La ville d'Hô Chi Minh-Ville concentrera ses efforts sur la gestion des embouteillages aux entrées de la ville aux heures de pointe.

Selon le département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, les habitants ont récemment constaté une nette augmentation des embouteillages, notamment dans le centre-ville et aux entrées de la ville aux heures de pointe, suite à l'extension de ses limites territoriales. Face à cette situation, le département a proposé une série de solutions clés pour fluidifier le trafic, réduire la pression sur la circulation et assurer un trafic optimal dans toute la zone à venir.

Scène de la conférence de presse fournissant des informations sur les questions socio -économiques à Hô Chi Minh-Ville l'après-midi du 6 novembre.

L'après-midi du 6 novembre, au Centre de presse de Hô Chi Minh -Ville, Duong Anh Duc, chef du département de la propagande et de la mobilisation des masses du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, et Tang Huu Phong, chef adjoint du même département, ont présidé une réunion d'information sur la situation du trafic dans la région.

Lors de la réunion, M. Nguyen Kien Giang , chef du département de l'entretien et de l'exploitation des travaux de circulation du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'après la fusion avec Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau, le volume de trafic en provenance des localités vers la ville avait fortement augmenté, exerçant une pression considérable sur les axes principaux. Par conséquent, le nombre de véhicules en provenance de Binh Duong et Vung Tau convergeant vers Hô Chi Minh-Ville aux heures de pointe a considérablement augmenté, provoquant des embouteillages prolongés sur de nombreux axes majeurs.

Selon M. Giang, six raisons principales expliquent les difficultés de circulation à Hô Chi Minh-Ville. Premièrement, les infrastructures routières n'ont pas suivi la croissance démographique, et le nombre de véhicules en est la principale cause. De nombreuses routes sont étroites, les carrefours n'ont pas été rénovés de manière coordonnée et le stationnement public est insuffisant, ce qui accroît la pression sur le réseau routier. De plus, de nombreux chantiers d'infrastructures sont en cours, tels que des carrefours, des ponts et des élargissements de routes, réduisant ainsi l'espace disponible pour la circulation et créant des goulots d'étranglement dans certains secteurs clés. Enfin, le commerce et l'empiètement sur les trottoirs et la chaussée demeurent problématiques et affectent directement la fluidité du trafic.

De plus, les accidents de la route et les problèmes techniques des véhicules qui n'ont pas été résolus rapidement, ainsi que la méconnaissance du code de la route par certaines personnes, ont contribué à l'augmentation des embouteillages locaux.

Le secteur de l'entrée est est souvent sujet à des embouteillages locaux aux heures de pointe.

Dans l'immédiat, afin de résoudre les problèmes de congestion aux principaux axes routiers, Hô Chi Minh-Ville s'attachera à mettre en œuvre des solutions pour fluidifier le trafic, en priorisant les projets d'infrastructures essentiels à ces points névralgiques. Concrètement, la ville accélère la réalisation de quatre projets BOT (Build-Operate-Transfer) sur la route nationale 1 (tronçon de Binh Chanh), la route nationale 22, la route nationale 13 et l'axe Nord-Sud (rue Nguyen Huu Tho). Parallèlement, elle achève en urgence les principaux carrefours tels qu'An Phu, My Thuy et Tan Van, et déploie la route Lien Phuong, la route nationale Song Hanh 50, le périphérique 3 et l'axe Tham Luong - Ben Cat.

À long terme, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville se coordonnera avec les différentes unités pour conseiller le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sur l'élaboration d'un plan de développement du système de transport pour la période 2026-2030 ; présentera un rapport sur le plan d'investissement pour la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh reliant l'aéroport de Long Thanh ; préparera la mise en œuvre de 9 projets de transport ferroviaire urbain ; et, parallèlement, promouvra les transports publics et les applications de transport intelligent (Internet des objets) afin de réduire la dépendance aux véhicules personnels.

Source : https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm