Dans l'après-midi du 22 février, le vice-ministre Le Anh Tuan et une délégation du ministère des Transports ont assisté à une réunion de déploiement du projet Ring Road 4 au siège du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville. Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, et les dirigeants des comités populaires des provinces de Dong Nai, Long An, Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau étaient présents.
Les localités soutiennent le plan d'investissement PPP
Lors de la réunion, M. Pham Huu Son, directeur général de Transport Design Consulting Corporation (TEDI), a déclaré que pour mettre en œuvre sans heurts la Belt Road 4, les localités devraient convenir de normes communes pour la largeur des voies et les bandes médianes dures dès le début.
C'est la même opinion que celle exprimée par le directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, Tran Quang Lam, lors de son rapport aux dirigeants du ministère des transports lors de la réunion précédente.
« Actuellement, les localités réclament un mécanisme d'investissement PPP de plus de 50 %. Elles devraient donc éviter le rétrécissement des voies et convenir d'une largeur commune pour chaque voie. Par exemple, dans le cas du périphérique 4 à Long An , au lieu d'une largeur de voie de 3,5 m, il faudrait envisager de l'ajuster à 3,75 m, car le tronçon du périphérique 4 est actuellement principalement utilisé par les camions transportant des marchandises. Cela améliorera la sécurité routière sur cet itinéraire », a déclaré M. Lam.
Évaluant la corrélation avec le projet de Ring Road 4 mis en œuvre par Hanoï , le représentant de TEDI a déclaré : « La phase de mise en œuvre du Ring Road 4 à Hanoï est très différente de celle de Hô-Chi-Minh-Ville et des provinces voisines. Le projet de Ring Road 4 à Hanoï comprend jusqu'à neuf projets, mais seul le septième est financé par un PPP. Par conséquent, le Ring Road 4 mis en œuvre par Hô-Chi-Minh-Ville présente davantage d'avantages s'il est financé à 50 % par les investisseurs et à 50 % par le budget. »
Carte de l'ensemble du parcours de la Ring Road 4 passant par Ho Chi Minh-Ville : Ba Ria Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An.
Toutefois, selon M. Son, il existe actuellement trois unités de conseil participant au projet Ring Road 4, de sorte que chaque unité calcule une période de récupération différente pour chaque projet composant. Certaines pièces durent 20 ans, d’autres 21 ans, d’autres 25 ans. Cela affecte le plan financier global lorsque le Gouvernement et l’Assemblée nationale l’examinent. Le ministère des Transports doit prochainement sélectionner une unité chargée de la consultation globale pour mener une étude générale et préparer un rapport sur l'ensemble du tracé.
Besoin d'un « chef d'orchestre » de conseil général prochainement
En tant que l'une des localités qui s'attendent à construire la Ring Road 4 le plus tôt possible, M. Vo Van Phi, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que la province a également inclus le projet dans l'objectif d'investissement public, mais que le projet n'a pas été approuvé pendant le processus de mise en œuvre, la raison étant que le capital d'investissement est très important. Si l'option d'investissement PPP à 50 % est acceptée, la province de Dong Nai soutient la conception de la largeur de la section transversale de la Ring Road 4 de 25,5 m à 27 m pour garantir l'esthétique et la sécurité.
Cependant, la province de Dong Nai investit actuellement dans de nombreux projets importants, il est donc recommandé d'ajuster le ratio d'allocation budgétaire à 53 % au lieu des 50 % actuels pendant 5 années consécutives. Il s’agit de créer les conditions permettant à Dong Nai de disposer de davantage de ressources pour atteindre les objectifs et les tâches fixés, notamment le Ring Road 4.
Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai : « Hô-Chi-Minh-Ville travaillera jour et nuit pour soumettre le projet de la Ring Road 4 en juin de cette année. »
Lors de l'évaluation du projet global de la Ring Road 4, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que Ho Chi Minh-Ville et les quatre provinces restantes doivent le mettre en œuvre de toute urgence et à l'unanimité. Hô Chi Minh-Ville travaillera jour et nuit à partir d'aujourd'hui pour soumettre le projet à l'approbation de l'investissement à temps pour la session de l'Assemblée nationale en juin. Ainsi, au plus tard fin mars, tous les documents de base du projet doivent être finalisés par l'unité de conseil et les localités.
C'est pourquoi Hô Chi Minh-Ville recommande au ministère des Transports de confier prochainement à l'unité de consultation générale la tâche de revoir les normes techniques et financières. De plus, chaque localité a son propre mécanisme spécifique, donc l'esprit général est que chacun doit être urgent.
Le vice-ministre Le Anh Tuan a exhorté les dirigeants provinciaux à mettre en œuvre le projet Ring Road 4.
En écoutant les opinions des localités mettant en œuvre le projet Ring Road 4, le vice-ministre des Transports Le Anh Tuan a hautement apprécié les efforts des provinces et des villes au cours du processus de recherche.
« Le périphérique 3 est très important et le périphérique 4 est extrêmement important, contribuant à la connectivité régionale et créant de nouveaux espaces de connexion avec les zones urbaines. Après avoir mis en place une unité de consultation générale, les provinces doivent bientôt convenir des méthodes d'investissement, des normes techniques et des phases d'investissement à soumettre au Conseil de coordination régionale du Sud-Est pour évaluation et examen approfondi avant de les soumettre à l'Assemblée nationale », a déclaré le vice-ministre Le Anh Tuan.
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