Les voitures les plus uniques et les plus étranges de l'histoire

Mar Minh (Je)

19h26 - 30 août 2024

Ce ne sont pas des concept-cars destinés au salon, mais des prototypes construits et utilisés. Leur point commun : leur singularité et leur étrangeté.

1. Chevrolet El Camino - L'El Camino, tentative de Chevrolet de combiner un pick-up et un coupé, fut commercialisé en 1964. L'El Camino de 1964 était équipé d'un puissant V8 de 300 chevaux, mais atteignit son apogée en 1970 avec l'introduction du V8 454 de 450 chevaux. L'El Camino fut abandonné en 1987. Photo : General Motors

2. Voiture-pois - La Voiture-pois a été commandée par Birds Eye, une entreprise de légumes surgelés, pour une publicité télévisée de 2005. Ce petit pois roulant a été construit sur le châssis d'un kart tout-terrain. Conçue par l'entreprise londonienne Asylum, elle est propulsée par un moteur Honda, peut atteindre une vitesse de pointe d'environ 96 km/h et est composée de panneaux de carrosserie en fibre de verre amovibles pendant les publicités. La Voiture-pois est actuellement exposée chez Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co., au Royaume-Uni. Photo : Asylum Model & Effects

Fiat Multipla 1999 - La Fiat Multipla est l'une des voitures les plus étranges du marché, figurant en tête de nombreuses listes des « voitures les plus laides de tous les temps ». Sa configuration intérieure est étrange, avec deux rangées de trois sièges chacune. L'extérieur est encore plus étrange, avec son toit en forme de muffin et ses phares disposés de manière aléatoire qui lui donnent l'air d'un insecte. On y trouve également deux boîtes à gants, apparemment sans raison. Photo : Stellantis

Oscar-Mayer - La Wienermobile Oscar Mayer existe depuis près de 100 ans ! Elle a été créée par Carl Mayer en 1936 comme un coup publicitaire. Il y en a actuellement six en circulation, et les Américains peuvent même consulter le site web d'Oscar Mayer pour trouver la plus proche et demander une visite à domicile. Elle est équipée d'un moteur Chevrolet V8 de 6,0 litres. À l'intérieur, six luxueux sièges couleur moutarde et ketchup. Photo : Kraft Heinz

Leyat Helica 1921 - Créé par le concepteur de biplans français Marcel Leyat, le Leyat Helica était léger et aérodynamique. Il était équipé d'un moteur bicylindre en V Harley-Davidson de 1 000 cm³ développant 18 chevaux et d'une carrosserie légère en contreplaqué, pesant 250 kg. En 1927, un seul Helica atteignit une vitesse de pointe de 170 km/h. Seulement 30 exemplaires furent construits, et 23 auraient été vendus. Photo : Liam Walker

Cadillac Fleetwood 75 de 1973 - La Cadillac Fleetwood 75 de 1974 mesurait plus de 6,4 mètres de long, ce qui en faisait la plus longue voiture de série jamais construite, autre qu'une limousine. La Fleetwood 75 était en réalité vendue comme berline neuf places. Propulsée par un V8 de 7,7 litres (472 pouces cubes), la Cadillac atteignait 100 km/h en 11,9 secondes. On disait qu'elle offrait une conduite souple et un intérieur spacieux et luxueux pour l'époque. Photo : Cadillac

La Papamobile - Si Batman a offert la Batmobile, le Pape possède de nombreuses Papamobiles. Il s'agit en effet d'un véhicule spécialement conçu pour permettre au Pape d'apparaître en public en toute sécurité. De nombreux constructeurs automobiles, dont Mercedes-Benz, en ont produit. Les versions modernes de ces voitures sont équipées de vitres pare-balles, de rampes permettant au Pape de se tenir debout pendant la conduite, et de marchepieds facilitant l'entrée et la sortie. Photo : Alberto Pizzoli

Tesla Cybertruck - Le Cybertruck est doté d'un exosquelette en acier inoxydable ultra-résistant, d'un vitrage blindé robuste et d'une isolation phonique. Ce camion électrique offre de nombreux rangements supplémentaires dans le coffre avant et dans divers compartiments du véhicule. Photo : Tesla

L'Œuf Électrique de 1942 - Peu d'entre vous connaissent L'Œuf Électrique, qui signifie « œuf électrique » ! Fruit de l'imagination du designer Paul Arzens, un seul exemplaire a été fabriqué. Cette merveille en aluminium bombé existe toujours et est exposée à la Cité de l'automobile de Mulhouse, en France. Créée pendant la pénurie d'essence de la Seconde Guerre mondiale, cette petite voiture avait trois roues et un moteur électrique. Elle atteignait une vitesse de pointe de 71 km/h et pouvait parcourir 101 km avec une seule charge. Photo : Claus Ableiter

Amphicar 1961 - Véhicule polyvalent pratique et utile, l'Amphicar de fabrication allemande a fait ses débuts en 1961 et fut la seule voiture amphibie civile jamais produite en série. Plus de 3 000 exemplaires furent importés aux États-Unis. Ce roadster utilitaire était propulsé par un moteur Triumph Herald 4 cylindres. Les pneus avant faisaient office de gouvernails, guidant le véhicule sur l'eau, et une paire d'hélices lui permettait d'atteindre une vitesse de pointe de sept nœuds (13 km/h). Photo : Gregory Dubus (Suite...)

Source : https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html