondes et sa grande sécurité. En fait, dès le XVIIIe siècle, le potentiel portuaire de Da Nang a progressivement démontré sa supériorité sur la région.

Baie de Danang

En 1835, lorsque le roi Minh Mang promulgua un édit : « Les navires occidentaux ne sont autorisés à accoster qu'à Cua Han et ne peuvent commercer dans d'autres ports maritimes », Da Nang devint le plus grand port commercial de la région Centre. Dès lors, au lieu du port de Dai Chiem comme auparavant, les relations commerciales et diplomatiques se concentrèrent de plus en plus sur un pôle majeur de la région Centre, le port maritime de Da Nang. Grâce à sa position et à son rôle croissants dans la région Centre, Da Nang commença à développer des industries artisanales locales telles que la réparation navale, la transformation des produits agricoles et forestiers, et les services commerciaux associés.

Vieille ville de Da Nang

En 1858, l'invasion française du Vietnam débuta par une attaque sur Da Nang. Après la création de la Fédération indochinoise, la France sépara Da Nang de Quang Nam et la rebaptisa Tourane. Cette unité administrative était sous le contrôle direct du gouverneur général d'Indochine, et non de la cour de Hué, bien que cette ville fût située dans la région centrale.

Au début du XXe siècle, Tourane fut transformée par les Français en une zone urbaine de style occidental. Des investissements furent réalisés dans les infrastructures sociales et les techniques de production. Des secteurs productifs et commerciaux se formèrent et se développèrent : agriculture, petite industrie, transformation pour l'exportation, réparation navale et services. Avec Haïphong et Saïgon, Tourane devint un important centre commercial du pays.

En mars 1965, les États-Unis débarquèrent à Da Nang et y établirent une importante base militaire mixte. En 1967, le gouvernement de la République du Vietnam désigna Da Nang comme ville à administration centrale et fixa l'objectif de faire de Da Nang un centre politique, militaire et culturel pour les régions tactiques I et II.

En 1975, la paix étant rétablie, Da Nang (ville de la province de Quang Nam, Da Nang) commença à se remettre des graves conséquences de la guerre. Malgré de nombreuses difficultés, la restauration et le développement de la ville obtinrent de nombreux résultats, notamment lors de la période de rénovation, après 1986.

Lorsque les Français attaquèrent le Vietnam, leur premier choix fut Da Nang. Les premiers Américains à débarquer au Vietnam choisirent également cet endroit. Ce n'est certainement pas une coïncidence historique, même si l'histoire, outre son caractère inévitable, comporte toujours des éléments aléatoires. L'importance et l'influence de Da Nang, dues à sa position privilégiée dans la région centrale et dans tout le pays, sont incontestables.

Sur la carte, Da Nang est clairement le point d'arrivée d'une vaste région. Devant, l'océan. Derrière, les hauts plateaux du Centre. Plus vaste encore, toute la région indochinoise, incluant le Laos, le Cambodge, une partie de la Thaïlande et la Birmanie. Aujourd'hui, la formation du corridor économique est-ouest lié au poste frontière de Lao Bao, l'extension de la route nationale 24B traversant la zone frontalière de Ngoc Hoi, et à l'avenir, si la route se dirigeant directement vers l'ouest via Ben Giang et traversant le poste frontière de Dac Ta Oc reliant Da Nang au fertile plateau des Bolovens est construite et investie, comme le montrent les perspectives prometteuses récemment observées par les chercheurs, Da Nang occupera sans aucun doute une place importante dans les échanges commerciaux et culturels de toute la vaste région du Mékong.

Da Nang est située dans la partie centrale du Vietnam, sur l'axe de circulation Nord-Sud par route, rail, mer et air, une importante porte d'entrée du trafic des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, et le point final du corridor économique Est-Ouest traversant le Myanmar, le Laos, la Thaïlande et le Vietnam.

Depuis 1997, année où elle est devenue une ville centralisée, Da Nang a connu de nombreux changements positifs. Au cours des dix dernières années, Da Nang n'a cessé de changer de visage. Jamais auparavant, dans son processus de développement, Da Nang n'avait fait preuve d'une telle détermination face à son besoin de renouvellement. Le développement de Da Nang répond à la fois à un besoin interne et aux exigences d'une ville leader, partageant la responsabilité de la région Centre dans la nouvelle phase du pays.

Aéroport international de Danang

Avant 1975, l'aéroport international de Da Nang était l'un des plus fréquentés et est aujourd'hui l'un des plus grands aéroports internationaux du Vietnam (après Noi Bai et Tan Son Nhat). Il est reconnu par l'Organisation internationale de l'aviation civile (OACI) comme un point de transit pour les vols Est-Ouest. Les lignes aériennes de Da Nang permettent des liaisons directes avec Singapour, Bangkok et Séoul, ce qui est très pratique pour les échanges internationaux. L'aéroport international de Da Nang est en cours de modernisation, avec un investissement total de 84 millions de dollars américains. D'ici 2012, il aura une capacité d'accueil de 4 millions de passagers par an. Aujourd'hui, l'aéroport international de Da Nang demeure le principal aéroport des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre.

Bénéficiant d'une situation géographique particulièrement favorable au transport maritime, Da Nang se trouve à seulement 310 milles nautiques du port de Hai Phong, 520 milles nautiques du port de Saigon, 480 milles nautiques du port de Macao, 550 milles nautiques du port de Hong Kong, 720 milles nautiques du port de Manille, 720 milles nautiques du port de Malaisie, 960 milles nautiques du port de Singapour, 1 030 milles nautiques du port de Taïwan et 1 060 milles nautiques du port de Thaïlande. L'aéroport est donc très pratique pour les voyages et le transport. Il ne faut que deux jours et deux nuits environ pour que les marchandises en provenance de pays de la région comme les Philippines, la Malaisie, Singapour et la Thaïlande atteignent Da Nang et vice versa.

Troisième port commercial du Vietnam, le port de Da Nang, d'une profondeur moyenne de 15 à 20 m, peut accueillir de grands navires d'une capacité allant jusqu'à 28 000 tonnes et d'une longueur de 220 m. La baie de Da Nang, large et abritée du vent, offre un mouillage très sûr pendant la saison des tempêtes. Au début du XXIe siècle, lorsque le port de Lien Chieu, d'une capacité de 20 millions de tonnes par an, sera achevé, le système portuaire de Da Nang, relié aux ports de Ky Ha et de Dung Quat au sud, deviendra le plus grand pôle portuaire intégré du pays, occupant une position importante sur les routes maritimes d'Asie du Sud-Est et d'Asie du Nord-Est.

Port de Danang

Ces dernières années, Da Nang a connu de profondes mutations. Des mouvements internes lui ont permis de renforcer son statut. Du plan de développement des infrastructures, notamment des transports, à la rénovation urbaine, en passant par la création d'un nouvel environnement au sens large, Da Nang a créé les conditions d'un nouveau développement. Exploitant ses atouts existants, Da Nang a connu ces dernières années une nette évolution de son rythme et de sa dynamique de développement. Le taux de croissance moyen du PIB est supérieur à la moyenne nationale, la valeur de la production industrielle, agricole et aquatique a connu une croissance significative, le chiffre d'affaires à l'exportation a augmenté et les secteurs du tourisme, du commerce et des services ont connu une évolution positive.

Pont sur la rivière Han

Par le passé, nombreux étaient ceux qui se plaignaient de la fragmentation et du vieillissement de l'industrie de Da Nang. Mais la situation a changé. Grâce à la politique de développement industriel, la structure économique de Da Nang a considérablement évolué, favorisant une part croissante de l'industrie et des services, conformément à la tendance générale observée dans l'ensemble du pays et dans les grandes villes. En prévision de sa percée dans la région économique centrale, qui joue un rôle moteur, Da Nang a déployé ces dernières années des efforts pour améliorer son image et sa position afin de répondre aux besoins communs de la région.

Centre économique de la région des Hauts Plateaux du Centre, Da Nang abrite de grandes entreprises des secteurs du textile, des biens de consommation, de la transformation, de la mécanique et des matériaux de construction. Le taux de croissance annuel moyen de l'industrie de Da Nang est de 20 %. La ville ambitionne de devenir l'un des pôles d'industrialisation et de modernisation du Vietnam, en devenant une ville industrielle d'ici 2020.

Marché de la Con

Da Nang possède actuellement deux plus grands marchés situés dans le centre-ville, le marché Han et le marché Con ; ainsi que de grands supermarchés qui ont récemment ouvert ces dernières années tels que Bai Tho Plaza, le supermarché Big C (Vinh Trung Plaza), le supermarché Intimex, le supermarché Co.op Mart... Ce sont les principaux centres commerciaux de Da Nang.

Dans le domaine bancaire et financier, Da Nang est actuellement le plus grand centre de la région des Hauts Plateaux du Centre, avec plus de 40 banques commerciales publiques, banques commerciales par actions, coentreprises et sociétés financières en activité, ainsi que des dizaines de centres de négociation de valeurs mobilières à grande échelle...

Parc logiciel de Danang

Da Nang est actuellement considéré comme l'un des trois plus grands centres postaux du pays, avec tous types de services modernes et pratiques, tels que les téléphones fixes, les téléphones portables, les téléphones à carte, les téléavertisseurs, Internet..., le transfert d'argent rapide, la livraison express, la livraison de fleurs... Le réseau de télécommunications de la ville comprend actuellement 2 centraux principaux et 12 centraux satellites d'une capacité de plus de 40 000 numéros. La qualité et la quantité des services de télécommunications sont en constante amélioration grâce à l'exploitation et à l'utilisation de technologies de pointe telles que le réseau numérique à micro-ondes PDH - 140 Mb/s, le réseau de câble optique SDH - 2,5 bb/s. Le standard téléphonique Toll AXE-10... les lignes de câbles optiques sous-marins internationaux, régionaux et nationaux, en particulier la ligne de câble optique sous-marin SMW3, qui a été et sera mise en service, permettant à la poste de Da Nang d'améliorer l'efficacité commerciale et le service au niveau des pays de la région.

Outre ses atouts naturels, Da Nang est également entourée de trois sites classés au patrimoine mondial : Hué, Hoi An et My Son. Un peu plus loin se trouve le parc national de Phong Nha-Ke Bang, classé au patrimoine mondial. Da Nang est ainsi considérée comme un important point de transit sur la Route du patrimoine central. De ce fait, elle est considérée comme une ville touristique, riche en vestiges et en sites pittoresques. Grâce à son relief exceptionnel, composé de montagnes, de forêts, de plaines, de mers, etc., Da Nang possède une beauté variée. On y retrouve la majesté et la liberté des hautes montagnes, l'immensité et le lyrisme de la mer ; la douceur et la force des rivières, ainsi que les recoins et les courbes des cols d'altitude ; la douceur et la douceur des plages de sable fin et des quais fluviaux, sans oublier la magnificence et la force des rues, des monuments et des gratte-ciel, etc.

Un coin de la ville vu depuis la péninsule de Son Tra

En venant à Da Nang, les touristes peuvent profiter de moments merveilleux au sommet de la montagne, dans la forêt profonde ou au bord de la rivière, sur la plage ; peuvent profiter de services d'hébergement de qualité internationale dans des zones touristiques 4-5 étoiles telles que Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa... ou des zones éco-touristiques fraîches telles que Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

À ce jour, à Da Nang, de nombreux projets touristiques ont été approuvés pour un investissement total de plusieurs milliards de dollars. Parmi eux, de grandes entreprises comme Vina Capital et Indochina Capital ont investi dans des terrains de golf, des hôtels et des complexes hôteliers de luxe.

Investir dans la santé et l'éducation pour assurer une qualité de vie élevée à la population est un objectif important de la ville. Da Nang compte actuellement 18 hôpitaux généraux et spécialisés, 11 hôpitaux et centres de santé de district, 47 postes de santé communaux et de quartier, et plus de 900 cliniques privées. Avec une détermination sans faille, Da Nang a notamment construit et mis en service l'hôpital des femmes, mobilisant de nombreux secteurs sociaux pour investir dans l'hôpital du cancer. Cela permet ainsi aux habitants de la ville et des environs de réduire progressivement le fardeau des frais médicaux liés à des maladies graves, longtemps réservées aux grands centres médicaux des deux extrémités du pays. Avec la création de l'Université de médecine et de pharmacie et de l'Université de technologie médicale, Da Nang ambitionne de devenir le centre médical des Hauts Plateaux du Centre et de tout le pays, en fournissant des ressources humaines et des services médicaux de haute qualité, contribuant ainsi au développement socio-économique du pays.

En tant que plus grand centre d'éducation et de formation de la région des Hauts Plateaux du Centre et le troisième plus grand du pays (après Hanoi et Ho Chi Minh-Ville), Da Nang compte actuellement 15 universités, académies, 17 collèges, de nombreux collèges professionnels, centres de formation professionnelle et plus de 200 écoles allant du lycée à l'enseignement préscolaire.

L'Université de Da Nang compte actuellement 1 890 enseignants, dont 130 chargés de cours. La qualité de ce personnel est en constante amélioration. Actuellement, 20 % des enseignants sont titulaires d'un doctorat et 70 % d'un master. Afin de renforcer les capacités du corps enseignant à assurer l'enseignement et la recherche appliquée, l'Université de Da Nang a recruté ces dernières années de nombreux enseignants et les a envoyés à l'étranger pour des formations postuniversitaires grâce à différentes sources de financement.

Coopération internationale en matière de formation à l'Université de Danang

Selon le projet de développement de l'Université de Danang jusqu'en 2015 approuvé par le ministre de l'Éducation et de la Formation, dans un avenir proche, un certain nombre d'universités et d'instituts de recherche supplémentaires seront établis dans la ville, tels que : l'Université internationale, l'Université des technologies de l'information et des communications, l'Université de médecine et de pharmacie (mise à niveau de l'actuelle Faculté de médecine et de pharmacie), l'Université de technologie médicale (mise à niveau du Collège central de technologie médicale II), l'Université ouverte, l'Institut de formation postuniversitaire...

Axé sur la formation à long terme des ressources humaines pour le développement de la ville, le système d'écoles générales de tous niveaux de Da Nang a bénéficié d'investissements importants. Les écoles générales spécialisées, telles que Nguyen Khuyen et Le Quy Don, sont considérées comme les principaux fers de lance des universités. Ces dernières années, ces écoles ont permis à des générations de jeunes intellectuels de Da Nang de se former et de mûrir, apportant des contributions positives à la ville. Par le passé, aux moments les plus difficiles et les plus importants de l'histoire, les habitants de Da Nang ont toujours su trouver les comportements les plus appropriés, les plus justes et les plus bénéfiques… pour leur existence et leur développement. Où se situe Da Nang dans la nouvelle rénovation du pays ? Quel rôle joue Da Nang dans le développement global de la région Centre et du pays tout entier ? La réponse ne concerne pas uniquement les habitants de Da Nang.

Aujourd'hui, non seulement les gens qui viennent de loin, mais aussi les gens qui vivent à Da Nang aujourd'hui se demandent parfois comment, par quels moyens, Da Nang a pu changer rapidement d'apparence en si peu de temps.

Le pont scintillant de Thuan Phuoc

Il peut y avoir de nombreuses réponses différentes, mais il est facile de voir qu'il existe une détermination commune et un effort commun de tous les citoyens de la ville, des plus hauts dirigeants aux gens ordinaires, du Comité du Parti de la ville aux organisations du Parti et aux syndicats de base... Tout comme face à de nombreux événements historiques importants, le consensus social avec de grandes contributions de la population a changé le visage de la ville, donnant à cette terre une grande force, créant un élan pour les prochaines étapes sur la voie du développement vers l'avenir de la ville.

Situés sur les rives de la mer de l'Est, baignés par les vagues toute l'année, les habitants de la région centrale ont dû, par nature, faire preuve de suffisamment de force pour résister au vent. Depuis l'Antiquité, les bateaux sillonnant la mer et l'attitude des Cham envers la mer témoignent de la puissance de l'économie maritime de la région centrale, et de Da Nang en particulier.

La nature et les habitants de Da Nang

Aujourd'hui, les habitants de la région centrale ne se trouvent pas seulement à l'avant-garde du vent, mais aussi au carrefour des échanges internationaux entre l'Inde et l'océan Pacifique. L'ère de l'intégration, porteuse de nouvelles opportunités, ouvre des horizons aux navires aux ambitions multiples. Da Nang devra être la locomotive de cette région économique clé, la région centrale, pour prendre le large.

Le Vietnam fait face à de nouvelles opportunités et à de nouveaux défis en adhérant à l'OMC. Il a l'opportunité de s'ouvrir sur la mer. Da Nang a toujours été un grand port maritime, un port maritime à bien des égards, une ville portuaire et aussi une terre ouverte, une terre d'intégration et de développement. Da Nang offrira de nombreuses opportunités et nécessitera également de nombreux efforts. L'histoire de sa formation et de son développement inspire confiance. Les nouveaux signes que cette ville affiche actuellement renforcent encore cette confiance. Le chemin à parcourir exige beaucoup d'efforts, mais Da Nang se développera pour sa survie et sera digne de sa position de ville moteur pour toute la région centrale et les hauts plateaux du Centre, digne du rôle que le pays tout entier lui a confié.

(D'après Danang Panorama - Maison d'édition Danang, mars 2010)