Ville. Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de percevoir des frais pour l'utilisation des routes et des trottoirs à partir de début 2024

Ville. Hô-Chi-Minh-Ville n'appliquera pas de péage sur toutes les lignes, mais uniquement sur les lignes éligibles selon la liste publiée.

Ville. Hô Chi Minh-Ville prévoit de mettre en place des frais temporaires d'utilisation des routes et des trottoirs à partir du 1er janvier 2024. Le contenu vient d'être indiqué dans le rapport du Département des Transports envoyé au Comité populaire de la ville. Ho Chi Minh-Ville impose des frais d'utilisation temporaire des routes et des trottoirs de la ville.

En conséquence, les frais pour les activités de stationnement sont de 20 000 à 350 000 VND/m2 et les frais pour les autres activités sont de 20 000 à 100 000 VND. Le tarif proposé dépend du prix moyen du terrain dans 5 zones (chaque zone est divisée en la route centrale et les routes restantes). La zone 1 comprend les districts 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, la zone A de la nouvelle zone urbaine du sud de la ville et la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem avec le taux de perception des frais le plus élevé ; tandis que la zone 5 est le district de Can Gio avec le taux de collecte le plus bas.

Tp. Hồ Chí Minh dự kiến thu phí sử dụng lòng đường, hè phố từ đầu năm 2024

Le trottoir de la rue Nguyen Chi Thanh (District 5) à côté de l'hôpital Cho Ray a été réquisitionné pour garer les motos.

Concernant le calcul de la durée de location, si le nombre de jours d'utilisation de la route ou du trottoir est inférieur à 15 jours dans un mois, il est calculé comme un demi-mois ; 15 jours ou plus dans un mois sont considérés comme 1 mois. Une unité journalière est calculée comme l'utilisation de la chaussée ou du trottoir au cours d'une certaine période de temps au cours de la journée (pas nécessairement 24 heures) et le péage est arrondi au dix mille dong le plus proche pour faciliter la collecte des péages.

Les payeurs de droits sont des organisations et des particuliers autorisés à utiliser temporairement la chaussée pour organiser des activités culturelles et des places de stationnement destinées à des activités culturelles ; servir de point de transfert des déchets ménagers des entreprises d’assainissement environnemental urbain ; Aménagez des places de stationnement pour motos, motos, vélos avec collecte des frais de stationnement.

La date prévue de début de perception des frais est le 1er janvier 2024. Tous les frais perçus sont versés au budget et utilisés aux fins de perception et de gestion des péages, d'entretien et d'exploitation des routes et des trottoirs.

Selon les calculs, les revenus attendus de cette activité s'élèvent à 1 552 milliards de VND par an. La ville ne le mettra pas en œuvre simultanément sur tous les itinéraires, mais uniquement sur les itinéraires admissibles selon la liste émise. Toute personne ou organisation qui doit utiliser temporairement la chaussée ou le trottoir sera soumise au prix ci-dessus.

Selon le directeur du département des transports de la ville. Ho Chi Minh-Ville Tran Quang Lam, une fois approuvé par le Conseil populaire de la ville, le Département ainsi que le Comité populaire du district publieront une liste des itinéraires éligibles à l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs pour les itinéraires assignés à la gestion conformément aux règlements du Comité populaire de la ville. La perception des péages doit être mise en œuvre selon des procédures pratiques pour les organisations et les particuliers qui paient des frais, y compris l’examen de la perception des péages combiné à l’octroi de licences ou à l’approbation de plans d’utilisation temporaire des bords de route et des trottoirs.

Pour les activités commerciales d'organisation de services, d'achat et de vente de biens ; Pour les parkings payants, le Comité populaire au niveau du district est chargé d'examiner les trottoirs éligibles dans la zone de gestion, de déterminer la portée, de sélectionner et de publier une liste des emplacements de trottoirs autorisés à organiser des activités temporaires. Les localités élaborent également des plans de mise en œuvre avec une feuille de route adaptée à la réalité et aux caractéristiques urbaines de chaque zone sous leur gestion.

Selon le Département des Transports de la Ville. À Ho Chi Minh-Ville, la construction d'un projet de collecte de frais pour l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs de la ville est l'une des solutions nécessaires, contribuant à restaurer l'ordre social et la beauté urbaine en vue de construire une ville civilisée et moderne adaptée à la situation de développement socio -économique, garantissant l'efficacité de la gestion et la commodité pour les organisations et les individus dans le processus de participation à l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs.

En juillet dernier, le Comité populaire de la ville a publié un règlement sur la gestion et l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir, la priorité étant donnée à la circulation. En cas d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs pour les cas ci-dessus, les principes suivants doivent être assurés : ne pas perturber la sécurité routière ; Le trottoir restant est réservé aux piétons sur au moins 1,5 m ; La chaussée restante est suffisamment large pour accueillir au moins deux voies de circulation dans une direction.

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