Les experts estiment que la fusion d'Hô-Chi-Minh-Ville avec Ba Ria-Vung Tau ouvrirait la voie à un fort développement de l' économie maritime. Sur la photo : un angle du port de Cai Mep-Thi Vai. Photo : Dong Ha.
Comme le suggèrent de nombreux experts, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau devraient être fusionnés avec Hô-Chi-Minh-Ville et Binh Phuoc avec Dong Nai. Ces deux villes se compléteraient ainsi en termes de population et de superficie, créant ainsi une zone économique et sociale dynamique.
Cependant, il n'existe actuellement aucune route reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Ba Ria-Vung Tau ; il faut donc transiter par Dong Nai. De même, il n'existe aucune route reliant Dong Nai à Binh Phuoc, et il faut donc transiter par Binh Duong .
Ainsi, il y aura une situation rare si la fusion est réalisée comme prévu ci-dessus, où Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville devront « emprunter des routes » l'une à l'autre pour se rendre dans d'autres communes de la même zone.
Hô Chi Minh Ville doit-elle « transiter » par Nhon Trach et Long Thanh lors de son expansion ?
Pour se rendre à Vung Tau, les habitants de Hô-Chi-Minh-Ville doivent traverser les districts de Long Thanh et de Nhon Trach, à Dong Nai. Le moyen le plus courant est d'emprunter l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh et de prendre la route 51 dans le district de Long Thanh. Vous pouvez également quitter l'autoroute pour emprunter la route 319 et entrer dans Nhon Trach, puis reprendre la route 51.
En outre, les gens peuvent également suivre l'autoroute de Hanoi - autoroute nationale 1 jusqu'à l'intersection de Vung Tau en passant par la ville de Bien Hoa, province de Dong Nai, puis continuer sur l'autoroute nationale 51.
Une autre option est de prendre le ferry Cat Lai de la ville de Thu Duc au district de Nhon Trach, puis de prendre l'autoroute 51. En voiture, en plus des deux options ci-dessus, les gens peuvent également accéder à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et à l'autoroute 51.
Toutes ces options de transport ont en commun de passer par la province de Dong Nai. Les habitants n'ont pas d'autre choix lorsque la frontière entre Hô-Chi-Minh-Ville et Ba Ria-Vung Tau (sections de Can Gio et Phu My) est entièrement constituée de rivières et de mangroves, sans aucune route de liaison.
Pour se rendre à Vung Tau pour se baigner, les habitants de Ho Chi Minh-Ville passent désormais par les districts de Long Thanh et de Nhon Trach - Graphiques : PHUONG NHI
Ainsi, si Ho Chi Minh-Ville est fusionnée avec Ba Ria - Vung Tau et Binh Duong comme proposé, alors du centre de Ho Chi Minh-Ville aux zones élargies de Ho Chi Minh-Ville (appartenant actuellement à Ba Ria - Vung Tau), il n'y aura pas de route directe, mais devra « transiter » par Dong Nai.
Selon certains experts, bien que le « transport » susmentionné ne pose pas de problème de circulation, la circulation sur les itinéraires existants reste stable et fluide. Cependant, si un projet de fusion des provinces susmentionnées est envisagé, l'organisation du trafic intraprovincial présentera certaines lacunes.
Dong Nai doit emprunter les routes de Phu Giao et Bac Tan Uyen
La route dynamique Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang, traversant le district de Phu Giao, à Binh Duong, est en construction. C'est l'une des routes reliant Dong Nai à Binh Phuoc. Photo : A LOC
De même, les provinces de Dong Nai et de Binh Phuoc ont 160 km de frontière, mais il n'existe pas encore de liaison directe. Par conséquent, si ces deux provinces fusionnent, les véhicules circulant entre elles devront transiter par Phu Giao et Bac Tan Uyen (Binh Duong).
Plus précisément, pour aller de Bien Hoa à Binh Phuoc, vous devez suivre la route provinciale 16, entrer dans la ville de Tan Uyen (Binh Duong), puis entrer dans la route provinciale 741 à travers le district de Phu Giao (Binh Duong) jusqu'à la ville de Dong Xoai (Binh Phuoc).
Alternativement, les véhicules peuvent continuer tout droit sur la route provinciale 743 jusqu'à la ville de Thu Dau Mot, puis suivre la route nationale 13 jusqu'à la ville de Chon Thanh (Binh Phuoc), ou tourner sur la route provinciale 741 jusqu'à la ville de Dong Xoai. Cet itinéraire est plus large, mais la distance est plus longue.
Après l'achèvement du pont Bach Dang 2 en septembre 2024, reliant le district de Vinh Cuu (Dong Nai) à la ville de Tan Uyen, les conducteurs auront plus d'options depuis la ville de Bien Hoa pour suivre la route provinciale 768 pour entrer sur la route provinciale 747.
Ensuite, à travers le centre du district de Bac Tan Uyen, continuez tout droit le long de la route principale Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang jusqu'au district de Phu Giao pour atteindre la ville de Dong Xoai.
Les itinéraires de Dong Nai à Binh Phuoc « transitent » actuellement tous par la province de Binh Duong - Photo prise à partir de Google Maps
De plus, depuis la route nationale 1 (ville de Bien Hoa), les automobilistes peuvent emprunter la route provinciale 768 jusqu'au pont de Thu Bien et se rendre directement au district de Bac Tan Uyen. De là, la voiture continue sur les routes provinciales 746 et 741 jusqu'à Dong Xoai.
Les options ci-dessus montrent que de Dong Nai à Binh Phuoc, il n'existe actuellement aucun itinéraire direct entre les deux provinces, mais doit passer par Binh Duong.
Ces schémas de circulation existants, ainsi que le plan de fusion proposé (Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong fusionnés dans Ho Chi Minh Ville ; Binh Phuoc fusionné dans Dong Nai), créeront une situation : Ho Chi Minh Ville et Dong Nai, après la fusion, devront « emprunter des routes » l'une à l'autre pour se déplacer vers des endroits à l'intérieur de leurs localités.
Bien que la circulation soit actuellement assez fluide, se déplacer d'un endroit à un autre dans la même province ou ville en « transitant » par une autre province ou ville est assez peu pratique en termes d'organisation du trafic.
Quelle est la solution ?
Aimez Tuoi Tre en ligne Il a été rapporté que Hô-Chi-Minh-Ville encourage fortement la construction de routes reliant le centre-ville à Can Gio et reliant Ba Ria à Vung Tau. Parmi celles-ci : le pont de Can Gio, le train urbain à grande vitesse, la route côtière de Can Gio à Ba Ria - Vung Tau, y compris le pont maritime Can Gio - Vung Tau.
Parallèlement aux projets de transport existants, ces projets devraient relier directement les localités de Ho Chi Minh-Ville après expansion et fusion.
De même, Binh Phuoc a également proposé un plan pour restaurer le pont Ma Da avec plus de 5 130 milliards de VND pour le relier directement à Dong Nai.
Récemment, les dirigeants de Dong Nai et de Binh Phuoc ont inspecté et tenu une réunion à propos de ce projet.
De plus, selon certains experts, au cours du processus de fusion, si les limites de certains districts tels que Nhon Trach et Long Thanh de Dong Nai sont ajustées de manière flexible à Ho Chi Minh-Ville ; et Phu Giao et Tan Uyen (Binh Duong) sont déplacées à Dong Nai (après la fusion), le plan d'organisation du trafic sera pratique, évitant d'avoir à « emprunter des routes » les uns aux autres.
Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-va-dong-nai-co-the-phai-muon-duong-cua-nhau-khi-sap-nhap-20250326101624491.htm
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