Cent ans, un seul pont.

Construction du nouveau pont de Quan.

Ainsi, l'image la plus impressionnante, source de grande fierté et de précieux souvenirs pour les habitants de Taï Ninh, est sans conteste le pont construit en 1924, en béton armé – un matériau encore rare, même en France à cette époque. Aujourd'hui encore, malgré la construction de nombreux autres ponts, beaux et modernes, le pont Quan reste le plus cher au cœur des habitants de Taï Ninh.

En raison de ce souvenir cher, même en 1999, alors que le pont Quan existait depuis 75 ans et que sa durée de vie était arrivée à son terme, les habitants de Tay Ninh ne pouvaient toujours pas se résoudre à le démolir ( malgré un document de l' agence AKROF les informant que le pont n'était plus utilisé ).

Il n'y avait plus de temps à perdre ! En 2012, une étude révéla que les fondations du pont étaient à nu, laissant apparaître des couches de gravier et de cailloux gris foncé. Sur les poutres, de nombreux pans de béton s'étaient détachés, laissant apparaître les armatures en acier rouillées. Le passage de gros véhicules sur le pont le faisait vibrer. Plusieurs options furent envisagées. Finalement, la solution retenue fut de démolir l'ancien pont et d'en construire un nouveau. Le pont n'était alors plus qu'à douze ans de son centenaire.

Depuis des générations, les habitants de Taï Ninh considèrent l'image du vieux pont comme un symbole de leur ville. C'est pourquoi la conception du nouveau pont, même moderne, se doit de préserver dans leur mémoire l'image du pont Quan. On y retrouve notamment la structure à trois travées et six arches en forme de croissant, rappelant le pont Trang Tien de Hué . Et bien sûr, le pont conservera sa couleur blanche emblématique, reflet du canal de Taï Ninh depuis tant d'années.

Je me souviens encore du 17 février 2012, trois jours seulement après la Saint-Valentin, lorsque les premiers coups de marteau de la grue ont frappé la dalle de béton du pont. Pour la plupart des spectateurs, c'était la célébration joyeuse d'un projet important : le remplacement de l'ancien ouvrage par un nouveau. Mais pour un plus petit nombre, le rugissement des machines et le bruit strident du burin ont suscité une certaine nostalgie. Ceux qui éprouvaient le plus de regrets étaient sans doute les habitants du vieux quartier du 2e arrondissement, de part et d'autre du canal. Parmi eux se trouvait sans aucun doute M. Lu Thap Linh, ingénieur du service des travaux publics de l'ancien régime.

Il racontait avec fierté que le pont Quan était la première structure de Tay Ninh à utiliser du ciment comme matériau de béton armé. Le ciment et l'acier avaient dû être importés de France. Après 1954, M. Lu Thap Linh fut chargé lui-même d'inspecter et de réparer régulièrement le pont. Ce n'est qu'en 2012, 88 ans plus tard, lors de sa démolition, que l'on découvrit que le béton utilisé à l'époque – composé de sable, de gravier et de ciment – ​​était fondamentalement le même que le béton moderne.

La seule différence, c'est que le revêtement n'est pas en pierres de 2,5 x 5 cm, mais en gravier. Une fois les fragments brisés, on ne trouve qu'un gravier frais, blanc ou jaune. Comment se fait-il qu'une fois cimenté, il reste si solide et résistant ? Malgré de nombreux forages effectués à l'aide d'une pelle mécanique moderne, la surface du pont demeure parfaitement intacte.

Nouveau pont Quan, 2013

Permettez-moi également de mentionner quelques caractéristiques essentielles de l'ancien pont. Il était plus petit que le pont actuel. Le tablier ne mesurait que 5 mètres de large, avec des passerelles piétonnes de chaque côté, d'un mètre de large chacune. L'élément structurel le plus important était constitué des deux fermes du pont, courbes et renforcées par des supports verticaux et diagonaux.

Les deux fermes, chacune composée de trois travées, formaient la structure porteuse de l'ensemble du pont. Cette structure est totalement différente de celle du nouveau pont de Quan. Ce dernier est constitué de poutres caissons précontraintes, chacune dotée d'une plaque frontale de 1,3 m de large et 21 m de long. Ces poutres caissons seront assemblées étroitement sur des poutres et des encorbellements s'étendant depuis les piles de fondation du pont.

Ensuite, les poutres de la charpente ont été coulées et fixées au pont, lui redonnant sa forme d'origine. Le tablier mesure désormais 8 mètres de large, et les deux passerelles piétonnes font également plus de 2 mètres de large. L'ensemble du tablier, composé de 33 poutres caissons, mesure maintenant 14,3 mètres de large, alors que sa longueur initiale était de 63 mètres.

Je m'en souviens à nouveau ! Sans doute touchés par la nostalgie des habitants de Tay Ninh, et plus particulièrement ceux du vieux quartier de Gia Long, les ouvriers qui avaient participé à la construction du pont se mirent au travail avec diligence, efficacité et enthousiasme. À l'instar de l'équipe de démolition du pont, dirigée par M. Chin Nhanh, qui possède aujourd'hui un atelier de construction de maisons en bois près de l'ancienne tête de pont de Thai Hoa.

Il s'en souvenait car il avait été surpris de constater que le pont, qu'il croyait délabré et sur le point de s'effondrer, était encore si solide. À la demande de ce dernier, il envoya des ouvriers chercher un morceau de béton d'une poutre du pont portant l'année gravée : 1924. Il se souvenait également de l'entreprise de Binh Duong qui avait coulé et installé toutes les poutres à Tay Ninh.

Qu'il s'agisse d'un pont de bambou ou d'un pont de fer, rares sont les habitants de Taï Ninh qui s'en souviennent encore. Les photographies qui en témoignent sont devenues des documents rares, conservés uniquement dans de vieux livres ou des musées. Il est même possible qu'il ne reste aucune photo du pont de bambou datant de la résistance de Truong Quyen contre les Français. Seules subsistent des photos du pont de fer, probablement construit par les Français pour consolider leur pouvoir après la conquête des trois provinces orientales.

Le 11 novembre 2012, la dernière poutre-caisson fut installée. Cependant, il fallut attendre le Nouvel An lunaire 2013 pour que les habitants puissent à nouveau circuler librement sur le pont à moto. Ainsi, en seulement un an , le nouveau pont reflétait son image sur le canal de Tây Ninh. Et toute l'activité commerciale de l'ancienne rue Gia Long reprit, devenant même plus florissante qu'auparavant.

Le pont Quan et le marché aux fleurs printanier

L'année 2024 marque le centenaire de l'inscription de l'image du pont Quan dans la mémoire collective du peuple et de la terre de Tay Ninh. Outre l'histoire de l'alliance de Truong Quyen et Po-Kum-Po contre les Français, qui aboutit à la première victoire de l'histoire de Tay Ninh le 7 juin 1866, ces souvenirs incluent également : le 25 août 1945, la première marche populaire du peuple de Tay Ninh pour reconquérir le pouvoir. Le cortège traversa le pont Quan, manifestant contre le quartier général administratif et la citadelle de Sang-da occupés par l'armée japonaise. Puis, fin 1946, après la défaite cuisante de l'armée française à Bau Cop et Bau Nang, des têtes de personnes furent décapitées à Bau Cop et exposées sur le pont Quan. Alors que le mouvement révolutionnaire dans la ville semblait enfin réprimé, le 19 mai 1947, un drapeau et un portrait du président Hô Chi Minh apparurent fièrement sur le toit du marché, à quelques dizaines de mètres seulement du pont. Ces drapeaux et portraits furent accrochés et collés sur la façade du marché par M. Vo Tri Dung (un révolutionnaire chevronné, ancien directeur du Département de la Culture et de l'Information), qui n'avait pas encore vingt ans, avec ses camarades, dans la nuit du 18. Puis, le 30 avril 1975, l'Armée de libération revint de ses bases dans les forêts pour reprendre Taï Ninh. Drapeaux et fleurs. Larmes et sourires. Tout cela demeure en images et en dessins. Et chaque fois qu'on les voit, les cœurs s'emplissent du souvenir du pont Quan.

Impossible d'oublier les marchés aux fleurs printaniers qui animent chaque année les fêtes du Têt. Pendant une semaine entière, à la fin du douzième mois lunaire, d'innombrables jeunes gens viennent flâner. L'entrée du marché se trouve juste à côté du pont, un lieu de prédilection pour les photos souvenirs. Pour les photographes, le pont est également un point de vue privilégié pour immortaliser les particularités de Taï Ninh, que ce soit avec un appareil photo à main levée ou, plus récemment, depuis un drone survolant la ville.

Je me souviens avoir vu tant de photos, mais les plus marquantes sont celles du vieux pont, lorsque les rangées de cocotiers projetaient leurs ombres sur l'eau. Le vieux pont paraissait si frêle, moins imposant et robuste que le nouveau. Les cocotiers aussi étaient élancés, s'étirant vers le ciel ou se penchant vers l'eau. C'est peut-être pour cela qu'ils se complétaient si bien, si éclatants, qu'ils semblaient… dialoguer.

Malheureusement, il ne reste plus un seul cocotier aujourd'hui.

Des deux côtés du pont.

Tran Vu

Source : https://baotayninh.vn/tram-nam-mot-chiec-cau-quan-a181455.html